Mikä on kieleke ja missä sitä käytetään?

Kaikki ihmiset eivät tiedä, mikä se on - kieleke, mikä se on ja missä sitä käytetään. Sitä vastoin metalli- ja puulevypaaluja käytetään rakentamisessa erittäin laajasti. On ehdottomasti tarpeen käsitellä uritettuja VDSP- ja PShS-laitteita, komposiittiuraa ja muita tyyppejä, laskelmien suorittamista yleensä.

Termillä peltipaalutus rakentamisessa tarkoitetaan yleensä kiinteän aidan elementtejä. Ne ovat pitkulaisia ​​ja niissä on kieleke/uralukot molemmilla puolilla. Juuri nämä liitososat helpottavat laitetta yhtenäisen rakenteen erillisistä osista. Levypaalujen valmistukseen käytetään erilaisia ​​materiaaleja. Valinta määräytyy ennustettavasti kuormituksen ja odotettujen käyttöolosuhteiden mukaan.

Useimmissa tapauksissa rakennustyömailla käytetään teräsrakenteita. Toisin kuin puu- tai betonipaalut, ne ovat uudelleenkäytettäviä. Tämän seurauksena niiden hankintakustannukset ovat pitkällä aikavälillä rajalliset. Peltipaalujen valmistus on jo alkanut suuria määriä. Ne voivat näyttää erilaisilta, mutta suunnitteluun liittyvät näkökohdat otetaan aina huomioon luotettavuuden ja kestävyyden kannalta.

Lähes aina emme puhu abstraktista metallista, vaan betoniteräsrakenteesta. Niistä yleisimpiä ovat Larsenin tapit... Ulkoisesti tällaiset tuotteet muistuttavat kaukalon muotoista profiilia. Niiden pituus voi olla jopa 35 m ja leveys 0,8 m. L4- ja L5-muutosten ohella myös Larsen-levypaalut L-5UM ja Omega ovat kysyttyjä.

Tällaisten tuotteiden valmistukseen on suositeltavaa käyttää ensiluokkaista terästä. Kuparin lisäys auttaa suojaamaan metallia varhaiselta korroosiolta. L5-lajikkeella on parhaat tekniset ominaisuudet. Tällaisten tuotteiden valmistukseen käytetään terästä St3Kp tai 16HG. Vakiolujuus saavuttaa 800 kilonewtonia per 1 m.

Tällaisten paalujen pituus on 16 m. Niillä on suuri massa, eivätkä ne ole aina käteviä. Aidat voidaan tehdä porapaaluilla tai porapaaluilla. Teräsbetonipeltipaalujen haittana on, että ne ovat ei-palautettavia rakenteita.

Puusta valmistettuja suoja-aitoja on käytetty jo jonkin aikaa. Mutta heidän roolinsa vähenee jatkuvasti. Kestävämpiä ja luotettavampia materiaaleja vaihdetaan. Kuten betoni, puisia tappeja ei voi poistaa. Niiden pysyvä tai väliaikainen käyttö on sallittua. On huomattava, että paras laji on lehtikuusi.... Suuresta 1 metrin painosta huolimatta se kestää erityisen hyvin maaperän olosuhteita.

Komposiittimateriaalien käyttö levypaalujen järjestelyssä on vasta vauhdittumassa. Muovituotteet suppeassa merkityksessä on kuitenkin erotettava niistä. Jos komposiitti on kantokyvyltään lähellä metallia, niin muovi ei voi ylpeillä sellaisella ominaisuudella. Sillä on toinen etu - tällainen malli painaa paljon vähemmän kuin samankokoinen metallieste. Synteettisen materiaalin hinta on toinen voimakas argumentti sen puolesta.

Lisäksi tällaiset tuotteet:

• helppo kuljettaa pitkiä matkoja;
• asennettu lyhyessä ajassa;
• palvella pitkään (koska ne eivät kärsi korroosiosta).

