Doorhan-portti: vaiheittaiset ohjeet itseasennukseen

Autosta kulkuvälineenä on tullut välttämätön ominaisuus monille megakaupunkien asukkaille. Sen käyttöikään ja ulkonäköön vaikuttavat suuresti käyttö- ja säilytysolosuhteet. Uuden sukupolven portilla varustettu autotalli on turvapaikka ajoneuvolle.

Doorhanin tuotteilla on kova kysyntä. Tämä yritys harjoittaa laajan valikoiman porttien tuotantoa ja vapauttamista. On huomionarvoista, että tällaisten rakenteiden paneelit valmistetaan suoraan Venäjällä, eikä niitä tuoda ulkomailta.

Monet autonomistajat asentavat portit autotalliinsa. Automaattinen säätö sekä avaimenperän viritys ja ohjelmointi mahdollistavat vapaan pääsyn säilytyspaikkaan poistumatta autosta.

Tämän yrityksen tuotteiden erottuva piirre on luotettavuus ja pitkä käyttöikä. Sen suojausaste muukalaisten tunkeutumiselta autotalliin on erittäin korkea. Ostohinta on varsin edullinen.

Asennus- ja hitsaustaitojen avulla voit asentaa portin itse ilman asiantuntijoiden apua. On tarpeen noudattaa vaihe vaiheelta ohjeiden kohtia (sen on sisällytettävä ostettujen tuotteiden sarjaan), viritettävä huolellinen valmistelutyö.

Doorhan-yritys valmistaa ja myy lähes kaikentyyppisiä autotallin ovia:

• poikkileikkaus;
• rulla (rullakaihtimet);
• nosta ja käänny;
• mekaaninen keinu ja liuku (liukuva).

Sectioniovet autotalliin ovat erittäin käytännöllisiä. Niiden lämmöneristys on melko suuri - ei alhaisempi kuin 50 cm paksuisen tiiliseinän, ne ovat vahvoja ja kestäviä.

Näitä tuotteita on saatavana eri malleina. Doorhan tarjoaa sisäänrakennetun käyntioven autotallin oviin.

Nosto-ovet on valmistettu sandwich-paneeleista. Rainan paksuus koostuu useista kerroksista. Sisäkerros on täytetty vaahdolla lämmön säilyttämiseksi. Tällaisten rakenteiden asentaminen on mahdollista autotalleihin, joissa on pienet sivuseinät.

Rulla (rullakaihdin) portti on sarja alumiiniprofiileja, jotka taitetaan automaattisesti suojalaatikoksi. Se sijaitsee aivan yläosassa. Koska portit on sijoitettu pystysuoraan, niiden asennus on mahdollista autotalleihin, joissa viereinen alue (sisääntulo) on merkityksetön tai lähellä on jalkakäytävä.

Sen nimi nosta ja käänny portti vastaanotettiin, koska niiden kangas (kilpi, jossa on rulla- ja lukkojärjestelmä) liikkuu avaruudessa pystyasennosta vaakasuoraan muodostaen samalla 90 asteen kulman. Sähkömekaaninen käyttö ohjaa liikeprosessia.

Liukuportit valmistettu sandwich-paneeleista, joissa on sileä tai kuvioitu pinta. Liukuovien kantopalkit on valmistettu kuumavalssatusta teräksestä. Kaikki teräselementit on päällystetty paksulla sinkkikerroksella. Tämä tarjoaa korroosiosuojan.

Yleisin portti on saranoitu. Ne avautuvat ulospäin tai sisäänpäin. Niissä on kaksi lehteä, jotka on saranoitu laakereilla aukon sivuilla. Jotta portit avautuvat ulospäin, talon edessä on oltava 4-5 metriä tilaa.

Doorhan-yhtiö on kehittänyt ja tuonut tuotantoon nopeat rullaovet. Kätevä hetki niiden intensiivisessä käytössä on työnkulun nopeus. Huoneen lämpö säilyy, koska ovi avautuu ja sulkeutuu nopeasti. Lämpöhäviöt ovat minimaaliset.Ne on valmistettu läpinäkyvästä polyesteristä. Tämä mahdollistaa alueen näkemisen ulkopuolelta.

Ennen kuin ostat Doorhanin valmistaman oven, sinun on suoritettava perusteellinen analyysi ja valmistelutyöt asennuspaikalla.

Usein autotallialue ei riitä suosikkiportin asentamiseen. On tarpeen arvioida tilanne oikein (tehdä laskelmia ja mittauksia kaikista parametreista, selventää, miltä rakenne näyttää kokoonpanossa).

Työn alussa sinun tulee mitata katon korkeus (runko on kiinnitetty siihen) autotallissa sekä rakenteen syvyys. Mittaa sitten kuinka leveät seinät ovat. Sitten sinun on selvitettävä, mikä on autotallin aukon yläpisteen ja katon välinen etäisyys (ehkä enintään 20 cm).

Aukko tarkastetaan vikojen varalta. Halkeamat ja epätasaisuudet tulee poistaa peittämällä ne liuoksella ja tasoittaa sitten kaikki epätasaisuudet kipsillä. Tämä tulee tehdä aukon molemmilla puolilla - ulko- ja sisäpuolella. Koko lisätyökokonaisuus riippuu valmistetun pohjan laadusta.

