Kuinka ilmaa hydraulinen tunkki?

Nykyisten tilastojen mukaan hydraulisten nostolaitteiden valinnan tekevien autoilijoiden määrä kasvaa jatkuvasti. Tämä johtuu ensisijaisesti suunnittelun maksimaalisesta yksinkertaisuudesta ja tällaisten laitteiden suorasta toiminnasta. Se vaatii kuitenkin myös asiantuntevaa hoitoa ja säännöllistä huoltoa. Siksi sinun tulee tietää, kuinka hydraulinen tunkki pumppaa oikein ilman yhteyttä asiantuntijoihin.

On tärkeää muistaa, että minkä tahansa työkalun ja laitteiston käyttöikä ilman huoltoa on rajallinen, eivätkä hydrauliset tunkit ole poikkeus. Yhtäältä nämä laitteet luokitellaan kuitenkin luotettavimmiksi ja kestävimmiksi, ja ne vaativat säännöllistä huoltoa. Useimmiten käyttäjät joutuvat käsittelemään toimintahäiriöitä, jotka vaikuttavat sylintereiden sisällä olevaan paineeseen.

Tällaisten ongelmien seurauksena tangon noston korkeus pienenee huomattavasti, samoin kuin kyky pitää kuormaa. Samaan aikaan laitteiden suorituskykyindikaattorit voivat laskea sekä vähitellen että jyrkästi. Tällaisissa tilanteissa yksi tehokkaista tavoista ratkaista ongelma voi olla tunkin pumppaus, jonka aikana on tarpeen poistaa ilma järjestelmästä ja täydentää käyttönesteen syöttöä.

Vikojen poistamiseksi mahdollisimman nopeasti sinun on ensin määritettävä sen syyt. Mekanismin haavoittuvuuden oikea-aikainen ja tarkka tunnistaminen auttaa palauttamaan sen suorituskyvyn nopeasti.

Ei ole mikään salaisuus, että öljy toimii työnesteenä missä tahansa hydraulilaitteessa, joka on vastuussa kuormien nostamiseen ja kiinnittämiseen tarvittavan paineen luomisesta. Tämän perusteella voimme päätellä, että suurin osa ongelmista liittyy siihen. Järjestelmän ilmavuus johtaa seuraaviin ongelmiin:

• tangon työpituuden vähentäminen;
• pysäyttimen jousivaimennuksen esiintyminen pienimmällä kuormituksella;
• nousun merkittävä hidastuminen;
• vähentää tunkin nostokykyä.

Suurimmassa osassa tapauksista ilmaa hydraulisylintereissä ilmenee työnesteen määrän vähenemisen vuoksi. Jos ohitusventtiili on kierretty liian pitkälle, öljy voi yksinkertaisesti vuotaa ulos, jos tunkki kallistetaan.

Toinen ilmanlähde voi olla vaurioitunut, kulunut tai väärin asennettu hydraulipumpun männän O-rengas. Kun nosturia käytetään vaakasuorassa ja ylösalaisin, kammio voi vähitellen täyttyä ilmalla. Tällaisissa tilanteissa öljyn määrä toisessa säiliössä voi pysyä normaalina.

Useimmiten kaikkien ongelmien lähde on hydraulisen tunkin sylintereiden ilmavuus ja nostolaitteen rakenteen yksittäisten elementtien tiiviyden menetys. Käytännössä joudutaan kuitenkin käsittelemään myös takaiskuventtiilien vikoja. Koska jousen tukema lukituspallo irtoaa, käyttöneste lakkaa kerääntymästä haluttuun kammioon. Tällaisissa tilanteissa sinun on purettava se kokonaan ennen tunkin pumppaamista ja vaihdettava vaurioituneet elementit.On järkevämpää uskoa tällaisten töiden suorittaminen palvelukeskuksen kokeneille asiantuntijoille.

Aluksi on syytä päättää, mitä "pumppauksella" tarkalleen tarkoitetaan nykyaikaisten nostomekanismien suhteen. Tämä on joukko toimia, joiden tarkoituksena on syrjäyttää ilma hydraulisylintereistä. Tässä tapauksessa koko prosessi rajoittuu käyttönesteen pumppaamiseen pumpulla. Tästä tuli ratkaiseva tekijä menettelyn nimen ilmestymisessä, joka on yksi tärkeimmistä kohdista nostolaitteiden huollossa.

