Nostoportit: kuinka tehdä se itse

Autotallin mukavuuden määrää ei vähiten sen sisäänkäyntiportti, jonka tulee varmistaa auton turvallisuus ja sulkeutua helposti ja luotettavasti. Nykyään voit tilata tai tehdä itse useita vaihtoehtoja automaattisille malleille. Seuraavaksi pohdimme, kuinka tehdä autotallin ovi omin käsin.

Toisin kuin kääntörakenteissa, joissa useimmissa tapauksissa on 2 ulospäin kääntyvää lehteä, nostoporteissa on osia tai ikkunaluukkuja, jotka nousevat ylös. Niiden toimintaperiaate vaihtelee tyypistä riippuen - poikkileikkaus, kääntyvä tai rullakaihdin. Itse suunnittelu, joka sisältää erilaisia ​​​​elementtejä: rungon, ohjaimet, rullat, nostomekanismin, on paljon monimutkaisempi kuin yksinkertainen kääntöportti.

Valmiilla autotallilla, jossa on suorakaiteen muotoinen sisäänkäynti, voit helposti rakentaa nostoportin omin käsin. Asennusta varten tarvitset vakiosarjan rakennustyökaluja, materiaaleja puitteisiin, ohjaimiin ja runkoon. Riittää, kun varustat itsesi kärsivällisyydellä ja otat käyttöön vähän kekseliäisyyttä, jotta voit rakentaa sellaisen autotallin oven luotettavan ja kätevän suunnittelun kirjaimellisesti muutamassa päivässä ilman kiirettä.

Ennen kuin päätät rakentaa autotallin oven nostomekanismilla, sinun on punnittava kaikki niiden edut ja haitat.

Kokeneet käsityöläiset huomauttavat tällaisten järjestelmien seuraavat edut:

• Säästää vapaata tilaa. Toisin kuin kääntöportit, jotka tarvitsevat ulkoista tilaa avoimille puitteille, kattoportit käyttävät katon sisällä olevaa tilaa.
• Niiden käyttö on paljon helpompaa, varsinkin jos ne on varustettu nostomekanismilla, fyysistä vaivaa ei tarvita ollenkaan.
• Nosto- ja lamellinovet suojaavat autotallia luotettavasti murroilta.

• Tällaisissa malleissa voit käyttää erilaisia ​​viimeistely- ja sisustustyyppejä.
• Nostoportteja voidaan käyttää yhden ja kahden hengen autotalliin.
• Ovet avautuvat ja sulkeutuvat äänettömästi.

Nostoporttien haittoihin kannattaa kiinnittää huomiota:

• Suurin haittapuoli on suunnittelun ja asennuksen monimutkaisuus. Jos asennus on kokonaan asiantuntijoiden tilaama, se tulee kalliiksi. Jos teet asennuksen itse, sinun on tutkittava huolellisesti piirustukset, kiinnitettävä kaikki elementit huolellisesti tason alle, koska pienikin virhe voi johtaa siihen, että koko mekanismi ei toimi.

• Täysin avoimet ovet vievät vapaata tilaa aukon yläosassa ja autotallin sisällä katon alla.
• Tällaisten porttien mekanismit on suunniteltu tietylle kuormitukselle, joten puitteita ja runkoa ei voida ylikuormittaa esimerkiksi eristyksen aikana.
• Nostoportit asennetaan vain suorakaiteen muotoiseen autotallin aukkoon.

Yleisimmät ovat 3 tyyppiä kotitekoisia nostorakenteita:

• nosta ja käännä tai paneelitaulu:
• poikkileikkaus;
• rullakaihtimet.

Nousevat autotallin ovet ovat murtoturvallisimpia integroidun puitteen ansiosta. Kun se avataan, se nousee ylös, kääntyy 90 astetta ja ottaa vaaka-asennon. Niiden mekanismi voi olla vipusaranoitu tai vastapainoinen.Ensimmäinen näkymä vipuista edustaa yksinkertaisimpia malleja, jotka tarjoavat puitteen tasaisen ja esteettömän liikkeen vaakasuoraan asentoon.

