Mikä on takatraktori ja miltä se näyttää?
Motoblokki on yksi suosituimmista ja kysytyimmistä teknisistä välineistä kaikkialla maailmassa. Sen käyttö auttaa ratkaisemaan monia pieniä ongelmia maataloudessa ja joillakin muilla teollisuudenaloilla. Siitä huolimatta monet ihmiset, jotka voisivat käyttää sitä, eivät vieläkään ymmärrä sen tarkoitusta ja epäilevät sen ostamisen tarvetta. Jotta ymmärrät selvästi, tarvitsetko tällaista yksikköä tilalla, on syytä harkita yksityiskohtaisesti sen ominaisuuksia ja mahdollista käyttöaluetta.
Yleinen kuvaus ja tapahtumahistoria
Mikä parasta, takatraktorin käsitteen paljastavat sen vanhat nimet, joita käytettiin laajalti venäjäksi viime vuosisadan 80-luvulle asti: jalankulkutraktori, pienikokoinen tai yksiakselinen traktori. Ulkopuolelta se näyttää eräänlaiselta kaksipyöräiseltä kottikärryltä, jossa on kahvoja ja jolla on ajettava. Vain takatraktori, toisin kuin kottikärryt, voi yleensä "auttaa" kuljettajaa hänen liikkeessään sisäänrakennetun pienitehoisen moottorin ansiosta. Tällaista laitetta ei voida kutsua itseliikkuvaksi, koska vain kahden sivupyörän vuoksi se ei voi liikkua ilman lisätukea käyttäjän muodossa, samalla kun sitä ei ohjata yksinomaan ihmisvoimalla.
Suhteellisen pienen koon ja halvan pienitehoisen moottorin vuoksi tällainen "traktori" on paljon halvempi kuin täysimittainen, vaikka tuottavuus tietysti myös heikkenee huomattavasti. Pienille tiloille tällainen ratkaisu voi kuitenkin olla erittäin hyödyllinen. On syytä huomata, että potentiaalisista tehtävistä riippuen tällainen yksikkö voi olla joko pieni (ei suurempi kuin keskimääräinen ruohonleikkuri ja yhden hevosvoiman moottori) tai todella muistuttaa pientä traktoria, jonka teho on jopa 10 hevosvoimaa. Jos puhumme maataloudesta, suurten moottorilohkojen käyttöä pidetään sopivana, kun käsitellään jopa neljän hehtaarin aluetta.
Ensimmäiset esimerkit motoblockista ilmestyivät jo noina vuosina, jolloin maatalouden nopea koneellistaminen alkoi vähitellen ottaa käyttöön moottoroitua tekniikkaa tälle ihmisen toiminnan alueelle. Patentti yhdelle ensimmäisistä malleista myönnettiin jo vuonna 1912, ja muutamaa vuotta myöhemmin pahamaineinen saksalainen Siemens aloitti tällaisten laitteiden tuotannon. Kymmenen-kaksikymmentä vuotta myöhemmin saksalaisilla oli kilpailijoita useimmissa muissa suurissa Euroopan maissa, mutta toisen maailmansodan jälkeen tällaisen tekniikan suosio Länsi-Euroopassa on laskenut jonkin verran.
Mutta seuraavina vuosikymmeninä takatraktorit alkoivat saada yhä enemmän suosiota maissa, joissa elintaso on alhaisempi. Neuvostoliitossa ne ovat tulleet tiukasti käyttöön noin viime vuosisadan 80-luvulta lähtien, ja seuraavien vuosikymmenien aikana niistä on tullut järjettömän suosittuja kaikkialla Aasiassa ja Afrikassa. Nykyään valtava osa tämäntyyppisistä laitteista valmistetaan Kiinassa. Sama maa on yksi johtavista operoitujen kopioiden määrässä.
Mekanismin pääkomponentit
Kuten liikkuvalle ajoneuvolle kuuluu, kaikki takana kulkevat traktorit sisältävät alustana alustan, mutta se erottuu yksinkertaisesta vaunusta ainakin neljällä muulla komponentilla: moottorilla, vaihteistolla sekä aggregaatio- ja ohjausjärjestelmillä.
