Millaista bensiiniä ruohonleikkuriin pitäisi laittaa?

Uuden ruohonleikkurin ostamisen jälkeen uusi omistaja miettii, mikä olisi ihanteellinen polttoaine sille, vaikka sitä ei ole koskaan ennen tarvinnut käyttää. Ensinnäkin selvitä, minkälaista ja tyyppistä moottoria laite itse käyttää.

Erota kaksitahtiset ja nelitahtiset moottorit. Kuten määritelmästä seuraa, niiden ero on työjaksojen lukumäärässä. Kaksitahti yhdessä syklissä tuottaa 2 männän liikejaksoa, nelitahtinen - 4. Se on toinen, joka polttaa bensiiniä tehokkaammin kuin ensimmäinen. Ympäristönsuojelun vuoksi 4-tahtimoottori on turvallisempi. Tällaisen moottorin teho on paljon suurempi kuin 2-tahtisen.

Kaksitahtinen bensiinileikkuri korvaa joissain tapauksissa sähköisen. Jos sinulla on kymmenien hehtaarien tontti, osta 4-tahtimoottorilla varustettu ruohonleikkuri.

Mutta tällainen investointi kuukausittaisella käytöllä maksaa nopeasti itsensä takaisin. 4-tahtisella moottorilla varustettu ruohonleikkuri leikkaa (ja silppuaa, jos siinä on silppuri) enemmän ruohoa samalla bensiinimäärällä.

Ei ole suositeltavaa käyttää molempia moottoreita samalla polttoainekoostumuksella. Ja vaikka moottorin bensiinityyppi puhuu puolestaan, moottoriöljy laimennetaan bensiinillä. Se suojaa venttiilejä ja suuttimia nopeutuneelta kulumiselta. Mutta moottorin oikea toiminta ei leimaa vain öljyn tarvetta. Tarkista myös, minkä tyyppinen öljy sopii tietyn ruohonleikkurin moottoriin - synteettinen, puolisynteettinen tai mineraaliöljy.

Ruohonleikkurin bensa on tavallista autokaasua. Se on helppo ostaa miltä tahansa huoltoasemalta. Eri huoltoasemat tarjoavat AI-76/80/92/93/95/98 bensiini. Tietyt bensiinimerkit eivät välttämättä ole saatavilla tietyllä huoltoasemalla. Muista tarkistaa Myykö huoltoasema 92/95/98-merkkistä bensiiniä - tämä on vaihtoehto, joka on välttämätön moottorin sujuvan toiminnan kannalta mahdollisimman tehokkaasti.

Muiden hiilivetylisäaineiden ansiosta oktaanin nousu vähentää moottorin räjähdyksiä. Mutta korkeaoktaaninen bensiini vie enemmän aikaa täydelliseen jälkipolttamiseen. Harvinaisissa ruohonleikkureissa on erillinen tai päämoottori, joka saattaa vaatia dieselpolttoainetta bensiinin sijaan. Puutarha- ja sadonkorjuutarvikkeita myyvissä hypermarketeissa myydään pääasiassa bensiinikäyttöisiä ruohonleikkureita.

Älä käytä puhdasta bensiiniä. Muista laimentaa ne öljyllä... Tosiasia on, että kaksitahtisessa moottorissa ei ole erillistä öljysäiliötä ja öljyn annostelijaa. 2-tahtimoottorin haittana on palamaton bensiini. Kun moottori on käynnissä, tuntuu myös ylikuumenneen öljyn haju - se ei myöskään pala kokonaan. Älä myöskään säästä öljyä. Sen puutteessa männät liikkuvat edestakaisin suurella kitkalla ja hidastumisella. Tämän seurauksena sylinteri ja männän akseli kuluvat nopeammin.

Esimerkiksi 980 ml bensiiniä ja 20 ml synteettistä öljyä kaadetaan litran säiliöön.Jos mittalasia ei ole, kaksi 5 litran kanisteria vie 9800 ml bensiiniä (melkein 10 litran ämpäri) ja 200 - öljyä (yksi viistelasi). Öljyn ylitäyttö vähintään 10 % johtaa siihen, että moottori kasvaa osien yli hiilikerroksella. Tehoteho heikkenee ja kaasun mittarilukema voi kasvaa.

"4-tahtisen" monimutkaisessa suunnittelussa on kahden ylimääräisen männillä varustetun lokeron lisäksi öljysäiliö. Öljynannostelujärjestelmä (kampikammio) ruiskuttaa itse öljyä valmistajan määräämässä suhteessa. Tärkeintä on tarkistaa järjestelmän öljytaso ajoissa. Tarvittaessa lisää öljyä tai parempaa - vaihda öljy kokonaan, tyhjennä se ja puhdista se.

Tämän seurauksena se voi pysähtyä vain 2-3 minuutin käytön jälkeen - kunnes polttoaineen ja öljyn määrä säiliöissä vähenee vähintään muutaman prosentin. Jos ylämerkki puuttuu - kaada öljyä ja bensiiniä säiliöön 5-10 % vähemmän kuin niihin mahtuu.