Sarja sisältää seuraavat mekanismit: osasarjat kiinnitys- ja ohjausprofiileja varten; vääntömoottori; sandwich-paneelit.

Voit asentaa ostetut portit itsenäisesti, vetää kaapeleita, ohjelmoida automaation, jos sinulla on työkalut:

• mittanauha ja ruuvimeisselisarja;
• rakennuksen taso;
• porat, joissa on poraporat ja lisälaitteet;
• niittaamalla työkalu;
• vasara;
• jakoavaimet;

• palapeli;
• veitsi ja pihdit;
• hiomakone.
• merkki;
• laitteet profiilien kiinnittämiseen;
• ruuvimeisseli ja vähän siihen;
• sarja jakoavaimia;
• työkalu jousen kelojen käämitykseen.

Sinun tulee olla pukeutunut haalareihin, suojakäsineisiin ja suojalaseihin.

Kaikki asennukset, hitsaustyöt sekä sähköliitännät suoritetaan vain huollettavissa olevilla sähkötyökaluilla.

Porttien asennusalgoritmi on selkeästi kirjoitettu niitä valmistavan yrityksen ohjeissa.

Kunkin tyypin asennus suoritetaan ottaen huomioon yksittäiset suunnitteluominaisuudet.

Autotallin lohkoovet asennetaan seuraavan kaavion mukaisesti:

• aukon pystysuorat on asennettu;
• kantavien paneelien kiinnitys suoritetaan;
• tasapainotusjouset on asennettu;
• yhdistää automaatio;
• kahvat ja pultit on kiinnitetty (ovilehteen);
• säädä nostovaijerien kireys.

Katsotaanpa asennusta tarkemmin. Heti alussa sinun on valmisteltava ja asennettava kehys. Kun portti on ostettu, se on purettava pakkauksesta ja avattava, jotta se tarkastaa täydellisyys. Sitten pystysuorat telineet kiinnitetään aukkoon ja merkitse (syötti) paikat, joissa ne sijaitsevat.

Varmista, että ylität autotallin aukon reunan kankaan alaosan sivuilla. Jos huoneen lattia on epätasainen, metallilevyt asetetaan rakenteen alle. Paneelit asetetaan vain vaakasuoraan. Pystyprofiilit asennetaan alaosaan ja telineiden kiinnityspisteet on kiinnitetty. Päätyreunasta ohjainkokoonpanoon on säilytettävä 2,5-3 cm etäisyys.

Sitten telineet kiinnitetään aukon molemmille puolille. Vaakakiskot kiinnitetään pulteilla ja kulmaliitoslevyillä. Ne on kierretty, puristaen ne tiukasti pintaan. Näin kehys kootaan. Kun tämä toimenpide on suoritettu, jatka itse osien kokoamista.

Porttien valmistajat ovat helpottaneet kokoonpanoprosessia. Asennuspaneeleille ei tarvitse merkitä tai porata reikiä, koska niitä on jo saatavilla. Aseta sivutuet, saranat ja kulmakannattimet (alapaneeliin). Rakenne asetetaan pohjapaneeliin, joka on säädettävä vaakasuoraan ja kiinnitettävä itsekierteittävillä ruuveilla.

Seuraava jakso on otettu.Sivupidikkeet on kiinnitettävä siihen ja liitettävä sisäsaranoihin. Sivutuet asetetaan aiemmin tehtyihin reikiin. Rullalaakerit, pidikkeet ja kulmakannattimet kiinnitetään sitten yläpaneeliin. Kaikki elementit on kiinnitetty erittäin tiukasti, jotta vältetään rakenteiden rikkoutuminen ja niiden löystyminen. Osassa olevien reikien on vastattava saranoiden pohjassa olevia reikiä.

Paneelit työnnetään aukkoon peräkkäin. Asennus alkaa alaosasta; se on kiinnitetty ohjaimiin sivuilla. Itse paneelin tulee mennä oviaukon sivujen yli sivureunoillaan samalla tavalla. Rullat asetetaan rullan pidikkeiden kulmakiinnikkeisiin.

Huoneessa kiinnitysprofiilit kootaan erikseen ja asetetaan paikoilleen pystyasentoon. Telineet on kiinnitetty aukon sivuosiin. Sen jälkeen kaikki vaaka- ja pystysuuntaiset ohjaimet kiinnitetään erityisellä levyllä. Muodostetaan kehys. Ajoittain paneeli tarkistetaan tasolla niin, että se asetetaan tiukasti vaakasuoraan.

Alaosan kiinnittämisen jälkeen kiinnitetään keskiosa ja sitten ylempi. Kaikki ne liitetään yhteen ruuvaamalla saranat. Samanaikaisesti ylempien rullien oikeaa toimintaa säädellään, yläosan kankaan tulee sopia mahdollisimman tiukasti kattoon.

Seuraava vaihe on kiinnittää kannatinnosturi koottuun porttiin itsekierteittävillä ruuveilla.

