Rullatuntien korjaus

Rolling-tunkkeille on ominaista helppokäyttöisyys, vaikuttava kantokyky, tasainen nosto ja käynti. Ihanteellinen käytettäväksi autonnostureina sekä erikoishuoltoasemilla että henkilökohtaisissa autotalleissa. Lisäksi monet autonomistajat onnistuvat tekemään tällaisen avustajan yksin nauttiakseen kaikista sen eduista vähemmällä rahalla. Tänään tarkastelemme rullatyyppisten hydraulisten tunkkien todennäköisiä toimintahäiriöitä ja selvitämme kuinka korjata ne omin käsin.

Hydrauliset tunkit menettävät harvoin toimintakykynsä perusteellisesti, lähinnä venttiileissä, käyttönesteen (öljyn) puutteessa tai likaantumisessa. Siitä huolimatta mikä tahansa laite sen toimintavaiheessa voi epäonnistua.

Joten yleisimpiä toimintahäiriöitä ovat seuraavat:

• laitteen toimivuuden täydellinen menetys, joka ilmenee siinä, että päämäntä (työtanko) ei ole mahdollista nostaa tai laskea;
• virheellinen työ (yleensä pieni kiila) nostoprosessissa;
• spontaani laitteen laskeminen kuorman alle;
• jack tippa - käyttönesteen (öljyn) osittainen tai täydellinen ulosvirtaus.

Nostin korjaamiseen tarvitset tiettyjä työkaluja ja materiaaleja:

• jakoavaimet;
• säiliö valutetun öljyn vastaanottamiseen;
• erikoisneste huuhteluun (kerosiini tai bensiini on sallittu);
• työneste - öljy.

Ennen korjaustöitä voit ostaa etukäteen korjaussarjan liukuvalle hydraulinostimelle. Tyypillisesti tämä sisältää männän ja männän tiivisteet.

Tietysti voit korjata hydraulisen tunkin itse. Vain tätä varten sinun on ostettava korjaussarja tai erilliset osat sen perusteella, mikä tarkalleen rikkoi. Yleensä erilaiset tiivisteet muuttuvat käyttökelvottomiksi, minkä seurauksena käyttöneste alkaa vuotaa ulos. Korjaukseen tarvitaan sopiva korjaussarja.

Missään olosuhteissa sinun on purettava rakenne ja tyhjennettävä työneste siitä... Tämä on tehtävä huolellisesti ja työneste on tyhjennettävä aiemmin valmistettuun astiaan.

Löydät öljylaadun laitteen ohjekirjasta. Kuitenkin irtotavarana tavallinen moottori (esimerkiksi merkki 5W-40) tai hydraulijärjestelmien käyttöneste sopii. Se ei tuhoa kumia, ei vahingoita työmännän pintaa, sillä on keskimääräinen tiheys ja se on turvallinen ihmisille.

Kaikille vierintälaitteen yksittäisille muutoksille on olemassa erikoistuneita korjaussarjoja - hydraulinostin korjaussarjoja. Ne sisältävät jo kaikki sopivat kumitiivisteet ja kaikenlaiset kuluvat varaosat (tiettyyn modifikaatioon perustuen). Yritä olla ostamatta liian edullisia ja kalliita tuotteita, paras vaihtoehto olisi ostaa tuote keskihintaluokasta.

Sen jälkeen on tarpeen purkaa ja poistaa männät ja tutkia niiden pinta ruosteen varalta. Jos korroosiota tai kontaminaatiota havaitaan, ne on hävitettävä perusteellisesti. Likaantumisen ja korroosion ohella myös jäteöljy hävitetään. Voit käyttää tähän erityisiä puhdistusaineita (dieselpolttoaine, bensiini, lakkabensiini, liuottimet jne.).

Muista tarkistaa varren kokoonpano. Jos se on taipunut, se ei todennäköisesti sovellu jälleenrakentamiseen. Tällaisessa tilanteessa sinun on joko ostettava uusi mäntä (josta voi tulla pulma, koska sellaisia ​​peruskomponentteja ei käytännössä ole myynnissä) tai ostettava uusi nostomekanismi. Siksi sitä ei pidä viedä siihen pisteeseen, jossa varsi taipuu. Yleensä tämä tapahtuu auton sallitun painon huomattavan ylityksen vuoksi, joka nostettiin hydraulisen tunkin avulla.