Nosto-kierrä -rakenteet koostuvat rungosta (yleensä metallista), ohjaimista, joita pitkin runko liikkuu, jousimekanismista tai vastapainosta vinssillä. Nosto voidaan tehdä käsin käyttämällä rungon alaosassa olevaa kahvaa. Tämä tehdään helposti sisäänrakennetun mekanismin venytettyjen jousien ansiosta. Voit parantaa tätä mekanismia kytkemällä sähköisen käyttövoiman, jonka jälkeen puitteen nostaminen ja laskeminen tapahtuu yksinkertaisesti painamalla nappia.

Nosto-ovilevy on koottu useista jopa 50 cm leveistä paneeleista, jotka on yhdistetty toisiinsa saranoiduilla saranoilla. Kun se nostetaan, nämä paneelit (kutsutaan myös lamelleiksi) liikkuvat rullien ohjaimia pitkin. Liikkeen takaavat jousimekanismi, rummut ja kaapelit. Tämä rakenne muistuttaa rakentamisessa käytettyä sandwich-paneelia.

Autotallin rullakaihtimien mekanismi on sama kuin kauppakeskusten rullakaihtimissa. Taitettavat lamellit ovat kapeampia kuin nostoprofiilityypit, avattuna ne nousevat ja kiertyvät pieneksi erikoislaatikoksi. Siksi tällä tyypillä on selvä etu - tilan säästäminen autotallin sisällä. Tässä tapauksessa pitkiä kiskoja ei tarvitse asentaa katon alle.

Kattoporttien rungon, rungon ja ohjauskiskojen materiaalit ovat yleensä metallia, mutta ruostumaton teräs on paras valinta. Laatikko voidaan valmistaa paksuista puupalkeista tai metallikulmista. Tämän mallin yksiosaiset ovet voidaan valmistaa metallikehyksessä olevan levylevyn muodossa. Ulkopuolelta ne on usein päällystetty metallilevyllä.

Laatikko peitetään korroosionestopohjamaalilla ja maalataan sitten 2 kerroksessa alkydi- tai vedenpitävällä emalilla. Saranoitu takalevy peitetään parhaiten galvanoidulla teräksellä tai alumiinilla.

Lamellien tai rullaovien lamellit valmistetaan yleensä myös galvanoidusta teräksestä tai alumiinista, levyjen sisään voidaan sijoittaa eristemateriaalia. Tällaisten paneelien pinta voi olla minkä tahansa värinen - omistajan maun mukaan. Liikkuvat rakenneosat - rullat, kytkimet, on valmistettu muovista tai kevytmetallista, ohjaimet - ruostumattomasta teräksestä tai muista materiaaleista, jotka eivät ole alttiina korroosiolle.

Sähkökäytön avulla avautuvien ovien automatisointi yksinkertaistaa huomattavasti autotallin käyttöä. Monet kuljettajat eivät halua sotkea raskaiden ovien kanssa, varsinkaan kun ulkona on pakkasta tai sataa vettä. Jokaiselle mallille ja mekanismille on mahdollista valita sopivan tehon sähkömoottori, joka käyttää kotitalouksien sähköverkosta tulevaa virtaa.

Automaattisia nostoportteja on useita tyyppejä.

Yleisimmät mallit, jotka on helppo tehdä itse, ovat:

• ovilehteen asennetut mekanismit;
• kiinnitetty ohjaimiin;
• asennettu sivupylväisiin.

Voit tilata valmiin rakenteen, joka sisältää jo automaattisen nostokäytön, esim. on varustettu monilla sinkityillä teräslamelleilla varustetuilla rullakaihtimilla.

