Kuinka tehdä minitraktori takatraktorista?

Minitraktorit ovat maatalouskoneita, joita käytetään laajalti henkilökohtaisilla tytärpaloilla. Alan tarjoamat valmiit mallit eivät kuitenkaan aina sovi kuluttajille. Ja sitten kotitekoiset laitteet tulevat apuun.

Minitraktorin valmistamiseksi takana olevasta traktorista sinun on otettava huomioon sen ominaispiirteet. Suurin osa käytännössä käytettävistä rakenteista on täydennetty erityyppisillä kiinnikkeillä - ensisijaisesti nuolet, kauhat ja aurat. Samaan aikaan minitraktoreille on ominaista korkea maastohiihtokyky, ne voivat toimia yhtä tehokkaasti puistoissa, nurmikoilla ja nurmikoilla, asfaltilla, puutarhassa ja niin edelleen.

Minitraktoreiden etuna on myös minimaalinen polttoaineen ja voiteluaineiden kulutus.

Toisin kuin takatraktorit, minitraktori vaatii erityisen varastotilan.

Minitraktoreihin asennetaan aina täysimittainen mekaaninen voimansiirto - ei ole erityistä tarvetta asentaa erilaisia ​​​​alustoja. Kävelytraktoriin oletusarvoisesti asennetut voimayksiköt on taatusti vaihdettava. Niiden kapasiteetti ei täytä vaadittuja vaatimuksia.

Mutta pelkkä moottorin vaihto ei auta. Vaihteisto on ehdottomasti vaihdettava..

Mikään takatraktoreissa käytetyistä tyypeistä ei sovellu. Kitkakytkin on asennettava - tätä nykyaikaisten minitraktoreiden kehittäjät suosittelevat. Tällaisen laitteen erikoisuus on, että pyöriminen tapahtuu kytkimen käyttö- ja käyttöelementtien välisen kitkan vuoksi.

Toukkarakenteita kohdataan toisinaan. Erot näkyvät hallintoelimissä. Jos takana olevissa traktoreissa he keskittyvät kahvaan, jotta se olisi helpompaa käyttäjille, minitraktoreihin asennetaan täysimittainen ohjauspyörä. Samalla emme saa unohtaa sitä kojelaudassa on myös painikkeita ja vipuja, jotka suorittavat aputoimintoja.

Motoblokkien kehittäjät tarjoavat erityisiä kiinnikkeitä tai voimanottoakseleita apulaitteiden kiinnittämiseksi. Mutta minitraktorille tämä ratkaisu ei toimi. Se on suunniteltava eri tavalla, jotta lisäkomponenttien sijoittaminen ei aiheuta ongelmia.

Vaikka et syventyisi ohikulkutraktorin ja traktorin välisiin teknisiin eroihin, on mahdotonta jättää huomiotta vielä yksi seikka - minitraktorissa on oltava kuljettajan istuin; se ei ole aina paikallaan. Mutta silti, teknisesti koulutetuille ihmisille kaikki nämä korjaukset eivät ole vaikeita.

Kaikki motoblokit eivät kuitenkaan anna sinun tehdä tätä yhtä menestyksekkäästi.Joskus joudut joko luopumaan ideastasi tai heikentämään laitteen teknisiä ominaisuuksia merkittävästi. Kyse ei ole vain oikeasta moottorin tehosta. Paljon paremmat mahdollisuudet menestyä, jos se toimii dieselillä... Näiden moottoreiden avulla voit käsitellä onnistuneesti suuria alueita käyttämällä vähemmän polttoainetta.

Huomiota tulee myös kiinnittää alkuperäisen takatraktorin massaan. Suuret kuormat vaativat paljon raskaamman laitteen. Alkuperäinen vakaus riippuu tästä. Koska maatalouskoneita muuttavat pyrkivät säästämään rahaa, ei ole mitään järkeä ostaa erittäin kalliita lohkomalleja. Siksi etusijalle tulisi antaa kohtuuhintaisia ​​suuritehoisia modifikaatioita, jotka on varustettu vähimmällä vaihtoehdolla... Nämä lisäykset lisätään kuitenkin itse uudistuksen aikana.

Yllä mainitut erot vaikeuttavat jonkin verran motoblokkien muuntamista minitraktoreiksi. Erityinen muunnosmoduuli tulee apuun. Sitä käyttämällä sinun ei tarvitse etsiä yksittäisiä osia, sinun ei tarvitse miettiä, miten traktorin yksittäisiä elementtejä tehdään.

Käyttämällä sarjaa "KIT", voit saada kolme etua, kuten:

• hylkää saranoitujen osien kiinnittäminen;
• vältä voimakasta tärinää;
• Yksinkertaista työsi kentällä äärimmilleen.

