Pyörien valinta motoblokeille "Neva"

Neva-takatraktorin ajamiseen ei voi tulla ilman hyviä pyöriä. Niitä on eri tyyppejä, ne on valmistettu itsenäisesti tai ostettu valmistajalta. Tekniikan tehokkuus riippuu suurelta osin tällaisen työyksikön laadusta, joten käyttäjän tulisi oppia tarkemmin pyörien tyypeistä ja tarkoituksesta.

Neva-takatraktorin pyörät ovat markkinoilla niitä edustaa kaksi suurta ryhmää:

• valmistettu metallista;
• pneumo.

Käyttäjän tulee valita pyörät mallin ja tehtävän työn perusteella. Pneumaattiset pyörät muistuttavat kovasti tavallisia, joita on totuttu näkemään ajoneuvoissa, kun taas metalliset ovat saaneet ammattipiireissä toisen nimen - "korvakkeet".

Korvakkeet ovat välttämättömiä, kun on erittäin tärkeää, että ajoneuvolla on hyvä pito maassa. Niiden kanssa käytetään usein jatkojohtoja, jotka auttavat selvittämään raideleveyden.

Korvakkeissa tulisi olla navat, joiden ansiosta voit luoda laitteita, joilla on erinomainen maastokyky maaperän tyypistä riippumatta. Ensin puoliakseliin asennetaan metallipyörä, sitten holkkiin asennetaan tavanomainen pyörä.

Pneumaattiset pyörät motoblokeille "Neva" rakenteessa on 4 elementtiä:

• rengas tai rengas;
• kamera;
• levy;
• keskitin.

Ne asetetaan vaihteiston akselille, piikit tulee suunnata ajosuuntaan. Maassamme tällaisia ​​pyöriä edustaa neljä mallia.

• "Kama-421" kestää mahdollisen 160 kilogramman kuorman, kun taas leveys on 15,5 senttimetriä. Yhden pyörän paino on lähes 7 kiloa.
• Malli "L-360" sillä on vähemmän painoa, vaikka se näyttää melkein samalta - 4,6 kg. Ulkopuolelta katsottuna halkaisija on 47,5 senttimetriä ja suurin kuorma, jonka tuote kestää, on 180 kg.
• Tukipyörä "L-355" painaa saman verran kuin edellinen malli, maksimikuorma on myös sama kuin ulkohalkaisija.
• "L-365" kestää 185 kiloa, kun taas pyörän ulkohalkaisija on vain 42,5 senttimetriä ja rakenteen paino on 3,6 kg.

Metallipyöriä tai korvakkeita käytetään, kun on tarpeen lisätä pitoa. Niitä toimitetaan myös myyntiin useissa eri tyypeissä:

• leveä;
• kapea.

Jos työ suoritetaan auralla, leveät ovat paras vaihtoehto. Niitä käytetään myös silloin, kun ajoneuvojen on ajettava märillä hiekkateillä. Jokaiseen pyörään on suositeltavaa lastata 20 kg lisäpaino.

Kapeat pyörät ovat välttämättömiä mäkiin, kun kasvit kasvavat 25 senttimetriin tai alle.

Vetopyörät "Neva" 16 * 6, 50-8 ovat välttämättömiä, jos takana olevaa traktoria käytetään traktorina. Sisällä ei ole kammiota, joten ei ole pelkoa siitä, että pyörä voisi räjähtää raskaan kuorman takia tai koska se on pumpattu yli. Sisällä paine on lähellä kahta ilmakehää.

Yhdelle pyörälle voi kohdistua kuormitusrajoituksia, ja tämä on 280 kiloa. Koko setin kokonaispaino on 13 kiloa.

Pyörille 4 * 8 on ominaista pieni halkaisija ja alhainen paine sisällä, joten on parempi asentaa ne perävaunuun. Ne ovat lyhyitä, mutta leveämpiä kuin jotkut muut tyypit, joten ne sopivat erinomaisesti kuljetukseen.

Kallistuksen aikana käytetään metallia "KUM 680". Ominaisuuksiin kuuluu kiinteä vanne ja piikit, jotka ovat 7 senttimetriä pitkiä.Ne sijaitsevat kulmassa, joten liikkuessaan ne nostavat ja kääntävät maata. Jos otamme halkaisijan vannetta pitkin, se on 35 senttimetriä.

"KUM 540":llä on merkittävä ero edelliseen malliin - epäjatkuva vanne. Piikit ovat V-muotoisia, joten ne eivät vain uppoa maaperään, vaan myös reunaan. Vanteessa pyörän halkaisija on 460 mm. Tällaisten korvakkeiden ainoa haittapuoli on jatkojohdon puuttuminen, koska niitä ei myydä vakioversiossa.

"H"-renkaita voidaan kehua vaikuttavasta korkeudesta ja leveydestä. Niitä käytetään parhaiten jäätyneen maaperän kyntämiseen. Radan leveys on 200 mm, pinnassa on piikkejä, jotka menevät täydellisesti maahan ja nostavat sitä helposti. Niiden korkeus on 80 mm.

Samat korvakkeet, mutta ne on suunniteltu pellon kyntämiseen, on varustettu pitkällä hihalla. Radan leveys säilyy 650 mm.

On rautamalli mini "N", jolla on paljon yhteistä "KUM" -mallin kanssa. Pyörän halkaisija on 320 mm ja leveys 160 mm.

Mäkiä varten on mini "H". Tällaiset metallipyörät eroavat halkaisijaltaan, joka on 240 mm, jos otamme huomioon vanteen. Piikit ovat vain 40 mm.

