Nosto-ovet: suunnitteluominaisuudet

Portit, joissa on nostokääntömekanismi, ovat melko suosittuja eri luokkien kuluttajien keskuudessa. Lisäksi kyseisen suunnittelun kustannukset ovat melko korkeat. Olennainen on aihe tämän rakenteen rakentamisesta omalla kädellä. Tätä varten on toivottavaa saada jonkinlainen käsitys hitsausprosessista ja ymmärtää yleisesti, mikä kyseessä oleva rakenne on.

On syytä viettää aikaa tällaisen portin laitteen tutkimiseen: se on yksi kätevistä, luotettavista ja turvallisista mekanismeista, sen asennusprosessi on vastuullinen. Tarkasteltavalla mekanismilla on useita ilmeisiä etuja verrattuna muihin malleihin, jotka ovat kääntöovien ominaisuuksia. Muut autotallin ovet eivät tarjoa samaa suojaustasoa, luotettavuutta ja turvallisuutta kuin tämän tyyppiset ovet taattu yksiosaisen kankaan lujuuden ansiosta.

Positiivinen piirre on alhainen alttius syövyttäville prosesseille sekä tietty vastustuskyky ulkoisille vaikutuksille. Portin viimeinen ominaisuus hankitaan tuotantoteknologian ja materiaalivaatimusten mukaisesti. Yksi plussista on tilaa säästävä: tällainen portti ei tarvitse avautuessaan ja ollessa auki ylimääräistä vapaata tilaa.

Positiivisella puolella - upea ulkoasu, jonka voit luoda itse... Tätä varten sinun on valittava oikein pintamateriaali ja koriste-elementit. Ne voivat olla koristeellisia lisäosia tai paneeleja. Plussaa on mahdollisuus lisäeristykseen erityisillä paneeleilla (esimerkiksi polystyreenistä). Miellyttävä bonus on avausmekanismin kaksoisluonne (automaattinen ja manuaalinen).

Haittoja ovat ominaisuudet, jotka vaikuttavat itse mekanismin ominaisuuksiin. Negatiivinen hetki yläportin asennuksen ja käytön aikana on aukon muotoa koskeva rajoitus: sen on oltava suorakaiteen muotoinen. Avoin portti pienentää hieman etäisyyttä lattiasta yläosaan. Kankaan eheyteen liittyy myös haittapuoli, joka sulkee pois mahdollisuuden korjata joitain alueita erikseen.

Jousimekanismi aiheuttaa ongelmia: jousi kestää vain tietyn painon. Kun sisustat ja eristät porttia, sinun on yritettävä pysyä vahvistetuissa puitteissa, mikä aiheuttaa vaikeuksia ja vaatii lisäaikaa laskelmiin. Jos portista tulee paljon raskaampi lämmityksen ja viimeistelyn jälkeen, sinun on käytettävä vastapainoja. Kehystä ei saa asentaa tiukasti kankaaseen, minkä vuoksi niiden väliin jää rakoja.

Kun valitset kattooven suunnittelun, sinun on ymmärrettävä, kuinka tällainen suunnittelu toimii. Ei ole väliä, ostatko valmiin rakenteen vai aiotko rakentaa sen itse. Tällaisen portin laite on yksinkertainen.Portti on kehys, kangas sekä ohjaimet, joita pitkin vaaka- ja pystytasoa muutetaan.

Mekanismin pääosa koostuu teräsrungosta, koska se on käyttöosa mekanismin liikkeen aikana. Se asennetaan ensimmäisten joukossa autotallin aukkoon tai sen taakse. Runko on valmistettu suorakaiteen muotoisista putkista. Kun portti alkaa avautua, rullamekanismin ja nostovarsien toiminta käynnistyy samanaikaisesti. Jälkimmäisen avulla puitteet alkavat liikkua ohjainten sijainnin mukaisesti. Sen jälkeen portti kiinnitetään lähelle kattoa. Tässä tapauksessa portin alaosa tulee visiirin sijasta.

Kun portti suljetaan, paisuntajouset venyvät, avattaessa jouset vapautuvat. Mekanismeja on kahden tyyppisiä portin avaustavan mukaan. Ensimmäinen koostuu saranoista ja vivuista, ja se on suosituin yksinkertaisuutensa ja luotettavuutensa vuoksi. Tällainen mekanismi varmistaa, että kangas liikkuu vapaasti eikä tukkeudu, kun sitä ei tarvita. Tämä mekanismi edellyttää useiden pakollisten vaatimusten täytäntöönpanoa.

Erityisesti, jouset on säädettävä huolellisesti, hyvin kiristetty. Vaatimus koskee ohjaimia: niiden on sijaittava tarkasti paikoilleen. Tämän tyyppisen mekanismin vastapainot ovat rungon alanurkkaan kiinnitetty kaapeli, joka viedään lohkon keskeltä, ja vastapaino on kiinnitetty kaapelin vastakkaiseen päähän. Tällaisia ​​vastapainoja voidaan asentaa vain oviin, joiden massa on riittävän suuri.

Jos portin asennus ketjulla on tarkoitus suorittaa itsenäisesti, on tärkeää, että käsillä on työkalut, joita ilman et voi tehdä ilman tällaista työtä. Setti sisältää:

• taso;
• hitsauskone;
• jakoavaimet;
• bulgaria;

• vasara;
• porata;
• lyijykynät;
• porata;
• ruuvimeisselit.

