Rullakaihtimet: suunnittelun edut ja haitat

Rullakaihtimet ovat nykyään melko suosittuja. Ne eivät ole vain suojaavia ja suojaavia elementtejä, vaan myös näyttävät melko houkuttelevilta ja tyylikkäiltä. Rullakaihtimien suunnitteluominaisuuksia käsitellään artikkelissamme.

Jokaiselle autoilijalle etusijalla on aina ollut kysymys auton ja autotallin turvallisuudesta, jossa sitä säilytetään. Siksi huoneessa varustetun portin tyyppiin kiinnitetään suurta huomiota. Rullakaihtimia käytetään nykyään laajalti yhtenä luotettavimmista rakennetyypeistä. Niitä on erityyppisiä, muunnelmia, valmistettu eri materiaaleista, mutta niiden päätehtävä on suojata autotallia luvattomalta henkilöltä ja huonolta säältä.

Ennen kuin varustat autotallin tällaisella suojauksella, sinun on tutustuttava kunkin rakenteen tyyppiin ja selvitettävä, miten se toimii, jotta voit määrittää itsellesi parhaan vaihtoehdon. Loppujen lopuksi on melko vaikeaa, kallista ja joskus jopa mahdotonta säätää huonosti valittua rakennetta ja akselin sisäistä mekanismia. Automaatiota on vaikea korjata.

PVC:stä valmistetuilla rullakaihtimilla on useita myönteisiä ominaisuuksia, minkä todistaa niiden laaja käyttö yksityishenkilöiden lisäksi myös valtion ja kaupallisten organisaatioiden toimesta: varastot, pankit, ostoskeskukset ja muut lisäsuojaa vaativat tilat. Ne erottuvat kompaktisuudestaan ​​yhdistettynä luotettavuuteen.

Tilansäästö tällaisten porttien asennuksessa on noin 2 kuutiometriä verrattuna ulospäin kääntyviin porteihin. Siksi alueen säästämiseksi tämä vaihtoehto on optimaalinen.

Mutta tässäkin on joitain erikoisuuksia:

• Rullakaihtimille on myös asennusrajoituksia, joiden laiminlyönti johtaa rakenteen toimintahäiriöihin ja epäluotettavuuteen. Teräsprofiilituotteet eivät saa ylittää 7x7 neliömetriä. m.
• Alumiiniprofiili on vähemmän kestävä, koska yhden vaakasuoran palkin pituus ei voi olla yli 6 metriä, kun taas itse portit vievät enintään 14 neliömetriä.

Yksinkertainen ikkunaluukkujen avaamis- ja sulkemismekanismi on erittäin kätevä käyttää, eikä se vaadi monimutkaista kallista huoltoa. Porttia ei tarvitse maalata, maksimi on voidella muutaman kuukauden välein... Jos portti aiotaan asentaa autotalliin, jossa koko työkalu on jatkuvasti käsillä, niin se on helpompi asentaa ja tarvittaessa korjata rakenne.

Jos esimerkiksi lamellit rikkoutuvat tai taipuvat, sinun on avattava laatikon kansi, vedettävä se alas ja poistettava kangas. Aseta se sitten varovasti tasaiselle pinnalle ja poista sivusalvat. Sitten on jo mahdollista poistaa vaurioituneet nauhat ja vaihtaa ne yhdistämällä ne muihin sivulukkoihin.

Yksi tällaisen valinnan eduista on edullinen hinta, joka vastaa aina laatua. Tällaisten porttien ylläpito ei ole kallista, koska ne kestävät ruostetta eivätkä laajene lämpötilan muutoksista. Tämän seurauksena autoa säilytetään luotettavassa suojassa vähintään 10 vuotta. Elokuvajuoksijat kestävät pitkään.

Rullakaihtimien tiheys rajoittaa tilaa pölyltä ja kosteudelta sekä eristää melua ja tasaista lämmönsiirtoa (20 %). Ulkonäön osalta rullakaihtimet sopivat erittäin harmonisesti useimpien rakennusten ulkopintaan.Lisäksi markkinat tarjoavat laajan valikoiman pinnoitetuotteiden sävyjä, joten oikean mallin valitseminen autotalliisi tai myymälään ei ole vaikeaa.