Termillä VDSP ei ole suoraa yhteyttä niihin uriin, jotka viedään maahan. Se tarkoittaa vesitiivistä pontti-uralastulevyä. PShS eli levypinohitsattu paneeli on täysin eri asia. Tällä nimellä myydään hitsaamalla valmistettuja valmiita teräskokoonpanoja. Ne on varustettu nosturin kantolenkeillä, mikä yksinkertaistaa huomattavasti asennusta.

PShS:n metallinkulutus on huomattavasti pienempi kuin analogien. Koot ovat hyvin erilaisia, joten voit valita oikean ratkaisun joustavasti. Kulmavarusteiden ansiosta on mahdollista suojata monimutkaisen kokoonpanon kaivoja. SShK-levypaalu (dekoodaus - kouruhitsattu levypino) on myös laajalti käytössä. Sitä kannattaa harkita Valmistajat asettavat sekä SShK:n että PShS:n Larsenin levypaalujen venäläisiksi analogeiksi... Liikevaihdon suhteen ne eivät ainakaan ole huonompia, ja ne ovat täysin kotimaisen GOSTin mukaisia.

Standardi kuvaa:

• täytäntöönpano;
• perusrakenteet;
• vakuutustekninen vastuuvelka;
• turvallisuusstandardit;
• rajapoikkeamat;
• hitsausmenetelmiä.

Useimmissa tapauksissa levypaalut otetaan esivalmistettujen seinien tai suurten väliseinien rakentamiseen. Suurien rakennusten kaivossa tällaisia ​​​​elementtejä vaaditaan ehdottomasti. Ne auttavat:

• välttää maan romahtamista;
• sulje pois maaperän veden tihkuminen;
• estää viereisten rakennusten tuhoutumisen rakennustöiden aikana.

Usein ponttipaaluja käytetään rannikon (rinteiden) vahvistamisen järjestämiseen penkereiden, satamarakennusten ja tekoaltaiden lähellä. Ne ovat tärkeitä myös vesirakennustöissä korjauksen ja rakentamisen aikana:

• padot;
• padot;
• pengerrykset;
• erilliset yhdyskäytävät;
• laiturit ja venesatamat.

Levypaalujen käyttöalue ei tietenkään pääty tähän. Heidän avullaan tunnelien seinät on varustettu. Kun menee alas maanalaiseen käytävään tai ajaa maanalaiseen parkkipaikkaan, tuskin monet ihmiset ymmärtävät, että sellaiset rakenteet ovat piilossa seinien takana. Yksikään jätevedenpuhdistamo ei taaskaan pärjää ilman kieltä. Ja jopa kaatopaikkojen aidoissa niitä käytetään laajalti.

Portaita järjestettäessä levypaalutuselementit asennetaan jälleen portaiden alle. Ne yhdistävät lohkot tukijaloihin. Asennusurat valmistetaan etukäteen, tällaiset tuotteet eroavat pohjimmiltaan niistä, jotka ajetaan maahan.

Tässä tapauksessa se tarkoittaa vain ulkonemaa, joka kulkee puutavaran koko reunaa pitkin. Kun se joutuu kosketuksiin samanlaisen osan kanssa toisella levyllä, se "lukkiutuu lukkoon". Joka tapauksessa kaikki on laskettava erittäin huolellisesti. Ja myös on syytä harkita tietyn katon ominaisuuksia ja materiaalityyppiä.

Myös laskelmiin kannattaa ottaa mukaan asiantuntijoita. Niiden valmistaminen itse ei todennäköisesti tuota hyvää tulosta. Lisäksi, kun otat yhteyttä asiantuntijoihin, on tarpeen selvittää, onko heillä lisenssejä (lupia) tällaiseen työhön. Laskettaessa sinun on määritettävä:

• kuinka suuri kielen osan tulee olla;
• kuinka syvälle se tulee ajaa;
• mitä lisätoimenpiteitä on suoritettava, jotta kaikki olisi kunnossa ja luotettavaa.

Mutta kuopan kehittymisen aikana tasapaino katoaa, paineen voimakkuus sisältä laskee. Tämä hetki on otettava huomioon laskelmissa. Siksi ei voida tehdä ilman monimutkaisten menetelmien käyttöä, jotka perustuvat maaperän rajoittavan tasapainon teoriaan. Ja myös elastisen viivan graafis-analyyttistä menetelmää voidaan soveltaa.

