Kuinka tehdä minitraktorin perävaunu omin käsin?

Monet maanviljelijät ovat jo arvostaneet pienoistraktoria. Mutta tehdasperävaunujen lisääminen siihen on monille erittäin kallista. Tie on tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun laitteen itsenäinen valmistus.

Jotta voit valita oikeat materiaalit ja työkalut työhön, sinun on ensin määritettävä perävaunun kuormitus. Muutaman lannoitepussin tai sadon säännöllinen nostaminen on yksi asia, mutta suuren lantamäärän toimittaminen tai perävaunun varustaminen kippikorilla on kokonaan toinen asia. Rungon valmistukseen käytetään yleensä teräsputkia. Putkimaiset rakenteet on liitettävä hitsauskoneella.

Kuten käytäntö osoittaa, muut minitraktoreiden perävaunujen pyörät eivät toimi hyvin. Kaksiakseliset perävaunut ovat vaikeampia valmistaa. Tämä malli vaatii enemmän hitsaustyötä, joten sinun on valmistettava enemmän erikokoisia elektrodeja. Rungoille ei suositella muovia, vaan metallia.

Metallituotteet ovat erityisen hyviä, jos aiot ajaa metsäteillä, maastossa ja jokien tai järvien rannoilla. Minitraktoreiden puiset rungot pettävät varmasti kaikki metsästäjät ja kalastajat. Edes erikoispinnoitteet eivät erityisesti lisää niiden kestävyyttä huonossa säässä. Parhaat vaihtoehdot ovat ehdottomasti alumiini ja ohuet teräslevyt. Tärkeää: on suositeltavaa maalata metalli korroosionkestävällä maalilla.

Laadukkaan kotitekoisen minitraktorin perävaunun tulee:

• olla kestävä;
• niillä on suhteellisen pieni massa;
• vastaavat kantokyvyltään traktorin vetovoimaa;
• niillä on korkea maavara;
• varustaa leveillä pyörän akseleilla.

Jos akselit eivät ole tarpeeksi leveitä, on lähes mahdotonta ajaa huonolla tiellä. Asiantuntijat neuvovat perävaunun valmistuksen aloittamista hitsaamalla rungon osia. Siitä tulee tukikehys. Työhön käytetään sekä pyöreitä että suorakaiteen muotoisia putkia. Niiden vähimmäishalkaisija on 400 mm.

Sen jälkeen luodaan akseliväli. Akseli on useimmiten terästanko, jonka halkaisija on vähintään 350 mm.

Tanko on kiinnitettävä runkoon seuraavilla tavoilla:

• sivutangot;
• pituussuuntaiset saranat;
• kulmatyyppiset tuet.

Tämä ratkaisu mahdollistaa nostokapasiteetin lisäämisen. On mahdollista siirtää korjatun sadon, kylvömateriaalin lisäksi myös seuraavan tyyppisiä rahtia:

• lannoitteet;
• raskas jäte;
• pohjustus;
• rakennusmateriaalit.

Rungot on yleensä tehty lankkuista. Niiden korkeus valitaan yksilöllisesti. Mikä parasta, jos lautojen leveys on verrannollinen korkeuteen, sinun ei tarvitse jakaa niitä osiin. Puu on esikuivattu. On suositeltavaa kiinnittää levyt teräskulmilla, koska tällainen liitos on kestävin ja vakain. Aseta pyörät tarkalleen keskelle. Tämä on erittäin tärkeää ajoturvallisuuden kannalta. On välttämätöntä huolehtia luotettavasta kytkennästä itse minitraktoriin. Asiantuntijat huomauttavat, että paras vaihtoehto on saranoitu vetoaisa, joka on asetettu erityiseen putkimaiseen runkoon.

Mutta puolustaminen ei ole niin yksinkertaista kuin miltä se näyttää. Traktorin ja perävaunun välinen sidos on alttiina erittäin voimakkaalle tärinälle. Ja kitkavoima tässä paikassa on valtava. Siksi sinun ei pidä kiirehtiä - sekä suunnittelussa että kokoonpanossa. Kun kytket osia toisiinsa, sinun on toimittava mahdollisimman huolellisesti.

Asiantuntijat jopa neuvovat työskentelemään yhdessä. Se, mitä ei huomaa, huomaa melkein varmasti kumppani. Työn päätyttyä sen laatua on valvottava. Muista tarkistaa, kuinka luotettavia kaikki solmut ovat, kuinka tiukasti ne on saranoitu. Myös pulttiliitokset kannattaa tarkistaa. Koottu perävaunu ajetaan ensin ilman kuormaa ja hiotaan osia. Kuten näette, tässä järjestelmässä ei ole mitään monimutkaista. On kuitenkin muistettava, että rakenneosat valmistetaan vain uudesta metallista.

Kaikki altistuvat pinnat on suositeltavaa käsitellä öljymaalilla. Tämä on melko edullinen ja lisäksi erittäin tehokas suoja-aine. Mutta yksinkertaisimmat minitraktorin perävaunut eivät aina ratkaise ongelmaa. Usein sinun on tehtävä kippiyksikkö. Se eroaa tavanomaisesta perävaunusta siinä, että siinä on mekanismi, joka nostaa koria tarpeen mukaan. Tällaiset perävaunut ovat osoittautuneet hyvin kuljetettaessa irtolastia, polttopuita ja niin edelleen. Parasta nostomekanismia käyttää hydraulisylinteri.

Valmiita piirustuksia ja mittoja opiskellessa tai itse perävaunua suunniteltaessa tulee ottaa huomioon tarvittava kantokyky. Akseleiden lukumäärä riippuu suoraan siitä. Yksiakselisissa kärryissä on aina jousiton juoksupyörä. Toimitetut tavarat voidaan purkaa joko tiukasti taaksepäin tai myös vasemmalle ja oikealle. Se riippuu jo siitä, mitä tavoitteita viljelijä asettaa ja kuinka on mukavampaa työskennellä.