Profiilin avaamiseksi riittää, että metalli vaurioituu leikkaamalla se hiomakoneella tai autogeenisella koneella. Mutta valmistajat varustavat rullakaihtimet usein hälytysjärjestelmällä, ja siksi asiakkaat usein sulkevat suojattuja esineitä tällaisilla ikkunaluukkuilla. On turvallisempaa asentaa metalliset panssaroidut portit, mutta se on paljon kalliimpaa.

On epäkäytännöllistä asentaa tällaisia ​​portteja lämmitettyyn autotalliin, koska ilman eristystä ne päästävät helposti ilman läpi ja luovuttavat lämpöä. Lisäksi pakkasen lämpötilassa yksittäiset elementit voidaan peittää jääkuorella, mikä vaikuttaa läppien avautumiseen ja sulkeutumiseen. Siksi sinulla on oltava tölkki pakkasnestettä käsillä tai varustettava rakenne lisälämmityksellä. Mutta tässä on kysymys tämän asennuksen tarpeellisuudesta ja taloudellisuudesta.

On tärkeää ottaa huomioon, että ei vain sisällön turvallisuus varkauksilta ja autovarkauksilta riipu autotallin telojen valinnasta, vaan myös suojasta sääolosuhteiden vaikutukselta kosteudelta ja lämpötilaherkiltä materiaaleilta ja työkaluilta, joita säilytetään sisällä.

Yleisimmät autotallin ovet ovat:

• keinu;
• säleikkö;
• suuri nopeus;

• rulla;
• keinu-nosto;
• suuri nopeus;

• Automaattinen;
• tulenkestävä;
• läpinäkyvä;

• rekyyli;
• rullakaihtimet;
• nosto ja leikkaus.

Nosto-osatyyppi koostuu eri materiaaleista (metalli, muovi, puu) valmistetuista erikoispaneeleista tai -suojista. Paneelit on liitetty toisiinsa saranoilla. Tällaiset portit avataan erityisellä mekanismilla. Tällaisen esteen vakiokoko on 2-3 x 2,25-3,5 m.

Avattaessa paneeli liukuu kattoon, mikä säästää tilaa autotallissa. Tämä järjestelmä on hyvä pitkän käyttöiän, eristysominaisuuksiensa ja huomattavan lujuutensa vuoksi. Miinukset: korkeat asennus- ja ylläpitokustannukset rakenteen teknisen monimutkaisuuden vuoksi. Myös tällainen portti ei suojaa hyvin murtovarkailta, siksi sinun on lisäksi asennettava hälytin.

Lisäksi nämä mekanismit ovat riippuvaisia ​​sähkön läsnäolosta, ja kun virta katkaistaan, portti ei välttämättä yksinkertaisesti aukea. Mutta siinä ei vielä kaikki. Sellaisen tuotteen voi asentaa itselleen vain autotalleihin, joiden pituus on vähintään 1,5 kertaa leveys, jotta liikkuvalle paneelille on sopiva paikka.

Nosta ja käännä -tyyppi sisältää terässuojan, joka on kiinnitetty runkoon. Yleensä omistajat varustavat tällaiset portit kauko-ohjattavalla sähkökäytöllä, jotta autotalli voidaan avata auton ohjaamosta. Korotettu ovi sijoitetaan katon alle lattian suuntaisesti viemättä autotallin tilaa.

Ruostumaton teräspinta voidaan päällystää erilaisilla maaleilla ja viimeistelyaineilla. Pääasia, että pinnoite on kevyt, muuten joudut asentamaan lisänostomekanismeja. Tämä ovi pystyy suojaamaan tiloja murroilta ja huonolta säältä.

Asennuksen vivahteena on leveän (korkeutta leveämmän) aukon tarve. On pidettävä mielessä, että asennuksen jälkeen sisäänkäynti on noin 20 cm alempana. On suositeltavaa avata autotalli tällaisella ovella enintään 20 kertaa päivässä, koska mekaaniset osat kuluvat nopeasti. Jos jossakin asennuksen komponentissa on vakava toimintahäiriö, koko rakenne vaihdetaan, mikä maksaa vakavan summan. Vakioportit valmistetaan kooltaan 2-2,7 x 1,8-2,2 m.

