Valmistamme omin käsin pyörät ohikulkutraktoriin

Kävelytraktori on useimmille maanviljelijöille tuttu tekniikka. Itse asiassa se on liikkuva traktori, jota käytetään maan kyntämiseen, kasvien istuttamiseen tai tavaroiden kuljettamiseen. Se on kätevä pienillä esikaupunkialueilla, joissa on jo vaikea tehdä kaikkea käsin, mutta suurta traktoria ei tarvita. Jos luet tätä artikkelia, sinulla on jo takana oleva traktori tai aiot ostaa sellaisen.

Yksi tämän tekniikan omistajien yleisimmistä kysymyksistä on kuinka tehdä pyörät takatraktorille omin käsin? Asia on, että vakiona ne kuluvat hyvin nopeasti, eivätkä myöskään sovellu kaikentyyppisille maaperälle ja kohokuvioille. Uusien ostaminen on melko kallista, joten voit turvautua omaan taitoosi. Tässä artikkelissa tarkastellaan tarkasti, kuinka tämä tehdään.

Ensin sinun on selvitettävä, minkä tyyppisiä pyöriä takana olevalle traktorille yleensä on. Koska tekniikkaa käytetään useissa viljelyprosesseissa, laitteet voivat vaihdella. Tämä koskee myös pneumaattisia pyöriä, koska hyvä tulos ja helppokäyttöisyys riippuvat myös oikeista komponenteista. On tärkeää huomata, että "Oka", "Niva" tai "Moskvich" tavallisia autonpyöriä ei voi laittaa takatraktoriin. Kaikki alla olevat vaihtoehdot ovat suurempia ja raskaampia. Olisi oikeampaa verrata niitä ATV-sarjoihin, vaikka ne eivät aina ole oikean kokoisia.

• Pneumaattinen. Tämä vaihtoehto voidaan toimittaa peltotöihin ja juurien poistamiseen maasta. Nämä ovat ulkonäöltään suuria pyöriä, joiden halkaisija on 40 cm ja leveys 20 cm. Kulutuspinnan kuvion tulee olla karkea, jotta takatraktori toimii hyvin maaperässä. Usein tämä vaihtoehto on vakiona ja on tunnettu kestävyydestään. Jos ne kuitenkin muuttuvat käyttökelvottomiksi, sinun tulee välittömästi etsiä korvaavaa.

• Pito. Näiden pyörien suosittu nimi on kalanruoto. Kaikki johtuu niiden kumissa näkyvästä kuviosta. Tämä ulkoasu on myös monipuolinen ja soveltuu ranne- tai tavallisiin kuljetusratkaisuihin. Esimerkiksi lumilingot käyttävät niitä usein. Kävelytraktorin vetorenkaat ovat luotettavia myös jokapäiväisessä elämässä.

• Kiinteä (useimmiten kumista). Yksiosaiset kokoonpanot sopivat ihanteellisesti kiviseen maahan. Niiden avulla takatraktori voi liikkua nopeammin sellaisessa maastossa, eivätkä ne heikkene ensimmäisen käytön jälkeen. Miinuksista ne ovat todella raskaita, joten niiden siirtäminen ei ole niin helppoa. Tällaiset renkaat sopivat MTZ-sarjan motoblockeihin ja diesellaitteisiin.
• Metallinen. Viimeinen muunnelma sopii savimaahan. Asia on siinä, että toisin kuin aikaisemmissa pyörissä, näissä on teräshampaat. Tämä tietysti tekee tekniikasta raskaampaa, mutta pehmeässä maassa ne tekevät työnsä täydellisesti. Toisella tavalla metallihampaita kutsutaan myös korvakkeiksi.

Mitä tulee yleisiin suosituksiin, kiinnitä huomiota etupyörään, kun valitset, mitä puet takana olevaan traktoriin. Se tukee ja imee käyttövaiheessa koko mekanismin. Tämä auttaa pidentämään käyttöikää ja parantamaan työn laatua.

Yleisesti ottaen tällaista pneumaattisten pyörien luokitusta ei käytetä vain ohikulkutraktoriin, vaan myös perävaunuihin tai muihin saman luokan työkaluihin. Voit siis käyttää sitä turvallisesti, sillä kaikkien laitteiden kestävyyden säilyttämiseksi viljelijän valikoimassa tulisi olla sekä perävaunu että takatraktori.

