Öljy takatraktorille: mikä on parempi täyttää ja miten vaihtaa?

Kävelytraktorin ostaminen on melko vakava askel, johon sinun tulee valmistautua etukäteen. Yksikön pitkäaikaisen toiminnan kannalta on tarpeen suorittaa ajoissa ennaltaehkäisevä työ, tarvittaessa vaihtaa osat ja tietysti vaihtaa öljy.

Uutta takatraktoria ostettaessa sarjan tulee sisältää mukana olevat asiakirjat, joissa on erityisiä osia, joissa on suosituksia asianmukaisesta hoidosta ja käytöstä. Siellä mainitaan myös yksikköön ihanteellisesti sopivien öljyjen nimet.

Ensinnäkin sinun pitäisi ymmärtää öljynesteiden perustoiminnot. Nesteet tekevät seuraavaa:

• järjestelmän jäähdytys;
• tahrausvaikutuksen saaminen;
• moottorin sisäpuolen puhdistaminen;
• tiiviste.

Kävelytraktorin käytön aikana ilmajäähdytteisessä moottorissa öljyneste alkaa palaa, ja palaneet hiukkaset jäävät sylinteriin. Tästä syystä tapahtuu savuisen pakokaasun muodostumista. Lisäksi hartsikerrostumat ovat voimakkain epäpuhtaus muulle takatraktorille, minkä vuoksi osien voitelu vaikeutuu.

Öljyn oikeaa valintaa varten on muistettava, että jokainen yksittäinen koostumus on suunniteltu tietylle vuodenajalle ja ilmastolämpötilalle.

• Kesä eräänlaista öljyistä nestettä käytetään yksinomaan lämpimänä vuodenaikana. Sillä on korkea viskositeetti. Kirjainmerkintää ei ole.
• Talvi erilaisia ​​öljyjä käytetään kylmällä säällä. Niillä on alhainen viskositeetti. Kirjainmerkintä on W, mikä tarkoittaa "talvi" englannin kielestä käännettynä. Tämä lajike sisältää öljyt, joiden SAE-indeksi on 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Erilaisia ​​monilaatuisia öljyjä nykymaailmassa on suositumpi. Niiden monipuolisuuden ansiosta voit täyttää moottorin nesteellä milloin tahansa vuoden aikana. Näillä voiteluaineilla on erityinen indeksi yleisessä luokituksessa: 5W-30, 10W-40.

Kausiluonteisuuden lisäksi öljyt jaetaan koostumuksensa mukaan. He ovat:

• mineraali;
• synteettinen;
• semisynteettinen.

Lisäksi kaikki öljyt eroavat 2- ja 4-tahtisten moottorien suorituskykyvaatimuksista.

Laitteen hinta on tietysti korkea, mutta yksikön reaktio piilee sen pitkässä käyttöiässä.

Kuten aiemmin mainittiin, moottorilohkoille on olemassa useita erilaisia ​​öljyjä. On tarpeen käyttää yksikön valmistajan suosittelemaa nestettä - tätä varten riittää, että tutkit huolellisesti laitteen merkinnät ja luet ohjeet.

Lisäksi jokainen erillinen öljytyyppi on jaettu useisiin tyyppeihin sen kemiallisen koostumuksen mukaan.Useimmissa tapauksissa valmistajat yrittävät valmistaa yksiköitä, joilla on mahdollisuus käyttää yleisimpiä öljytyyppejä - synteettisiä, mineraaliöljyjä sekä puolisynteettiset materiaalit, kuten Mannol Molibden Benzin 10W40 tai SAE 10W-30.

On huomattava, että tämä voiteluaine sisältää kitkaa modifioivaa ainetta, joka muodostaa vahvan kalvon osien sisäpinnalle. Tämä vähentää merkittävästi perässä kulkevan traktorin kulumista.

Toinen merkintä, jota ei pidä unohtaa, on öljyn hyödyntämisen ominaisuuksien merkintä. Sitä on myös useita lajikkeita. Esimerkiksi, luokkaa C käytetään 4-tahtisissa dieselmoottoreissa ja luokkaa S käytetään bensiinimoottoreissa.

Tietty summa voidaan johtaa näistä tiedoista. Ottaen huomioon moottorin tyypin, 5W30 ja 5W40 merkityille moniasteöljyille on suuri kysyntä... Korroosionestoöljyistä 10W30, 10W40 ovat suosittuja.

Kuka tahansa voi vaihtaa voiteluaineen takatraktorissa, mutta jos on epäilyksiä, on parempi ottaa yhteyttä erittäin pätevään asiantuntijaan. Menetelmä öljynesteellä päivittämiseen kaikissa kävelevien traktorimalleissa ei eroa toisistaan, olipa kyseessä Enifield Titan MK1000 -esiintymä tai mikä tahansa muu Nikkey-sarjan moottori.

Yllä olevan vivahteen ansiosta lämmin käytetty seos valuu helposti alhaalta sijoitettuun astiaan. Kun käytetty öljy on loppunut kokonaan, voit aloittaa vaihtoprosessin.

