Kuinka laimentaa mastiksia?

Rakennusfoorumit ovat täynnä keskustelua siitä, onko mastiksia mahdollista laimentaa, ja jos on, mitä tähän käytetään. Nestemäisen pinnoitteen vesieristyksen kasvavan suosion myötä bitumikoostumuksista on tullut yksi minkä tahansa rakenteen välttämättömistä elementeistä, mutta niistä on edelleen vähän tietoa. Siksi on parempi käsitellä tällaisia ​​​​asioita ammattimaisemmin.

Tarve laimentaa kovettumatonta rakennusvesieristystä syntyy tapauksissa, joissa valmiista laastista on tullut liian paksua. Luonnollisissa olosuhteissa tämä tapahtuu, kun koostumuksen muodostavat kemikaalit haihtuvat. Lisäksi tällainen tarve voi syntyä käytettäessä kaksikomponenttisia seoksia. Ne valmistetaan juuri ennen käyttöä yhdistämällä ainesosat.

Mastiksi tulee laimentaa ottaen huomioon tietyn pinnoitteen toiminnallinen tarkoitus. Esimerkiksi pohjustus- ja viimeistelymaalin sakeus on erilainen kuin lattioihin ja kattoihin tarkoitetuissa vaihtoehdoissa. Laimennus valmistajan suositusten vastainen johtaa siihen, että koostumus on liian nestemäinen tai päinvastoin liian paksu, joten se kuivuu hitaasti tai kovettuu nopeasti, kerros on ohut tai ei sovi hyvin. Rikkinäisen koostumuksen valmistustekniikkaa käyttävä pinnoite menettää suurimman osan hyödyllisistä ominaisuuksistaan.

Myytit siitä, että mastiksia ei pitäisi ohentaa, liittyvät useimmiten kuluttajien huonoihin käytännön kokemuksiin. Esimerkiksi väärien ainesosien valitseminen. Bitumipohjaiset mastiksit ovat vasta-aiheisia joutuessaan kosketuksiin joidenkin orgaanisten liuottimien kanssa, niitä ei voi laimentaa samoilla valmiilla kemikaaliseoksilla kuin maaleja ja lakkoja.

Mastiksin liuottimina käytetään ainesosia, jotka vaikuttavat tuotteen koostumukseen. Paljon riippuu pohjatyypistä. Useita vaihtoehtoja pidetään yleisimpinä.

• Bituminen mastiksi. On tapana laimentaa se haluttuun konsistenssiin syttyvien kemikaalien avulla - lakkabensiinillä, bensiinillä tai kerosiinilla autokäyttöön. Polttoainemerkinnällä on myös merkitystä - useimmiten käytetään matalaoktaanisia bensiinityyppejä, jotka tarjoavat koostumuksen polymeroitumisen ulkoilmassa 24 tunnissa.
• Kumi-bitumimastiksi. On tapana laimentaa se orgaanisilla liuottimilla, pääasiassa tärpätillä tai sen analogeilla. Klassiset asetonia sisältävät nesteet eivät toimi. Dieselpolttoaine (DT) ei myöskään ole paras ratkaisu, koska tällaisella aineella on lähes mahdotonta saavuttaa yhtenäistä koostumusta, mutta tuloksena oleva seos sopii hyvin pinnalle.
• Öljy mastiksi. Laimennettu voiteluaineiden kehityksellä. Tämän tyyppistä mastiksia käytetään pääasiassa putkijärjestelmien eristämiseen, joten se ei edes jäädytetyssä tilassa saa kovuutta ja jäykkyyttä.

Kylmähuoneen varastoinnin jälkeen hieman paksuuntunut koostumus voidaan palauttaa aiempaan arvoonsa yksinkertaisesti lämmittämällä sitä vesihauteessa. Tätä varten laita ämpäri mastiksia säiliöön, jossa on vettä, ja odota sitten, kunnes sakeus palautuu haluttuun tiheyteen. Kesällä voit lämmittää kylmän pinnoitteen yksinkertaisesti altistamalla sen suorille auringonsäteille. Vedeneristysmassan optimaalisen viskositeetin saavuttaminen kestää enintään 2 tuntia.

