Kaikki pneumohydraulisista tunkeista

Jokaisen auton täydellisessä sarjassa on oltava tunkki. Kukaan ei ole suojassa epämiellyttäviltä tilanteilta tiellä, kuten pyörän vaihtotarpeelta. Tätä varten käytetään tätä työkalua.

Harkitse useita erityyppisiä liittimiä, monimutkaisista yksinkertaisiin.

Pneumohydraulinen tunkki on laite, jolla nostetaan suuria kuormia (20-50 tonnia) tietylle korkeudelle. Koostuu seuraavista osista:

• runko, joka on valmistettu erittäin lujasta metallista;
• tanko - sisäänvedettävä mäntä, joka vaikuttaa suoraan laitteen käytön tehokkuuteen;
• nesteitä ja öljyjä.

Pneumohydraulisen tunkin käyttöä varten käytetään erityistä hydrauliöljyä, jolla on tietty viskositeetti ja tiheys. Tunkin päivittäisessä käytössä öljy vaihdetaan kerran kuukaudessa, harvoin - kerran tai kahdesti kuukaudessa, ja jos sitä ei käytännössä käytetä, öljy on vaihdettava kerran vuodessa.

Toimintaperiaate: Mekaanisen vivun avulla pienen sylinterin mäntään kohdistetaan voima. Prosessi tapahtuu hydrostaattisen lain mukaan. Nesteen vapaalle pinnalle kohdistettu paine välittyy tasaisesti kaikkiin suuntiin. Näin ollen luomalla mekaanista painetta pienen sylinterin männän pintaan suurempi paine siirtyy suuremman sylinterin mäntään. Tästä johtuen se liikkuu ylöspäin voimalla, joka määritellään nestepaineen ja tämän männän alueen tulona.

Tämän kaavion mukaan voima, jonka suuri mäntä voi voittaa, on yhtä suuri kuin pieneen mäntään kohdistettu voima kerrottuna suuremman männän pinta-alan suhteella pieneen. Mitä suurempi kokoero pienten ja suurten mäntien välillä on, sitä suurempi on vahvistus hydraulivipua kohti. Rakenteen tehon lisäämiseksi voidaan lisätä kaksi käänteistoimista venttiiliä ja tynnyri käyttönestettä. Tällä tavalla saat yksinkertaisimman hydraulisen tunkin.

Mahdollinen syy rikkoontumiseen on kuluneet hihansuut (uutta laitetta ostettaessa mukana myös varaosat). Ohitusventtiili voi myös epäonnistua. Öljy kaadetaan erityiseen reikään sen tasolle, reikä sijaitsee tunkin rungon sivulla. Tunkkia käytettäessä öljyn määrä vähenee luonnollisesti, joten sitä on lisättävä. Ongelma voi olla myös tiivisteissä ja öljytiivisteissä - niiden vaihtaminen voi korjata ongelman.

Jos öljyvuoto on, sylinteriin voi ilmaantua ylimääräistä ilmaa, mikä on melko todennäköistä. Korjausta varten tässä tilanteessa sinun on avattava öljysäiliö ja pumpattava se ilman kuormaa, "tyhjäkäynnillä". NSToista tämä toimenpide, kunnes ilma on syrjäytynyt.

Koska metalliosat syöpyvät, muista puhdistaa sisäiset venttiilit ja varret kerosiinilla tai erityisellä korroosionestoaineella.

Valittavana on laaja valikoima laitteita.

Kuorma nostetaan ilmasäiliössä olevan ilmanpaineen avulla.

Tämä on yksinkertainen ja kätevä työkalu, jota valmistetaan laajassa hintaluokassa ja joka on suunniteltu 1,5-15 tonnin painolle. Telinejakkeja on 2 tyyppiä.

• hammastettu, joka toimii kahvan ja vaihteen vuorovaikutuksessa, liittyy suoraan kohteen nousun korkeuteen: mitä korkeampi, sitä pidempi on laitteen pääelementti - hammastanko;
• vipu - nostaa ja laskee kuormia käyttämällä vipuun kohdistuvaa painetta.

Molemmat tyypit voivat olla joko manuaalisia tai sähköisiä. Manuaaliset ovat käteviä mobiilivaihtoehtoina, sähköisiä käytetään työpajoissa, autotalleissa. Hammastankkeja käytettäessä on oltava äärimmäisen varovainen, sillä ajoneuvoa nostettaessa ne eivät ole riittävän vakavia.