Kun olet käsitellyt rengastyyppejä, sinun pitäisi oppia tekemään samat, mutta kotitekoiset.Ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon, on, että et missään tapauksessa pysty valmistamaan pyöriä takana olevaan traktoriin tyhjästä. Tarvitset alustan - vanhat pneumaattiset pyörät autosta, esimerkiksi "Okasta" tai "Nivasta". Tässä asiassa kaikki riippuu valinnastasi tai sopivan materiaalin saatavuudesta. Ja muuten, viljelijät eivät suosittele uuden rengassarjan ostamista korjausta varten, koska ne eivät ole halpoja ja seurauksena et voi säästää kunnollista summaa tekemällä loput työt itse.

Usein tehdään paripyöriä, joihin voidaan sijoittaa lisäpainoaine. Aloitetaan tästä vaihtoehdosta. Tandem-versio on nopea ja tehokas pyörän muunnos, joka on monien saatavilla. Tarvitset 4 pyörää, joissa on hyvä pohja ruostumattomasta teräksestä (muuten, mestareilla on Moskvichin renkaat). Myös rautalevyt tulee olla mukana. Itse prosessi suoritetaan useissa vaiheissa.

1. Kumirengas poistetaan alustasta.
2. Vanteeseen, jolle rengas laitetaan, on hitsattava useita enintään 5 cm leveitä rautalevyjä. Yleensä levyistä muodostetaan neliö, joka hitsataan vanteen yhdelle sivulle.
3. Seuraavaksi toisen pyörän vanne hitsataan tähän neliöön. Siten yhdistät kaksi vannetta toisiinsa levyjen ja hitsauksen avulla.
4. Viimeisessä vaiheessa kumi asetetaan takaisin vanteille.

Siinä kaikki, sinulla on tarvitsemasi paketti. Kuten näet, niiden tärkein etu on niiden suuri leveys. Tämän ansiosta ne näyttävät vähemmän auton pyöriltä, ​​vaan enemmän kuin lisävarusteena kulkevaan traktoriin.

Toinen vaihtoehto, kuinka vahvistaa pneumaattisia pyöriä, on lisätä niiden kulutuskestävyyttä lisämateriaalien ansiosta. Tällä tavalla voit tehdä uudelleen kuljetusajoneuvon, kuten moottoripyörän tai mönkijän, pyörät. Yleensä tarvitset suurempia renkaita kuin tavallinen henkilöauto. Ja jäykkyyden lisäämiseksi suuret ketjut voivat olla sopivia.

Siirrytään itse prosessiin: ketjut on hitsattava pneumaattisiin pyöriin. Voit yrittää yhdistää ne kumin tai rautavanteen kanssa. Seuraavaksi sinun on tehtävä niihin lovet, jotta ne jäljittelevät korvakkeita. Tuloksen pitäisi olla samanlainen kuin ostetut metallipyörät.

Tätä menetelmää on käytettävä niin, että ketjut pysyvät tiukasti kiinni eivätkä lennä työn aikana. Tässä on hyödyllinen ketjujen lukitus vanteella, mikä voidaan tehdä teräskiinnikkeillä ja koukuilla.

Lisäelementti, joka usein puuttuu takatraktorin kanssa työskentelyn helpottamiseksi, on lukituksenpoisto, jota joskus kutsutaan tasauspyörästöksi. Koska instrumentti itsessään on painava, sitä on usein vaikea hallita, nimittäin kääntää eri suuntiin. Tässä tapauksessa apuun tulee eston poisto - erityinen laite, joka on kiinnitetty pyöriin ja lisää niiden ohjattavuutta vaikeilla alueilla.

Lukituksen avaustyökalu asennetaan takatraktorisi ulostuloakseleille pulteilla. Käytön aikana se pienentää koko koneen kääntösädettä ja lisää raideleveyttä. Jos käytät minitraktoria säännöllisesti, tämä asia on yksinkertaisesti korvaamaton. Voit tehdä itse lukituksenpoistolaitteen laakereiden perusteella, mutta itse asiassa - peli ei ole vaivan arvoinen. Markkinoilta niitä löytyy monenlaisia ​​muunnelmia, ja avaimet ovat edullisia. Tärkeintä on löytää asiantuntija, joka osaa neuvoa hyvää tuotetta.

Joten jos sinulla on tarve uusille "kengille" ohikulkutraktoriin ja sinulla on mahdollisuus käyttää tavallisen auton tai moottoripyörän renkaita, niin miksi et kokeilisi. Tässä artikkelissa luetellaan yksinkertaisimmat ja suosituimmat vaihtoehdot, mutta kaikki riippuu kokemuksestasi ja taidoistasi. Itse asiassa ratkaisu on hyvin yksinkertainen, tarvitset vain hitsauksen ja vähän taitoa.Mutta hyvän tuloksen saamiseksi neuvottele kokeneiden käsityöläisten kanssa ennen työn aloittamista.

Katso seuraavasta videosta lisätietoja pyörien valmistamisesta takatraktoriin omin käsin.