Minitraktorin 4x4 valmistus omin käsin

Maataloustyöt puutarhassa, puutarhassa voivat tuoda iloa ihmisille. Mutta ennen kuin voit nauttia tuloksesta, sinun on työskenneltävä kovasti. Kotitekoiset pienoistraktorit yksinkertaistavat elämääsi ja lisäävät tuottavuuttasi.

Tietysti tätä tekniikkaa voi ostaa myös kaupasta. Mutta tässä tapauksessa kustannukset ovat usein kohtuuttoman korkeat. Ja mikä ärsyttävintä, suurimmalla maalla, jossa tarvitaan tehokkaita koneita, hankintakustannukset nousevat jyrkästi. Lisäksi tekniikasta kiinnostuneille 4x4-minitraktorin valmistelu itsessään on miellyttävää.

Ensin he määrittävät, millaista työtä työmaalla tehdään. Sitten valitaan sopivat kiinnikkeet, määritetään optimaalinen sijoitus ja kiinnitystavat. On tapana jakaa kotitekoiset minitraktorit samoihin osiin kuin niiden "myymälä"-vastineet:

• kehys (merkittävin yksityiskohta);
• muuttajat;
• teho kohta;
• Vaihteisto ja vaihdeyksikkö;
• ohjauslohko;
• apuosat (mutta ei vähemmän tärkeät) - kytkin, kuljettajan istuin, katto ja niin edelleen.

Kuten näet, suurin osa osista, joista kotitekoiset minitraktorit kootaan, otetaan valmiina muista laitteista. Voidaan käyttää sekä autojen että muiden maatalouskoneiden pohjana. Mutta mahdollisten komponenttien yhdistelmien määrä ei ole niin suuri. Siksi on järkevää keskittyä valmiisiin osien yhdistelmiin. Mittojen osalta ne valitaan harkintansa mukaan, mutta heti kun nämä parametrit on kiinnitetty piirustukseen, on erittäin harkitsematonta muuttaa niitä.

Useimmat asiantuntijat uskovat, että on parasta käyttää rakennetta, jossa on katkokehys. Ja kokeneet käsityöläiset suosivat tätä vaihtoehtoa. Kävelytraktorit otetaan perustana.

Kehykset valmistetaan usein poikkileikkauksista ja säleistä. Itse varret koostuvat kanavista ja teräsputkista. Poikkipalkit valmistetaan samalla tavalla. Tässä suhteessa minkään minitraktorin valmistelu ei eroa paljon. Moottoreille sopii mikä tahansa versio, joka on tarpeeksi tehokas.

Mutta silti ammattilaiset uskovat siihen Paras vaihtoehto on nelitahtinen vesijäähdytteinen dieselmoottori. Molemmat säästävät polttoainetta ja ovat vakaampia käytössä. Vaihteistot ja vaihteistot sekä kytkimet otetaan usein kotimaan kuorma-autoista. Mutta on pidettävä mielessä, että yksittäiset komponentit on sovitettava toisiinsa. Tätä tarkoitusta varten sinun on käytettävä kotisorvia tai otettava yhteyttä ammattilaiseen.

Sillat on otettu vanhasta moottoritekniikasta lähes muuttumattomina. Joskus niitä vain lyhennetään hieman. Tässä tapauksessa käytetään metallintyöstölaitteita. Pyörät poistetaan joskus autoista, mutta niiden halkaisijan on oltava vähintään 14 tuumaa (etuakseli).

Pienempiä potkureita asentamalla maanviljelijät huomaavat usein minitraktorin uppoavan maahan.Jos alavaunu on liian suuri, ohjattavuus heikkenee. Hydraulinen ohjaustehostin auttaa osittain kompensoimaan tätä haittaa. Poistetaanko se vanhoista autoista vai tehdäänkö se itse - se on päällikön päätettävissä. Mitä tulee kuljettajan istuimeen, vaikka se on valinnainen, se on erittäin tärkeä elementti.

Jos perustaksi otetaan vanha traktori, voit ottaa sen valmiina:

• moottori;
• tarkistuspiste;
• kytkin järjestelmä;
• pyörät ja akselin akselit.

Mutta takatraktorin rungosta voi tulla vain olennainen osa minitraktorin runkoa. Sitä käyttämällä sinun on varmistettava, että moottorin ja vaihteiston kiinnikkeet ovat valmiita. Jos perustaksi otetaan moottorikultivaattori, ne kieltäytyvät tehokkaasta rungosta, ja 10 cm neliöputki riittää. Neliömäinen muoto on etusijalla, koska kodin minitraktorit ajavat usein huonoilla teillä. Kehyksen koko valitaan muiden osien koon ja painon mukaan.