Klassiset kääntöportit koostuvat pylväisiin kiinnitetyistä saranoista. Ovi voi avautua sisään- tai ulospäin. Yhdessä ovessa omistajat tekevät usein lisäksi ulko-oven.

Tämä vaihtoehto on kestävä ja suhteellisen alhainen. Niitä käytetään lämmitetyissä autotalleissa.Mutta tällaisen oven asentamiseksi sinun on huolehdittava tasaisesta alueesta aukon sivulla, jotta ovi ei tartu mihinkään liikkuessaan. Koot ja valmistusmateriaalit voivat vaihdella.

Liukuportit on varustettu erikoisteloilla, jotka liukuvat, kun kilpi tai arina siirtyy sivulle sisäänkäynnin avautuessa. Mutta asennusta varten sinulla on oltava puitteen leveys, jotta se voidaan sijoittaa täysin sivulle avoimessa asennossa. Joten, jos portti asennetaan autotallin ulkopuolelle, on välttämätöntä, että kadulla on tarpeeksi vapaata tilaa sisäänkäynnin lähellä, ja jos sisällä, autotallin tulee olla riittävän leveä ja siinä on seinämarginaali.

Suunnittelun eduista voidaan mainita kestävyys, helppohoitoisuus ja tilansäästö ennen lähtöä. Haittapuolena ovat erityiset asennusvaatimukset. Sisäänkäynnin sivulla riittävästi tilaa (vähintään 1,5 kertaa portin leveys). Tämä ei ole sopiva vaihtoehto autotallikomplekseille ja osuuskunnille, joissa rakennukset rakennetaan lähekkäin. Pikemminkin tällaiset portit sopivat korkeisiin, pitkiin aidoihin, joissa on leveä ajotieltä.

Rullaportit (rullakaihtimet) ovat kehittyneissä maissa laajalle levinneitä rakenteita autotalliin ja muihin rakennuksiin, jotka vaativat turvaa. Niitä valmistetaan kokoina 150-450 x 150-270 cm Tuotteen hinta riippuu materiaalista, lisälaitteista ja sen koosta.

Ovikäytävällä varustetun portin rullakaihtimen suunnittelu on melko yksinkertaista varustaa autotalli ilman asiantuntijan osallistumista. Se esitetään erityisten kaihtimien muodossa ja sisältää pää- ja apuelementit.

Pääosa:

• metallinauhalevy;
• kaksi ohjausrataa, joita pitkin kangas liikkuu;
• tela, jolle raina kelataan, kun sitä nostetaan;
• laatikko, jossa rulla sijaitsee;
• asema, joka nostaa rainaa;
• lukot, jotka kiinnittävät lamellit yhteen.

Rakenne toimitetaan tarvittaessa lisäelementeillä. Tämä voisi olla:

• turvallisuus hälytys;
• kaukosäätimen toimintamekanismi;
• lämmittimet ja kumitiivisteet;
• rakenteen lämmitysjärjestelmä, välttämätön ankarissa ilmastoissa.

Materiaali voi olla terästä tai alumiinia:

• Teräslamellilevy kestää murron ja äänieristyksen. Mutta tämä vaihtoehto on erittäin kallis.
• Alumiini on herkempi muodonmuutoksille, mutta toisin kuin teräs, tuote on halvempi, kevyempi, ruosteenkestävä ja näyttää esteettisesti miellyttävältä.

Käyttötavan mukaan nostomekanismi voi olla elektroninen ja mekaaninen:

• Elektroniikka on varustettu taajuusmuuttajalla, joka laukeaa painamalla paneelin tai kaukosäätimen painiketta. Ja vaikka virta katkeaa, lataus riittää avaamaan oven, mutta erityisellä avaimella - toimenpide, joka on välttämätön murtovarkauksilta.
• Mekaaninen tyyppi avautuu manuaalisesti. Se on paljon halvempaa ja helpompi huoltaa, mutta se on merkityksellinen alle 30 kg painaville kankaille.