"KIT":n erityispiirre on peräsimen yhdistäminen matotyyppisen vaihteiston kautta. Ja myös ohjaukseen käytetään ohjaustankoja, joissa on vakiokärjet.

Sarja sisältää rumpumuotoisen jarrusarjan, joka toimii hydraulinesteellä. Kaasupoljinta ohjataan käsin ja jarru/kytkin-yhdistelmää koordinoidaan polkimilla. Muunnosmoduulin kehittäjät ovat järjestäneet vaihteiston suunnan kuljettajaa kohti, se on sijoitettu runkoon.

Kiinnitetyt ja liitetyt laitteet kiinnitetään erillisellä liittimellä. Sarja "KIT # 1" sisältää telineen, jonka avulla voit asentaa ruohonleikkurin ja lapion (lumiterän). Sisältää myös Zhiguli-etupyörät.

Minun on mainittava myös seuraavat yksityiskohdat:

• runko;
• istuimen pohja;

• itse istuin;
• kuljettajan suoja;
• takaisin;
• mini traktorin siivet;
• vivut, jotka lukitsevat ja vapauttavat yhden akselin akselin;
• jarrusylinteri;
• hydraulinen säiliö;
• rumpu ja lautanen.

Taka-akseli ja lisälaitteet sekä etupyörät eivät sisälly SARJAAN. Mitä tulee työkaluihin, ne valitaan yksilöllisesti.

Mutta joka tapauksessa tarvitaan seuraavat:

• vasarat;
• sähköporat;
• avaimet;
• hitsauskone ja siihen liittyvät elektrodit;
• Kulmahiomakone;
• kiinnikkeet;
• puristimet;
• neliö;
• porat teräksen käsittelyyn;
• ympyrät metallille.

Pyörän valinta on sinun harkintasi mukaan. Voit käyttää sekä auton pyöriä että pyöriä, jotka on asennettu samankokoiseen traktoriin.

Valmiiden sarjojen hinta motoblockien muuntamiseksi minitraktoreiksi vaihtelee keskimäärin 60 - 65 tuhatta ruplaa. Tietenkin lisäostetut laitteet voivat lisätä tätä määrää merkittävästi. Vaihtelemalla apukomponenttien joukkoa on mahdollista muuttaa kustannusten kokonaismäärää.

Jos päätät luoda minitraktorin omin käsin Crosser CR-M 8:n tai "Agro" -takatraktorin perusteella, sinun on käytettävä seuraavia laitteita:

• laakeri runko;
• puoliakseliset lukitusvivut;
• istuin tuella;
• ohjauspyörä;
• suojus, joka estää kuljettajaa loukkaantumasta joutuessaan kosketuksiin pyörivien hihnojen kanssa;
• siipien ulkonemat, jotka estävät lian irtoamisen pyörien alta;
• jarrusylinteri ja rumpu;
• jarrunestesäiliö;
• puoliakseliset lukitusvivut;
• nostolaite (takana);
• asennus maaleikkurin kiinnitystä varten.

Kun laite on varustettu sähkökäynnistimellä, sinun on valmistettava 200 cm:n kaapeli, jonka poikkileikkaus on 1 cm.

Mainitun mallin takatraktorista voit tehdä minitraktorin seuraavilla parametreilla:

• välys - 21 cm;
• kokonaispituus - 240 cm;
• kokonaisleveys - 90 cm;
• kokonaispaino on noin 400 kg.

Itse muunnossarja painaa noin 90 kg.

Valitusta merkistä ja traktorin tulevan toiminnan ominaisuuksista riippumatta on välttämätöntä laatia yksityiskohtainen piirustus, joka heijastaa lapion ja muiden apukomponenttien kiinnitystä.

Piirustusten tekeminen itse ei ole vain hienon kuvan piirtämistä, vaan sinun on myös harkittava kaikkia hienouksia ja suoritettava laskelmia.

Liitä kehyksen osat valitsemalla jokin seuraavista vaihtoehdoista:

• hitsaus;
• kiinnitys pultteihin ja muttereihin;
• sekoitettu lähestymistapa.

Vahvistus suoritetaan poikittaispalkin avulla. Tällaista improvisoitua jäykistettä suositellaan käytettäväksi nelivetoisissa ajoneuvoissa, joihin kohdistuu suuria kuormituksia.

Kokoamisen yhteydessä kannattaa varustaa mekanismi, jolla kiinnikkeet kiinnitetään runkoon.

Etupyörät valmistetaan valmiilla navoilla, jotka on kiinnitetty akselin leveyteen putkeen. Kun tämä työvaihe on valmis, keskelle porataan reikä ja sitten putki kiinnitetään runkoon. Ohjaustankojen liittämiseksi siihen on käytettävä matovaihteistoa, jonka avulla voit hallita pyörien kierroksia.