Niiden, joilla on käytössään vanha hydraulinen tunkki tai suhteellisen uusi nykyaikaisen nostolaitteen malli, jossa on selkeitä ilmavuuden merkkejä, on tiedettävä, kuinka nopeasti selviytyä tällaisesta ongelmasta. Verkosta löytyy nyt suuri määrä asiaankuuluvaa tietoa.... Ensinnäkin on huomattava, että laitteen suorituskyvyn palauttamiseksi tehokkaasti tarvitset tavallisen työkaluarsenaalin sekä noin 300 ml tavallista mineraaliöljyä tai erityistä nestettä hydraulijärjestelmille.

Pullotyyppisen hydraulisen tunkin pumppaamiseksi tehokkaasti sinun on suoritettava seuraavat vaiheet.

1. Ensinnäkin on löydettävä täyttöaukko, joka on tiivistetty mahdollisimman tiiviisti kumitulpalla. Useimmissa tapauksissa se sijaitsee laitteen yläosassa. Ottaen huomioon eri mallien suunnitteluominaisuudet, pistoke voidaan upottaa runkoon tai työntyä sen yläpuolelle.
2. Avaa öljyntäyttöaukko vetämällä tulppa varovasti ulos, jotta se ei vahingoitu.
3. Tyhjennä kaikki käyttöneste kokonaan pois. On syytä harkita, että tämä toimenpide on merkityksellinen tapauksissa, joissa on huollettava vanha hydraulinen tunkki, joka on ollut aktiivisesti käytössä pitkään ilman huoltoa. Poista jäljellä oleva öljy kokonaan ruuvaamalla ohitusventtiili irti ja laskemalla mäntä kokonaan alas.
4. Huuhtele sylinterit erikoisnesteillä sekä kerosiinilla tai öljyllä, jotka täytetään jälkeenpäin. Tätä varten on tarpeen kaataa huuhteluaine edellä mainitun reiän läpi pumppaamalla nostamalla mäntä korkeimpaan kohtaan ja avaamalla sitten venttiilin ja laskemalla karaa vasteeseen asti. Tämä menettely on toistettava useita kertoja.
5. Täytä hydraulisylinteri öljyllä asettamalla pullotuki työasentoonsa, eli pystyasentoon. Kokeneet käyttäjät ja asiantuntijat neuvovat käyttämään ruiskua tehdessään tätä.
6. Kun säiliö on täytetty maksimitasolle, ohitusventtiili kiristetään kokonaan. Seuraavassa vaiheessa ylös/alas-liikkeillä laitteen mäntä nostetaan rajoittimeen.
7. Sen jälkeen on tarpeen ruuvata venttiili hieman auki ja laskea mäntä manuaalisesti täyttöaukon ollessa auki. Tämä toimintosarja toistetaan useita kertoja.
8. Jos kuvattu algoritmi ei johtanut toivottuihin tuloksiin ja järjestelmään jää ilmaa, voit ruuvata sulkuventtiilin irti muutaman kierroksen, nostaa mäntää manuaalisesti ja laskea sitä jyrkästi. Tässä tapauksessa pumpun käyttö on poissuljettua. Tällaiset käsittelyt toistetaan useita kertoja, ja jokaisella lähestymistavalla pituus, johon varsi ulottuu, pienenee 1 cm. Yleensä tällaisten rajujen toimenpiteiden avulla voit nopeasti päästä eroon hydraulijärjestelmän ilmasta.

Hydraulisille liukumäisille hisseille on ominaista ennen kaikkea lisääntynyt nostokapasiteetti. Tässä tapauksessa tärkein suoritusindikaattori riippuu suoraan järjestelmän tiiviydestä ja työkammioissa syntyvästä paineesta. Rullavien mallien täyden suorituskyvyn ylläpitämiseksi niitä on pumpattava säännöllisesti.

Likaantuminen ja ilman sisäänpääsy voivat aiheuttaa ongelmia tämän luokan hydraulinostureissa. On olemassa useita tapoja korjata tilanne. Ensimmäinen vaihtoehto valssauslaitteiden pumppaamiseksi sisältää seuraavat vaiheet:

1. avaa öljyntäyttötulppa;
2. irrota ylivuotoventtiili;
3. pumppaa työsylinteri nopeilla liikkeillä;
4. ruuvaa venttiili kokonaan sisään ja sulje täyttöaukko tiukasti.

