Kuinka vaihtaa laakeri betonisekoittimessa?

Kotitalouksien betonimyllyt ovat mekaanisia (manuaalisia), polttomoottorilla tai sähkökäyttöisillä. Kaikilla näillä lajeilla on samanlainen rakenne. Valmistettaessa betoniliuosta sekoittimessa laakerikokoonpanoon kohdistuu suurin kuormitus. Ajan myötä se epäonnistuu, vaikka laitteen käyttöä koskevia sääntöjä noudatettaisiin. Vian sattuessa sinun ei pidä etsiä korvaavaa rikkinäistä yksikköä - betonisekoittimen laakerin voi vaihtaa omin käsin palauttaen toiminnallisuuden sekoittimeen.

Betonisekoittimen intensiivisessä käytössä yksi kahdesta laakerista rikkoutuu useimmiten. Merkkejä sen epäonnistumisesta:

• vieraita ääniä rummussa, kuten rypistystä tai rätintää;
• rummun äkillinen pysähtyminen jopa pienillä kuormituksilla;
• yksikön hidas käynnistys;
• havaittava takaisku, kun kulhoa keinutetaan käsin.

On useita syitä, miksi osa epäonnistuu ennenaikaisesti. Yleisin on yksikön ylikuormitus. Kun laitteiden sallittu kuormitus kasvaa (kaikki standardit on ilmoitettu teknisissä asiakirjoissa), laakerikokoonpano hajoaa paljon nopeammin.

Muita harvinaisempia syitä ovat kosteus, hiekka, pienet kivet tai muut vieraat aineet, jotka pääsevät laakeripesän alle. Ja yksikkö epäonnistuu aiemmin asennetun huonolaatuisen osan takia.

Ennenaikaisen laakerin rikkoutumisen estämiseksi yksikkö on puhdistettava kiinnittyneen betonin jäännöksistä jokaisen käytön jälkeen ja myös varmistettava, että kosteutta, pölyä ja hiekkaa ei pääse mekanismiin. Laitteita ei tarvitse ylikuormittaa ja yrittää valmistaa kerralla enemmän betoniseosta kuin valmistajan suosituksissa sallitaan. On tärkeää huoltaa sekoitinta oikein ja suorittaa huolto ajoissa.

Jos sinun on vaihdettava betonisekoittimen laakerit, voit turvautua käsityöläisten palveluihin. Tämä vie kuitenkin aikaa ja vaatii vakavia taloudellisia investointeja. Rahan säästämiseksi on suositeltavaa tehdä korjaus itse. Yksikön asentaminen itse ei ole vaikeaa. Tätä varten sinun on varustettava itsesi tarvittavilla työkaluilla ja teoreettisilla tiedoilla.

Työtä varten tarvitset:

• 2 uutta laakeria (vakioosakoko 6203);
• sarja erikokoisia jakoavaimia;
• vasara tai vasara;
• bulgaria;
• metalli-insertti;
• ohenne tai bensiini osien puhdistamiseen;
• ratkaisu, joka on suunniteltu "hapettamaan" pultit (wd-40 sopii tähän tarkoitukseen);
• ruuvimeisselit eri kokoonpanoissa ja kokoissa;
• pihdit ja vetimet (voit käyttää sen sijaan ruuvipenkkiä).

Erikseen on sanottava laakerin valinnasta. Niitä on 3 tyyppiä - kaproloni, pronssi tai teräs. Ensimmäiset ovat suosituimpia. Valittaessa sinun on annettava etusija osille, joissa on aluslevy - ne kestävät suuria mekaanisia kuormia ja suojaavat sisäistä laitetta mekaanisten hiukkasten pääsyltä.

Vaurioituneen osan poistamiseksi sinun on päästävä siihen - tätä varten sinun on purettava sekoitin.Ensinnäkin käännä säiliö ympäri niin, että poikkisuunta on ylhäällä. Sen jälkeen sinun on ruuvattava irti pultti, joka yhdistää laitteen akselin ristipäähän jakoavaimella. Lisäksi tarvitaan:

• irrota aluslevy ja harja;
• lyö akseli irti poikittaissuunnasta (tätä varten käytetään sopivan kokoista sisäosaa ja vasaraa);
• irrota rumpu sängystä;
• irrota säätölevyt.

Seuraava vaihe on tukirakenteen irrottaminen päärynästä. Monet käsityöläiset varoittavat, että ulkopuolella olevat kiinnitysmutterit ruostuvat ajan myötä. Tällainen negatiivinen prosessi on väistämätön, koska asennettu laitteisto joutuu kosketuksiin kosteuden kanssa työliuosta valmistettaessa. Niiden poistamisen helpottamiseksi on suositeltavaa esikäsitellä pähkinät wd-40:llä. 10 minuutin kuluttua voit yrittää irrottaa kiinnikkeet.

Kiinnikkeiden poistamisen jälkeen on tarpeen erottaa kulhon tuki rummusta ja erottaa se sitten 2 osaan. Tätä varten lyö ulos akseli laakereineen. Vaurioituneet osat puretaan erityisillä vetäjillä tai ruuveilla.

Ennen laitteen kokoamista on suositeltavaa esipuhdistaa akseli lialta ja ruosteesta bensiinillä tai asetonipohjaisella liuottimella. Osasta muodostuneiden muodostusten poistamisen jälkeen uudet laakerit tulee painaa akselille. Tätä varten on kätevää käyttää erityistä vedintä. Sen puuttuessa puristus suoritetaan tasaisella naputtamalla vasaralla laakerikokoonpanojen sisäkiskoihin. Nämä työt on suoritettava huolellisesti, napauttaminen tulisi suorittaa puupalkin läpi.

Seuraava vaihe on asentaa akseli tuen alaosaan, kiinnittää toinen puolisko ylempään laakeriin. Suoritetun käsittelyn jälkeen sinun on kiinnitettävä tuki rumpuun pulteilla, muttereilla ja aluslevyillä. Jotta pultit eivät kääntyisi rakenteen sisällä, niitä on pidettävä jakoavaimella - tässä tapauksessa et voi tehdä ilman apua. Ennen tuen kiinnittämistä sen kehä tulee käsitellä rummun kosketuksissa olevilla alueilla, tätä varten sinun on käytettävä mitä tahansa silikonipohjaista tiivisteainetta. Tämän lisäkäsittelyn ansiosta laakeriyksikkö on luotettavasti suojattu tahattomalta kosteuden tunkeutumiselta.

Viimeinen vaihe sisältää säätöaluslevyjen asennuksen, akselin asennuksen reikään ja sen kiinnityksen kiristyspulteilla.

Suoritetun korjauskäsittelyn jälkeen on tarpeen arvioida betonisekoittimen suorituskyky. Tätä varten sinun on kytkettävä laitteet päälle tyhjäkäynnillä, ilman kuormaa.

Oikea-aikainen laakerien vaihto on tärkeää - tällaisten töiden laiminlyönti johtaa usein yksikön muiden yksiköiden rikkoutumiseen ja niiden kalliimpaan säätöön. Artikkelissa annetut ohjeet auttavat suorittamaan kuluneen osan laadukkaita korjauksia, mikä puolestaan ​​​​auttaa pidentämään laitteen käyttöikää.

Lisätietoja betonisekoittimen laakerin vaihtamisesta on seuraavassa videossa.