Nokkavasaroiden korjaus

Purkuvasarat ovat yksi luotettavimmista rakennustyökaluista. Ne on suunniteltu suurille kuormille. Kuitenkin, kuten kaikki muutkin työkalut, ne tarvitsevat säännöllistä huoltoa ja joskus korjauksia.

Tällaisten laitteiden korjaamisessa on tapana erottaa kaksi vaihetta. Vianhaussa (se on myös vianetsintä) selvitetään, mikä tarkalleen meni rikki, sekä kuinka suuri laitteen resurssi on. Toisessa vaiheessa ongelmalliset osat vaihdetaan. Asiantuntijat uskovat, että erittäin kulunutta laitetta ei kannata korjata. Se ei silti toimi niin kauan kuin kestää varaosien ponnistelujen ja kustannusten kompensoimiseksi.

Nokkavasaran korjaamiseksi niin harvoin kuin mahdollista, sen kunto on tarkistettava järjestelmällisesti. Tuotteiden huolto suoritetaan ilman erikoislaitteita ja se säästää paljon aikaa. Varaosien osalta markkinoilta löytyy vain rajoitettu valikoima niitä. On yksinkertaisesti turhaa vaihtaa monia osia, koska on kannattavampaa ostaa uusi työkalu. Voit ostaa:

• ilman jakelumekanismi;
• ampuma tappi;
• venttiili;
• kevät;
• joitain muita yksityiskohtia (mutta paljon harvemmin).

Monet viat voidaan poistaa vain ottamalla yhteyttä erikoishuoltoon. On sanottava, että suurinta osaa korjaussarjoista voidaan käyttää eri malleihin ja jopa eri yritysten tuotteisiin. Teholla ei myöskään ole oikeastaan ​​väliä. Tärkeää: Aasian maissa valmistetut halvimmat vasarat ovat harvoin korjattavissa. Yleensä ne evätään jopa palvelussa.

Makitan puskurit vaurioituvat useimmiten puristamalla lansetta. Syitä on vain kaksi: lukituselementin kuluminen tai itse osan muodonmuutos. Voit korjata ongelman omin käsin seuraavasti:

1. poista ylempi suojakansi;
2. irrota sulkurengas;
3. puhdista kaikki pinnat ja osat;
4. irrota öljytiiviste;
5. tarkasta lukituselementti;
6. vaihda se tarvittaessa varaosaan.

Jos kaikki on kunnossa lukituselementin kanssa, tarkista piipun urat. Jos ne ovat menettäneet neliön muotonsa, ne muuttavat koko runkoa. On hyödyllistä pystyä käsittelemään letkun tukkeutumista. Tässä ei ole mitään monimutkaista: kaikki työ jää epämuodostuneen paikan löytämiseen ja sen leikkaamiseen. Mutta jos letkua lyhennetään epämukavaan rajaan, se on vaihdettava.

Makita-ilmavasaroiden omistajat valittavat usein erittäin toistuvista iskuista, joista jokainen on erittäin heikko. Tämä ongelma johtuu liian suuresta välyksestä, joka erottaa ilmavastaanottimen jakelijasta. Tämän seurauksena osa ilmavirrasta menee sivulle. Siksi impulssi välittyy vain osittain. Korjaus suoritetaan seuraavasti:

1. irrota äänenvaimennin;
2. irrota sulkurengas;
3. irrota pidike;
4. kierrä linkkiä, kunnes se saavuttaa "kuolleen" paikan;
5. kerää kaikki käänteisessä järjestyksessä.

Katsotaanpa nyt sähköisten lokasuorien korjausta. Tämän korjauksen tärkein osa on voiteluöljyn vaihto vuodon tai resurssin loppuessa. Työ suoritetaan seuraavasti:

1. tarkista, onko laite kytketty verkkoon;
2. irrota kampimekanismi;
3. poista rasvan jäännökset;
4. laita uusi annos (täsmälleen 300 grammaa).

Tämä hetki ei ole tyypillinen vain Makitan tuotteille, vaan myös muiden valmistajien tuotteille. Useimpien ongelmien vianmääritys, kuten voit helposti ymmärtää, ei ole sen vaikeampaa kuin millä tahansa muulla teknisesti mutkaton työkalulla.

Voit korjata vasarasi harvemmin, jos noudatat näitä ohjeita:

• käytä vain testattuja ja sertifioituja kärkiä;
• anna työkalulle tauko työskennellessäsi - jokaisella mallilla on oma jatkuvan työn aika;
• käytä laitetta vain sen aiottuun tarkoitukseen;
• vältä pölyämistä sisäpuolelta;
• kytke sähköiset lokasuojat vain virtalähteisiin, jotka eivät aiheuta jännitepiikkejä.

Olivatpa vasarat mitkä tahansa käyttölaitteet, niiden tuotantoon käytettävä moderni tekniikka, konsepti pysyy aina samana. Se tulee ottaa huomioon myös itse korjattaessa. Puskurin pääosat ovat:

• ajoyksikkö;
• kotelo (jonka sisällä asema sijaitsee);
• ampuma tappi;
• työelementti (useimmiten huippu);
• kahva;
• patruuna suuttimen kiinnitystä varten.

Sähköisten nokkavasaroiden sähkömoottorien harjat ovat hyvin usein kuluneet. Tosiasia on, että ne ovat aluksi kulutustavaraa. Kun olet irrottanut laitteen verkkovirrasta tai poistanut akun, poista päätykansi. Poista sitten harjat ja arvioi kulumisaste. Yleensä kun osa on osittain tuhoutunut, sulake tulee ulos, mutta joissakin malleissa tätä toimintoa ei ole. Harjojen vaihdon jälkeen instrumentti kootaan uudelleen.

Ilmavasaroilla on toinen luontainen ongelma - kanavien täyttäminen lialla. Tämä ongelma poistuu purkamalla laite. Sitten kaikki pysähdyksen osat pestään perusteellisesti kerosiinilla. Monissa tapauksissa jää tukkii ilmakanavat. Tosiasia on, että paineilman vapautumisen aikana lämpötila laskee merkittävästi

On myös tarpeen tietää, kuinka pneumaattisen lokasuojan täydellinen purkaminen suoritetaan. Kierrä ensin kiinnitysjousi irti ja irrota putki. Irrota seuraavaksi äänenvaimentimen kiinnitysrengas. Kun se seisoo, itse äänenvaimenninta ei voi irrottaa. Renkaan poistamiseen käytetään usein erikoistyökalua.

Seuraava vaihe on irrottaa puskurin yläosassa oleva rengas. Se poistetaan myös erityisellä laitteella. Poista sitten välilenkin pidike ja itse linkki. Tässä vaiheessa voit helposti ruuvata vasaran yläosan käsin. Sen jälkeen yksikön purkaminen suoritetaan seuraavilla toimilla:

1. poista rengasmainen venttiili;
2. ota pois rumpali, joka on "lasissa";
3. poista patruuna;
4. siitä otetaan hauki.

Työkalu puretaan, voit puhdistaa sen, arvioida kaikkien osien suorituskykyä, vaihtaa jotain ja koota uudelleen päinvastaisessa järjestyksessä.

Katso seuraavasta videosta lisätietoja vasaran korjaamisesta.