Tällaiset menetelmät ovat ammattilaisten käytettävissä, mutta sinun ei pitäisi käsitellä niitä yksin, sinun ei tarvitse. Järjestely lasketaan eri menetelmillä riippuen seinien ankkuri- tai ankkuroimattomasta rakenteesta. Ensimmäisessä versiossa käännekohta löytyy kuopan pohjasta ja toisessa - missä ankkurituki asetetaan. Upotussyvyys vaihtelee riippuen:

• vedenpitävä tyyny;
• maaperän tiheys;
• maaperän kemiallinen ja mekaaninen koostumus.

Oikeat laskelmat sisältävät:

• asennon vakauden parametrit;
• materiaalinen kestävyys;
• kaivon pohjan kestävyys;
• levypaalujen lyönnin syvyys;
• suunnittelun kestävyys.

Käytä lisäksi:

• kuormien pitämisen ja kaatamisen suunnitteluhetket;
• viskoosin maaperän laskentakertoimet;
• luotettavuusindeksit;
• työolokertoimet.

Oikea asennus voidaan suorittaa kielekkeellä ja uralla. Tämä on erittäin edullinen ja aikaa säästävä menetelmä. Tämä lähestymistapa ei kuitenkaan ole aina mahdollista. Vasarat tuottavat paljon melua ja tärinää. Tämä vaikuttaa kielteisesti viereisiin rakenteisiin ja voi jopa rikkoa hiljaisuutta ja hygieniasääntöjä.

Kun osuu, maa tiivistyy. Siksi levypaalun syvä upottaminen ilman alustavaa johtoporausta on mahdotonta. Useimmiten ajetaan dieselvasaroilla. Ne on varustettu terälehtipannoilla. Jo ennen asennuksen aloittamista maahan on tehtävä reiät koukun varustamiseksi koukuilla. Muuten nosto ja keskitys ei ole mahdollista.

Itse ajaminen tapahtuu törmäys- ja räjähdysenergian avulla. Isku määräytyy iskun painon mukaan. Räjähdysvaikutus johtuu polttoaineen räjähtämisestä. Parhaidenkin mallien dieselvasarat kuluvat erittäin voimakkaasti. Arkkipakan naulaaminen on kalliimpaa kuin kasan, ja prosessin teknisen valvonnan on oltava erittäin tiukkaa.

Vaihtoehtona on tärinä upotus. Sitä käytetään pääasiassa työskenneltäessä kohtalaisen tiheällä maaperällä. Tämä menetelmä eliminoi levypaalun muodonmuutoksia (teknisten standardien mukaisesti). Sukeltajat toimivat matalalla, keskitasolla tai korkealla taajuudella. Ensimmäistä tyyppiä käytetään laajimmin tiheästi asutuilla alueilla.

Tärinä on huono, koska maa-aineksen tiheys vähenee levypinon seinien vieressä. Voit ajaa tuotteen haluttuun syvyyteen ilman ongelmia. Uppoamisnopeus määräytyy vastusvoiman ja värähtelykertoimen välisen eron perusteella. Erittäin voimakkaan vastuksen voittamiseksi maaperä pestään usein tarkoituksella pois.

Maassamme tärykoneita alettiin käyttää levypaalujen käyttöön 1950-luvulla. Sitten se tuli mahdolliseksi edistyneen tekniikan kehityksen ja korkean tason teknisten tieteiden ansiosta. Sittemmin koneiden taso on kasvanut merkittävästi. Tuottavuuden kasvun ohella kiinnitettiin tietysti huomiota itse maaperän turvallisuuteen sekä ulkoisen ympäristön tärinä- ja melukuormituksen vähentämiseen. Levypaalujen värähtelyupotus auttaa torjumaan uppojen muodostumista, pitkittäispoikkeamista pitkissä rakennuksissa.

Sen ansiosta joustavien rakennusten painuminen pehmeälle maalle minimoidaan. Vaikuuksista huolimatta maaperän tärinää ei yleensä tarvitse etukäteen laskea tai arvioida instrumentaalisesti oikein valitulla käyttötavalla. Samalla on äärimmäisen tärkeää säilyttää etäisyydet rakennuksiin tai maanalaisiin laitoksiin.