Yksinkertainen vaihteistotyyppi sisältää vaihteistoon asennetun hihnakytkimen käytön. Monimutkaisemmassa versiossa vääntömomentti välitetään nivelakseleilla. Kuluttajalla ei kuitenkaan ole valinnanvaraa - kaikki riippuu moottorin ominaisuuksista ja pyörän kaavasta. Jos käytetään tehokasta murtokehystä, joudut joka tapauksessa asentamaan potkuriakselit. On syytä muistaa, että sitä on vaikea tehdä itse.

Hallinta luodaan vakiojärjestelmän mukaan, he vain ottavat osia mistä tahansa autosta. Koska ohjauspyörän kuormitus minitraktoria käytettäessä on pienempi kuin henkilöautossa, voit sijoittaa käytetyt osat turvallisesti. Pylvään, kärkien ja muiden osien kiinnitys tapahtuu täsmälleen samalla tavalla kuin autossa. Mutta raidetangot on lyhennetty hieman vastaamaan kaventunutta telaketjua. Tarvitset siis työskentelyyn:

• Kulmahiomakone;
• ruuvimeisselit;
• jakoavaimet;
• ruletti;
• hitsaajat;
• laitteisto.

Kotitekoinen tauon minitraktori on eräänlainen klassikko samanlaisessa tekniikassa. Siksi arvostelu kannattaa aloittaa hänen kanssaan. Tällaisen järjestelmän toteuttamiseen on kolme erilaista vaihtoehtoa:

• käytä takana olevaa traktoria ja aseta tehdasrunko siihen;
• kokoa tuote kokonaan varaosista;
• ota pohjatraktori ja täydennä sitä vaihtosarjan varaosilla.

Moottori on useimmissa tapauksissa sijoitettu eteen. Rungon valmistukseen käytetään yleensä kanavia 9 - 16. Vain satunnaisesti käytetään kanavaa numero 5, mutta se on vahvistettava poikkipalkeilla.

Asiantuntijat suosittelevat nelitahtisten moottoreiden asentamista kotitekoisiin laitteisiin. Teho 40 litraa. kanssa. riittää ratkaisemaan useimmat taloudelliset ongelmat. Moottorit otetaan usein Moskvich- ja Zhiguli-autoista. Mutta sinun on kiinnitettävä huomiota välityssuhteisiin. Sinun on myös huolehdittava tehokkaasta jäähdytyksestä. Huonosti jäähdytetyt moottorit menettävät tehoa ja niiden osat kuluvat nopeasti. Vaihteiston valmistukseen on suositeltavaa käyttää kuorma-autoista irrotettuja:

• voimanoton akseli;
• vaihdelaatikko;
• kytkinjärjestelmä.

Mutta valmiissa muodossa, kaikki nämä osat eivät toimi minitraktorissa. Niitä on parannettava. Kytkin ja moottori liitetään oikein vain uuden korin kanssa. Takavauhtipyörän segmenttiä on lyhennettävä koneessa. Tämän solmun keskelle on tehtävä uusi reikä, muuten murtumasolmu ei toimi kunnolla.Etuakselit on otettu muista autoista valmiissa muodossa. Niiden laitteeseen tunkeutumista ei suositella. Taka-akseleita pitäisi kuitenkin hieman parantaa. Modernisointi koostuu akselin akselien lyhentämisestä. Taka-akselit kiinnitetään runkoon 4 tikkaiden avulla.

Vain kuormien siirtämiseen käytettävän minitraktorin pyörien tulee olla 13-16 tuumaa. Mutta kun on tarkoitus suorittaa monenlaisia ​​maataloustöitä, on tarpeen käyttää potkureita, joiden säde on 18-24 tuumaa. Kun on mahdollista luoda vain liian suuri akseliväli, on käytettävä hydraulista ohjaustehostetta. Hydraulisylinteri on laite, jota ei voi tehdä omin käsin. Ainoa tapa saada tämä osa on poistaa se tarpeettomista laitteista.

Jotta käyttöpaine pysyy halutulla tasolla ja riittävä määrä öljyä kierrätetään, sinun on asennettava hammaspyörätyyppinen pumppu.

Kuljettajan istuin on otettu henkilöautoista, eikä sitä tarvitse muuttaa. Ohjauspyörä on sijoitettu niin, että se ei lepää sitä vasten polvillasi.

Ohjausjärjestelmiä koottaessa on varmistettava, että kaikkiin niihin on vapaa pääsy. Laadukas tauko, vaikka se olisi koottu vanhoista varaosista, tuottaa jopa 3000 moottorin kierrosta minuutissa. Alin nopeusrajoitus on 3 km/h. Jos näitä parametreja ei ole annettu, minitraktoria on muutettava koeajon jälkeen. Säädä vaihteistoa tarvittaessa.