Osan molemmilla puolilla on kiinnityspaikat kaapelille, joka on kiinnitetty niihin. Tulevaisuudessa sitä käytetään vääntömekanismin ohjaamiseen. Työn aikana sinun on asennettava rullat niille tarkoitettuihin paikkoihin. Tämän jälkeen tehdään akselin ja rummun kokoonpano. Rumpu on asennettu akselille, vääntömekanismi (jouset) on myös sijoitettu sinne.

Seuraavaksi asetetaan yläosa. Akseli on kiinnitetty aiemmin valmistettuun laakeriin. Kaapeleiden vapaat päät on kiinnitetty rumpuun. Kaapeli vedetään erityiseen kanavaan, jonka tarjoaa portin rakenne. Rumpu on kiinnitetty erityisellä holkilla.

Seuraava työvaihe sisältää takavääntöjousien säätämisen. Puskurit asennetaan aukon keskelle, poikkikappaleuuma kiinnitetään kattopalkkiin kiinnityskulmien avulla. Edelleen ulkopuolella on merkitty paikka, johon kahva ja salpa kiinnitetään. Kiinnitä ne ruuvimeisselillä.

Akselin päälle laitetaan holkki, päälle asetetaan ohjain ja koko rakenne liitetään yhteen. Kiinnike ja tanko on kiinnitetty profiiliin ja kiinnitetty itsekierteittävillä ruuveilla.

Viimeinen kokoonpano on ohjausprofiilin asennus, jonka tulee olla kaikkien kattoprofiilien yläpuolella. Taajuusmuuttajan vieressä on kiinnikkeillä varustettu palkki, johon kaapelin toinen pää lopulta kiinnitetään.

Kaapeleiden kiristäminen on koko työnkulun viimeinen vaihe. Tämän vaiheen jälkeen käsin asennetun ja asennetun ovijärjestelmän toiminta tarkistetaan.

Kaikkien rakenteiden automatisointi suoritetaan käyttölaitteen ja ohjausyksikön avulla. Taajuusmuuttajan valinta riippuu niiden käyttötiheydestä ja ikkunaluukkujen painosta. Liitettyä automatiikkaa ohjataan avaimenperällä, ohjelmoidulla kaukosäätimellä, painikkeella tai kytkimellä. Rakenteet voidaan varustaa myös sähkökäyttöisellä manuaalisella (kammen) nostojärjestelmällä.

Käytä akselia nostaaksesi raskaan puitteen. Siinä tapauksessa, että portin aukko on matala, käytetään ketjullisia. Ne säätelevät radan pysäyttämistä ja nostamista. Signaalikoodattu laite, sisäänrakennettu vastaanotin, radiopainike tekevät näistä laitteista mukavia ja erittäin helppokäyttöisiä.

Liukuportteihin asennetaan hydrauliset käyttölaitteet. Jotta osat liikkuvat sujuvasti, käytetään erityisiä rullia. Tässä tapauksessa pohja on valmisteltava etukäteen rullavaunuille.

Automaatioon tarkoitetuissa kääntöporteissa käytetään sähkökäyttöjä (kytkettynä jokaiseen lehteen). He sijoittavat automaation portin sisään, kun se avautuu sisään- tai ulospäin.Millaisen automaation laittaa omiin portteihinsa, jokainen omistaja päättää itse.

Doorhan-ovien kehittäjät antavat käyttöohjeessa neuvoja tuotteidensa oikeaan käyttöön:

Kattoporttien autonomistajia ei kehoteta pysäköimään autojaan autotallin lähelle. Eteenpäin avautuva ovilehti voi vahingoittaa ajoneuvoa.

Suunnittelua valittaessa sinun tulee kiinnittää huomiota kankaan ulkonäköön. Se tulee olemaan koko autotallikompleksin keskeinen osa.

Kiinnitä huomiota autotallin seiniin. Jos ne on valmistettu tavallisesta tiilestä, niitä ei pidä vahvistaa. Vaahtolohkoista ja muista materiaaleista (sisällä onttoja) valmistettuja seiniä vahvistetaan. Niiden lujuus ei salli portin työntämistä ja vääntötangon voiman käyttämistä. Tässä tapauksessa kehys hitsataan, joka työnnetään autotallin aukkoon ja kiinnitetään.

Suurin osa ostajista oli erittäin tyytyväisiä Doorhan-tuotteisiin. Laji- ja rullaoville on ominaista korkea suorituskyky. Niiden tärkein ominaisuus on yksinkertaisuus ja helppo säätää. Automaattien ohjaus on niin yksinkertaista, että ei vain aikuinen, vaan myös lapsi voi selviytyä siitä.

Asennus ja asennus ei vaadi erityisosaamista ja ovat kenen tahansa vallassa. Tärkeintä on noudattaa ohjeita selkeästi. Tuotteet itsessään ovat luotettavia ja kestäviä. Ostetut tavarat toimitetaan mahdollisimman pian. Hinnat ovat kohtuulliset. Pätevät asiantuntijat ovat aina valmiita auttamaan ja neuvomaan kaikissa asioissa.

Kuinka asentaa Doorhan-portti, katso alla.