Mitä nopeammin vedenalaiset elementit tuodaan, sitä pienempi on negatiivinen kokonaisvaikutus ulkoiseen luontoon. Erityisen tärkeää on työskennellä nopeasti suojeltujen luonnonalueiden ja kulttuurikohteiden lähellä. Tässä tapauksessa edes erittäin herkät biokenoosit tai hätärakennukset eivät aiheuta konkreettista haittaa. Ahtaissa olosuhteissa nosturia on mahdotonta korvata päätetuella. Tämä on mahdollista vain suurilla rakennustyömailla. On erittäin tärkeää vähentää vaihteluiden alkutasoa. On myös syytä huomata, että nykyaikaiset tärinäohjaimet työskentelevät yhä enemmän kaukosäätimen avulla.

Tiheästi rakennetuilla alueilla staattista sisennystä suositellaan usein. Tämä ponttipaalujen käyttövaihtoehto on nuorin, mutta se on jo osoittautunut hyvin. Tärinä puuttuu kokonaan. Ei myöskään ole melua. Haittapuolena on kuitenkin työn riittämätön tuottavuus.

Totta, tämän haitan kompensoi suurten laitteiden tarpeen puute. Sisennys voidaan yhdistää kaivojen hydrauliseen murtamiseen. Mutta tämä ei ole aina saavutettavissa, mutta vain sillä ehdolla, että maaperän vastustuskyky on suhteellisen pieni. Syvennyksen avulla voit voittaa jopa erittäin kovan maan vastuksen.

Puristuslaitoksia käytetään laajalti teollisuusmaissa. Niiden ansiosta levypaalujen käyttöönotto on mahdollista jopa tiheästi asuttujen kaupunginosien, metro- tai rautatielinjojen läheisyydessä. Rakenteiden upotus tällä menetelmällä on säädettävissä joustavasti. Ympäristön kannalta sisennystekniikka on hellävaraisin. Ja on myös korostettava, että tämä vaihtoehto takaa asennettujen levypaalujen paremman luotettavuuden.

Tarve poistaa peltipaaluja liittyy pääasiassa niiden käyttöön muissa kohteissa. Resonanssityyppiset värähtelevät uppoajoneuvot auttavat poistamaan kaivon aidat.... Ne on ripustettu nosturin koukkuun. Tekniikka on suunniteltu siten, että värähtelyjen amplitudi ja taajuus ovat helposti korjattavissa. Tämän lähestymistavan avulla on mahdollista melkein eliminoida tärinän negatiiviset vaikutukset.

Tapit poistetaan ensin sieltä, missä ne vedetään ulos vähimmällä vastuksella. Vasta sitten he siirtyvät monimutkaisempiin alueisiin. Ne alkavat paikan valmistelusta kuorma-autonosturin asennusta varten. Myös poistettujen osien kerääntymispaikat valmistellaan etukäteen. Tämän jälkeen laitteet asennetaan ja säädetään.

Hydraulisella puristimella vibraattori kiinnitetään kielen toiseen reunaan. Kun käynnistät laitteen, vedä koukku ylös samanaikaisesti. Tämä riittää yleensä vetääkseen kielen ulos. Mutta jos puutteita löytyy, ne on poistettava metallityöstön avulla. Jotta nosturin puomi ei kärsi tärinästä, käytetään iskunvaimentimia. Koukun nostonopeus yli 5 m minuutissa ei ole sallittu.

Kipparin alemmat jouset puristetaan ensin. Tämä varmistetaan nostoköyden pienellä jännityksellä. Kun sukeltaja käynnistetään, se värisee tasan 60 sekuntia ilman, että nostovoima kasvaa. Tämän seurauksena elastinen voima repii kielen irti maasta. Tarvitaan voima, joka on kaksinkertainen paalun ja paalun painoon verrattuna. Irrotettu osa avataan, asetetaan säilytystilaan ja vapautetaan täryttimestä.