Motoblocks Lifan: lajikkeet ja toiminnan ominaisuudet

Motoblokit ovat nykyään erittäin suosittuja. Tarkastellaan yksityiskohtaisesti tunnetun Lifan-tuotemerkin laitteiden ominaisuuksia.

Lifan-takatraktori on luotettava tekniikka, jonka tarkoitus on maanmuokkaus. Mekaanista yksikköä pidetään universaalina. Itse asiassa se on minitraktori. Tällaiset pienimuotoisen koneistuksen keinot ovat yleisiä maataloudessa.

Toisin kuin kultivaattorit, takatraktoreiden moottorit ovat tehokkaampia ja lisälaitteet monipuolisempia. Moottorin teho on tärkeä sen alueen tilavuuden kannalta, joka on tarkoitettu yksikön käsittelemään.

168-F2-moottori on asennettu klassiseen Lifaniin. Sen pääominaisuudet:

• yksisylinterinen alemmalla nokka-akselilla;
• venttiilien sauvakäyttö;
• kampikammio sylinterillä - yksi kokonainen kappale;
• ilma pakotettu moottorin jäähdytysjärjestelmä;
• transistori sytytysjärjestelmä.

5,4 litran moottorin käyttötunnille. kanssa. AI 95 -bensiiniä kuluu 1,1 litraa tai hieman enemmän huonolaatuista polttoainetta. Jälkimmäinen tekijä ei vaikuta moottorin toimintaan polttoaineen alhaisen puristussuhteen vuoksi. Se on paloa hidastavaa. Teknisestä näkökulmasta tämä voi kuitenkin vahingoittaa moottoria. Lifan-moottoreiden puristussuhde on jopa 10,5. Tämä numero sopii jopa AI 92:lle.

Laite on varustettu nakutusanturilla, joka lukee tärinää. Anturin lähettämät pulssit lähetetään ECU:lle. Automaattinen järjestelmä säätää tarvittaessa uudelleen polttoaineseoksen laatua rikastaen tai kuluttamalla sitä.

Moottori toimii AI 92:ssa ei huonommin, mutta polttoaineenkulutus on korkea. Neitsytmaita kynnettäessä on raskas kuorma.

Kaikki takatraktorit voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

• pyörillä;
• leikkurilla;
• sarja "mini".

Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat laitteet, jotka soveltuvat suurten maatalousalueiden käsittelyyn. Toiseen ryhmään kuuluvat jyrsinlaitteet, joissa on jyrsin pyörien sijaan. Nämä ovat kevyitä ja ohjattavia yksiköitä, joita on helppo käyttää. Laitteet soveltuvat pienen maatalousmaan viljelyyn.

Kolmannessa Lifan-laitteiden ryhmässä esitellään tekniikka, jolla jo kynnetyt maat voidaan käsitellä rikkaruohoista löysäämällä. Mallit erottuvat ohjattavuudestaan, pyörämoduulin ja leikkurin läsnäolosta. Laitteet ovat kevyitä, helppokäyttöisiä, joita naiset ja eläkeläisetkin voivat käsitellä.

Brändin motoblokkeja on kolme suosittua sarjaa.

• Yksiköt 1W - varustettu dieselmoottoreilla.

• G900-sarjan mallit ovat nelitahtisia, yksisylinterisiä moottoreita, jotka on varustettu manuaalisella käynnistysjärjestelmällä.

• 190 F moottorilla varustetut laitteet, joiden teho on 13 hv. kanssa. Tällaiset voimayksiköt ovat japanilaisten Honda-tuotteiden analogeja. Jälkimmäisen hinta on paljon korkeampi.

Ensimmäisen sarjan dieselmallit eroavat teholtaan 500 - 1300 rpm, 6 - 10 litraa. kanssa. Pyörän parametrit: korkeus - 33 - 60 cm, leveys - 13 - 15 cm Tuotteiden hinta vaihtelee 26 - 46 tuhatta ruplaa. Voimayksiköiden siirtotyyppi on ketju tai muuttuva.Hihnakäytön etuna on iskun pehmeys. Kulunut hihna on helpompi vaihtaa itse. Ketjuvaihteistot on usein varustettu peruutuksella, mikä mahdollistaa peruutuksen.

