Moottorin valinta ja asennus "Mole" -moottorikultivaattoriin

Tytärtiloilla käytetään pienimuotoisia koneistuslaitteita, mukaan lukien "Krot" -moottorikultivaattori. Yksiköä ohjataan onnistuneesti pintakäsittelyllä ja maaperän löysäämisellä, harjujen välisen tilan kitkemisellä, perunanpoimuilla ja tavaroiden kuljetuksilla. Sille on ominaista yksinkertaisuus ja kestävyys työssä, ketteryys ja pieni koko, joka on käytännöllinen kuljettamiseen auton tavaratilassa. Jotkut viljelijät pyrkivät kuitenkin parantamaan yksikköä kaikin mahdollisin tavoin, esimerkiksi laittamaan toisen sähkömoottorin.

Tämän venäläisen tuotteen rakenteessa ei ole juuri mitään hyödyttömiä elementtejä, mutta kultivaattorin suunnittelu on toteutettu siten, että omistaja voi käyttää sitä erilaisissa tehtävissä. Pääkomponenttien lujuuden ansiosta yksikkö kestää pitkäaikaista kuormitusta. Yksikön rakenne sisältää seuraavat osat:

• runko, joka on koottu kahdesta puolirungosta, on kiinnitetty vaihteiston koteloon pulteilla;
• putkimainen kahva ja pidike lisälaitteiden käyttöä varten;
• ohjauspainikkeet;
• pneumaattiset pyörät, jotka on kiinnitetty vaihdelaatikon ulostuloakseliin;
• 2-tahti yksisylinterinen moottori pakotetulla ilmajäähdytysjärjestelmällä, kiinnitetty alustaan ​​- yhdistyy vaihteiston akseliin kiilahihnavaihteiston kautta.

Kaikista komponenteista moottori ansaitsee erityistä huomiota - sen tilavuus on noin 60 cm3, vääntömomentti on 6 tuhatta rpm. / min, ja teho on 2,6 hevosvoimaa. Moottori toimii bensiinin ja moottoriöljyn sekoituksella. On helppo ymmärtää, että tyypillisen moottorin pieni teho pakottaa omistajat pyörittämään sitä. Tämän menettelyn suorittaminen on melko helppoa, sinun on vain valittava polttomoottori oikein "Mole" -moottoriajoneuvoille.

Mole-kultivaattoriin voidaan asentaa moottoreita, joiden teho on 4 - 6,5 hevosvoimaa, minkä seurauksena tehtävien suorittamiseksi on tarpeen valita tehokkuuteen perustuva yksikkö. Tarvittaessa voit asentaa uuden moottorin omin käsin, mutta kaikki toimet on suoritettava ottaen huomioon tietyt kohdat, joista laitteiden käyttöikä ja tehokkuus riippuvat. Tarkastellaanpa joitain suosituimmista polttomoottoreista yksityiskohtaisemmin.

Tämä on kestävä moottori (valmistettu Japanissa), sen teho on 4 hevosvoimaa. 4-tahtisella bensiinipolttomoottorilla on erittäin kohtuullinen käyttöaika, se toimii tasaisesti ja hiljaisesti, lisäksi se erottuu hillitysti polttoaineenkulutuksestaan. Muuten siinä on kunnollinen tasapaino.

Kiinalainen nelitahti bensiinimoottori Lifan 168F-2 on kysytty pienten maatalouskoneiden käyttäjien keskuudessa. Nämä moottorit ovat pitkään ja menestyksekkäästi toimineet erilaisissa laitteissa - takana kulkevissa traktoreissa, tärylevyissä, moottoroiduissa pumpuissa, kaasugeneraattoreissa, moottorikultivaattorissa ja niin edelleen. Lifan 4-tahti ICE on korkeat toiminnalliset ominaisuudet.Se on ehdoton kopio suositusta Honda GX200:n muunnoksesta. Se on erittäin taloudellinen polttoaineenkulutuksen suhteen, se on varustettu valurautaisella sylinterivuorella ja käynnistyy vaivattomasti erilaisissa sääolosuhteissa. Moottori on varustettu automaattisella nopeudensäädöllä.

Sadko on erittäin sopiva vaihtoehto asennettavaksi "Mooliin". Tämän tehoyksikön hinta on suhteellisen alhainen. "Sadko" toimii sähköllä. Sen teho on 4,2 hevosvoimaa, ja se on kytketty verkkovirtaan sarjaan kuuluvalla kaapelilla.

Tämä on melko luotettava tehoyksikkö, joka vaatii keskeytymättömän virtalähteen olevan lähellä työmaa toimiakseen. Mikä tahansa näistä moottoreista sopii täydellisesti moottorikultivaattorin suunnitteluun, ja asennus vaatii vähimmäismäärän alustan muutoksia.

Uuden moottorin asennus ei aiheuta mitään monimutkaista ja on täysin samanlainen kaikille merkeille ja muunnoksille, joilla on samanlaiset parametrit. Riittää, kun poistat vanhan moottorin ja asennat uuden. Kiristä käyttöhihna ja kiinnitä moottori 4 M8x40-pultilla yksikön runkoon. Samoin kitkapyörä on vaihdettava - kaupassa on 2- ja 3-ripapyörät Lifan-moottoreille ja vastaaville muiden valmistajien modifikaatioille. Vetohihna on vanhan kokoinen 750A.

Lisäparannuksia:

• ennen 2000-lukua valmistettujen yksiköiden rungoissa sinun on porattava 2 reikää moottorin kiinnikkeille, uusissa laitteissa on jo tällaisia ​​reikiä;
• joudut todennäköisesti säätämään käyttöhihnan turvaesteitä - kultivaattorin käyttöä ilman sitä ei suositella käyttöhihnan välittömän kulumisen vuoksi.

Jos haluat vaihtaa tavallisen vanhan moottorin maahan tuotuun, sinun on noudatettava vaiheittaisia ​​​​ohjeita.

Pätevä työalgoritmi on järjestetty seuraavasti.

• Ruuvaa ensin alkuperäisen moottorin laitteisto irti, siirrä sivuun kaasu- ja äänenvaimennusjohdot.
• Irrota moottori rungosta.
• Kiinnitä uusi moottori ja merkitse runkoon ne alueet, joihin sinun on porattava reikiä.
• Laita uusi moottori päälle, liu'uta käyttöhihna sen yli ja vedä sitä runkoa pitkin, kunnes käyttöhihna on kireällä. Varmista, että moottorin kitkapyörä ja hammaspyörä ovat samassa tasossa.
• Kiinnitä moottori runkoon ruuveilla.
• Yhdistä voimansiirron kanavat.

Ennen työtä kunnostettu yksikkö on "ajettava" kunnolla sisään tyhjäkäynnillä.

Kuinka asentaa ja korjata "Mole"-moottorikultivaattori, opit seuraavasta videosta.