Hiomakoneen korjaus: diagnostiikka ja vianetsintä

Kulmahiomakoneet ovat kiinteitä ja yleisesti luotettavia laitteita. He voivat suorittaa melko laajan valikoiman tehtäviä. Niiden säännölliset viat ovat kuitenkin väistämättömiä, jokaisen kotikäsityöläisen on tiedettävä, kuinka ne poistetaan.

Ennen kuin puhumme hiomakoneen tärkeimmistä toimintahäiriöistä, niiden käsittelymenetelmistä, on tarpeen ymmärtää suunnittelun ominaisuudet. Sen tutkimista helpottaa suuresti se, että sähköisten ja mekaanisten komponenttien kaavio on suunnilleen sama lähes kaikissa kulmahiomakoneissa. Pienet erot liittyvät vain yksittäisten valmistajien edistämiin patentoituihin innovaatioihin ja tiettyihin toimintoihin sopeutumiseen. Lähes kaikki nykyaikaiset hiomakoneet on varustettu iskunkestävällä muovikotelolla. Yleensä se ei ole monoliittinen, vaan jaettu 2 osaan, jotka on yhdistetty ruuveilla. Taajuusmuuttajan sijaintipaikassa on tuuletusaukot. Itse sähkömoottori muodostuu seuraavien elementtien yhdistelmästä:

• roottori;
• staattori;
• sähköharjat.

Staattoria luotaessa käytetään kaksinapaisia ​​keloja, joihin kierretään kuparilanka. Kierrosten kokonaismäärä valitaan erittäin huolellisesti. Määrittäessään sen, insinöörit ottavat huomioon laitteen halutut parametrit. Roottori on yhdistetty staattoriin laakereiden avulla. Itse roottori on valmistettu sähköteräksestä. Siihen muodostetaan koloja käämityslankojen sovittamiseksi. Urien ja käämitysominaisuuksien määrää ei voida pitää vähäpätöisenä: kulmahiomakoneen nopeus riippuu näistä parametreista. Harjojen tehtävänä on siirtää virtaa kaapelin ja keräimen välillä.

Tähän päättyy myllyn sähkökomponenttien tarkastelu, mutta se sisältää myös mekaanisia laitteita. Erittäin tärkeä on vaihdelaatikko, jonka kotelo on valmistettu kestävästä alumiinipohjaisesta seoksesta. Tämä materiaali valittiin erinomaisen lujuuden ja korkean lämmönjohtavuuden yhdistelmän vuoksi. Vaihteiston kotelon on mahdollistettava laiteelementtien luotettava kiinnitys. Siinä on reiät, joihin apukahva on asennettu. Vaihteiston avulla siirretään moottorin tuottama voima. Jos tämä solmu hajoaa, kulmahiomakoneiden työstä tulee joko täysin mahdotonta tai se tapahtuu "väärällä" nopeudella.

On myös tarpeen sanoa vapautuskytkimestä - se on erittäin tärkeää, kun levy tarttuu yhtäkkiä. Jos tällaista kytkintä ei ole, mikä tahansa jumiutuminen johtaa takapotkuun kaikilla sen epämiellyttävillä seurauksilla. Tämä osa on rakenteellisesti valmistettu kahden kiekon muodossa. Normaalisti ne ovat hyvin lähellä toisiaan. Hidastamalla roottorin akselin pysähtymistä voit vähentää merkittävästi tällaisesta hätätilanteesta aiheutuvaa kuormitusta. Tämän seurauksena hiomakoneen koko resurssi käytetään tehokkaammin.

Laitteen irrottaminen ja vaihtaminen nykyaikaisissa kulmahiomakoneissa on erittäin kätevää erikoispainikkeen ansiosta. Kun sitä painetaan, planeettapyörästö on jäykästi kiinnitetty.Sylinterimutteri auttaa kiinnittämään hiomalaikat normaaliin toimintaan. Erityinen avain, joka yleensä sisältyy toimitukseen, auttaa työskentelemään sen kanssa. Mukana on vielä yksi painike moottorin käynnistämiseksi ja tasaiseksi käynnistämiseksi. Jotkut kulmahiomakoneiden mallit voivat myös säätää karan nopeutta ja estää ylikuormituksia.

Kuten tästä kuvauksesta on helppo ymmärtää, LBM-laite on teknisesti melko yksinkertainen. Ja voit melkein aina löytää ongelman syyn omin käsin ilman yhteyttä huoltokeskuksiin. On tarkoituksenmukaista aloittaa harjojen toiminnan arvioinnista. Normaalitilanteessa niiden tulee kimaltaa tasaisesti ja kohtalaisesti. Jos kipinöitä on paljon tai päinvastoin, kipinöitä ei ole ollenkaan, sähköharjat on vaihdettava mahdollisimman pian.