Tällaiset kärryt liikkuvat luottavaisesti millä tahansa tiellä. Jos aiot kuljettaa suuria määriä tavaroita tai siirtää niitä jatkuvasti, on suositeltavaa antaa etusija kolmiakselisille versioille. Tällaista perävaunua ei voida tehdä halvalla, mutta sen pidentynyt käyttöikä oikeuttaa kaikki investoinnit. Tärkeintä on, että traktorissa on tarpeeksi tehoa vetääkseen tällaista perävaunua kuormalla.

Kaikki maanviljelijät ja muut omistajat eivät tarvitse kippiperävaunuja. Niitä tarvitaan pääasiassa tällaisten tavaroiden kuljetukseen:

• hiekka;
• metalliromu;
• maaperä;
• valmistetut polttopuut;
• savi;
• sementti;
• juurekset ja muut vihannekset;
• viljakasvit;
• siemen materiaali;
• muita isoja ja iskunkestäviä kuormia.

Ns. sivumallit on varustettu pudotussivuilla. Tällaiset kärryt ovat hyviä, kun joudut kuljettamaan tiiliä ja laattoja, muita huolellista käsittelyä vaativia tuotteita. Tynnyrivaunuja tarvitaan tynnyrien lisäksi laatikoiden, konttien, pussien ja muiden konttien kuljettamiseen. On suositeltavaa laskea perävaunuun, jonka nostokyky on 500-2000 kg. Jos se on vähemmän, laite voi olla epäkäytännöllinen, jos sitä on enemmän, minitraktori ei välttämättä "vetä" kärryä.

Perävaunua suunniteltaessa ja koottaessa otetaan huomioon myös seuraavat suunnitteluominaisuudet:

• jarrujen tyyppi (paras pneumatiikka);
• kriittiset kaltevuuskulmat;
• puhdistuma.

Yksinkertaisin malli on yksiakselinen teli, joka on varustettu parilla pyörällä, mutta jossa ei ole kaatumismekanismeja. Kokemattomat kodin käsityöläiset voivat "saada käsiinsä" juuri sellaiseen laitteeseen. Mutta kaikesta huolimatta piirustuksia tarvitaan. Ne näyttävät kaikkien osien mitat, osien koon ja niin edelleen. On suositeltavaa käyttää renkaita, joissa on karkea kulutuspinta.

Tällainen kärry voidaan helposti kytkeä tehokkaisiin vetoautoihin.Tuotteen tulee olla 3 m pitkä ja 2 m leveä. Moskvich-autosta irrotetaan etupalkki ja vanhoista moottoripyörien sivuvaunuista tangot. Vetoaisa voidaan muuntaa gimbalista; Lisäksi ne valmistavat vaimennus- ja nykimislaitteen ajettaessa saranoidulla palkilla.

Kippiperävaunun itsepudotuslaite (nostolaite) valmistetaan hitsaamalla kiinnityslenkkeihin. Nämä saranat auttavat pitämään rungon akselilla. Nosto tapahtuu tavallisella kahvalla. Mutta se on varustettava tulpalla spontaanin toiminnan poissulkemiseksi. On myös nostomahdollisuus, mutta se vaatii öljypumpun tai hydraulisen nostolaitteen käyttöä.

Suunnitteluominaisuuksista riippumatta minitraktorin perävaunu vaatii huolellista käsittelyä. Ensinnäkin vaunua ei voi käyttää ylikuormitettuna, eikä sillä voi kuljettaa helposti liikkuvia kuormia kiinnittämättömässä asennossa. Ennen jokaista lähtöä tielle ja palatessa on tarpeen tarkistaa itse perävaunun ja sen kytkimen käyttökunto. Kun olet löytänyt toimintahäiriön, poista se välittömästi ja käytä hinattavaa kärryä uudelleen vasta sitten. Muista poistaa kaikki epätasaisuudet, metallipurseet.

Perävaunussa ajaminen ja lemmikkien kuljettaminen siinä on ehdottomasti kielletty. Kun olet pysäyttänyt ajoneuvon, jopa mahdollisimman lyhyeksi ajaksi, kytke se käsijarrulle. Jyrkkyysrajoja on noudatettava tarkasti. Kun työskentelet rinteessä, he ajavat miniminopeudella.

Sinun tulee myös rajoittaa nopeutta ajettaessa huonolla tiellä, huonon näkyvyyden ollessa (yö, sumu, sade) ennen näkymättömiä käännöksiä. Jos perävaunu on varustettu hydraulijärjestelmällä, on joka kerta tarkistettava, ettei se vuoda. Pimeässä ja huonossa näkyvuudessa ajamiseen voidaan käyttää vain vaunuja, jotka on varustettu luotettavilla mitoillaan. Ennen lähtöä he varmasti testaavat jarrujärjestelmän, mittaavat rengaspaineet ja kunkin pyörän mutterien kireyden. Puristimien oikea sijoittelu alustalle on tarkistettava useammin.

Kun vaunulla on ajettu 500 km, kaikki liitännät on tarkastettava ja tarvittaessa kiristettävä. Aina kun mahdollista, kuormaa perävaunua mahdollisimman tasaisesti. Yleisillä teillä ajaminen on ehdottomasti kielletty. Ajon aikana sinun tulee seurata jatkuvasti ihmisten, eläinten ja kiinteiden esteiden esiintymistä minitraktorin välittömässä läheisyydessä.

Katso alla olevasta videosta yleiskatsaus minitraktorin perävaunusta omilla käsilläsi.