Vaihteiston jälkeen on vain ohjauspyöräkokoonpanon vuoro. Seuraavaksi sinun on puututtava taka-akseliin, joka asennetaan laakeroidulla holkilla. Tätä holkkia käytetään hihnapyörän asentamiseen. Sen kautta moottorin tuottama energia syötetään akselille.

Tämä arvo mahdollistaa sekä liikkeen vakauden että hyvän ohjattavuuden.

Useimmissa tapauksissa moottorit asennetaan rungon eteen tai jopa sen eteen. Tämä ratkaisu auttaa tasapainottamaan minitraktorin rakenteen osia.

Heti kun rakenteen pääosa on koottu, jarrujärjestelmä ja hydrauliputki yhdistetään. On syytä huomata, että käytettäessä minitraktoreita yleisillä teillä tai pimeässä autojen varustaminen ajovaloilla ja sivuvaloilla on tärkeä rooli. Mutta erityisillä häikäisysuojailla ei ole erityistä roolia. Asenna ne tai älä - jokainen päättää itse.

On syytä huomata, että näin vakavaa muutosta ei aina tehdä. Yleensä he turvautuvat siihen tehdäkseen minitraktorin dieselmoottorista. Se on jo varsin tehokas suunnittelussa kestämään kaiken luotavan kuormituksen. Ja täällä jos teho ei riitä, käytä ylimääräistä perävaunusovitinta... Se on valmistettu yksiakselisen kehyksen pohjalta.

Usein jousitus on purettu moottoripyörän sivuvaunu.

Laitettuaan pyörät, ne alkavat kytkeytyä kiinnikkeisiin. Asetettuaan ohikulkutraktorin lähelle akselia, he mittaavat etäisyydet putken leikkaamiseen.Kiinnityskohtaa on parempi täydentää apukehyksellä, jonka koko on enintään 30x30 cm.

Jos sinulla on juuri tällainen takatraktori, seuraavat elementit tarvitaan sen parantamiseen:

• ohjauspyörä (vanhasta autosta poistettu on hyödyllistä);
• 2 juoksupyörää;
• nojatuoli;
• metalli profiili;
• teräslevyt.

Jos haluat suorittaa yksinomaan kenttätöitä, voit tehdä kiinteän kehyksen. Mutta jos aiot ajaa minitraktorilla, on suositeltavaa tehdä rikkoutuva runko.

Erittäin ratkaiseva hetki on moottorin sijainnin valinta. Asettamalla se eteen, voidaan lisätä laitteen ohjattavuutta. Pyörien paine kuitenkin kasvaa, eikä vaihteistoon liittyviä ongelmia ole poissuljettu. Koska useimmissa tapauksissa ajettaessa käytetään minitraktoreita, ne valmistetaan pääosin katkorungolla. Tällaisten kehysten kokoonpano on valmistettu profiileista ja levyistä (tai putkista). Kuten muissakin tapauksissa, on suositeltavaa tehdä traktorin pääosa raskaammaksi.

Pyörän navat kiinnitetään eturunkoon poratun reiän kautta.

Ohjauspylväs asennetaan vasta, kun kierukkavaihde on asennettu. Taka-akselin asennuksessa käytetään laakereita, jotka on esipuristettu holkkeihin. Itse akseliin on kiinnitetty hihnapyörä. Kun kaikki tämä on tehty, asenna pyörien lisäksi moottori.

Tämän tuotemerkin tuotteista on helpointa tehdä uudelleen Salyut-100-takatraktorit. Mutta muiden mallien kanssa työ on hieman vaikeampaa. Vaikka aiot siirtää laitteen tela-alustalle, sinun on tutkittava huolellisesti tehdaspiirustukset ja kinemaattinen kaavio.

Kokemattomien ja kokemattomien käsityöläisten on parempi luopua monimutkaisten murtumien valmistamisesta. Ei ole suositeltavaa tehdä kapeaa vetävää akselia. Jos sen leveys on alle 1 m, on olemassa suuri vaara, että minitraktori kaatuu jyrkässä käännöksessä.

Tärkeä osa työtä on akselivälin leveyden lisääminen. Ostamalla valmiit holkit, voit saavuttaa sen ilman kääntymistä. Tasauspyörästön puuttuessa käytetään pyöriviä lukitusjatkoja.

Alustan ja vetotyypin valinta on aina laitteiden omistajien harkinnassa. Kun runko on valmisteltu, poikittais- ja pitkittäisiskun sivuosat leikataan kulmahiomakoneella.