Älä säästä bensiinin tai öljyn laadusta. Huonosti jalostettu bensiini ja "väärän" merkin öljy tukkivat nopeasti moottorin. Tämä johtaa jälkimmäisen pakkopesuun - ja on hyvä, jos restaurointi rajoittuu pesuun, eikä mene peruskorjausvaiheeseen.

4-tahtimoottori vaatii puolisynteettistä tai mineraalista öljyt merkityt SAE-30, SAE 20w-50 (kesä), 10W-30 (syksy ja kevät). Nämä merkit osoittavat öljyn viskositeetin. Tuote, jonka viskositeetti on 5W-30, on kaikkina vuodenaikoina ja jokasään. Kaksitahtimoottori ei ole kriittinen viskositeetin kannalta - öljy on jo laimennettu bensiinillä.

Öljyn vaihtamisen helpottamiseksi 4-tahtimoottorissa, joka on muuttunut mustaksi pitkän käytön jälkeen, saatetaan tarvita suppilo, pumppu ja ylimääräinen kanisteri. Tee seuraava.

1. Lämmitä leikkurin moottori käyttämällä sitä 10 minuuttia. On parempi ajoittaa toiminta seuraavaan umpeenkasvun ruohon leikkaamiseen.
2. Aseta suppilo kanisterin kanssa ja irrota tyhjennystulppa.
3. Irrota yläosa (täyttötulppa). Kuumentunut öljy valuu nopeammin ja paremmin.
4. Odotettuasi, kunnes kaikki valuu ulos ja jäämät lakkaavat tippumasta, sulje tyhjennystulppa.
5. Odota, että moottori jäähtyy. Tämä kestää jopa 10 minuuttia.
6. Täytä tuoretta öljyä uudesta säiliöstä, tarkista sen läsnäolo mittatikulla ja kierrä säiliön täyttöaukon korkki.

Öljykoostumuksen tarkoituksena on varmistaa mäntien ja moottorin venttiilien liukumisen vaadittu tasaisuus. Tämän seurauksena työosien kuluminen vähenee minimiin. Älä laimenna 4-tahtibensiiniä 2-tahtiöljyllä ja päinvastoin. 4-tahtimoottoreiden säiliöön kaadettu koostumus säilyttää "liukuominaisuudet" pidempään. Se ei pala, vaan onnistuu leviämään moottorin liikkuville osille.

2-tahtimoottorissa öljyjae palaa yhdessä bensiinin kanssa - muodostuu nokea... Sen sallittu muodostumisnopeus on yksi 2-tahtisen moottorin tärkeimmistä ominaisuuksista. Se tarkoittaa sitä moottori ei saa tukkia venttiileitään hiilisaostumilla useiden kulutettujen bensiinilitrojen osalta.

Moottori on suunniteltu paljon pidemmälle "ajolle" - varsinkin kun kyseessä on satoja ja tuhansia hehtaareja kauden aikana leikattua ruohoa. Laadukas öljy-bensiinifraktio on myös tärkeä suojattaessa moottoria paksulta hiilikerrokselta, jonka kanssa työskentely tulee mahdottomaksi.

Valmistajan tarkka suositus viittaa kuluttajan tiettyjen yritysten öljyyn.... Tämä on esimerkiksi valmistaja LiquiMoly... Mutta tällainen ottelu ei ole ollenkaan välttämätön.

Älä osta autoöljyä ruohonleikkuriisi - valmistajat tuottavat erityisen koostumuksen. Ruohonleikkureissa ja moottorikelkoissa ei ole vesijäähdytystä kuten autoissa ja kuorma-autoissa, vaan ilmajäähdytys. Jokaisessa ruohonleikkurin mallissa on tiettyjen merkkien ja mittasuhteiden polttoainetta, joista ei ole suositeltavaa poiketa.

Tietyt toimintahäiriöt, jos valmistajan suosituksia ei noudateta, johtavat seuraaviin toimintahäiriöihin:

• moottorin ylikuumeneminen ja hiilikerrostumien esiintyminen kynttilöiden ja sylintereiden päällä;
• mäntä-venttiilijärjestelmän löystyminen;
• moottorin epävakaa toiminta (usein pysähtyy, "aivastelu" käytön aikana);
• tehokkuuden lasku ja merkittävät bensiinikustannukset.

Jos kaksitahtimoottoriin kaadetaan enemmän öljyä kuin vaaditaan, venttiilit tukkeutuvat polttoaineen palamisen aikana muodostuneista hartsifraktioista, moottori alkaa koputtaa käytön aikana. Moottori on huuhdeltava perusteellisesti kevyemmällä bensiinillä, johon on sekoitettu alkoholia.

Riittämättömällä öljymäärällä tai sen puuttuessa venttiilit virtaavat nopeammin liiallisesta kitkasta ja lisääntyneestä tärinästä. Tämä johtaa niiden epätäydelliseen sulkeutumiseen ja ruohonleikkurista vapautuu paljon palamattomia bensiinihöyryjä sekoitettuna mustaan ​​ja siniseen savuun.

Katso alta leikkurin huolto-ohjeet.