WG 900 mahdollistaa lisälaitteiden käytön. Laite on varustettu molemmilla pyörillä ja laadukkaalla leikkurilla. Laitteet mahdollistavat laadukkaan työn ilman tehohäviötä, myös neitseellisiä maita viljeltäessä. Siinä on nopeudenvalitsin, joka säätelee kahta nopeutta eteenpäin ja 1 nopeutta taaksepäin.

Voimayksikkö 190 F - bensiini / diesel. Puristussuhde - 8,0, voi toimia millä tahansa polttoaineella. Varustettu kosketuksettomalla sytytysjärjestelmällä. Litra öljyä riittää moottorille, jonka säiliön tilavuus on 6,5 litraa.

Suosituista malleista voidaan erottaa 1WG900, jonka kapasiteetti on 6,5 litraa. sek., sekä 1WG1100-D, jonka tilavuus on 9 litraa. kanssa. Toisessa versiossa on 177F-moottori ja voimanotto.

Joidenkin vikojen estämiseksi merkin takatraktorit, kuten kaikki muutkin laitteet, vaativat huoltoa.

Laitteessa on muutama pääkomponentti:

• moottori;
• tarttuminen;
• pyörät;
• ohjausjärjestelmä.

Moottorin asennussarja sisältää moottorin vaihteistolla ja voimajärjestelmällä.

Se sisältää:

• kaasutin;
• käynnistin;
• keskipakonopeuden säädin;
• nopeuden vaihteen nuppi.

Metallilevy on suunniteltu säätämään maanmuokkaussyvyyttä. Kolmiurainen hihnapyörä on kytkinjärjestelmä. Äänenvaimennin ei sisälly takatraktorin suunnitteluun, ja ilmansuodatin asennetaan, jos sopiva jäähdytysjärjestelmä on olemassa.

Kultivaattorin toimintaperiaate perustuu leikkurin toimintaan. Nämä ovat erillisiä segmenttejä, joiden lukumäärä valitaan viljelyalueen vaaditun leveyden mukaan. Toinen tärkeä seikka, joka vaikuttaa niiden määrään, on maaperän tyyppi. Raskailla ja saviisilla alueilla on suositeltavaa vähentää osien määrää.

Vannas (metallilevy) on asennettu koneen takaosaan pystyasentoon. Mahdollinen muokkaussyvyys riippuu jyrsinten koosta. Nämä osat on suojattu erityisellä suojalla. Avattuna ja toimintakunnossa ne ovat erittäin vaarallisia osia. Pyörivien terien alle voi joutua kehon osia, joissa vaatteet kiristetään. Turvallisuussyistä jotkin mallit on varustettu hätävivulla. Sitä ei pidä sekoittaa kaasu- ja kytkinvipuihin.

Kävelytraktorin huolto on mahdotonta ilman seuraavia toimia:

• venttiilien säätö;
• moottorin ja vaihteiston öljyn tarkastus;
• sytytystulppien puhdistus ja säätö;
• öljypohjan ja polttoainesäiliön puhdistus.

Sytytyksen ja öljytason säätämiseksi sinun ei tarvitse olla "guru" autoteollisuudessa. Moottoreiden käytön säännöt on kuvattu ostetun laitteen mukana olevissa ohjeissa. Aluksi kaikki komponentit tarkistetaan ja konfiguroidaan:

• ohjaustangot kuljettajan pituudelle;
• osat - kiinnityksen luotettavuuden vuoksi;
• jäähdytysneste - riittäväksi.

Jos moottori on bensiinimoottori, on helpompi käynnistää takatraktori. Riittää, kun avaat bensiiniventtiilin, käännät imuvivun "Start"-asentoon, pumppaat kaasuttimen käsikäynnistimellä ja kytket sytytysvirran. Imuvarsi asetetaan "käyttö"-tilaan.

Lifanin dieselit käynnistetään pumppaamalla polttoainetta, jonka pitäisi valua kaikkien voimayksikön osien päälle. Tätä varten sinun on ruuvattava irti paitsi syöttöventtiili, myös kaikki siitä tulevat liitännät suuttimeen asti. Tämän jälkeen kaasu säädetään keskiasentoon ja painetaan useita kertoja. Sitten sinun täytyy vetää sitä eikä päästää irti ennen kuin se saavuttaa aloituspisteen.Sitten on vielä painettava dekompressoria ja käynnistintä.

Takana kulkevan traktorin valvonta edellyttää käyttösääntöjen noudattamista.