Asiantuntijat huomauttavat, että kaikissa vetopyörissä tulisi mahdollisuuksien mukaan olla erilliset vaihteistot ja neljän osan hydrauliset jakajat. Tämä ratkaisu mahdollistaa nivelakseleiden asennuksen ja tasauspyörästöjen käytön luopumisen taka-akseleilla asennuksen aikana. Minitraktori voidaan lastata vain onnistuneen sisäänajon jälkeen. Monissa tapauksissa minitraktorit valmistetaan Niva-komponenteista. Tässä tapauksessa peräkkäin:

• kokoa kehys;
• laita moottori;
• asenna vaihteisto;
• ripusta ohjauspylväs;
• hydraulisten komponenttien ja pyörien kiinnitys;
• varustaa jarrujärjestelmä;
• laita istuin ja tavaralaatikko.

Klassinen lähestymistapa rungon järjestelyyn, joka perustuu "VAZ 2121" -malliin, tarkoittaa täysin hitsattua rakennetta. Se on suhteellisen helppo valmistaa. Tällaisen järjestelmän ohjattavuus ei kuitenkaan ole suuri, mikä tuntuu erityisesti, kun minitraktori kääntyy tai ajaa epätasaisessa maastossa kuorman takana. Siksi murtumakokoonpanon lisääntynyt monimutkaisuus on täysin perusteltua korkealla poikittaiskyvyllä ja kääntösäteen pienenemisellä.

Poikkipalkit toimivat jäykisteinä. Pituussäleet sijoitetaan siten, että muodostuu jäykkä teräslaatikko. On tarpeen tarjota kiinnikkeet, kiinnikkeet, joita ilman runko liikkuu arvaamattomasti. Pari puolirunkoa hitsataan yhteen. Takana on 0,6 x 0,36 m pala ja eteen 0,9 x 0,36 m. Pohjaksi otetaan kahdeksannen koon kanava. Etupuoliseen runkoon on lisätty pari putken osaa. Nämä osat mahdollistavat moottorin asennuksen. Takapuolisen rungon päälle asetetaan metalliteline, jonka paksuus on 0,012 m, jonka vahvistamiseksi käytetään tasasivuista kulmaa.

Telineen taakse on hitsattu suorakaiteen muotoinen lohko, josta tulee aputyökalujen takakoukku. Ja etupuolirunkoon on asennettu istuimen tukialusta. Teräshaarukat on hitsattava molempien puolirunkojen keskiosiin. Eteen on asennettu napa, joka on poistettu auton etupyörästä. Sitten se liikkuu kahdessa tasossa.

Voit myös käyttää "Zhigulin" osia. Moottori on otettu tämän sarjan useista malleista. Etujousitusta on vahvistettava ja voimalaitos sijoitetaan kuljettajan istuimen alle. Moottori on peitettävä suojuksella. Piirustuksia valmisteltaessa on ilmoitettava polttoainesäiliön tarkka sijainti. Rahan säästämiseksi sinun on käytettävä lyhyempää runkoa, mutta sitä lyhennettäessä ei saa unohtaa sillan siirtoa.

Myös kotitekoiset Oka-moottorilla varustetut minitraktorit toimivat hyvin. Jos kokoat tällaisen laitteen järjestelmän mukaan, saat kompaktin tuotteen. Silloin tarvitaan myös tarkka kaavio kanavien, kulmien ja kiinnikkeiden tarpeen määrittämiseksi. Istuin on valmistettu mistä tahansa sopivasta esineestä. Etuakseli on valmistettu terästankoista, joiden paksuus on vähintään 0,05 m.

Suunnittelun vivahteista ja valituista malleista riippumatta sinun on työskenneltävä minitraktorin kanssa varoen. Joka kerta ennen käynnistystä on tarpeen tarkastaa kaikki koneen osat ja tarkistaa niiden soveltuvuus. Ensinnäkin on arvioitava jarrujärjestelmän käytettävyys. Pysähtyminen tapahtuu vain alhaisella nopeudella, ja moottori voidaan sammuttaa vain, kun kytkintä painetaan ja jarru vapautetaan asteittain. Hätäpysäytys tehdään vain hätätilanteessa.

Sekä kuljettaja että matkustajat voivat ajaa vain mukautetuilla istuimilla. Älä nojaa raidetankoihin. Ajaminen rinteissä on sallittua vain miniminopeudella. Jos moottori, voitelujärjestelmä tai jarrut "vuotoja", älä käytä minitraktoria. Voit kiinnittää mitä tahansa lisälaitteita vain vakiokiinnikkeisiin.

Katso DIY-minitraktorin yleiskatsaus seuraavasta videosta.