Tarkasteltavana olevan porttityypin valmistusprosessi koostuu useista osista. Jokainen osa vastaa tietyn mekanismin tietyn elementin valmistusta. Prosessin osat ovat:

• kehyksen hitsaus;
• kehyksen ja ikkunaluukkujen luominen siihen;
• ovilevyn asennus;
• lukon ja lukitusmekanismin asennus.

Katsotaanpa tarkemmin prosessin jokaista osaa.

Prosessin ensimmäinen vaihe on kehyksen luominen (koko mekanismin pääkomponentti). Kehyksen valmistamiseksi sinulla on oltava arsenaalissasi teräskulma, jonka koko on 6,5 cm, metallinauha, jonka paksuus on 0,4 cm ja leveys 1,3 cm, vahvistus (kehyksen turvalliseen kiinnitykseen). Tarvitset hiomakoneen, mittanauhan, hitsauskoneen ja neliön. Kehyksen luomiseksi leikkaamme tarvittavan määrän kulmia (niiden sijaan voit käyttää metalliprofiilia).

Tällaiset kulmat vaativat 8 kappaletta. eri pituuksia. Neljän pituuden tulee olla yhtä pitkä kuin aukon leveys. Jäljellä olevien neljän pituuden tulee olla yhtä suuri kuin korkeus.

Leikkauksen jälkeen tuloksena olevat kulmat hitsataan kehykseksi, samalla kun käytetään päittäis- tai päällekkäistä liitosmenetelmää. Ulkopuolelta kehys on käsiteltävä huolellisesti, jotta varmistetaan puitteiden ja rungon välisen liitoksen tiiviys, mikä varmistaa rakojen puuttumisen ja rakenteen paremman luotettavuuden. Jos käytetään portin vahvistuselementtiä, se tulee kiinnittää portin keskelle. Ovet on valmistettu 2 mm paksusta metallilevystä. Kun kangas hitsataan pohjaan, erikoistekniikan noudattaminen on erittäin tärkeää. Tässä tapauksessa alhaalta ja ylhäältä kankaan tulee vetäytyä reunan yli noin 2 cm, vaikka sen leveyden tulisi olla noin 1 cm pienempi.

Ydin ja jokainen kulma on hitsattava. Sitten voit hitsata levylle.Oven asennuksen jälkeen hitsausjäämät on leikattava pois (hitsausjäämät voivat johtaa siihen, että autotallin ovi muuttuu ajan myötä). Jotta portin siivet pysyvät turvallisesti, voit vahvistaa saranoita (hitsaa alaosa runkoon ja liitä loput porttiin). Saranat on mahdollista vahvistaa myös lisävahvistemetallikerroksella, joka on taivutettava oikein ja hitsattava sitten saranoiden yläosaan ja puitteisiin.

Tällaisia ​​portteja asennettaessa he käyttävät kauko-, mekaanisia tai manuaalisia ohjausmenetelmiä. Manuaalinen ohjaus olettaa, että omistaja omalla voimallaan liikuttaa porttilehteä hihnalla tai käsin. Jos ajamiseen käytetään mekaniikkaa, oletetaan sähkömoottoria. Tällainen ohjaus sisältää painikkeen painamisen käynnistääksesi mekanismin toteuttamisen. Tässä tapauksessa painike voi sijaita itse autotallissa ja sen ulkopuolella.

Autotallin ovilevyn ohjausta etämekanismilla pidetään yhtenä parhaista ja kätevimmistä vaihtoehdoista. Kaukosäädin on kuitenkin kallis ilo, johon kaikilla ei ole varaa. Jos käytetään kaukosäädintä, tällaisen mekanismin omistaja saa tiettyjä etuja, koska hän pystyy ohjaamaan portin lehteä talosta tai matkustamosta. Kaukosäädin perustuu mikrotietokoneeseen ja vastaanottimeen, joka vastaanottaa signaaleja. Kauko-ohjausmenetelmän toiminta perustuu anturiin, joka havaitsee onko autotallin ovi kiinni vai auki.

Autotallin ovenlehtien ohjausmahdollisuuksien ominaisuuksien ja toimintaperiaatteen tunteminen antaa sinun määrittää, mikä mekanismi on hyväksyttävämpi tietyissä olosuhteissa ja täyttää omistajan vaatimukset. Tämän tiedon avulla voit helposti selviytyä itsenäisesti koko ovien asennusprosessista valitulla ohjausjärjestelmällä. Ensi silmäyksellä kuvattu prosessi näyttää monimutkaiselta, vaikka sen toteuttaminen ei vaadi paljon vaivaa ja kustannuksia.

Ennen kuin aloitat portin asentamisen, sinun tulee tutkia huolellisesti niiden laitetta, ajaa ja ottaa huomioon kaikki vivahteet, mukaan lukien ohjeiden lukeminen. Ei ole suositeltavaa säästää varusteissa: korkealaatuisen metallimateriaalin runsaus vain vahvistaa ja suojaa koko rakennetta. Vaikka portti itsessään on melko raskas, se voi löystyä ajan myötä. Siksi niiden kuntoa tulee seurata jatkuvasti ja tarvittaessa säätää.

Seuraavassa videossa kerrotaan, kuinka tee-se-itse -portti tehdään itse.