Johdinruuvin yleiskatsaus

Yleiskuva johtoruuveista on erittäin tärkeä monille mekaanisille järjestelmille ja sovelluksille. Tällaisia ​​modifikaatioita on mutterilla suoajoneuvoihin, puolisuunnikkaan nostoon ja sorviin, ruuvipenkkiin, CNC-koneisiin ja muihin tyyppeihin. Ne eroavat kiinnitysmenetelmistä.

Pääruuvia käytetään useimmiten työstökoneissa, joissa kierteet leikataan. Sen pyöriminen muuttuu tuen translaatioliikkeeksi emomutterin ansiosta. Kiertymisnopeuden, eli syötön intensiteetin, ohjaamiseksi käytetään erityistä laatikkoa. Johtoruuvien työskentelyyn tarvitaan erityinen mutteri. Modernit muotoilut takaavat osien liikkumisen tarkalla tarkkuudella.

Mitä tulee suolla liikkuvien ajoneuvojen potkureihin, tässä tapauksessa niillä on täysin erilainen rooli - ne ovat valettuja souturakenteita. Jousitetut moottorit on varustettu tällaisilla tuotteilla. Suurilla toimittajilla on yleensä suuria varastoja tällaisia ​​osia varastoissaan.

On mahdotonta luottaa lyijyruuvin saamiseen kotona. Vaikka voit ostaa tämän tai tämän sorvin mallin, tarvitset silti muita työkaluja, erikoisleikkureita, joiden avulla voit muodostaa vaaditun kokoisia ja tyyppisiä kierteitä. Ruuvin päätehtävä on ylläpitää lineaarista liikettä. Osien koolla on omat rajoituksensa, jotka määräytyvät ruuvipuristimen suunnittelun mukaan. Mutta lyijyruuveja voidaan käyttää myös erilaisiin CNC-tyyppeihin. Nämä yksityiskohdat suorittavat jälleen tärkeimmän tehtävän - liikkeen muuttamisen.

Nykyaikaisten koneiden lyijyruuvit voivat erota eri malleista. Kotitekoisissa näytteissä käytetään joskus kierretankoa. Täydellisempi vaihtoehto on "ruuvimutteri". Joskus he ottavat myös puolisuunnikkaan muotoisen ruuvin, mutta lisääntyneestä lujuudesta huolimatta tämäntyyppinen nivelside on melko kallista, ja siksi sitä käytetään vähemmän. Johtoruuvia voidaan käyttää myös osana nostomekanismia. Myös samanlaiset komponentit ovat yhteisiä osia:

• kierrekäyttö ruuvipuristimessa;
• muun tyyppiset puristimet;
• eri työkalujen syöttölaitteet.

Johtoruuvien parametrien kuvaus sopii aluksi siitä, että niitä käytetään aina kiinteänä osana monimutkaisempaa mekaanista ketjua. Mekanismien yksittäisten osien liikkeen tarkkuus riippuu niiden laadusta ja tarvittavien parametrien noudattamisesta. Tärkein arviointiperuste on lankaosuus. Useimmissa tapauksissa käytetään puolisuunnikkaan muotoisia leikkauksia. Tämä lähestymistapa mahdollistaa paljon suuremman mekaanisen lujuuden saavuttamisen kuin muissa tapauksissa.

Jos käytetään lisäksi jaettua mutteria, aksiaalivälykset voidaan säätää huolellisesti. Puolisuunnikkaan muotoisten kierteiden valmistelu ja hionta on melko yksinkertaista. Joissakin tilanteissa suorakaiteen muotoinen lanka on kuitenkin houkuttelevampi. Sen avulla voit minimoida ruuvin säteittäisen vääntymisen, jolloin myös poikkeama optimaalisesta reitistä vähenee.

Puolisuunnikkaan muotoinen uritus on tyypillistä liukuvaihteille. Tässä tapauksessa pienet profiilikulmat ovat erittäin hyödyllisiä. Useimmiten käytetään keskikokoista leikkausvaihetta, ja pieniä ja suuria käytetään erityistehtäviin. Suhteellisen tarkkoja ja hitaita mekanismeja varten suositellaan hienoa sävelkorkeutta. Suuri - tapauksissa, joissa on merkittävä kuorma.

Nykyaikainen työstökoneiden rakentaminen käyttää yhä enemmän "rullavia ruuvipareja". Erityisen monia näistä osista käytetään ohjelmistoohjatuissa laitteissa. Tässä tapauksessa johtoruuvi on yhdistetty mutteriin. Jotta ne ovat selvästi pariutuneet, käytetään erityisiä palloja. Ruuvipari ei voi jarruttaa itseään; Sitä käytetään muunnettaessa kiertoliike translaatioliikkeeksi ja vaihdettaessa takaisin.

