Tien täyttäminen raunioilla

Usein hiekkatietä käytetään sisäänkäynninä maalaistaloon tai mökkiin. Mutta ajan myötä intensiivisen käytön ja sateelle altistumisen vuoksi siitä tulee käytännössä käyttökelvoton, siihen ilmestyy kuoppia ja kuoppia. Yksi kannattavimmista tavoista palauttaa tällainen tie, tehdä siitä tasainen ja vahva, on lisätä raunioista.

Tiepohjan rakentaminen murskattua kiveä kaatamalla on melko monimutkainen prosessi. Tässä ei riitä pelkkä olemassa olevan radan täyttäminen ilman lisätuotantoprosesseja, kuten rampausta. Täyte tehdään kerroksittain. Kerrosten paksuus on 20-40 senttimetriä riippuen työn suoritusolosuhteista. Näin voit tyhjentää sadeveden mahdollisimman tehokkaasti ja jakaa kuorman tien kaakolle, mikä laajentaa sen resursseja.

Oikea-aikaisella huollolla - lisäämällä murskattua kiveä - se voi kestää pitkään, vain hieman huonompi laatu kuin asfaltti- tai betonipäällyste.

Tien täyttämisen edut raunioilla:

• materiaalien edulliset hinnat;

• tienpinnan kestävyys;

• täyttötyöt eivät riipu sääolosuhteista, ja ne voidaan suorittaa milloin tahansa vuoden aikana;

• ei saastuta ympäristöä.

Kivimurska on monipuolinen materiaali, jota käytetään lähes kaikilla rakentamisen aloilla. Se eroaa monella tapaa, erityisesti alkuperästään. Sitä voidaan valmistaa kivistä, on myös malmia ja sekundaarimursketta, joka on myös suosittu.

Tällä materiaalilla on seuraavat ominaisuudet:

• murskattu kivifraktio (hiukkaskoko);

• hilseily (muodon geometria);

• tiheys ja lujuus;

• pakkaskestävyys ja radioaktiivisuustaso, jotka on ilmoitettu etiketissä.

Teiden täyttämiseen käytetään useimmiten kivimursketta. Sillä on sopivat ominaisuudet kestämään melko kovaa kuormitusta. Etusija annetaan graniitille ja kalkkikiville. Graniitin murskauksen lujuusluokka on M1400, minkä ansiosta se kestää melko suuria kuormituksia pitkään. Kalkkikiveä käytetään alhaisemman lujuutensa vuoksi "tyynynä" tien pohjan alla. Eri kerroksille on suositeltavaa käyttää erikokoista kivimurskaa: ripottele alempaan kerrokseen isompi ja ylempiin pienempien fraktioiden materiaalista.

Ennen työn aloittamista on tarpeen laskea tarkasti tarvittavien materiaalien määrä, jotta vältetään epämiellyttävä tilanne, jossa niistä tulee odottamaton pula.

Oikeaa laskelmaa varten sinun on tiedettävä käytetyn aineen (tässä tapauksessa murskatun kiven) laatu - ominaispaino ja tiivistyskerroin. Nämä tiedot löytyvät teknisistä asiakirjoista tai tarkista ne valmistajalta. Seuraavia indikaattoreita pidetään tyypillisinä murskatulle graniitille: ominaispaino - 1,3 - 1,47 t / m3, tiivistyskerroin valssauksen aikana - 1,3.Laskelmat tehdään 1 neliömetrin ajoradan perusteella ja tehdään kaavan mukaan:

kerroksen paksuus (metriä) * kerroksen leveys (metriä) * kerroksen pituus (metriä) * ominaispaino * tiivistyskerroin

Joten yhden neliömetrin tien täyttämiseen 25 senttimetriä paksulla graniittimurskekerroksella tarvitset:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Tien pinta-ala lasketaan kertomalla sen pituus sen leveydellä.

Laadukkaimman tien täyttämiseen raunioilla on tarpeen houkutella erityisiä tienrakennuslaitteita, kuten tiehöylää, tärytelat, kuorma-autot materiaalien toimittamiseen. Tämä johtuu joidenkin tuotantoprosessien työlästä. Mutta tällaisen työn tekeminen omin käsin pienillä määrillä on melko mahdollista.

Raunioista tien rakentamisessa on useita päävaiheita pitkäaikaista käyttöä varten.

Puskutraktorin avulla leikataan jopa 30 cm syvä maakerros, jonka jälkeen se tiivistetään huolellisesti teloilla.

Kerrospaksuus vaihtelee 20 - 40 senttimetrin välillä. Myös hiekkakerros tiivistetään tiiviisti. Täydellisen kutistumisen aikaansaamiseksi kerros kaadetaan vedellä.

Tässä vaiheessa kaadetaan kerros murskattua kalkkikiveä, niin kutsuttu tyyny. Se toimii perustana murskatun graniitin pääpinnoitteen asettamiseen.

Viimeinen kerros on peitettävä hienomman fraktion graniittimurskeella.

Viimeisen sorakerroksen täytön jälkeen on tarpeen tasoittaa ajorata koko alueella.

Oikea ja tasainen suoritus kaikissa työvaiheissa varmistaa tien kestävyyden ja hyvän suorituskyvyn.

Tärkeä työvaihe on tienvarsien järjestely. Hartioiden täyttö tason nostamiseksi tehdään pääsääntöisesti läheisen alueen maaperästä. Tienreunojen täytön jälkeen ne tasoitetaan ja vahvistetaan.

Väliaikaisen peiton laitteelle, esimerkiksi sisäänkäynnin järjestämiseen rakennustyöpaikalle, joka ei edellytä pengertien pitkäaikaista käyttöä, kaikkien vaiheiden toteuttaminen ei ole edellytys. Paikka, jossa kuljetus on tarkoitus ohittaa, peitetään yksinkertaisesti kivimurskalla ja tasoitetaan, joskus jopa ilman ylimääräistä rampausta.