Yksi yleisimmistä syistä, miksi hiomakone ei käynnisty, on vain verkkokaapelin katkeaminen - koko pituudelta tai sisääntulossa. Tämä on oletus, joka kannattaa tehdä ongelman edessä. Ennen kuin purat mekanismin, sinun on tarkistettava yleismittarilla tai yksinkertaisella ilmaisinruuvimeisselillä, onko jännitettä. On myös suositeltavaa varmistaa, että talossa (asunnossa) on sähkö. Jos jännite on päällä, mutta laite ei vieläkään toimi, sähkömoottori on tarkastettava. Sen vakavimmat toimintahäiriöt ovat seuraavat:

• oikosulku vierekkäisten kierrosten välillä;
• ankkurin tai staattorin yksittäisten kierrosten rikkoutuminen;
• palaneet keräilylamellit.

Ankkuriongelmat näkyvät kolmella tavalla:

• kotelon havaittava kuumeneminen;
• tyypillinen palava haju;
• kipinöiden voimistuminen keräimessä.

Joissakin tapauksissa ulkoinen tutkimus riittää vahvistamaan oletuksen ankkurin ongelmista. Tässä tapauksessa havaitaan, että käämit ovat tummuneet ja levyt ovat palaneet tai irronneet. Mutta on pidettävä mielessä, että ongelman visuaalisia ilmentymiä ei aina kohdata. Vian todellisen syyn selvittämiseksi sinun on tarkistettava yleismittarilla. Laite kytketään 200 ohmin resistanssiin ja arvioi peräkkäin mikä resistanssi vierekkäisten lamelliparien välillä - normaalisti sen pitäisi olla sama.

Mutta vastuksen osassa lamelleista ankkurirunkoon tulee olla ääretön. Staattorin käämeissä liittimet tarkistetaan, näiden napojen ja kotelon välinen resistanssi arvioidaan. Vakioyleismittari ei mahdollista staattorien ja ankkurien käännössulkujen löytämistä. Tämä tehtävä voidaan ratkaista luotettavasti vain erityisillä laitteilla. Joskus, jos kulmahiomakone ei käynnisty, koko pointti on painikkeen toimintahäiriössä. Kun sen koskettimet peittyvät pölyyn, ne heikkenevät nopeasti ylikuumenemisen vuoksi. Testi suoritetaan, kuten edellisessä tapauksessa, tavallisella yleismittarilla.

Mitä tulee mekaanisiin muodonmuutoksiin, on pääasiassa tarpeen käsitellä laakerien kulumista tai peruuttamatonta tuhoutumista.

Tämä vika ilmenee seuraavasti:

• lisääntynyt melu;
• tärinä kotelossa;
• pinnan voimakas ylikuumeneminen.

Laakereiden vikoja (kulumista) voidaan olettaa paitsi kotelon lämmetessä. Jokainen kulmahiomakoneiden omistaja tietää tarkalleen, kuinka intensiivisesti laitetta käytetään. Merkittävällä, systemaattisella kuormituksella hammaspyörät tai hammaspyörän hampaat voivat rikkoutua helposti muita osia nopeammin. On erittäin tärkeää tarkastaa ongelmallinen osa. Sitten käy selväksi, onko sen korjaaminen mahdollista vai ei.

Aika moni kohtaa ongelman, kun hiomakone ei saa vauhtia, eli se ei kehitä täyttä vaadittua tehoa. Ensinnäkin tällaisissa tapauksissa on tarpeen tarkistaa, onko itse vääntövoimakkuutta säätelevä yksikkö hyvässä toimintakunnossa. Ja myös sähköharjojen ja harjanpitimien jousien kunto tulee arvioida. Et voi väheksyä syöttökaapelin rikkoutumisesta (toistuvasta taivutuksesta, ympyräiskusta) johtuvaa kierrosluvun laskua.

Ei ole vaikeaa määrittää, onko kosketin laadukas - jos sitä rikotaan, johdon eristys ylikuumenee. Tietenkin voit tuntea sen vasta kulmahiomakoneen sammuttamisen jälkeen. Jotta et tuhlaa aikaa tarpeettomiin tarkastuksiin, sinun tulee miettiä, mikä voi aiheuttaa tällaisen epäonnistumisen. Jos korjauksen jälkeen on ilmennyt ongelmia, voit olettaa, että kokoamisen aikana esiintyy edelleen virheitä. Yleensä silloin häiriöihin moottorin virransyötössä tai sen käämeissä liittyy voimakasta tärinää.

