Moottorin valinta ja asennus "Ural"-takatraktoriin

Kaikki puutarhurit ja puutarhurit valmistelevat tonttejaan kausitöiden alkaessa. Maan kyntämiseen monet käyttävät käveleviä traktoreita. Mutta kaikki eivät voi ostaa uusimpia malleja ja jatkaa Neuvostoliiton perinnön käyttöä. Yhdestä tällaisesta yksiköstä keskustellaan tänään.

Motoblokkeja "Ural-UMP-5V" alettiin myydä maassa ensin juuri ennen sen maailmanlaajuista uudelleenjakoa viime vuosisadan 90-luvun kynnyksellä. Koska monet ihmiset tarvitsivat motoblokkeja kätevänä ja halvana teknisenä keinona, siitä tuli erittäin suosittu Neuvostoliitossa. Vain muutamassa vuodessa sen myynti oli 150 tuhatta yksikköä. Tätä takana olevan traktorin suosiota helpotti sen ominaisuuksien optimaalinen yhdistelmä.

Kävelytraktorissa on leveä säädettävä maavara, jonka ansiosta laitetta voidaan käyttää erityyppisissä kohteissa. Mutta on huomattava, että "Uralin" perusmalli ei ole erityisen monipuolinen. Se voi vain kuljettaa tavaroita ja viljellä maata. Ruohon leikkaaminen, roskien tai lumen poistaminen lisälaitteiden avulla ei toimi tällä tekniikalla - tällaisia ​​mahdollisuuksia ei tarjota. Mutta jos teet rakenteen itsenäisesti uudelleen lisäämällä tarvittavat kiinnityssolmut, voit laajentaa sen toimintoja.

Malli toteutetaan kaavion mukaisesti, jossa voimansiirto pyörille tasauspyörästön avulla. Joissakin modifikaatioissa käytetään ulkomaisia ​​suuritehoisia moottoreita, mutta kotimaiset versiot ovat suosituimpia varaosien saatavuuden, asianmukaisen dokumentaation ja toiminnan kestävyyden vuoksi.

Tässä on joitain tietoja takatraktorista.

• takatraktorin mitat: 1560/790/1050 mm;
• maavara 270 mm;
• sylinterin tilavuus 0,475 l;
• paino - 125 kg;
• polttoainesäiliön tilavuudella 6 litraa polttoaineenkulutus on alle kaksi litraa bensiiniä;
• nelitahtinen moottori oikealla pyörivällä, yksisylinterinen, käyttää bensiiniä millä tahansa oktaaniluvulla, reagoi hyvin kaasuun;
• ilmajäähdytteinen;
• akun latausnopeus on korkea.

Ural-takatraktorin edut:

• kun yksikkö painaa yli sentin, ei tarvitse lisäksi painaa kahvoja omalla painollaan, mikä helpottaa maan viljelyä;
• on lukuisia mahdollisuuksia itsensä kehittämiseen ja suunnittelun päivityksiin;
• moottorin korkeat resurssiindikaattorit;
• ilmansuodatin ei vaadi tiivisteiden vaihtoa.

Samalla havaittiin myös seuraavat haitat:

• Toistuva voiteluaineen vuoto moottorin / vaihteiston liitoksissa;
• sinun on tarkistettava öljytaso usein;
• kaasunjakelumekanismi johtaa bensiinin ja moottoriöljyjen kulutuksen kasvuun suunnitteluominaisuuksien vuoksi;
• ei suositella pitkille matkoille kuorman kanssa (matala nopeus).

Moottoreilla UMZ-5B ja sen variantilla UMZ-5DU-B on seuraavat ominaisuudet:

• nelitahti, teho jopa 5,4 litraa. kanssa. (yli 3,5 kW);
• varustettu kaksivaiheisella vaihteistolla, jonka välityssuhde on 1 - 6 tai 1 - 2,91;
• yksi sylinteri;
• pakkojäähdytys.

Malli UMZ-5DU-B eroaa siinä, että sen vaihteisto on yksivaiheinen ja sen välityssuhde on 1-6, eikä räikkää ole asennettu vaihteiston akseliin.

Vaihtoehtona Ural-moottoreille, jos se on tarpeen vaihtaa, valitaan usein kiinalaisen valmistajan Lifanin tuontituotteet.

