Kompressorin valinta ruiskupistooliin

Laadukasta maalausta on mahdotonta tuottaa ilman oikeita työkaluja. Loppujen lopuksi teollisen ja kodin värjäyksen tarpeet ovat erilaisia. Kuinka erilaisia ​​maalattujen rakenteiden tyyppejä ja materiaaleja on. Siksi on niin tärkeää valita oikea maali, ruiskupistooli, mutta myös kompressori sille.

Kompressori on erityinen kone, jonka toiminta on suunnattu ilman puristamiseen ja kaasumaisten aineiden syöttämiseen. Kuten monissa muissakin mekanismeissa, ruiskupistoolin kompressorissa on useita ominaisuuksia. Tärkein niistä on sähkömoottorin tarve. Moottoreita on eri tehoilla. Mitä tehokkaampi moottori, sitä suurempi on kompressorin hyötysuhde. Näin ollen sähkönkulutus kasvaa suoraan suhteessa moottorin tehoon.

Erillistä ominaisuutta voidaan kutsua voimakoneiden eri malleiksi. Niiden suunnittelussa on monia eroja. Niiden tarkoituksena on tehdä maalaustyöstä mahdollisimman mukavaa ja laadukasta. Ominaisuuksiin kuuluu myös materiaali kompressorien valmistukseen.

Kompressorit eroavat toisistaan ​​sovelluksen, toimintaperiaatteen, käyttömoottorityypin ja tehon suhteen. Yleisimpänä tyyppinä pidetään ilmaa, jota käytetään pääasiassa autojen maalaamiseen. Ilmavoimakoneet puolestaan ​​jaetaan pneumaattisiin ja ruuviin.

Toisella tyypillä on suurin teho kompressoreista. Tämä on ulkopuolisilla ruuveilla varustettu järjestelmä, jonka pyöriminen nopeuttaa huomattavasti työprosessia mäntäjärjestelmään verrattuna. Lisäksi monien kompressoriyksiköiden joukosta voidaan erottaa invertteri- ja invertteri-lineaarityypit.

Invertterimekanismi toimii magneettikenttien ansiosta, kun taas invertterilineaarinen mekanismi toimii pumpun sisäänrakennetun männän ansiosta. Tämä edistää tasaista muutosta ilmansyöttötaajuudessa. Kompressoriyksiköt on suunniteltu sekä teollisen mittakaavan tuotantoon että kotikäyttöön.

Teollisuuskompressoreissa on 380 V moottori ja kotitalouskompressoreissa sähkömoottori 220 V. Jokainen kompressori on suunniteltu tiettyyn käyttötarkoitukseen. Kuten muillakin laitteilla, voimakoneilla on omat etunsa ja haittansa. Kompressoriyksiköiden toimintaperiaatteiden ymmärtämiseksi paremmin on syytä harkita yleisimpiä tyyppejä.

Ruuvikompressoreilla on paras suorituskyky muihin tyyppeihin verrattuna. Nämä asennukset ovat kooltaan suhteellisen pieniä. Laitetta edustavat ruuviroottorit, jotka on jaettu isäntä- ja orjaroottoreihin. Pääroottori on kytketty moottoriin hammaspyörien avulla. Ruuvikompressorit on varustettu laakerikammioilla. Ilmaa puristetaan pyörittämällä ruuveja.

On ruuviasennuksia, jotka toimivat öljyllä ja ilman sitä. Öljykompressorikoneissa on pienempi ruuvien pyörimisnopeus ja siten pienempi teho.

Ruuvikompressorien etuja ovat seuraavat.

• Tämän tyyppiset asennukset pystyvät toimimaan yhtäjaksoisesti 15-20 tuntia.
• Elektroniset järjestelmät mahdollistavat kompressorin säätämisen pienimmille parametreille.
• Ruuvikompressoreilla on paras hyötysuhde samalla kun ne säästävät sähköä.
• Laitteet syöttävät suuren määrän ilmaa korkealla paineella.
• Ruuviasennukset eivät vaadi säännöllistä huoltoa.

Kaikilla plussilla on tietysti myös miinuksia.

• Korkea hinta.
• Monimutkainen asennus.
• Korjaus on mahdotonta, jos roottorit rikkoutuvat tai kuluvat.

