Honda-moottorin valinta takatraktoriin

Teho, tehokkuus ja toiminnan kesto riippuvat suoraan kotitalouslaitteiden komponenttien laatutasosta. Jotkut yksiköt erottuvat alhaisesta polttoaineenkulutuksesta ja pienestä koosta, kun taas toiset erottuvat vaikuttavasta tehosta.

Joillekin laitteille on ominaista edistyneiden parametrien yhdistelmä, kuten Hondan osat. Nämä komponentit ovat vakiinnutuneet ammattilaitteina, ja siksi niitä voidaan usein nähdä erilaisissa takatraktoreissa.

Hondan moottoriluokitusta edustavat sellaiset sarjat kuin GC, GX, GP, IGX.

Honda-moottoreiden pääominaisuudet ovat ilmajäähdytys ja manuaalinen käynnistys, erittäin tuottavien yksiköiden paino on 25 kiloa, tasapainoinen polttoaineenkulutus on 2,5 litraa.

Suosituimmat muiden Hondan valmistamien moottoreiden joukossa ovat GX-luokan moottorit. Tämä moottorisarja käy läpi säännöllistä tarkistusta, jonka yhteydessä niiden tehokkuus polttoaineenkulutuksen suhteen kasvaa sekä ympäristöystävällisyys.

GX-sarjan moottorit ovat korkealaatuisia komponentteja yleiskäyttöön ja suunniteltu pitkäaikaiseen ja keskeytymättömään käyttöön erittäin vaikeissa olosuhteissa. Tehon suhteen se ei useimmissa tapauksissa ylitä 15 hevosvoimaa.

Keväällä 2010 Honda lanseerattiin linja GX-240, GX-270, GX-340, GX-390... Nämä yksiköt täyttävät tiukat EPA 3 Phase -päästöstandardit.

Huomionarvoisia ovat parannetut mallit GX130, GX-160, GX-200.

Seuraavat parannukset on otettu käyttöön: säädettävä sytytyksen ajoitus, suurempi puristussuhde, parannettu kaasuttimen suorituskyky ja kevyempi mäntä. Ne lisäävät tehoa ja vääntömomenttia, parantavat polttoainetehokkuutta ja vähentävät tärinää ja melua. Ominaisuuksista poiketen mitat ja ulkolinjat ovat pysyneet käytännössä ennallaan. Tämä on johtanut siihen, että tämän sarjan moottorit ovat helposti vaihdettavissa, tämä prosessi ei aiheuta erityisiä vaikeuksia. On myös syytä huomioida tähän sarjaan tuodut CG-jouset, jotka erottuvat erityisen luotettavuudestaan.

Yksi tärkeimmistä manipulaatioista motoblokkien huollon yhteydessä on venttiilien säätäminen. Moottorin ja koko takana olevan traktorin luotettavuus riippuu suoraan tästä käsittelystä. Tämä toimenpide on suoritettava erityisesti, jos takana oleva traktori nykii, pitää melua ja aiheuttaa ajoittain toimintahäiriöitä.

Venttiilien asetus on vaadittujen välysparametrien asetus. Normit aukkojen asettamiseen on usein määritelty laitteen teknisessä dokumentaatiossa. Kaikilla malleilla on omat hyväksyttävät arvonsa välyksen suhteen.

Perinteisille laitteille hyväksyttävät venttiilivälykset ovat seuraavat:

• tuloventtiilin tapauksessa - 0, 10 - 0, 15 mm;
• viikonlopuksi - 0, 15 - 0, 20.

Niiden säätämiseen ja purkamiseen tarvitset työkaluja, kuten:

• sarja jakoavaimia;
• litteä ruuvimeisseli;
• kynät 0,10 / 0,15 / 0,20 mm.

Optimaalisen venttiiliasetuksen saavuttamiseksi on suoritettava seuraavat toimenpiteet:

• varmista, että moottori ei ole kuuma;
• irrota öljyhauteen säiliö ilmansuodattimesta ja suodatinelementistä;
• löysää ja irrota avaimella 4 pulttia, jotka sijaitsevat ympyrässä suojakotelossa;
• irrota käynnistin ja vauhtipyörän suojus;
• vauhtipyörän päässä on tarpeen saattaa se "kuolleen keskuksen" vakaaseen asentoon, sylinterin puhalluksen reunassa olevan merkin on oltava sama kuin vauhtipyörän nollamerkki;
• irrota kansi paroniittitiivisteellä ruuvaamalla irti 3 kiinnityspulttia etukäteen;

• tarkista rakojen leveys: tuloventtiili sijaitsee suodattimen vieressä ja poistoventtiili on äänenvaimentimen vieressä;
• intervallin mittaamiseksi on tarpeen asettaa mittatikku venttiilin ja vipuvarren väliin;
• jos etäisyys ei vastaa sallittua, säädä elementit jakoavaimella ja ruuvimeisselillä;
• puhdista kaikki laitteen liittimet kankaalla;
• kerää moottori takaisin;
• varmista, että takatraktori toimii.

Jos takana olevan traktorin vaihteistosta vuotaa moottoriöljyä, tämä tarkoittaa, että öljytiiviste on vaihdettava.

Tämä voidaan tehdä seuraavasti:

• irrota leikkurit akselista, puhdista ne lian ja öljyn jäämistä;
• löysää ja irrota pultit, jotka kiinnittävät vaihteistoa suojaavan kannen, jos asiat ovat niin, että kansi kiinnittyy erittäin hyvin koteloon, koputa siihen vasaralla;
• poista käyttökelvoton öljytiiviste, puhdista sen alla oleva paikka;
• purista tiiviste ulos uuden tiivisteen reunasta, aseta osa paikalleen, kiristä kansi tiukasti.

Katsaus Honda-moottorilla varustetusta traktorista odottaa sinua seuraavassa videossa.