Valitse rombiset tunkit, joiden kuorma on 2 tonnia

Nostolaitteet ovat erittäin vaativa laitetyyppi. Siksi on tarpeen valita rombiset tunkit, joiden kuorma on 2 tonnia, mahdollisimman huolellisesti ottaen huomioon sen ominaisuudet ja tarkoitus. Lisäksi nämä laitteet on jaettu useisiin lajikkeisiin, joista jokaisella on omat vivahteensa.

Moderni rombinen tunkki, jonka nostokapasiteetti on 2 tonnia, mahdollistaa auton tai moottoripyörän nostamisen 0,5 metrin korkeuteen. Tämän tyyppiset nosturit toimitetaan yleensä ajoneuvon mukana.

Autonomistajat huomauttavat seuraavat rombisten nostomekanismien edut:

• yksinkertainen toteutus;
• suhteellisen kevyt;
• tarvitsevat harvoin jonkinlaista korjausta;
• mutta jos ongelmia ilmenee, ne voidaan helposti korjata.

Öljy ei virtaa ulos klassisesta rombisesta tunkista, koska tässä laitteessa ei yksinkertaisesti ole öljyä. Siksi tämä vaihtoehto on parempi kuin hydraulinen analogi... Täällä ei myöskään ole työkammioita, joita on saatavana kannettavissa pneumaattisissa malleissa, joten mitään ei voida puhkaista. Tämän mallin tukipinta on melko luotettava.

Mutta kaiken tämän kanssa on huomattava haittoja:

• suhteellisen korkea hinta;
• tarve käyttää omaa lihasvoimaa;
• riittämätön työisku.

Rombisen liittimen muotoilu on yksinkertainen. Rombin tärkein ominaisuus on symmetria. Kun yhden diagonaalin koko muuttuu, toisesta tulee suurempi, eikä kehän kokonaispituus muutu. Yksi diagonaali voidaan säätää kierreakselilla. Kun se on kierretty, kaksi lähintä kulmaa vedetään yhteen ja kaksi ulompaa kulmaa eroavat toisistaan. Tämä luo kohottavan vaikutuksen.

Tärkeää: on parempi valita sellainen mekanismi, jonka kantokyky marginaalilla kattaa omistajan tarpeet... Sallitun nostokapasiteetin ylittäminen voi johtaa jopa vakavaan loukkaantumiseen, jos joku työskentelee nostetun koneen alla.

Toinen tärkeä hetki - ajoneuvon välys, joka vaihtelee malleittain.

Suurin osa rombisista liittimistä mekaanisella pohjalla on suunniteltu nostamaan kuormaa vähintään 10 cm:n korkeudelta. Ongelmia voi syntyä työskennellessä matalaprofiilisten urheiluautojen kanssa. Varsinkin kun yksi pyörä on myös tyhjennetty. Monet nostomekanismit tällaisessa tilanteessa eivät yksinkertaisesti putoa määrättyyn paikkaan. Ja sinun täytyy jotenkin ratkaista tämä ongelma.

Tästä näkökulmasta päätellen käy ilmi, että maastoautot, jeepit ja muut ajoneuvot, joilla on suuri maavara, ovat paljon kätevämpiä huollettaessa. Voit turvallisesti laittaa minkä tahansa tunkin niiden alle. Kaikki ei kuitenkaan ole niin helppoa ja yksinkertaista kuin miltä näyttää. On myös tärkeää, mitä tämä tunkki tekee seuraavaksi. Siksi sinun on kiinnitettävä huomiota nostokorkeuteen, koska se on työiskun osoitin. Mitä suurempi jousituksen liike on, sitä enemmän tämän ilmaisimen tulisi olla, muuten ongelmapyörää ei "riitata".

Ja vielä muutama suositus hissin valintaan liittyen:

• tutkia arvosteluja huolellisesti;
• ota yhteyttä vain hyvämaineisiin liikkeisiin;
• älä yritä ostaa halvempaa mallia;
• kieltäytyä ostamasta noname-tuotteita.

Mekaaninen rombinen jakki sisältää akselin asettamisen liikkeelle kammen kahvalla.Joitakin vaihtoehtoja on parannettu - kahvaan on sisäänrakennettu räikkä, joka on hyödyllinen, kun vapaata tilaa ei ole tarpeeksi. Jotkut yritykset alkoivat tuottaa sähkökäyttöisiä rombisia liittimiä. Ne helpottavat työskentelyä myös raskaiden ajoneuvojen kanssa. Mutta tämä tyhjentää akun nopeammin.

Huono uutinen on, että rombisen rakenteen nosturin nostokorkeus ei voi olla yli 0,5 m. Jos haluat nostaa autoa suurelle korkeudelle, kannattaa valita toisen tyyppinen tunkki - teline.

Hydraulikäyttö lisää tunkin nostokykyä, mutta se myös kasvaa. Pneumaattinen yksikkö sopivampi kuorma-auton tai linja-auton kanssa työskentelemiseen. Tunkin ruuviversio tarkoittaa vapaan mutterin ja vaihteiston olemassaoloa. Mutta sinun tulee työskennellä sen kanssa huolellisesti.

Katso alta lisätietoja.