Kattilahuoneen varapolttoaine: kuvaus ja käyttösäännöt

Varapolttoaine on eräänlainen kattilarakennuksen strateginen reservi pääpolttoaineen syöttöhäiriöiden varalta. Hyväksyttyjen standardien mukaan varapolttoaineeseen siirtymisen tulee olla kuluttajalle mahdollisimman näkymätöntä. Osake on itse asiassa luotava tätä varten. On välttämätöntä, että tällainen reservi varmistaa lämmityslaitteiden toiminnan "selviytymistilassa" päävirtalähteen palauttamiseen asti. On pidettävä mielessä, että joidenkin sosiaalisten laitosten, ensisijaisesti lasten ja hoitolaitosten, tulisi saada lämpöenergiaa täysimääräisesti.

Kattilarakennuksen varapolttoaine on ns. redusoitumaton ja käyttöpolttoaine. Ensimmäisessä tapauksessa tämä on marginaali, jonka on varmistettava lämmityslaitteiden toiminta alhaisissa lämpötiloissa ilman mukavuutta lämmitetyissä huoneissa. Ja täällä käyttöpolttoaine on reservi, joka varmistaa kuumennettavien esineiden normaalin toiminnan. Tästä seuraa, että eri tilanteissa rahaston käyttöön voidaan soveltaa erilaisia ​​määräyksiä.

Tällaisen reservin puuttumista ei voida hyväksyä pitkän talven olosuhteissa, jotka ovat tyypillisiä suurimmalle osalle Venäjän aluetta. Kiinteiden (hiili) ja nestemäisten (polttoöljy, dieselpolttoaine) polttoaineiden toimituksissa voi esiintyä keskeytyksiä sääolosuhteiden vuoksi.

Vara- ja pääpolttoaineen luokitus tyypin mukaan näyttää samalta.

Kiinteitä polttoaineita voivat olla hiili-, turve- tai liuskebriketit ja lopuksi puu. Kiinteiden energiankantajien hyötysuhde on erilainen. Hiileillä voi olla suurin lämmönsiirto, niiden lajike on erittäin suuri, briketit eivät lämpöominaisuuksiltaan eroa paljoa polttopuusta. Ominaisuus voi olla, että kaikki fossiiliset kiinteät polttoaineet sisältävät pääsääntöisesti yhden tai toisen määrän mineraalikomponentteja, jotka vaikuttavat uunien, savupiippujen ja lämmitettävien laitteiden suunnitteluun. Näiden polttoaineiden palamistuotteiden koostumus on monipuolisin ja voi vaihdella niiden alkuperän mukaan. Kattilahuoneita, joiden pääpolttoaine on kivihiili, on erittäin vaikea muuntaa nestemäiseksi tai kaasumaiseksi polttoaineeksi, koska tämä vaatii vakavia teknisiä muutoksia, joten useimmiten samaa hiiltä käytetään varana.

Kattilahuoneiden nestemäinen polttoaine voi olla dieselöljyä tai polttoöljyä. Yksi tämän polttoaineluokan ominaisuuksista on sen korkein hyötysuhde. Nestemäisen polttoaineen varavaraston hankkiminen vaatii kuitenkin vakavia materiaali- ja teknisiä kustannuksia. Talvella säiliö, jossa reserviä säilytetään, on lämmitettävä lisäksi, koska lämpötilan merkittävässä laskussa tällaisen polttoaineen fysikaaliset ominaisuudet muuttuvat ja se menettää luontaisen juoksevuutensa, eli lämmittämätöntä nestemäistä polttoainetta ei voida käytetään kattilahuoneessa, kunnes lämpötila ei nouse ympäristön lämpötilan mukana lämpiminä kuukausina. Nestemäisen energian kantajan varannon varastointi vaatii siis jatkuvaa lisäenergiankulutusta lämmitykseen, mikä vähentää merkittävästi sen tehokkuutta.