Niiden myöhempi liittäminen on mahdollista sekä pulteilla että hitsauskoneella. Ihannetapauksessa käytetään yhdistettyä vaihtoehtoa, koska sen avulla voit saavuttaa liitosten suurimman lujuuden.

Tälle mallille on ominaista lisääntynyt ajokyky. Taka-akselille laitetaan alun perin taka-traktoriin tarkoitetut pyörät ja etuakseliin erikoisvalittu kumi, jossa on hyvin jäljitetty kulutuspinta.

Jos "Salut" muutettiin asennuksella samantehoisella moottorilla kuin alussa, saat traktorin, joka pystyy suorittamaan kaikenlaisia ​​peltotöitä jopa 2-3 hehtaarin alueella. Vastaavasti, jos aiotaan viljellä suurempaa aluetta, myös moottorin kokonaistehon on kasvattava.

Arvosteluista päätellen, Hyvä tulos saadaan käyttämällä valmiiden sarjojen osia yhdessä palopumppujen osien kanssa... Tämä malli pystyy helposti nousemaan ylämäkeen jopa raskaassa kuormituksessa. Jotkut amatöörikäsityöläiset käyttävät maastoautojen pyöriä - se osoittautuu yhtä hyvin.

Jos haluat muuntaa tällaisen takana olevan traktorin minitraktoriksi, sinun on käytettävä kaksinopeuksisia vaihdelaatikoita, joissa on peruutus. Ja et myöskään voi tehdä ilman ketjun vähennyksiä. Varustaminen esivalmistetulla rungolla, joka on alun perin jaettu 2 osaan, on sallittu.

Useimmiten valmistetuissa laitteissa on 4x4-pyöräjärjestely (neliveto). Itse moottori on sijoitettu eteen ja peitetty tavallisella konepellillä.

Ensinnäkin sinun tulee poistaa kaikki tarpeettomat itse takatraktorista. Itse kokoonpanoa varten tarvitset vaihteiston, laatikon ja moottorin.Alkuperäisen takatraktorin komponentteja (jos on runko) ei tarvita enempää.

Ajo tulee tehdä käyttämällä akselia, jossa on kaksi vaihdetta. Ylätaso sisältää myös tukilaakerin.

Suuri välys, joka syntyy kuusikulmiota asennettaessa, eliminoidaan lisäämällä vannesahanteriä. Jos käytetään metallisahan terää, hampaat on leikattava hiomakoneella.

Ohjauspylväs on otettu Zhigulista ja ohjausnivelet Okasta. Taka-akseli on koottu 120 kanavaan.

Muutoksen yhteydessä käytetään VAZ 2106:n ohjausvaihdetta. Ohjausnivelet ja ristit voidaan toimittaa vanhoista kuorma-autoista, kuten GAZ52. On suositeltavaa käyttää napoja mistä tahansa VAZ-mallista... Pyörät pysyvät samoina kuin alkuperäisessä takatraktorissa. Hihnapyörät jäävät myös "Uralista", mutta jos niitä ei ole, he tilaavat erityisen korvaavan, jonka halkaisija on 26 cm.

Kolmipistevivuston käyttö on valinnaista. Älä yritä tehdä vaihdevivuista niin pitkiä kuin mahdollista. Parempi lisätä ylimääräistä vipuvaikutusta vapaaseen tilaan... Tällainen ratkaisu olisi kuitenkin puhtaasti väliaikainen ratkaisu. Kelluva tila saadaan aikaan ketjulla.

Kotitekoisten minitraktoreiden käyttökokemuksen perusteella paras moottorivaihtoehto on nelisylinterinen vesijäähdytteinen dieselmoottori, jonka teho on 30-40 hv. kanssa. Tämä teho riittää käsittelemään vaikeimmankin maan suurilla mailla. Kardaaniakselit voidaan ottaa mistä tahansa koneesta.

Maksimaalisen maastohiihtokyvyn saavuttamiseksi käytetään suuria pyöriä, kun taas ajettavuuden heikkeneminen kompensoidaan lisäämällä ohjaustehostin.

Vanhoista (kulumisen vuoksi käytöstä poistetuista) maatalouskoneista poistetaan parhaat hydrauliset osat.

Kiihdyttimet ja saranoidut mekanismit toimivat manuaalisesti, riippumatta siitä, mitä muutoksia luodaan. Ohjaustelineet ja polkimiin kytketyt mekanismit otetaan useimmiten VAZ-autoista.

Älä aliarvioi kuljettajan istuimen asentamisen tärkeyttä, joskus muutaman senttimetrin siirrolla voi olla suuri merkitys.

Lisätietoja minitraktorin tekemisestä omin käsin on seuraavassa videossa.