Joissakin tapauksissa hiomamutteri ei irtoa. Pohjimmiltaan tämä ongelma ilmenee kulmahiomakoneissa, joiden levy on 150 mm tai enemmän. Lisääntynyt vääntömomentti lisää todennäköisyyttä, että mutteri kiristyy äärirajaansa. Jos inertiavoimat ovat suhteellisen pieniä, tämä vaara on myös vähemmän todennäköinen. Tulkin rikkoutuminen sekä tilanne, jossa kiekko on pureutunut, tunnistetaan helposti ilman erityistietoa, joten lisäkommentteja ei tarvita.

Ongelmien tunnistaminen ei riitä - sinun on myös tiedettävä, kuinka ne korjataan. Jos tavallinen jakoavain ei auta ruuvaamaan sama mutteri, sinun on käytettävä tankoa. Se työnnetään reikiin, sitten he yrittävät siirtää kiinnikkeitä oikeaan suuntaan vasaran iskuilla. Mutta lyöminen vaaditaan erittäin varovaisesti, jotta nappi ei katkea. Usein suositellaan itse mutterin esilämmittämistä. Hellävaraisin tapa on rikkoa levyn reunat ongelmalaitteistoon asti. Seuraavaksi sinun on valittava seuraavat elementit:

• suhteellisen ohut teräslevy;
• varahiomakone omalla levyllään;
• vain ohut levy.

Vakavammat ongelmat vaativat joskus, että hiomakone on purettava kokonaan. Kannattaa noudattaa seuraavaa järjestystä:

• irrota ensin levyä pitävä mutteri;
• irrota sen jälkeen suojakotelon kiinnittävät pultit;
• niiden jälkeen tulee pulttien vuoro rungossa ja siinä;
• poista lisäksi kotelon takaosan yläosa ja kierrä johtoa kiinnittävät pultit;
• sekä kaapelit että painikkeet on poistettava urista; joissakin malleissa on yksiosainen takakotelo, joka voidaan irrottaa vain kokonaan;

• nyt voit vaihtaa moottorin - ensin irrotetaan sen johdot, poistetaan harjat ja erotetaan sitten vaihdelaatikko hiomakoneen ulkorungosta; ilman tätä käsittelyä ei ole mahdollista vetää ulos sähkömoottorin ankkuria;
• poista lisäksi ilmaa sisäänvetävä laite ja staattoria koteloon painavat pultit sekä staattorin johtoihin kiinnitetyt kosketinjousirenkaat;
• itse staattori poistetaan varovaisten iskujen jälkeen kylkiluiden vasaralla, muuten se ei liiku;
• seuraava purkamisvaihe on irrottaa vaihteiston pultit ja irrottaa se itse.

Voit korjata hiomakoneen vaikeammissa tapauksissa. Koulutetuille ihmisille edes kotona kelaus ei ole suuri ongelma. On tarpeen valmistaa vain emalilanka ja sähköpahvi. Prosessi on seuraava:

• ensin käämitys ja vanha eristys poistetaan kotelosta;
• lisäksi he tarkastavat urat - jos kelat palavat, eristys osoittautuu väistämättä palaneeksi;
• osa materiaalista on sulatettu runkoon - nämä kerrokset on puhdistettava neulaviilalla tai timanttiporalla; niiden jättäminen paikoilleen voi vahingoittaa uutta käämitystä;
• johdot voidaan erottaa vasta sen jälkeen, kun eristys on poltettu avotulella;
• sitten he mittaavat minkä tahansa johdon mikrometrillä, nyt on erittäin helppo määrittää kierrosten lukumäärä;
• ota lisäksi mikä tahansa lanka, josta on tehty silmukka, joka sopii staattorin uriin; halkaisijansa mukaan valitaan sylinteri, joka toimii käämityksen perustana;

• emalilanka ruuvataan pohjaan;
• etuosat on sidottu paksuilla teknisillä lankoilla; on parempi tehdä tämä lasiteipillä, koska se ei varmasti repeydy tai sula;
• kutistehihat laitetaan vielä vapaisiin reunoihin;
• sähkötekninen pahvi mahdollistaa hihojen valmistamisen; asettamalla nämä hihat uriin, aseta käämit niihin;
• lisäksi vastus mitataan tarkasti yleismittarilla;
• kyllästäminen lakalla poistaa johtojen tärinän ja keskinäisen kitkan;
• kytke laitteet vasta lakan kuivumisen jälkeen.