Bitumisiin mastiksiin sekoitetaan usein kumimurskaa. Vaikka jälkimmäinen ei ole liuotin, sillä on silti merkittävä vaikutus pinnoitteen kovettumiseen vaadittuun kovuuteen liittyvien prosessien kulkuun. Tällainen seos saa lisääntyneen vetolujuuden, se siirtää helpommin isku- ja tärinäkuormia. Lisäämällä kumia tai lateksia on mahdollista saada elastinen seos, joka kestää halkeilua.

Liuotattaessa tahnamaisia ​​bitumimastikseja noudatetaan aina tärkeää periaatetta: seoksen tulee sisältää lisäaineita enintään 20%. Jos nämä indikaattorit ylittyvät, liuos on liian nestemäinen ja voi jopa menettää alkuperäiset ominaisuutensa. Lisäksi, kun suunnittelet työskentelyä orgaanisten ja kemiallisten liuottimien kanssa, sinun tulee muistaa varotoimet. Useimmat niistä ovat erittäin haihtuvia ja syttyvät helposti joutuessaan kosketuksiin avotulen tai jopa kipinöiden kanssa.

Bitumisien mastiksien laimennustyöt on suoritettava erittäin huolellisesti, erityisesti valmistetussa huoneessa tai raikkaassa ilmassa. Kuumien yhdisteiden kanssa työskenneltäessä on ehdottomasti kiellettyä sekoittaa niitä bensiinin kanssa, vaikka palamislähteitä ei olisikaan. Rakennustyömaalla palavia yhdisteitä käytettäessä tupakointi, sytyttimien käyttö on kielletty.

Liuottimia lisätään bitumiin pieninä annoksina. Niiden tiheys eroaa huomattavasti mastiksin tiheydestä, joten koostumusta on sekoitettava tasaiseksi. Jos liuotinta on liikaa, ne voidaan poistaa, mutta tätä varten sinun on odotettava ainesosien kerrostumista.

Helpoin tapa on valmistaa pohjamaali itse, jos sinulla on bitumia. Tämä on sama mastiksi, vain nestemäisempi, levitetty pohjamaaliksi tarttuvuuden lisäämiseksi.

Pohjamaalin valmistustyö on seuraava.

• Raaka-aineita valmistellaan. Puhtaan bitumin palaset sopivat, samoin kuin pohja kerosiinin, bensiinin, öljynkäsittelyn, nefran muodossa.
• Nestemäiset liuottimet kaadetaan metallisäiliöön. Öljyn suhteet ovat 1: 5, bensiinin ja muiden nesteiden suhteet - 1: 1 tai 1: 2,5.
• Lämmitys +80 asteeseen asti suoritetaan. On parempi käyttää vesihaudetta, joka varmistaa huoneen perusteellisen ilmanvaihdon. Seuraavat vaiheet vaativat voimakkaampaa lämmitystä, joten se tulisi järjestää ulkona.
• Bitumi laitetaan liuottimeen. Liuosta sekoitetaan jatkuvasti halutun koostumuksen säilyttämiseksi. Lämpötila ennen levitystä saavuttaa +200 astetta. Bituminen mastiksi-pohjamaali kaadetaan pieninä annoksina ämpäriin ja levitetään sitten välittömästi valmistetulle pinnalle.

Kuumat bitumikoostumukset eivät aina ole käteviä käyttää, mutta ne valmistetaan melko nopeasti. Itsetehdyt kylmäseokset vaativat enemmän aikaa materiaaleissa tapahtuvien kemiallisten prosessien vuoksi. Tässä tapauksessa kaikki työ koostuu bitumin murskaamisesta, sen myöhemmästä sijoittamisesta nestemäiseen öljynkäsittelyyn tai dieselpolttoaineeseen ja koostumuksen jatkuvaan sekoittamiseen.