Perushetkiä:

• ilmestyneen vuodon poistaminen ajoissa;
• vaihteiston toiminnan seuranta;
• sytytysjärjestelmän säännöllinen säätö;
• männänrenkaiden vaihto.

Huoltoajat määrää valmistaja. Lifan suosittelee esimerkiksi traktorin takana olevien kokoonpanojen puhdistamista jokaisen käytön jälkeen. Ilmansuodatin on tarkastettava 5 käyttötunnin välein. Se on vaihdettava 50 tunnin liikkeen jälkeen.

Sytytystulpat tulee tarkastaa laitteen jokaisena työpäivänä ja vaihtaa kerran kaudessa. On suositeltavaa kaataa öljyä kampikammioon jatkuvan käytön 25 tunnin välein. Vaihteistossa sama voiteluaine vaihdetaan kerran kaudessa. Samalla taajuudella kannattaa voidella kiinnitysosat ja kokoonpanot. Ennen kausitöiden aloittamista ne tarkastetaan ja tarvittaessa kaikki kaapelit ja hihna säädetään.

Laitteen pitkäaikaisen käytön jälkeen ei ole suositeltavaa koskea osiin, vaikka tarve olisi tarkastaa tai lisätä öljyä. Parempi odottaa hetki. Käytön aikana osat ja kokoonpanot kuumenevat, joten niiden täytyy jäähtyä. Jos ohikulkutraktorin huolto suoritetaan oikein ja jatkuvasti, tämä auttaa pidentämään yksikön käyttöikää useiden vuosien ajan.

Suurin osa motoblokkien ongelmista on identtisiä kaikille moottoreille ja kokoonpanoille. Jos yksikön teho on katkennut, syynä voi olla varastointi kosteassa paikassa. Tämä voidaan korjata käyttämällä tehoyksikköä joutokäynnillä. Sinun täytyy kytkeä se päälle ja antaa sen toimia jonkin aikaa. Jos virtaa ei palauteta, jää purkaminen ja puhdistus. Jos tämän palvelun taitoja ei ole, on parempi ottaa yhteyttä palveluun.

Moottori ei käynnisty seuraavista syistä:

• väärä asento (on suositeltavaa pitää laitetta vaakasuorassa);
• polttoaineen puute kaasuttimessa (polttoainejärjestelmän puhdistus ilmalla vaaditaan);
• tukkeutunut kaasusäiliön ulostulo (poisto rajoittuu myös puhdistukseen);
• irrotettu sytytystulppa (vika poissuljetaan vaihtamalla osa).

Kun moottori on käynnissä, mutta ajoittain, on mahdollista:

• se on lämmitettävä;
• kynttilä on likainen (se voidaan puhdistaa);
• lanka ei sovi tiukasti kynttilän päälle (sinun on ruuvattava irti ja ruuvattava se varovasti paikalleen).

Jos moottori näyttää epävakaat kierrosluvut tyhjäkäynnin lämmityksen aikana, syynä voi olla vaihteiston kannen lisääntynyt välys. Ihanteellinen koko on 0,2 cm.

Jos takana oleva traktori alkaa savua, on mahdollista, että kaadetaan huonolaatuista bensiiniä tai yksikkö on kallistettu liikaa. Ennen kuin vaihteistoon päässyt öljy palaa, savu ei lopu.

Jos laitteen käynnistin narisee voimakkaasti, sähköjärjestelmä ei todennäköisesti kestä kuormaa. Tämä vika havaitaan myös, kun polttoainetta ei ole riittävästi tai venttiili on tukossa. Todetut puutteet on korjattava ajoissa.

Kävelytraktoreiden suurimmat ongelmat liittyvät sytytysjärjestelmän vikaan. Esimerkiksi kun kynttilöiden päälle muodostuu ominainen hiilikerrostuma, riittää sen puhdistaminen hiekkapaperilla. Osa tulee pestä bensiinillä ja kuivata. Jos elektrodien välinen rako ei vastaa vakioindikaattoreita, riittää niiden taivutus tai suoristus. Johdineristimien muodonmuutoksia muuttaa vain uusien liitäntöjen asentaminen.

Myös kynttilöiden kulmissa on rikkomuksia. Sytytysjärjestelmän käynnistimen muodonmuutos tapahtuu. Nämä ongelmat poistuvat vaihtamalla osia.

Lifan 168F-2,170F, 177F -moottorin venttiilien säätäminen, katso alla oleva video.