Voit laittaa muut pyörät perässä kulkevaan traktoriin. Myös Moskvichsin Zhigulevskien luonnokset ovat täydellisiä. Käyttäjän ei tarvitse edes muuttaa mitään. Jos otamme huomioon halkaisijan, se toistaa alkuperäiset pyörät tarkasti. Sinun on käytettävä hitsausta saadaksesi elementin täydelliseksi. Tällaisten pneumaattisten pyörien käytön etuna on niiden hinta, koska alkuperäiset ovat paljon kalliimpia.

Ensimmäinen asia, joka vaaditaan, on tehdä rakenteesta raskaampi. Tätä varten puoliakseli asetetaan sisään, siihen asetetaan metallilevyt, joissa on reikiä. Ulkopuolelle on asennettu korkki, joka suojaa ulkopuolelta tulevilta vaurioilta. Kamera poistetaan, koska se on tarpeeton. Pyörien pidon parantamiseksi voit käyttää ketjua pyörien päällä.

Kotitekoisten pyörien asentaminen takana olevaan traktoriin on helppoa. Ensin asetetaan painoaine, joka antaa tarvittavan pidon maahan. "Zhigulin" alusta otetaan perustana. Koko prosessi voidaan esittää seuraavien vaiheiden muodossa:

• työskentele puoliakselilla, joka on asennettava;
• poista rengas;
• hitsaa piikkejä, joiden välinen etäisyys on 150 mm;
• kiinnitä kaikki vanteeseen pulteilla;
• levyjen vaihto.

He ruuvaavat kaiken omiin napoihinsa ohikulkutraktorissa, tähän voit käyttää sokkaa.

• Kaikkia pyöriä ei voida laittaa "Neva"-takatraktoreihin. Suuret eivät "sopi" hyvin, on erittäin tärkeää tarkkailla halkaisijaa. Itse tehdyt ovat sopivia vain, jos ne on otettu "Moskvichista" tai "Zhigulista" ja mukautettu hyvin.
• Ostaessaan käyttäjän tulee tietää, että perävaunua käytettäessä tai silloin, kun vetotekniikkana käytetään ohikulkutraktoria, metallipyörät eivät toimi, ne pilaavat asfaltin pinnan, joten ne aiheuttavat pneumaattista painetta.
• Sinun on aina otettava huomioon, mikä on ohikulkutraktorin käytön päätarkoitus. Jos aiot kyntää neitseellistä maaperää, leveät mallit auttavat, mikä on myös välttämätöntä perunoita kaivettaessa.

• Universaalimalleja voidaan käyttää missä tahansa takatraktorissa sen tyypistä riippumatta. Tämä on vaihtoehto, kun ei ole lainkaan halua maksaa kahdesti. Keskimäärin tällaiset pyörät maksavat 5 tuhatta ruplaa.
• Erikoisliikkeissä on aina pyöriä, jotka on suunniteltu tietylle traktorille. Hinta voi vaihdella valmistajan mukaan, eikä halpa hinta ole aina hyvä laatu. Ne voivat vaihdella ominaisuuksiltaan ja kokoonpanoltaan.
• Jos käyttäjällä on kallis takana oleva traktori, voit löytää sille kammiotuotteita, mutta ne ovat erittäin kalliita, vaikka ne eivät eroa monista eduista. Keskimäärin tämä on 10 tuhatta ruplaa.

Asiantuntijat neuvovat olemaan käsittelemättä tekniikkaa huolimattomasti, koska silloin ei pitäisi odottaa vakaata työtä. Ja vielä muutama hyödyllinen suositus ammattilaisilta.

• Painot ovat olennainen osa suunnittelua, koska ilman niitä on vaikea saada aikaan tarvittava tarttuvuus pintaan. Kuorma aiheuttaa lisäpainetta ja on tärkeä metallipyöriä käytettäessä.
• Laitteet kannattaa tarkastaa säännöllisesti, tarkistaa rengaspaineet, jottei törmää kuljetuksen aikana.
• Jos naulat, kivet ja muut vieraat esineet takertuvat korvakkeisiin, ne on poistettava manuaalisesti, kuten kasvit, lika.
• Kun toinen pyörä pyörii ja toinen on paikoillaan, laitetta ei voi käyttää siinä toivossa, että muutaman metrin kuluttua se toimii odotetulla tavalla, mikä johtaa vakavampiin vaurioihin.
• Kun haluat arvioida raidan etäisyyttä, sinun on asennettava jatke oikealle ja vasemmalle pyörälle.

• Pyörät voi avata myös itse laakereilla, mutta on parempi vain seurata sen kuntoa.
• Jos ilmaantuu epämiellyttävä haju, jos pyörä juuttuu tuntuvasti, teknikko on kiireellisesti lähetettävä huoltokeskukseen eikä käytä ohikulkutraktoria.
• Auran asennon korjaamiseksi tekniikka on ensin asetettava korvakkeisiin.
• On suositeltavaa voidella pyörien liikkuvat osat säännöllisesti, jotta ne pysyvät ehjinä.
• Käytettyjen pyörien tyyppiä ei saa kuormittaa enempää kuin valmistaja suosittelee.
• Jos niihin juuttuviin korvakkeisiin pääsee vieraita esineitä, ne on puhdistettava, mutta takatraktorin moottori on sammutettava.
• Pyörät on säilytettävä kuivassa paikassa, jotta ne kestävät paljon pidempään.

Kuinka asentaa pyörät moskovilaisesta Neva-takatraktoriin, katso seuraava video.