Yksinkertaisten nosto-autotallin ovien valmistukseen voit käyttää valmiita luonnoksia ja laskelmia säätämällä vain hieman niiden mittoja huoneesi mukaan. Maalaistaloratkaisuista on monia esimerkkejä, jotka sisältävät piirustuksia ja yksityiskohtaisen raportin, joka sisältää tarvittavat työkalut ja materiaalit.

Ennen kuin teet itse rakenteen liikkuvalla mekanismilla, sinun on varmistettava, että aukko, viereiset seinät ja katto kestävät sen painon. Tätä varten sinun on valittava vahvat ja tiheät katot ilman tyhjiä tiloja ja luotettavat kiinnitysjärjestelmät. Ja itse huone on suojattava kosteudelta ja muilta luonnollisilta tekijöiltä, ​​jotka voivat vahingoittaa portin toimintaa.

Vahvaan ja kestävään autotallin kattoovien karmiin sopivat parhaiten metalliprofiilit, joiden koko on 40x20 mm ja paksuus vähintään 2 mm. Rakenteen poikittaiset ja vaakasuorat kiinnitykset voidaan tehdä 20x20 mm profiileista. Portin ohjaimet valmistetaan useimmiten jopa 20 cm leveistä kanavista riippuen siitä, minkä kokoinen myös rullien koko valitaan.

Vipusaranalaatikko voidaan valmistaa metallikulmasta tai tangosta. Tarvittavan pituiset osat leikataan luodun piirustuksen mittoihin.

Itse rullat, jouset ja koko kytkentämekanismi ostetaan yleensä valmiina. Ne valitaan ohjainten mittojen mukaan. Loput osat on helppo valmistaa itse hitsauskoneella ja hiomakoneella.

Ovien valmistukseen ja niiden asentamiseen autotallin aukkoon tarvitset seuraavat työkalut:

• hitsauskone;
• hiomakone leikatuilla pyörillä metallia varten;
• poraa tarvittavan halkaisijan omaavilla porailla;
• ruuvimeisseli;
• vasara;
• taso;
• mittanauha, lyijykynä.

Kiinnitykseen on käytettävä metallisia ankkureita tai vaarreruuveja, jotka sopivat rakenteen annettuun painoon. Jos aiot käyttää ankkuripultteja metallikulman kiinnittämiseen, sinun on valmistettava sarja sopivia jakoavaimia.

Ennen kuin asennat nostoporttijärjestelmän itse, sinun on varmistettava, että aukolla, johon ne on asennettu, on täysin tasainen pinta: tiukasti pysty- ja vaakasuora taso, suorat kulmat. Kantolaatikko on tällaisten porttien tärkein voimaelementti, joten sen valmistuksessa on oltava mahdollisimman varovainen.

Jos laatikkoon valitaan metallikulma, sen hyllyn leveyden tulee olla 1,5 kertaa puitteen paksuus. Kun kaikki osat on mitattu ja leikattu, ne kiinnitetään autotallin aukkoon ankkuripulteilla ja kiristetään tiukasti. Laatikon valmistukseen voit myös valita puupalkit, joiden poikkileikkauskoko on 100x50 mm, jotka on kiinnitettävä 100 mm:n itsekierteittäviin ruuveihin.

Yksiosainen kääntöportin runko on asennettava tasaiselle, vaakasuoralle alustalle. Kun metalliprofiilit on leikattu haluttuun pituuteen, ne tarkastetaan neliöllä ja kiinnitetään kevyesti hitsaamalla. Tarkista seuraavaksi oikeat kulmat ja mitat uudelleen, myös vinottain, kiinnitä kulmahuivit ja poikittaiset jäykisteet ja hitsaa sitten rakenne kokonaan.

Rungon hitsauksen jälkeen se on puhdistettava hiomakoneella liitoskohdista purseista. Sitten se peitetään korroosionestoliuoksella ja maalataan. Metalliprofiilien sisään on ommeltu lämpöeristetyt levyt, ulkopuolelta peitetty peltilevyllä. Rungon yläkulmiin kiinnitetään kiinnikkeet liikkuvilla teloilla.