Ne sisältyvät järjestelmän rakenteeseen laitteen työmännän siirtämiseksi (sen nostamiseksi ja laskemiseksi). Öljynsiirtoventtiilit on tarkastettava. On kiinnitettävä erityistä huomiota siihen, kuinka tiukasti ne istuvat istutuspesissä. Jos kosketin on löysällä, tarkista jouset, jotka ovat todennäköisesti löysällä. Jos venttiilit ovat kuluneet, rypistyneet, ne on vaihdettava uusiin. Samalla ne voivat yksinkertaisesti tukkeutua, ja palloventtiili alkaa asettua löysästi paikalleen. Tämä on käyttönesteen vuodon lähde.

Kun vaihdat hydraulisen tunkin työnesteen (ja tämä on tehtävä huollon aikana), pakollinen toimenpide on sen hydraulijärjestelmän pumppaus. Perustuen siihen, että eri nostomekanismien rakenne on erilainen, on mahdotonta antaa yleispätevää vastausta kysymykseen kuinka pumpata hydraulinen tunkki. Yksityiskohtia korostamatta menettely on seuraava.

Tyhjennä sitten käytetty öljy kokonaan (aiemmin valmistettuun säiliöön). Kaada seuraavaksi järjestelmään puhdistusainetta poistamaan kaikki käytetyn käyttönesteen jäännös ja lika, joka oletettavasti on sisällä (käytä kumitiivisteille vaarattomia yhdisteitä). Seuraavat toiminnot suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• kaada pieni määrä nestettä järjestelmään;
• käytä vipua niin, että nestemäinen aine leviää järjestelmän läpi;
• lisää lisää ja toista toimenpide;
• täytä, kunnes sauva saavuttaa ylimmän asennon;
• avaa sulkuventtiili, jotta työmäntä voi palata alkuperäiseen ala-asentoon;
• kun se liikkuu, puhdistusneste poistuu laitteesta tyhjennysreiän kautta;
• jos neste on voimakkaasti saastunut, toimenpide on suoritettava useita kertoja peräkkäin, kunnes se tulee hieman puhdasta.

Järjestelmän puhdistamisen jälkeen voit aloittaa täytön tuoreella öljyllä. Vaiheet ovat samat kuin puhdistusnesteen kanssa. Sen jälkeen on suljettava kaikki kannet ja pyyhittävä pois hydraulinostimen koteloon päässyt öljy.

Tarkkaile jatkuvasti laitteen käyttönesteen tasoa. Ajan myötä kumitiivisteet menettävät laatunsa ja tyhjentävät öljyn. Sen tilalle ilma pääsee hydraulijärjestelmään ja sen tuuletus tapahtuu. Tästä voi tulla seikka, että mäntä lakkaa saavuttamasta yläasentoonsa, koska ilmaa voidaan puristaa öljyn sijaan. Jos huomaat samanlaisen ongelman, lisää tai vaihda työneste hydraulinostimeen ja vaihda myös kumitiivisteet.

Kahden tai kolmen tonnin hydraulisen tunkin korjaus ei eroa täyttöön tarvittavasta öljymäärästä.

Kun kaikki toimintahäiriöt on poistettu ja tuoretta öljyä kaadetaan, hydraulinen tunkki "pumpataan" - ylimääräinen ilma vapautuu. Tätä tarkoitusta varten ne aluksi "työstävät" mäntää voimakkaasti, kunnes paine syntyy. Seuraavaksi ilma poistetaan erityisten tulppien kautta ja öljyä lisätään.

Työn päätyttyä on suositeltavaa vapauttaa hydraulinostin kuormista. Säilytä laitetta kuivassa ja lämpimässä paikassa. Ylimääräisen kosteuden tunkeutumisen vuoksi mekanismi voi peittyä korroosiolla, ja kylmä vaikuttaa negatiivisesti käyttönesteen laatuominaisuuksiin. Tunkkia ei suositella käytettäväksi kovassa pakkasessa... Nostomekanismiin kohdistuvat kuormat eivät saa ylittää niitä, joihin se on tarkoitettu.

Jatkuvassa käytössä työnesteen vaihto (pumppaus) tulee tehdä 2-3 kuukauden välein. Sitten, jotta hydraulinen tunkki pysyy toimintakunnossa "seisonta-ajan" aikana, siinä olevaa öljyä ei tarvitse vaihtaa ilman öljynvaihtoa - 2-3 tangon työliikettä 3 kuukauden välein aivan tarpeeksi.

Tee yhteenveto. Hydraulinoskin vikaantuessa on tarkastettava kolme osaa:

• öljyn määrä ja laatu;
• ilmakuplien läsnäolo järjestelmässä;
• kuinka tiiviisti venttiilit istuvat istuimissa, saastuminen.

Suurimmassa osassa tilanteita kaikkien tunkin ongelmien ratkaisemiseksi on tarpeen vain puhdistaa ja vaihtaa käyttöneste.

Katso alla, kuinka rullatun nosturi korjataan 10 minuutissa.