Suojausasteen mukaan rullakaihtimet jaetaan kolmeen luokkaan:

1. Matala (klassinen) - suojaa pölyltä ja äänivärinältä sekä sääolosuhteiden muutoksilta.
2. Keskikokoinen - tämä sisältää teräslevyn, jolla on hyvä vaurionkesto.
3. Korkea - panssaroidut rullakaihtimet, jotka kestävät luoteja ja tulta.

Asennuspaikasta ja -tavasta riippuen tuotteet voivat olla:

1. Ulkoinen (yläpuolella) - asennettu ulkopuolelle. Laatikko sijaitsee aukon yläpuolella.
2. Sisäänrakennettu (sisäinen) - asennettu aukon sisään, mikä on luotettavampi rakenne.
3. Yhdistetty - vaativat lisätilaa aukon yläpuolelle.

Rullakaihtimien asentaminen ei ole vaikeaa, jos sinulla on oikea työkalu. Asennusohjeiden tulee olla yksinkertaisia. Tärkeintä on, että kaikki apulaitteet on valmisteltava ennen työtä:

• vasara;
• rakentaminen vaahtoa;
• ruuvimeisseli (ruuvimeisseli);
• pihdit;
• asennustaso;
• porata;
• pihdit;
• ruletti;

• porata;
• rei'itin;
• niitit niiteillä;
• metallisakset;
• tiiviste (akryyli / silikoni);
• avaimet;
• volttimittari.

On välttämätöntä muistaa tehdä mittauksia aukosta, määrittää portin tyyppi, pinnoite ja lisäasennusten olemassaolo. Lisäksi ovi asennetaan selkeässä toimintosarjassa.

Ensimmäinen vaihe on pinnan valmistelu asennusta varten. Kaikki epäsäännöllisyydet, halkeamat ja painaumat tasoitetaan erityisillä seoksilla. Kaikenlaiset kolhut ja epätasaisuudet taltataan taltalla, pinta käsitellään.

Tämän jälkeen ohjauskiskot valmistetaan. Niihin, astumalla taaksepäin 10 cm:n päästä, tehdään merkki. 0,5 metrin päässä siitä - toinen. Näihin kohtiin porataan reiät, joiden halkaisija on 0,8 cm, lisäksi ohjaimen yläosaan tehdään 11,5 mm reikä tulppien kiinnitystä varten.

Rainan tiheyden ja vapaan liikkeen säilyttämiseksi ohjauskiskoissa on tärkeää, että sisääntuloaukon diagonaalimittojen ero on enintään 5 mm. Muuten vinoutuminen on mahdollista. Aukon sivujen oikea asento tarkistetaan luotiviivalla (sivuilla) ja tasolla (ylempi ja alempi).

Kansi säädetään laatikkoon, minkä jälkeen tehdään useita reikiä, joiden halkaisija on 4 mm. Niitit tulee olemaan. Sitten reiät porataan erikseen itse laatikon asentamiseksi. Jos portti on ulkoista tyyppiä, sinun on porattava laatikon takapintaan ja jos se on sisäänrakennettu, ylempään.

Toinen reikä tehdään sähkökäyttöä kytkettäessä. Ja vasta sitten säleet liitetään laatikkoon. Koottu rakenne on säädetty autotallin aukkoon rakennuksen tason mukaan. Kiinnittimien reikien tilalle tehdään merkit ja rakenne vedetään sivulle. Merkinnät on rei'itetty ja tapit työnnetään tuloksena oleviin uriin.

Suojakalvo poistetaan varovasti kehyksestä ja koko rakenne asennetaan oviaukkoon yhdistäen rungon ja seinän reiät. Tason tarkistuksen jälkeen kehys kiinnitetään kiinnikkeillä. Kaikki pultit ja ruuvit kiristetään tasaisesti, jotta vältetään vääristymät, jotka vaikuttavat edelleen rullakaihtimien toimintaan.