Valitettavasti joissakin tilanteissa yllä kuvatut toimenpiteet eivät onnistu täysin puristamaan ilmaa hydraulijärjestelmästä. Samaan aikaan monet ovat kiinnostuneita siitä, kuinka tunnistaa sen jäännökset tunkin sylintereistä.

Tällaisissa tapauksissa sinun on löydettävä sulkuneula, joka on olennainen osa minkä tahansa nykyaikaisen liukuvan hydraulisen tunkin suunnittelua. Osoittautuu 2-3 kierrosta, jonka jälkeen manuaalisessa tilassa mäntä on pidennettävä useita kertoja rajoittimeen ja palautettava alkuperäiseen asentoonsa. Tällaisten manipulaatioiden seurauksena, kuten laitteiden pullomallien tapauksessa, ilma puristetaan kokonaan ulos järjestelmästä.

Tiedetään hyvin, että minkä tahansa mekanismin pitkäaikaisen ja täysipainoisen toiminnan tae tarkoituksesta riippumatta on asiantunteva toiminta ja oikea-aikainen, laadukas palvelu. Siksi autoilijoita kehotetaan tietämään, kuinka pumpata auton hydraulinen tunkki oikein omin käsin. Tämä maksimoi laitteen käyttöiän ja varmistaa työturvallisuuden sen käytön yhteydessä.

Hydraulisten tunkkien käyttösäännöt, mukaan lukien varotoimet, on kehitetty ottaen huomioon työkaluvalmistajien monivuotinen kokemus. On tarpeen kiinnittää huomiota seuraaviin tärkeisiin kohtiin:

• Toistuvat ylikuormitukset ja nostot maksimikorkeuksiin johtavat väistämättömään laitevikaan. Varren kaarevuus johtaa väistämättä ilman tunkeutumiseen, ja pumppaus on tällaisissa tapauksissa hyödytöntä.
• Itse tunkki on asennettava kovalle, mahdollisimman tasaiselle alustalle. Samanlaisia ​​vaatimuksia sovelletaan pysähdyspisteeseen korotetussa ajoneuvossa tai muussa kuormassa.
• Laskeutuessa ohitusventtiili on ruuvattava tasaisesti auki täsmälleen yhden kierroksen verran, muuten käyttöneste liikkuu liian nopeasti osastojen välillä, mikä johtaa kuorman vapautumiseen nykäisyissä ja lisää myös ilmassa kulkeutuvan ilman riskiä.
• Nostimen oikea kuljetus auttaa estämään pumppaustarpeen. Pullon tunkit ja rombiset tunkit tulee kuljettaa pystyasennossa ja rullarakenteella vaakatasossa.
• Laitteen liikkuvien osien hoito ansaitsee erityistä huomiota. Tämä tarkoittaa ennen kaikkea peilipintojen korroosioriskin poistamista, mikä vaikuttaa negatiivisesti laitteen suorituskykyyn.

On tärkeää muistaa, että hydraulisten tunkkien pumppaus on myös ennaltaehkäisevä toimenpide. Se auttaa usein estämään vakavat häiriöt ja siten välttämään kalliit korjaukset tai uuden hissin hankinnan. Se tarkoittaa, että on suositeltavaa pumpata tunkit säännöllisesti. Tässä tapauksessa pumppausten taajuus ja lukumäärä määräytyy tunkin käytön intensiteetin mukaan.

Joten huoltoasemalla samanlainen menettely toistetaan vähintään kuukausittain. Autotalli, harvinainen käyttö, riittää pumppaamaan sitä useita kertoja vuodessa. Suunnittelematon huolto saattaa olla tarpeen seuraavissa tapauksissa:

• Suuren määrän vieraita hiukkasia läsnäolo nesteessä. Tällaiset epäpuhtaudet voivat heikentää merkittävästi tunkkien tehokkuutta.
• Kuplien muodostuminen, mikä osoittaa hydraulijärjestelmän tiiviyden ja ilmavuuden rikkomista.
• Raju ja merkittävä työkyvyn lasku. Heti kun laite lakkaa nostamasta valmistajan ilmoittamia painoja, sylinterit tulee pumpata.

Monet nykyaikaiset tunkit ovat rakenteeltaan yksiosaisia. Tämä tarkoittaa, että laitetta ei aina ole mahdollista erottaa toisistaan. Tällaisissa tilanteissa optimaalinen ratkaisu olisi pumpata mekanismi.

Yksityiskohtaisempi katsaus hydraulisen tunkin pumppaamiseen esitetään seuraavassa videossa.