Kävelytraktoreiden moottorit toimivat lähes aina nestemäisellä polttoaineella, sähkömoottorit ovat edelleen harvinaisuus. Uudemmat mallit ovat yleensä nelitahtisia. Heidän kaksitahtisia "veljiään" pidetään nyt vanhentuneina.Koska yksikköä ohjaavat jalkamiehet, moottori on varustettu automaattisella nopeudensäädöllä. Moottoritehon mukaan takatraktorit jaetaan yleensä kevyisiin (enintään 5 hevosvoimaa) ja raskaisiin (4 - 10 hevosvoimaa), mutta yli 10 hevosvoiman teho on erittäin harvinaista.
Mitä tulee vaihteistoon, motoblokeille tämä mekanismi voi olla yksi neljästä tyypistä. Vaihteisto, joka on tavallisille traktoreille tyypillisin, löytyy yleensä suurista takatraktoreista. Se on hyvä peruutuskyvylle, mutta vaihtoehtoisia ratkaisuja on olemassa.
Joten hammaspyörävaihteistoa arvostetaan sen kompaktisuudesta ja yksikön suhteellisen pienestä painosta, ja siksi se löytyy yleensä kevyistä malleista. Hihnahampaisella ketjuvaihteistolla voit kasvattaa agroteknistä välystä, minkä ansiosta sillä varustetut takatraktorit sopivat paremmin löysälle maaperälle ja sopivat paremmin kasvitarhojen viljelyyn.
Hydrostaattinen voimansiirto on yksi innovaatioista. Sen laaja käyttö on ominaista lähinnä viime vuosikymmenelle. He valitsevat sen yleensä kuljetuksen hallinnan yksinkertaistamiseksi, koska sen avulla on helppo säätää yksikön nopeutta.
Yhdistelmäjärjestelmä on yksinkertaisesti sanottuna erityisiä laitteita, joiden avulla voit kiinnittää tiettyjä maatalouslaitteita takatraktoriin, koska ilman tällaisia lisävarusteita se on hyödytön. Tämän perusteella jalankulkutraktorit jaetaan kahteen pääluokkaan. Moottoroidut kultivaattorit sisältävät lisälaitteiden asennuksen suoraan akselille. Pyörillä kulkevat traktorit on varustettu erityisellä kannakkeella, johon kaikki tarvitsemasi on kiinnitetty.
Mitä tulee ohjausjärjestelmään, se voidaan toteuttaa eri tavoin yksittäisten valmistajien eri malleissa. Useimmissa tapauksissa ohjaustankoja käytetään kuitenkin pitämään konetta oikeassa asennossa ja suuntaamaan se oikeaan suuntaan. Koska nämä kädensijat ovat käytön aikana käytössä, kaikkia perustoimintoja ohjataan täältä: kytkin on usein vasemmassa puomissa ja kaasu oikealla. Kevyissä malleissa ei yleensä ole mekaanista jarrua ollenkaan, raskaissa on myös oikeanpuoleisessa puomissa. Mitä tulee tarkempiin säätimiin, niitä ei yleensä näytetä tangoissa - ne sijaitsevat samassa yksikössä, jota ne ohjaavat.
Viime aikoina valmistajat ovat myös kiinnittäneet suurta huomiota käyttäjän turvallisuuteen. Vaikka kaikissa malleissa ei ole vähintään yhtä seuraavista, hyvän vaihtoehdon valinnassa on parempi maksaa hieman yli kokonaisesta sarjasta. Näin ollen työleikkureiden yläpuolella olevat erityiset suojasuojukset eivät salli karkaavien maapalojen tai kivien lentää käyttäjää kohti. Ohjaustangot on usein varustettu elastisella jousituksella, joka tasoittaa moottorin tärinää, koska jälkimmäinen aiheuttaa usein erilaisia terveysongelmia.