Kiinnittimien valinnan tulee olla sopiva rasitusasteen mukaan. Joten tiili- ja betoniseinään on parempi ottaa teräsankkuri, jonka halkaisija on vähintään 30 mm. Metallipinnoille - itsekierteittävät ruuvit. Puuruuveille. Seinä, jossa on aukkoja, on varustettava ankkureilla, joiden halkaisija on vähintään 60 mm

Rainan viimeinen kaistale toimitetaan poikittaislukoilla. Itse kangas, jonka reunat on sovitettu uriin, on kääritty telalle. Yläosaan on asennettu vetojouset helpottamaan rakenteen nostoa.

Lisäksi aukkoa peittävän lehden osan ylä- ja alalamelleihin on asennettu tulpat, jotka säätelevät portin maksimaalista avautumista / sulkeutumista. Mekanismin toiminta tarkistetaan huolellisesti ja jos kaikki on kunnossa, suojakalvo poistetaan kankaasta ja kaikki raot puhalletaan vaahdolla.

Rullakaihtimien hinta riippuu suoraan materiaaleista, joista ne on valmistettu, suunnittelun monimutkaisuudesta ja apujärjestelmien saatavuudesta (murtosuojaus, tulipalo jne.). Yksinkertaisin ja yleisin vaihtoehto on tuote alumiiniprofiilista mekaanisella käyttövoimalla. Tämä on paras vaihtoehto mihin tahansa autotalliin.Jos tarvitaan lisää luotettavuutta, on vaihtoehto panssaroiduista materiaaleista, jotka kestävät laukauksia ja korkeita lämpötiloja.

Merkittävä ominaisuus kustannusten määrittelyssä on puitteen koko. Sälekaihtimien tulee vastata sisääntuloaukkoa, muuten kankaan kulku on tiukka, mikä aiheuttaa osien kulumista.

Sinun ei pidä unohtaa tuotemerkkiä, joka ottaa vastuun tuotteen julkaisusta. Tämä näkyy selvästi myös ostohinnassa:

• saksalainen yritys Hormann Se erottuu rullakaihtimien korkeasta hinnasta yhdistettynä erinomaisiin rullakaihtimiin, jotka voivat palvella asiakasta vuosikymmeniä. Laatu on toistuvasti tunnustettu useissa näyttelyissä ja vahvistettu kansainvälisen aseman sertifikaateilla.
• Valko-Venäjän valmistaja Alutech - yksi suurimmista padorakenteiden ja porttien valmistajista, mukaan lukien niiden tarvikkeet. Yrityksen tuotteiden kustannukset vastaavat laatua ja asiakkaiden arvioita.
• venäläinen merkki DoorHan johtaa rullakaihtimien markkinoita laajalla budjettiluokan ovien valikoimalla. Yrityksen nimi tunnetaan kaukana alkuperämaan ulkopuolella ja on suosittu useimpien autotallien omistajien keskuudessa.

Lukuisat asiakasarviot osoittavat, että rullakaihtimet autotallin ovet ovat erittäin taloudellinen vaihtoehto, joka ei vaadi lisäkustannuksia asennuksesta ja ylläpidosta. Suhteellisen äskettäisestä ilmeestään huolimatta rullakaihtimet täyttävät jatkuvasti turvamarkkinat. Lisäksi järjestelmää muutetaan vuosittain merkittävästi, jolloin saadaan uusia ominaisuuksia ja komponentteja.

Joten tänään voit tilata kankaan, jossa on ilkivallan estävä pinnoite, joka kestää naarmuja ja graffiteja. Myös kaikenlaiset kevyet tiivisteet ja eristeet eivät päästä melua, ääntä ja kylmää huoneeseen, vaikka ne toimivat täysimittaisena liikkuvana seinänä.

Toinen ostajien mainitsema plus on tilansäästö. Ylimääräiset neliömetrit kääntö- tai liukuportteihin ovat ylellisyyttä, koska tämä tila voidaan hyödyntää mahdollisimman tehokkaasti. Älä säästä turvallisuudesta.

Suosittelemme, että tutustut joihinkin esimerkkeihin autotallien ja muiden rakennusten suunnittelusta, joissa on eri muunnelmia, kokoja, värejä olevia rullakaihtimet. Kaikki ne eivät vain suorita päätoimintojaan virheettömästi, vaan myös täydentävät harmonisesti rakennuksen ulkoa.

Kuinka asentaa sähköiset rullakaihtimet autotalliin, katso alla.