Kuinka tehdä tee-se-itse-korut?

Grousers ovat suosittu kiintymystyyppi, jota käytetään laajalti useilla ihmisen toiminnan aloilla. Niiden merkitys on perusteltu yksinkertaisella laitteella, pitkällä työllä, alhaisella hinnalla ja mahdollisuudella tehdä se omin käsin.

Yleisimmät korvakkeet (rautapyörät) ovat takatraktorit, minitraktorit ja moottorikultivaattorit. Huolimatta siitä, että joissakin nykyaikaisissa mekanismeissa ja laitteissa on nämä saranat omassa peruskokoonpanossaan, useammin ne on silti ostettava erikseen laitteesta tai valmistettava omin käsin.

Rautapyöriä käytetään tilanteissa, joissa on tarpeen lisätä laitteiden kytkentää maahan., mikä lisää vetovoimaa ja kykyä voittaa esteitä. Joten rautapyörillä varustetut moottoriajoneuvot käyttäytyvät paljon vakaammin löysällä ja savimailla. Tämä mahdollistaa yksikön perusteellisen maanmuokkauksen ilman, että se juuttuu tai tunkeutuu siihen. Rautapyörien käyttö autoissa ja minitraktoreissa lisää merkittävästi niiden maastoajokykyä mutaisissa olosuhteissa.

Mahdollisuudet käyttää korvakkeita tie- ja maatalouskoneiden kanssa eivät kuitenkaan lopu tähän. Hieman erilaisessa muodossa näitä laitteita käytetään kasvihuoneiden tiukemmin kiinnittämiseen maaperään sekä lisäksi puupohjan sitomiseen maahan. Rakennuskorvakkeiden laite on hieman erilainen kuin pyörän korvakkeiden. Ne ovat enintään metrin pituisia rautaraudoitustankoja, joiden toisessa päässä on hitsattu levy.

Nykyään markkinat ovat ylikylläiset sekä itse moottoriajoneuvoista että niiden lisälaitteista. Rautapyörät eivät ole poikkeus. Moottoripyörän korvakkeet eroavat monella tapaa.

Käytössä:

• monitoiminen - sopii kaikkiin takatraktorimalleihin, eroavat kooltaan;
• erikoistunut - niiden mitat (halkaisija ja leveys) on mukautettu tiettyyn moottorikultivaattorin malliin.

Alkuperä:

• teollisuus;
• kotitekoinen.

Suunnittelun mukaan niitä on 2 tyyppiä.

• Rautapyörät, jotka vaativat pääpyörän purkamisen asennusta varten. Tällaiset elementit kiinnitetään takatraktorin akselille erikoistuneilla puristimilla. Ne näyttävät oikeilta moottoriajoneuvojen rautapyöriltä.
• Tuotteet, jotka asetetaan pyörien ulkopuolelle ja joita ei tarvitse kiinnittää yksikön akseliin.

Kotitekoisten rautapyörien valmistamiseksi on useita tekniikoita. Puhutaan erilaisista vaihtoehdoista, jotka eroavat monimutkaisuusasteelta ja vaadittujen toimintojen laajuudesta.

Yksinkertaisin tapa valmistaa jotain teollisten rautapyörien kaltaista on modernisoida valmiita tehdaselementtejä. Tätä varten tehdään "liukuesteliuskoja", jotka asetetaan pyörille.

Tarkastellaanpa niiden luomisprosessia.

1. Ota 2-3 mm rautalevy.
2. Kulmahiomakoneella leikataan suorakulmio, jonka tulee olla useita senttejä leveämpi kuin renkaan ääriviiva ja yhtyä sen kehän kanssa.
3. Nauhojen reunat on taitettu sisäänpäin, jotta estetään sivuttain hyppiminen ja koneen käyttäjän loukkaantuminen.
4. Korvakomponentin valmistus alkaa (tätä tarkoitusta varten tarvitaan vähintään 0,04 senttimetriä paksu levyrauta, joka taivutetaan 120 ° kulmaan ja leikataan identtisiksi paloiksi).
5. Hitsauskoneella saadut elementit hitsataan nauhoille pitäen niiden välillä sama etäisyys.