Mäntäkompressori puristaa ilmaa männän liikkeen vuoksi sylinterissä... Tällaiset asennukset ovat sekä öljy- että "kuivapuristus". Mäntäyksikölle "kuivapuristus" on ominaista täydellinen öljyn puuttuminen järjestelmästä. Osien kulutuskestävyys varmistetaan alhaisella kitkalla ja kestävillä valmistusmateriaaleilla. Tällaisen asennuksen edut sisältävät seuraavat.

• Pieni koko, kevyt.
• Paine on 7-10 ilmakehää.
• Korkea suorituskyky.
• Suhteellisen alhainen hinta.

Tällä tyypillä on tarpeeksi haittoja.

• Nopea lämmitys. Siksi jatkuvaan käyttöön ei ole mahdollista.
• Vähentynyt kulutuskestävyys.
• Lisääntynyt melutuotanto.

Öljyvoideltu mäntäkompressori on erittäin kulutusta kestävä. Kaikki rakenneosat on päällystetty voiteluaineella, mikä vähentää kitkavaurioita. Öljyä varastoidaan mäntäjärjestelmän kampikammioon. Sieltä se ruiskutetaan ja syötetään hammaspyörille, minkä jälkeen se osuu kaikkiin osiin. Tällä mekanismilla on useita etuja.

• Parempi tehokkuus pienentyneen kitkan ansiosta.
• Vähentynyt lämmöntuotanto.
• Asennus pystyy toimimaan pidempään.

Haittoja ovat laitteiden säännöllisen huollon tarve. Öljyt on vaihdettava.

Koaksiaalikompressoreiden erottuva piirre on, että mäntäyksikkö on kytketty suoraan moottoriin. Tämä lisää merkittävästi moottorin kierrosten ja männän iskujen määrää. Tämä malli kuitenkin ylikuumenee nopeasti. Toistuvista liikkeistä johtuen mäntäryhmän renkaat kuluvat erittäin nopeasti ja vaativat säännöllistä vaihtoa.

Hihnakäyttöiset yksiköt erottuvat siitä, että mäntäryhmää ei ole kytketty suoraan moottoriin. Liike tapahtuu kitkapyörien ja itse asiassa itse hihnakäytön kautta. Tämän rakenteen ansiosta hihnakäyttöisellä kompressorilla on nämä edut.

• Moottorin ja männän kierrosten vähentymisen ansiosta kompressorin osien kulutuskestävyys kasvaa.
• Hihnakäyttö vähentää moottorin kuormitusta.
• Tällä yksiköllä on suurempi kapasiteetti kuin koaksiaalikäyttöisellä kompressorilla.
• Suuresta tehosta huolimatta kompressori säästää sähköä.

Tämän tyyppisen kompressorin ainoa haittapuoli on korkea melutaso.

Kompressoriyksiköillä on erilaiset ominaisuudet ja hinnat. On suosituimpia malleja, jotka ovat osoittautuneet erinomaiseksi suorituskyvyksi.

Tämä suhteellisen edullinen koaksiaalikäyttöinen kompressori on hyödyllinen paitsi maalaamiseen myös renkaiden täyttöön.... Suunnittelu on varustettu ilmansuodattimella, joka poistaa kierrätetyn öljyn. Sisäänrakennettu sulake suojaa laitetta ylikuormitukselta. Sähkömoottori on varustettu erityisellä suojauksella, joka estää ylikuumenemisen. Jalkojen kumijalat vähentävät tärinää. Laite painaa vain 15 kg. Kompressori käy hiljaa. Se on kompakti ja helppo kuljettaa, koska se on varustettu erityisellä kantokahvalla. Kustannukset vaihtelevat 6 000 - 8 000 ruplaa.

Öljytyyppisen mäntäkompressorin kapasiteetti on jopa 200 l / min. Moottori on suojattu erityisellä kotelolla, joka estää öljyn pääsyn siihen. Tässä mallissa on korkea rakennuslaatu ja tilava vastaanotin. Rakenteeseen on rakennettu myös lauhteenpoistoventtiili. Puutteista voidaan mainita lyhyt kuljetuskahva. Kompressorin hinta on 10 000 - 13 000 ruplaa.

Saksalaisen valmistajan hihnakäytöllä varustetussa kompressorissa on 100 litran vastaanotin. Laitteen runkoon asennetut painemittarit mahdollistavat paineen valvonnan. Pyörät ja kahva helpottavat kompressorikoneen siirtämistä. Moottori on suojattu ylikuumenemiselta ja siinä on automaattinen käynnistysmekanismi. Kompressorin hyvä puoli on, että siinä on valurautaholkki. Siinä on myös korkea suorituskyky ja irrotettavat nopeat liitännät. Valmistaja antaa tuotteilleen 2 vuoden takuun. Asennuskustannukset alkavat 30 000 ruplasta.