Klassisen tyyppisissä kiinnikkeissä käytetään yleensä yksialkuista lankaa. Se kaikki koostuu yhdestä spiraalista, kierrosten väliset välit ovat ehdottomasti samat. Mutterin kääntyessä siirto tapahtuu tiukasti määritellyllä etäisyydellä. Monialoituslanka muodostuu kahdesta tai useammasta spiraalista. Saman etäisyyden pitämisen periaatetta noudatetaan edelleen, mutta kunkin spiraalin kierrosten välillä on suurempi rako kuin eri spiraalien kierrosten välillä.

Laitteen, johon se asennetaan, tekniset ominaisuudet riippuvat laitteiston materiaalista ja mitoista. Esimerkiksi tunkkien osalta tämä indikaattori on kokonaiskuormituskapasiteetti. Lyijyruuvien valmistukseen voidaan käyttää nitrattuja teräksiä, joiden laatu on:

• 40XFA;
• 30X3VA;
• 18HGT;
• 7HG2VM.

On olemassa sellaisia ​​​​mittoja kuin:

• 10x1,5;
• 10x2;
• 10x3;
• 10x4;
• 10x7;
• 10x8;
• 10x12;
• 10x14 mm (ja joitain muita vaihtoehtoja).

Jatkamalla keskustelua lyijyruuvien mitoista millimetreinä, on syytä mainita malli TR30x6 (kuten sen nimi kertoo, poikkileikkaus on 30 ja leikkausaskel 6 mm). Tuotteen kokonaispituus on 3000 mm.

Löydät myös malleja, joiden halkaisija on:

• 160 mm;
• 20 mm;
• 8 mm (ja joitain muita arvoja).

Joissakin tapauksissa rakenteen vahvistamiseen käytetään yksinkertaisia ​​mallin 61701 laakereita tai niiden täsmällisiä vastineita. Kiristys tulee tehdä huolellisesti ja valita tiivisteet, jotta vältytään jumiutumiselta. Autojen antureita käytetään tiivisteiden valmistukseen. Puolisuunnikkaan muotoinen ruuvi kiinnitetään laakeripukkiin sopivan kokoisilla muttereilla. Tarkempi ja tehokkaampi ratkaisu on päätykoneistus.

Tällaista käsittelyä on erittäin vaikea tehdä palloruuveilla - niissä on kovettuneet pinnat. Tavallisen ruuvin tavallinen metalli, erityisesti puolisuunnikkaan muotoisen muodon vuoksi, käsitellään ilman ongelmia. Vakavissa tapauksissa käytetään alavaunun kiinnittimien teleskooppisuojausta. Se toimitetaan yleensä jokaiselle yksittäiselle sorvimallille erikseen. Vaihteistossa erityiset hihansuut auttavat suojaamaan johtoruuveja.

Tällaisten hihansuiden valmistukseen käytetään huolellisesti valittuja materiaaleja, joilla on lisääntynyt kulutuskestävyys. Jos johtoruuvin laskeminen ja tarkka käsittely vaadituille mitoille on vaikeaa, sinun on käytettävä erityisiä valmiita sarjoja. Kun valmistat kiinnikkeitä itse, sinun on tehtävä myös vastaava mutteri. Sorvin tapauksessa tarvitaan kaksoismutteri, koska valmistusprosessin tai käytön aikana syntyvä rako voi vaikuttaa vakavasti yksittäiseen mutteriin.

Asennettaessa johtoruuvia koneeseen, reikä on tehtävä myöhempää puristusta varten. Varsi voidaan liukua. Kyllä, käsiteollisissa olosuhteissa on melko vaikeaa saavuttaa tällainen taso (esimerkiksi h6 / L0), mutta se on erittäin tärkeää.

Muuten laatuerosta johtuen syntyy kohtuuttoman voimakas vastaisku, eikä koneen toiminnan tarkkuuteen voi luottaa. Varsinainen sisäänpuristus kotona on täysin mahdollista, jos käytät hieman muokattua laakerin vedintä.

Reiän tulee olla sileä. Pintaparametrit - ei huonompi kuin Ra 0,64. Siksi on taattu, että et voi tehdä ilman ammattilaisten apua. Joissakin tapauksissa käytetään lisäksi kierretiivistettä löystymisen estämiseksi.

Seuraavassa videossa odotat 16K20-sorvin johtoruuvin pyörreleikkausta.