Samat toimenpiteet suoritetaan toiselle pyörälle. Rakenteen kiristämiseen tarvitset pulttisiteet, jotka myös hitsataan. Eri pyörien nastojen (levyjen) välisten mittasuhteiden rikkominen voi aiheuttaa sen, että eteenpäin liikkuessaan yksikkö kallistuu oikealle tai vasemmalle.

Monimutkaisempia elementtejä voidaan luoda metallilevyn tai auton levyjen pohjalta. Tarkka sovitus voidaan tehdä vain piirustuksen mukaisesti. Jotkut tekevät piirustuksen itse, toiset käyttävät valmiita versioita.

Tällaisten tuotteiden luomiseksi he ottavat:

• 4 mm teräs, joka toimii tulevien rautapyörien kiekkoina;
• 8 mm metallilevy, joka on välttämätön maahan upotettavalle alueelle;
• sähkötyökalut (hitsauskone, kulmahiomakone, sähköpora).

Valmistusprosessi on melko yksinkertainen:

1. Kulmahiomakone leikkaa 2 samankokoista ympyrän muotoista työkappaletta, joiden keskelle porataan reiät nastoja ja napaa varten.
2. Ulkoreunaa pitkin tehdään rosoinen kehys (korkeus enintään 100 millimetriä).
3. Toinen metallilevy liukenee kolmioiksi, joissa on pyöristetyt kulmat.
4. Kolmiot on hitsattu umpinaiseen runkoon.

Tässä tapauksessa tarvitaan täydellinen levysarja. Toinen pari voidaan varustaa renkailla ja käyttää asfaltilla ajamiseen, kun taas toinen voidaan tehdä klassisiksi korvakkeiksi.

Mietitään toimintojen järjestystä.

1. Liuotamme 5-6 cm:n hyllyn metallikulman saatavilla olevia levyjä leveämmiksi paloiksi.
2. Leikkaa toisen sivun keskeltä kulmahiomakoneella kolmion muotoinen alusta. Juuri tällä osalla he alkavat koskettaa rautapyöriä. Kaasupolttimella lämmitämme kulmaa ja taivutamme sitä hieman. "Tartumme" sähköhitsauksella työkappaleen vahvistamiseksi.
3. Autolevyn ulkoreunaa pitkin keitämme piikkejä kulmista säännöllisin väliajoin (15 senttimetrin askel olisi ihanteellinen) suuntaamalla terävän osan moottoripyörän suuntaan.
4. Samat toimet toistetaan toiselle levylle.

Tavalliset moottoriajoneuvojen rautapyörät voidaan valmistaa toisella tavalla. Tyhjä kaasupullo on hyödyllinen tähän tarkoitukseen. Tässä tapauksessa tarvitset:

• varmista, että sylinterissä ei ole kaasua;
• kiinnitä sylinteri liikkumattomasti telineeseen tai lattialle;
• leikkaa siitä 2 samankokoista levyä, joiden korkeus on noin 30 cm ja paksuus noin 6-10 cm (ne toimivat vanteina);
• hitsaa niihin yksi rautalevy;
• hitsaa kuhunkin levyyn 6 hammasta, joiden koko on 15 cm (valoyksiköissä käytettäessä levyyn on hitsattava 5-10 cm hampaat).

Töitä varten on parasta ottaa vain valuraudasta valmistetut sylinterit. Tämä materiaali on paljon luotettavampaa ja raskaampaa kuin tavallinen metalli, minkä ansiosta rautapyöriä voidaan käyttää melko pitkään.

Yleensä korvakkeet voidaan valmistaa mistä tahansa käsillä olevasta materiaalista, esimerkiksi metallivahvikkeen palasta ja kiristyshihnasta tai jopa kaivosvaunun pyörästä.

Kuinka tehdä korvakkeet omin käsin, katso alla oleva video.