Tämä on pienille yrityksille ja huoltoasemille suunniteltu ruuvikompressori. Runko koostuu ääni- ja tärinäeristyslevyistä. Tämän seurauksena laite vaatii vähemmän huoltoa. Kotelo on varustettu hätäpysäytyspainikkeella. Äänenvaimennus, suuri teho ja suorituskyky eivät ole kaikki tämän mallin edut. Kompressori on helppokäyttöinen ja sen paine on 8 bar. Sähköauton hinta on 225 000 - 330 000 ruplaa.

Tämän öljyttömän mallin paine on 8 bar. Laite soveltuu ruiskupistooleihin, hiekkapuhalluskoneisiin korroosion puhdistukseen, renkaiden täyttöön. Tällä kompressorilla on alhainen melutaso. Suunnittelussa on tilava 24 litran vastaanotin. Kompressori pitää paineen vakaana, mutta tarvitsee taukoja. Hinta alkaa 10 000 ruplasta.

Jotta voit valita oikean kompressorin, sinun on päätettävä sen käyttötarkoituksessa. Loppujen lopuksi suurtuotannon tarpeet eroavat merkittävästi kotitalouksien tarpeista. Myös maalausmateriaalit ovat tärkeitä. Esimerkiksi öljymaalit vaativat mäntäkompressorin. Se luo tarpeeksi painetta, jotta kerros sopii paremmin osien pintaan.

Kompressoriyksiköiden paineen huomioon ottaminen auttaa valinnassa. Autotalliin sopivat kompressorit, joiden paine on 8-16 bar. Kaikki riippuu maalattavien tuotteiden määrästä. Jos aiot maalata kotona, älä valitse suuritehoisia kompressoreita.

On pieniä kompressoreja, joilla on hyvä suorituskyky. Ammattimaalauksessa alle 50 litran vastaanottimen kompressorit ovat liian heikkoja. On parempi käyttää sähköajoneuvoja, joiden vastaanottimen tilavuus on 50 litraa tai enemmän.

Kompressorin valinta sinun on tutkittava huolellisesti sen ominaisuuksia. Asiantuntijat suosittelevat kompressorien valitsemista suorituskyvyn ja paineen marginaalilla... Loppujen lopuksi käyttöehdot voivat vaikuttaa näihin ominaisuuksiin. Joskus esiintyy paineen tai suorituskyvyn menetystä. On tärkeää, että kompressorin kapasiteettireservi on noin 25-30 %, painereservi 2 bar.

Ennen työn aloittamista sinun on asetettava kompressori ja sumutin. Ensin sinun on kytkettävä laite pistorasiaan. Sen jälkeen sinun on odotettava, kunnes sylinteri on täysin täynnä ilmaa. Maalipistooli on yhdistetty kompressoriyksikön letkulla. Sitten tehdään koepuristin. Jos kaikki on asetettu oikein, ilmaa tulee ulos sumuttimesta.

On erittäin tärkeää, että maali, jolla aiot työstää, on tasalaatuista. Jos siinä on kokkareita, voit siivilöidä ne juustokankaan läpi.Maalaamista ei suositella epätasaisella maalilla. Paakut tukkivat nopeasti ruiskusuuttimen ja sinun on lopetettava työskentely. Kun maalin tasaisuus on testattu, se kaadetaan ruiskupulloon.

Älä kaada maalia päälle. Tämä voi kuivua maalipinnan ja vaikeuttaa suihkepullon avaamista. Seuraavaksi ruiskumaalin virtausta säädetään. Käytä tätä varten tarpeetonta pintaa tai osaa. Virtausta ohjataan pyörittämällä suihkupäätä. Kun valmistelu on valmis, voit aloittaa maalauksen.

Värjäys on parasta suorittaa erityisessä suojapuvussa. On välttämätöntä käyttää hengityssuojainta ja suojalaseja. Työn päätyttyä kompressori irrotetaan pistorasiasta. Jos työ suoritetaan kylmässä huoneessa tai ulkona, on ehdottomasti tyhjennettävä sylinterin sisälle muodostuva kondenssivesi. Tämä voidaan tehdä käyttämällä erityistä hanaa, joka sijaitsee kompressorin kotelossa.

Pätevä lähestymistapa kompressorin valintaan parantaa merkittävästi suoritetun työn laatua.