Kuivakaapit junissa

Monille junamatkustaminen on aina ollut vaivannäköä, jota he joutuivat sietämään. Vanhojen vaunujen wc:t olivat ulkonäöltään ja tuoksultaan vastenmielisiä, mikä vähensi halua viettää yli pari tuntia tiellä. Mutta nyt tämä ongelma on ratkaistu. Todellakin, Wi-Fi:n ja ilmastointilaitteiden lisäksi nykyaikaisiin vaunuihin on ilmestynyt käytännöllisiä kuivakomeroita.

Venäjän rautateillä alettiin vaihtaa vanhaa kalustoa uusiin viimeisen vuosikymmenen aikana. Siksi junan kuivakomerot eivät ole enää uutuus.

On syytä huomata, että ne ovat todella mukavia. Suunnittelu on tavallinen wc, jossa kaikki jätteet kierrätetään erikoisteknologialla. WC-kulho on valmistettu polystyreenistä, mikä helpottaa suuresti tällaisen laitteen hoitoa. Siksi tässä huoneessa on nyt helppo ylläpitää järjestystä.

WC:n yläosassa on pieni säiliö, johon kaadetaan erityistä nestettä, joka aktivoi ulosteiden hajoamisprosessin bioaineiksi. WC on yleensä peitetty kannella. Aivan rakennuksen alaosassa on kontti, johon kierrätysjätteet kerätään. Kuivakaapin mallista riippuen siihen mahtuu 15-22 litraa kiinteää jätettä.

Kuivakaappi on järjestetty niin, että se voi toimia itsenäisesti, ilman viemärijärjestelmää. Sen toimintaperiaate on käsitellä ulosteet homogeeniseksi massaksi, joka on hajuton.

Kahden wc-istuimen ja yhteisen jätteenkeräysrakenteen lisäksi nykyaikaisen käymälän koko sarja sisältää myös:

• pari hanaa pesuun;
• kaksi pumppua, jotka vastaavat oikea-aikaisesta veden toimituksesta;
• lämmitysjärjestelmä, joka aktivoituu kylmän kauden aikana;
• elektroninen järjestelmä, joka vastaa kaikkien prosessien automatisoinnista;
• järjestelmä tyhjiön luomiseksi.

Kaksi hyttiä wc:llä ja kätevällä pesualtaalla voidaan sijoittaa joko vierekkäin, auton toiseen päähän tai erikseen, auton vastakkaisiin päihin.

On huomattava, että kuivakaappi toimii myös junan pysähtyessä, mikä on erittäin kätevä matkustajille. Loppujen lopuksi heidän ei tarvitse juosta ympäri asemaa etsimään wc:tä, kun vaunun kylpyhuoneen ovet ovat lukossa.

Monet matkustajat, jotka kohtaavat ensimmäisen kerran kuivakaapit, ihmettelevät, kuinka tällaiset junamallit eroavat maalla tai maalaistalossa käytetyistä. Itse asiassa eroa ei ole.

Junissa käytetään käteviä liikkuvia rakenteita, jotka sijaitsevat erillisissä vaunuissa. Niillä on monia etuja:

• epämiellyttävien hajujen täydellinen puuttuminen sekä itse wc:ssä että vaunussa;
• helppokäyttöisyys, jonka ansiosta myös vanhukset ja lapset voivat käyttää uutta tekniikkaa ilman ongelmia;
• hygienia ja kielteisten ympäristövaikutusten puute;
• siivouksen helppous ja huoneen puhtaus;
• vapaan tilan läsnäolo kopissa ja käytetyn suunnittelun kompaktisuus;
• saatavuus milloin tahansa, myös saapuessasi kaupunkiin tai pysähtyessäsi asemalle.

Kuivahuoneessa on kuitenkin edelleen useita haittoja. Se on erittäin helppo poistaa käytöstä, jopa heittämällä tavallista wc-paperia sisään. Samanaikaisesti vain asiantuntija voi selviytyä rikkoutumisesta, mikä ei ole kovin kätevää, koska tällaisia ​​​​työntekijöitä on liian vähän, eivätkä he ole aina junassa. Siksi yhden ei kovin tarkkaavaisen matkustajan takia wc on suljettava ennen huoltoasemalle saapumista.

Mutta tämä ongelma koskee myös tavanomaisia ​​wc:itä, jotka voivat tukkeutua, jos sinne heitetään käytettyjä henkilökohtaisia ​​hygieniatuotteita.

Siitä hetkestä lähtien, kun junat ilmestyivät, niissä oli tarve varustaa wc: t. Aluksi niistä tehtiin yksinkertaisimmat. Asennettiin wc, jonka alla oli erityinen läppä. Kun kaikki tarvittavat toimenpiteet oli suoritettu, oli tarpeen painaa poljinta jalallasi niin, että läppä avautui ja kaikki wc-kulhon sisältö putosi ulos. Se oli epämukavaa ja erittäin epähygieenistä.

Myöhemmin tällaiset rakenteet useimmissa junissa korvattiin säiliöllisillä malleilla, joissa jätettä kertyi, kunnes se pysähtyi huoltoasemalle. Näillä wc:illä oli myös valtava haittapuoli - säiliöt täyttyivät nopeasti ja ympärillä oli hirveän epämiellyttävä haju. Molemmat ongelmat ratkesivat nykyaikaisten kuivauskaappien myötä. Totta, alun perin rakenteen korkean hinnan vuoksi niitä käytettiin hyvin harvoin.