Ensin on ruuvattava ilmaustulppa irti, tyhjennettävä jäljellä oleva käytetty öljy ja vaihdettava tarvittaessa lisäöljy- ja ilmansuodatin. Sitten sinun on täytettävä tuoretta nestettä ja palautettava pistoke paikoilleen. Kaada uutta öljyä varovasti, jotta sitä ei pääse järjestelmän muihin osiin, muuten syntyy epämiellyttävää hajua.

Ensisijainen öljynvaihto polttomoottorissa tapahtuu 28-32 käyttötunnin jälkeen. Seuraava vaihto voidaan tehdä enintään 2 kertaa vuodessa - kesällä ja talvella, vaikka laite olisi ollut käyttämättömänä jonkin aikaa. Itse vaihtoprosessin aloittamiseksi on tarpeen valmistaa erityisiä ominaisuuksia - suppilo ja säiliö käytetyn nesteen tyhjentämiseksi.

Moottorin pohjassa on korkilla varustettu reikä, josta vanha öljy voidaan tyhjentää. Samassa paikassa korvataan tyhjennysastia, kierretään lukituskorkki irti ja tyhjennetään käytetty neste. On tarpeen odottaa hetki, jotta jäämät valuvat kokonaan pois moottorijärjestelmästä... Sitten tulppa ruuvataan paikoilleen ja tuoretta öljyä voidaan kaataa.

Sen määrän on oltava sama kuin yhdistetyn määrän. Jos mittaaminen ei ole mahdollista, on parempi katsoa laitteen teknistä tietolehteä, jossa tarvittava luku on ilmoitettu grammoina. Kun uutta öljyä on lisätty moottoriin, taso on tarkistettava. Tätä varten riittää, että käytät erityistä anturia.

Tämä ohje on yleinen ohje sekä kaksi- että nelitahtisille malleille. Tarkempia tietoja öljynesteen vaihtamisesta takatraktorissa on parasta ottaa huomioon tietyn yksikön ohjeissa.

Vaihteisto on tärkein osa, koska hän on vastuussa vääntömomentin muuntamisesta ja siirtämisestä vaihdelaatikosta.Huolellinen hoito ja laitteessa käytetty korkealaatuinen öljy pidentää merkittävästi sen käyttöikää.

Vaihteiston öljykoostumuksen vaihtamiseksi on suoritettava useita käsittelyjä.

• Ohjain on sijoitettava mäkeen - parasta kaivoon.
• Sitten reikä käytetyn öljyn hävittämistä varten ruuvataan irti. Pysäytystulppa sijaitsee yleensä itse vaihteistossa.
• Sen jälkeen pilaantunut voiteluaine tyhjennetään valmiilla säiliöllä.
• Täydellisen tyhjennyksen jälkeen reikä on suljettava tiiviisti.
• Kun nämä käsittelyt suoritetaan, vaihteistoon on kaadettava puhdasta öljyä.
• Sitten sinun on kiristettävä reiän tulppa.

Ensimmäinen öljynvaihto suoritetaan sisäänajoajan jälkeen.... Esimerkiksi Energoprom MB-800 -mallin sisäänajoaika on 10-15 tuntia, Plowman ТСР-820 -yksikön - 8 tuntia. Mutta "Oka" -moottorilohkojen sarja kehitettiin ottaen huomioon 30 tunnin sisäänajo. Myöhemmin riittää, että tyhjennetään ja täytetään uutta öljyä 100-200 tunnin välein.

Öljymäärän tarkistus suoritetaan vakiotekniikan mukaisesti, johon jokainen on tottunut. Tätä varten takana kulkevassa traktorilaitteessa on erityinen anturi, joka menee syvälle yksikön sisään. Kun olet poistanut sen reiästä, mittatikun kärjessä näkyy rajaliuska, jonka taso on yhtä suuri kuin öljyn taso. Jos nestettä ei ole tarpeeksi, se on lisättävä.... Toisaalta tämä vivahde pakottaa sinut tarkistamaan koko järjestelmän, koska voiteluaineen alhainen taso osoittaa, että se vuotaa jostain.

Vakiomittatikun lisäksi joissakin perässä kulkevien traktoreiden malleissa on erityiset anturit, jotka näyttävät automaattisesti läsnä olevan voiteluaineen määrän. Jopa öljynesteen vaihtoprosessissa sitä voidaan käyttää määrittämään, kuinka paljon voiteluainekoostumuksen koko tai sen puute on kasvanut.

Koneöljyn käyttö takana olevissa traktoreissa on ehdottomasti kielletty. Toisin kuin auton moottorissa, takana kulkevalla traktorilla on tietyt voiteluperiaatteet ja asianmukainen lämpötilajärjestelmä. Lisäksi motoblokkien moottoreilla on tiettyjä ominaisuuksia. Näitä ovat rakennusmateriaali, josta se on valmistettu, sekä pakotusaste. Monissa tapauksissa nämä vivahteet eivät ole yhteensopivia autoöljyjen ominaisuuksien kanssa.

Katso lisätietoja seuraavasta videosta.