Hyvä takatraktori osaa myös kytkeä vaihteiston automaattisesti pois päältä heti, kun kuljettaja vapauttaa ohjaustangot. Tämä minimoi onnettomuuksien määrän. Jotkut valmistajat rajoittavat erityisesti peruutuksen nopeuteen, joka on enintään 30 cm sekunnissa. Näin vältytään ajamasta kuljettajan yli, jos hän kaatuu.
Soveltamisala
Sellaisenaan takatraktorilla ei voi olla mitään sovellusta - kaikki riippuu lisätyökaluista, jotka on kiinnitetty siihen ja joita ei koskaan toimiteta sarjassa. Näin ollen kunkin mallin toimivuus riippuu vain siitä, kuinka paljon on mahdollista kiinnittää lisäkomponentteja päämekanismiin.
Kävelytraktorin avulla voit kyntää puutarhaa tai koota sänkyjä. Tällainen sovellus on yleisempi pienillä alueilla, kuten puutarhoissa, kukkapenkeissä tai kasvihuoneissa, mutta kaikki riippuu yksikön tehosta, koska, kuten jo mainittiin, tehokkaimmat mallit vetävät jopa 4 hehtaaria aluetta.Tarvittaessa laitetta voidaan käyttää ruohon leikkaamiseen ja jopa lumen poistoon. Täysin erillinen tapa käyttää motoblokkeja on tavaroiden kuljetus, ei kuitenkaan liian raskas ja ei kovin kaukana.
On selvää, että kaikki kuvatut levitysmenetelmät eivät sovellu minkään tyyppisiin traktoriin. Kaikki riippuu moottorin tehosta ja joistakin muista mallin ominaisuuksista. Esimerkiksi kevyiden jalankulkutraktoreiden käyttöalue rajoittuu yleensä vain kyntämiseen jyrsimellä, samaa hilleriä ei aina osteta lisäksi. Keskitehoinen yksikkö on yleisaurakone, johon ei ole kiinnitetty vain leikkuria ja jyrsintä, vaan myös pieni aura äkeellä. Tarvittaessa voit laajentaa työkaluarsenaalia myös leikkurilla ja kevyellä puoliperävaunulla, lisäksi tällaiset mallit toimitetaan yleensä vaihdettavilla pyörillä.
Raskaat takatraktorit ovat universaali ratkaisu, vaikkakin ilman vaihdettavia pyöriä. Lumiaurat asennetaan vain sellaisiin tehokkaisiin laitteisiin. Jotkut omistajat jopa varustavat ne pienellä puskuterällä, kun taas kevyet motoblokit eivät yksinkertaisesti pysty ratkaisemaan tällaisia ongelmia. Kaiken edellä mainitun lisäksi tämä tekniikka voidaan varustaa myös kultivaattorilla tai haravalla. Myös tavaroita kuljetettaessa puoliperävaunua voidaan kuormata intensiivisemmin.
Tavaroiden kuljettamiseen puoliperävaunussa tai vaunussa kulkevan traktorin toiminnalla on omat ominaisuutensa. Ensinnäkin tällaisten laitteiden käyttö yleisillä teillä on kiellettyä, mikä itsessään sulkee pois merkittävät kuljetusmatkat. Toiseksi tällaisten yksiköiden tehokkuus on suhteellisen alhainen, koska itse koneen vetopyörät eivät käytännössä ole kuormitettuja ja kaikki paino putoaa telin vetäville pyörille. Käytännössä tämä tarkoittaa, että vuorelle tai rikkoutuneelle hiekkatielle kiipeäminen kuormatulla traktorilla on usein ylitsepääsemätöntä. Siksi ne kulkevat kuorman kanssa vain tehtaiden, maatilojen ja muiden pienten tasaisten alueiden läpi, joilla on normaali kattavuus. Telin kanssa yhdistettyjen laitteiden moottoriresurssit vähenevät huomattavasti.
Seuraavassa videossa vinkkejä takatraktorin valintaan.
Kommentti lähetettiin onnistuneesti.