Suunniteltu 1000 kg:lle nostokorkeudella 35 cm tai 1500 kg:lle 39 cm:n nostokorkeudella.

Kantavuus 2-20 tonnia. Jakkien kokoluokissa (teho) on 9 vaihtoehtoa.

Pyörivä tunkki voidaan liittää kompressoriin ilmansyöttöä varten tai pakoputkeen. Mutta koska säiliön ilmatyynyt voivat vaurioitua helposti, on kiellettyä suorittaa töitä ilman lisäkiinnikkeitä sellaiselle nostimella nostettua autoa varten.

Hammastankkia voidaan käyttää paitsi pyörän vaihdossa, myös auton diagnosoinnissa tai pohjan tarkastuksessa. Telinetunkkeja käytetään rakentamisessa, rautateillä ja muissa tuotantopaikoissa. SUV-kuljettajat käyttävät mieluummin tehokkaita hammastankkeja ajoneuvoon, koska niillä pääsee ulos vaikeimmista tilanteista. Esimerkiksi: jos jäät jumiin lumeen tai mutaan tai jos pyörä putoaa reikään.

Kierretukki sopii autoon. Älä sekoita tunkin nostovoimaa ajoneuvon painoon. Sinun ei tarvitse nostaa koko ajoneuvoa vaihtaaksesi pyörää. Nämä tunkit on jaettu kahteen tyyppiin - tiivisteellä ja ilman tiivistettä. Tosiasia on, että joidenkin autojen pohjassa on erityisiä paikkoja, joihin voit asentaa hissin, mutta muissa malleissa ei ole tällaisia ​​paikkoja, joten on parempi valita tunkki tiivisteellä, jotta se ei vahingoita nostimen pohjaa. auto.

Jos sinulla ei ole mahdollisuutta nähdä ja tarkistaa erityisen paikan saatavuutta, on parempi valita tiivisteen kanssa luotettavuuden vuoksi. Tunkki on valmistettu erittäin vahvasta teräksestä, ja se voi altistua suurille ulkoisille voimille. Esimerkiksi korkealta putoamisen yhteydessä tai jos auto vahingossa ajaa sen yli, tunkki pysyy ehjänä ja toimintakunnossa vakauden, laadukkaan rakenteensa ansiosta.

Kun työskentelet suurilla laitteilla, hydrauliikka on välttämätön. Tällaiset tehokkaat laitteet sopivat autoihin, alkaen jeepistä ja edelleen lisäämään laitteiden massaa. (traktori, rahtikuljetus, bussi).

Siinä on yksi kohta: jos ostit tunkin 2 tonnia painavaan jeeppiisi ja valmistaja antaa plussan 25% painosta, mutta he haluavat lainata sitä esimerkiksi 6 tonnia painavaan kuorma-autoon, niin se on parempi kieltäytyä. Tunkki kestää, mutta painonrajoitusjärjestelmä voi toimia, se mahdollistaa työn tekemisen.

Rullaava tunkki on minkä tahansa huoltoaseman (huoltoaseman) olennainen ominaisuus. Se on välttämätön autotallissa työskentelyyn, jotta voidaan tehdä töitä nostamalla paitsi pyörää, myös auton osaa. Tällaisten tunkkien nostokyky on vakiona B (C)-luokan henkilöautossa - 2 tonnia. Nostokorkeus - 32 - 40 cm Nostoprosessissa pyörille asennettu nosturi rullaa auton alle, mitä korkeammalle - mitä syvemmälle, se asennetaan tiukasti pystysuoraan säilyttäen tasapainon.

tarkoittaa, valitessasi hissiä autollesi, sinun on otettava huomioon sen paino. Henkilöautoon sopii ruuvi ja hydrauliversio, ja jeepistä minibussiin tarvitaan yksinomaan hydraulinen tunkki.

Kärryjä on kätevämpi käyttää pysyvästi. Ne ovat suurempia kuin hydrauliset.

Autoa ostettaessa pakkaukseen sisältyy jo tunkki, joka täyttää tämän kuljetuksen vaatimukset.

30 tonnin pneumohydraulinen tunkki esitellään alla olevassa videossa.