Sen jälkeen tulevan puitteen ohjaimet kiinnitetään kattoon. Ne tulee myös asentaa mahdollisimman tasaisesti tarkistamalla vaakataso, yhdensuuntaisuus ja kohtisuora oviaukon suhteen. Sitten puite asennetaan tilapäisesti aukkoon vipujousimekanismin kiinnityskohdan merkitsemiseksi.

Kun portin toiminta on tarkastettu ja lehden esteetön liike ohjaimia pitkin, se poistetaan, jouset asennetaan ja niitä säädetään.Lopuksi kehään kiinnitetään kumitiiviste saumojen ja pehmeän sulkemisen tiivistämiseksi, oven lukko ja avauskahva asennetaan.

Huolellisella ja oikealla asennuksella sekä luotettavalla kosteussuojalla samankaltainen portti voi palvella yli tusina vuotta. Ja niiden korjausta voidaan rajoittaa vain voitelemalla mekanismin liikkuvat osat, vipujärjestelmä, tukirullat ja vaihtamalla kumitiiviste. Ehkäisemiseksi voitelu voidaan tehdä joka kausi ja ulompi kumitiiviste voidaan voidella silikonilla ennen kylmän ilmaa jäätymisen estämiseksi.

Tällaisten porttien sisäiseen lämmöneristykseen voit käyttää erilaisia ​​​​materiaaleja, joita käytetään myös seinien eristämiseen: mineraalivillaa, polystyreeniä tai paisutettua polystyreeniä. Kaksi viimeistä ovat tehokkaampia, koska ne eivät kutistu ajan myötä, mutta voivat olla palovaarallisia, joten on parempi valita palamattomat tyypit.

Porttien nostoa varten on paljon kauniita projekteja, joiden suunnittelu mahdollistaa kaikenlaisen vaikuttavan suunnittelun. Useita hyviä esimerkkejä kannattaa harkita.

Ei vain kaunis, vaan myös kätevä esimerkki tilavasta autotallista kahdelle autolle, joista jokaiselle on oma sisäänkäynti. Portti on varustettu kaukosäätimellä avaamista varten. Huolimatta siitä, että liukuvat rullakaihtimet sopivat vain suorakaiteen muotoisiin aukkoihin, arkkitehdit osoittivat mielikuvituksensa ja suunnittelivat kuviollisen kaaren.

Yhtenäinen värimaailma autotallin ulkopintaan ja nostoporttien ikkunaluukkuihin. Verhouksessa voidaan käyttää erilaisia ​​materiaaleja: pinnoitettua peltiä, muovia tai vaneria.

Yksinkertainen mutta erittäin tyylikäs vaihtoehto erileveisiin oviin kahdelle autolle. Tässä ikkunaluukkuihin käytetään ikkunaluukkuja, jotka ovat kevyitä ja vievät vähän tilaa taitettuna.

Autotallin ovet, joissa on puusyistä viimeistelyä yhdessä muun sisustuksen kanssa, näyttävät erittäin tyylikkäiltä.

Jos porttilevy on yksiosainen, voidaan ulkopuolelta tehdä vaikuttava verhous jalopuusarjan alle. Laadukkaat paneelit näyttävät osalta keskiaikaista linnaa; on vaikea kuvitella, että mekanismi olisi täysin automaattinen.

Yksinkertainen mutta mukava vaihtoehto halvoista materiaaleista valmistettuihin rullakaihtimiin. Tämä on edullinen ja nopea asentaa.

Puutarha-aidaan rakennetut kevyet kattoportit voivat korvata kaksisiipisen käyntioven. Tällaisella projektilla voit pysäköidä pari autoa esikaupunkialueellesi ja ne ovat luotettavasti piilossa ajoradalta.

Katso video mestarikurssille portin tekemisestä.