Lifan perustettiin 1900-luvun 90-luvun alussa ja on nykyään yksi tunnetuimmista suuryrityksistä automarkkinoillamme. Moottoreiden lisäksi Lifan valmistaa myös muita moottoriajoneuvoja optimaalisella hinta-laatusuhteella. Tuotteet ovat sertifioituja ja jokaisen tuotteen mukana tulee olla tekninen passi ja käyttöohjeet.

Lifan esittelee erilaisia ​​moottoreita Venäjän markkinoilla. Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista moottoria valittaessa on asennusmitat, koska ne eivät aina vastaa venäläisiä standardeja.

Toinen tärkeä ominaisuus on moottorin teho, koska useimmissa tapauksissa Lifan-moottoreissa on 6,5 litraa. kanssa. 5 litraa vastaan. kanssa. "Uralissa".

Purkaminen itsessään ei ole erityisen vaikeaa, ja sen suorittaa muutamassa vaiheessa jopa asiantuntija, jolla on vähän tai ei lainkaan kokemusta.

1. Vanha moottori poistetaan kiinnitysliittimistä tavallisilla kiintoavaimeilla.
2. Irrota ensin mahdolliset polttoaine- ja öljyputket.
3. Irrota seuraavaksi keskipakosäädin.
4. Joskus uuden moottorin asennusvaiheessa on tarpeen käyttää tiivisteitä, mutta oikealla koon valinnalla tämä ei ole välttämätöntä. Helpoin tapa on asentaa sovitinlevy, jossa on reikiä kiinnitystä varten.

Lifan tarjoaa useita bensiinimoottoreita: 168F, 168F-2, 177F ja 2V77F.

Viivain 168F:

• nelitahtinen;
• teho - jopa 5,4 litraa. kanssa. (yli 3,5 kW);
• 1 sylinteri;
• jäähdytys - pakotettu;
• kampiakseli sijaitsee 25 asteen kulmassa;
• sylinteri - 163 cm3;
• polttoainesäiliö - 3,6 litraa;
• sylinteri, jonka halkaisija on 68 mm;
• akseli, jonka halkaisija on 19 mm;
• aloitettu manuaalisesti;
• mitat 312х365х334 mm;
• paino - 15 kg.

168F-2-moottori kiinnostaa ostajia, koska se eroaa edellisestä versiosta lisääntyneillä resursseilla ja korkeammilla parametreilla - se on tehokkaampi (6,5 hv), siinä on suurempi sylinteri (196 cc).

Moottorit 9 litraa. kanssa. edustavat Lifan 177F -mallit:

• nelitahtinen;
• teho - jopa 9 litraa. kanssa. (yli 5,6 kW);
• yksi sylinteri;
• pakotettu ilmajäähdytys;
• kampiakseli on vaakasuora;
• sylinteri - 270 cm3;
• polttoainesäiliö - 10 litraa;
• aloitettu manuaalisesti;
• mitat 378x428x408 mm;
• paino - 27 kg.

Lifan 2V77F -mallissa on vielä paremmat ominaisuudet ja enemmän tehoa ominaisuuksiensa mukaisesti - luokkansa paras raskas moottori:

• nelitahtinen;
• teho jopa 17 litraa. kanssa. (yli 12,4 kW);
• kaksi mäntää;
• mekaaninen nopeuden säädin;
• jäähdytys - pakotettu, ilma;
• kampiakseli on vaakasuora;
• sylinteri - 615 cm3;
• polttoaine - 27,5 litraa;
• käynnistää - manuaalisesti;
• mitat 455x396x447 mm;
• paino - 42 kg.

Veto-ominaisuuksiensa mukaan takatraktorit jaetaan luokkiin.

1. Kevytluokka sisältää laitteet, joiden moottori on alle 5 litraa. kanssa. - niitä käytetään alle 0,02 hehtaarin alueiden käsittelyyn.
2. Keskikokoiset motoblokit alle 9 litran moottoreilla. kanssa. - käytetään enintään yhden hehtaarin tontilla.
3. Raskas, tilavuus jopa 18 litraa. kanssa. - viljellä maata enintään neljän hehtaarin pelloilla.

Katso video, kuinka Lifan 168f-2 -moottori asennetaan Ural-traktoriin.