Kuivakaappeja asennetaan nykyään kalliiden ensimmäisen tai bisnesluokan vaunujen lisäksi myös osastoihin ja toisen luokan vaunuihin. Tosiasia on, että jo vuonna 2017 FAS määräsi Venäjän rautatiet varustamaan junavaunut moderneilla kuivakaapilla. Nyt uusia autoja, joissa ei ole tällaisia ​​wc:itä, ei hyväksytä käyttöön. On totta, että vanhojen laitteiden korvaaminen kätevämmällä uudella on hyvin hidasta, joten junissa on erilaisia ​​käymälätyyppejä.

Nykyaikaisen wc:n olemassaolon määrittäminen on hyvin yksinkertaista. Jos auto julkaistiin äskettäin, sinun ei tarvitse huolehtia siitä. Kaikki uudet junat on jo varustettu mukavilla wc-tiloilla. Lisäksi voit tarkastella lippuun merkittyjä tietoja. Nyt seuraavat autot on varustettu kuivakaapilla:

• luksusluokka, johon kuuluvat 1U, 1A, 1M ja 1I;
• ensimmäinen luokka;
• bisnesluokka (1B, 1E ja 1E);
• parannettu mukavuus (merkitty 2P, 2E ja 2K);
• varatut paikat (3P ja 3E).

Jos valitaan lokerovaunu ja lyhenne 2U tai 2B, sekä varatut istuimet, joissa on merkintä 3T, 3E, 3D tai 3P, tulee kysyä konduktööriltä, ​​onko siinä kuivakaappi.

Jos matkustaja oli epäonninen ja osti liput vaunuun, jossa ei ole modernia kylpyhuonetta, hänellä on täysi oikeus mennä toiseen vaunuun ja käyttää siellä olevaa kuivaavaa. Voit myös selventää johtimella, mistä löydät haluamasi huoneen.

Voit tunnistaa tällaisen kylpyhuoneen visuaalisesti siitä, että vihreä lehti on piirretty etuovessa olevan tavallisen WC-kirjoituksen yläpuolelle. Voit myös määrittää kuivakomeroiden olemassaolon junassa tutkimalla junaa ulkopuolelta. Joten uusilla kylpyhuoneilla varustettuihin autoihin tehdään nyt soikeat ikkunat eteisen ovessa. Aiemmin ne olivat aina suorakaiteen muotoisia.

Erikseen on sanottava, että modernit kuivakaapit jaetaan turpeisiin ja kemiallisiin. Jälkimmäisiä käytetään junissa. Niiden ero on siinä, että tällaisissa kuivakaapeissa ulosteet käsitellään erityisillä kemikaaleilla, jotka liukenevat nesteeseen.

Niiden vaikutuksesta epämiellyttävä haju neutraloituu ja ulosteet nesteytyvät. Lisäksi reagenssit estävät sienen ilmaantumisen, minkä ansiosta voit pitää wc:n puhtaana ilman ongelmia. Tällaisten biologisten hyödyntäjien etuna on myös se, että ne toimivat alhaisissakin lämpötiloissa.

Nämä laitteet käyttävät kahta nestevaihtoehtoa. Ensimmäinen kaadetaan alla olevaan säiliöön. Se on tarkoitettu jätteiden pilkkomiseen. Toinen kaadetaan säiliön yläosaan. Sitä käytetään huuhtelun helpottamiseen ja epämiellyttävien hajujen poistamiseen. Huoneen puhtauden ylläpitämiseksi rautatietyöntekijöiden tulee säännöllisesti kaataa nesteitä säiliöihin.

Tällaisten laitteiden uudemmissa malleissa on ilmaisin, joka piippaa, kun jätesäiliö on täynnä. Tämä innovaatio helpottaa huomattavasti työskentelyä tämäntyyppisten wc-istuimien kanssa.

Junan kuivakaappi ei juuri eroa yksinkertaisesta wc:stä. Siksi sen käyttö on erittäin helppoa, koska kaikki prosessit ovat mahdollisimman pitkälle automatisoituja. Mutta on syytä muistaa, että huuhtelupainike ei ole päällä, vaan sivulla ja on punainen tai sininen. Sen painamiseen liittyy kova ääni, joka muistuttaa käynnistyvän moottorin ääntä.

Niille, jotka eivät ole tottuneet käyttämään kuivauskaappia, on opastus osastolla.

Tosiasia on, että jätteiden käsittely tapahtuu erityisen nesteen vaikutuksesta, joka voi vaikuttaa vain orgaaniseen aineeseen. Samaan aikaan keinotekoiset materiaalit pysyvät ehjinä, mikä johtaa järjestelmän vikaantumiseen. On huomattava, että jos wc on tukossa, sinun ei pitäisi yrittää ratkaista tätä ongelmaa itse, koska se voi vain pahentaa tilannetta.

Tällaisten epämiellyttävien tilanteiden välttämiseksi kalliimmissa ja nykyaikaisemmin varustetuissa autoissa käytetään paperia, joka on valmistettu helposti liukenevasta materiaalista, joka ei jätä jäljelle jätettä. Poikkeuksena sen voi heittää alas wc:hen.

WC:n käytön jälkeen voit pestä kätesi turvallisesti siistissä modernissa pesualtaassa. Kuumaa vettä ei kuitenkaan aina ole, mutta se ei ole iso ongelma varsinkaan kesällä.

Yhteenvetona voimme sanoa sen kuivakomeroiden tulo junissa teki junamatkustuksesta mukavampaa. Siksi lähitulevaisuudessa on tarkoitus varustaa kaikki kotimaan junat tällä tavalla.