Joskus on tarpeen muuttaa kulmahiomalevyn pyörimissuuntaa. Normaalisti sen pitäisi kääntyä täsmälleen niin, että kipinät lentävät työkalun kanssa työskenteleviä kohti. Kyllä, haalarit kuluvat nopeammin. Hätätilanteessa suutin kuitenkin lentää eteenpäin eikä aiheuta haittaa. Siksi laite voidaan konfiguroida uudelleen vain, jos kipinöitä lentää "käyttäjältä".

Hiomakonetta tulee käyttää tiukasti ohjeiden ja turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Sama sääntö koskee korjauksia. Seuraaviin varotoimiin tulee ryhtyä:

• on kategorisesti mahdotonta edes suorittaa diagnostiikkaa, puhumattakaan yksittäisten osien vaihtamisesta, jos laite on kytketty verkkovirtaan;
• kun irrotat laakereita, sinun tulee huolehtia luotettavasta pysäytyksestä;
• osien lyömiseen käytetään vain pehmeistä metalleista valmistettuja ajamia;
• ei ole hyväksyttävää puristaa uusia laakereita suorilla vasaraniskuilla; voit lyödä vain putken, joka työntää osat haluttuun asentoon;
• laakerien purkamisen jälkeen ne puhdistetaan perusteellisesti, voidellaan; poista kaikki, jopa pienet epäpuhtaudet, huuhtelemalla alkoholilla;
• Virheiden välttämiseksi tarkista asennuksen jälkeen, onko välyyksiä.

Työkalun suorituskyvyn ja oman terveytesi säilyttämiseksi sinun tulee käyttää hiomakonetta vain niihin töihin, joihin se on tarkoitettu. Kannattaa kiinnittää huomiota seuraaviin sääntöihin:

• et voi käyttää muita kuin valmistajan suosittelemia voiteluaineita tai varaosia;
• kaikki yritykset varoittavat ohjeissaan, että työskentely kulmahiomakoneiden kanssa on mahdollista vain hyvällä terveydellä; tavallinenkin väsymys, puhumattakaan alkoholi- tai huumemyrkytyksestä, on vakava vaara;
• mitään töitä ei saa tehdä, jos suojakansi on poistettu;

• langan sijaintia tulee tarkkailla koko ajan - se ei saa joutua leikkaus- tai hiomalevyn alle;
• työkalun teknisen kunnon tarkistaminen on suoritettava sekä ennen työn aloittamista että sen valmistumisen jälkeen; kulmahiomakonetta kannattaa tutkia myös pitkien (1 tunnin tai useamman) taukojen jälkeen;
• merkistä ja mallista riippumatta työkalu on purettava ajoittain, puhdistamalla siitä kaikki lika, uusimalla alustan voitelu;
• on muistettava, että hiomakonetta ei ole tarkoitettu työhön ja jopa varastointiin korkean kosteuden olosuhteissa;

• se on aina asetettava niin, että työkalu ei putoa vahingossa, ei ole alttiina raskaiden esineiden paineelle; on syytä muistaa, että johto ei saa roikkua alas;
• on tarpeen minimoida kaapelin taittuminen ja kiertyminen;
• ei ole kategorisesti hyväksyttävää kantaa myllyä virtajohdosta tai vetää sitä itseäsi kohti;
• levy ja muu suutin valitaan tiukasti tehtävään työhön;
• kun halkeama tai jopa yksittäisiä kuoppia ilmaantuu, ympyrä on vaihdettava välittömästi; sama tulisi tehdä levyille, joilla on epäsäännöllinen muoto;

• kun ympyrä vaihdetaan, käynnistys suoritetaan 30 sekunnin ajan koetilassa; jos tänä aikana ei havaita epätavallisia ääniä, tärinää tai lyöntiä, kaikki on kunnossa;
• Älä jätä työalueelle mitään, mikä voi helposti syttyä tuleen, olla erittäin kuuma tai räjähtää;
• työ tulee tehdä vain hyvässä valaistuksessa vakaalla alustalla (tuki);
• käsiteltäviä työkappaleita ei voi pitää käsissäsi - ne joko kiinnitetään ruuvipuristimeen tai käsketään pitämään joku säädettävillä avaimilla.

Lisätietoja hiomakoneen korjaamisesta omin käsin on seuraavassa videossa.