Kaasumaiset hiilivedyt ovat erityisesti valmistettuja luonnonkaasujen seoksia. Tällä hetkellä tämäntyyppinen polttoaine on suosituin - sekä pää- että varapolttoaineena. Tämä johtuu useista kaasun eduista. Ensinnäkin se ei menetä ominaisuuksiaan edes erittäin alhaisissa lämpötiloissa, eikä varastosäiliöitä tarvitse lämmittää. Toiseksi kaasupolttoaineen hinta on useita kertoja alhaisempi verrattuna nestemäiseen polttoaineeseen. Lisäksi se on melko helppo kuljettaa kaasuputkien kautta. Sen käytön aikana haitallisia palamistuotteita ei käytännössä vapaudu, mikä sen lisäksi, että sillä ei ole kielteisiä ympäristövaikutuksia, pidentää merkittävästi kaasukattilalaitteiden käyttöikää. Kaasumaista polttoainetta ei myöskään voida tyhjentää, toisin kuin dieselpolttoaineella, jolle voi olla kysyntää esimerkiksi ajoneuvojen tankkausta varten, mikä usein synnyttää ilkeän käytännön varastaa varastovarastosta. No, kaasukattilarakennuksen siirto varapolttoaineeksi, toisin kuin hiilellä tai polttoöljyllä, voi jäädä käyttäjälle huomaamatta, koska se ei vaadi uudelleenlaitteita ja vastaavasti lämmönsyötön pysäyttämistä.

Kuten jo mainittiin, kattilahuoneen reservin tarkoituksena on varmistaa lämmitettävien kohteiden keskeytymätön lämmön saanti. Pitkän kylmän ajanjakson ankarissa olosuhteissa, kun negatiiviset lämpötilat kestävät vähintään kuusi kuukautta, tällaisen reservin tarve on kiistaton. Kattilahuoneen toiminnan katkaisulla on tuhoisia seurauksia. On tarpeetonta puhua tarpeesta ylläpitää tyydyttävä mikroilmasto lämmitetyissä huoneissa - tästä ei edes keskustella pitkän talven aikana. Kylmänä vuodenaikana on myös tärkeää estää lämmityslaitteiden vikaantuminen, joka voi tapahtua lämmönsyötön katketessa. Tällainen skenaario vaatii vakavia pääomasijoituksia lämmitysjärjestelmän toiminnan palauttamiseksi.

Säännösten mukaan varapolttoainevarastoa säätelee tiukasti liittovaltion lainsäädäntö. (Venäjän federaation energiaministeriön määräys 10. elokuuta 2012 nro 337). Tällaisen varaston puuttumista ei voida hyväksyä, ja sillä voi olla oikeudellisia seurauksia.

Kiinteän tai nestemäisen polttoaineen kattilatalojen, kaasukattilarakennuksen ja sekakattilatalon reservin määrä ja luonne on määritetty.

Varaston määrä lasketaan normien mukaan, jotka riippuvat useista tekijöistä:

• tiedot pää- ja varapolttoaineen varastosta viimeisen raportointivuoden 1. lokakuuta;
• kuljetustavat (kuljetustavat, kuljetusreittien luonne ja kunto);
• tiedot säiliöiden tai hiilivarastojen kapasiteetista;
• tiedot edellisten vuosien keskimääräisestä päivittäisestä kulutuksesta kylmänä vuodenaikana;
• kattilahuoneen laitteiden kunto;
• esineiden läsnäolo, joiden lämmitystä ei voida pysäyttää;
• kattilahuoneen suurin sallittu kuormitus kaikkien lämmönkuluttajien käytön aikana;
• lämmityslaitteiden kuormitus "selviytymistilassa".

Varastovaraston määrä lasketaan hyväksyttyjen standardien mukaisesti, joka on vahvistettu Venäjän federaation oikeusministeriön vuonna 2012 hyväksymän polttoainevarantojen standardien määrittämismenettelyn mukaisesti.

Laskennan perustiedot:

• keskimääräinen päivittäinen suunniteltu kulutus kylmimmän kuukauden aikana;
• päivien lukumäärä, jolloin tietyntyyppistä polttoainetta käytetään.

Päivien määrä riippuu kuljetustavasta. Joten kivihiiltä toimitettaessa rautateitse toimitustiheyden oletetaan olevan kerran kahdessa viikossa (14 päivää), mutta jos polttoaine toimitetaan maanteitse, toimitustiheys pienenee viikkoon (7 päivää).

Voit selvittää alta kuka on kattilahuoneen hoitaja.