"Neva" -takatraktorin supistimet: laite ja huolto

Erikokoisista ja -yhtiöistä (mukaan lukien TM "Nevan") moottoriblokkeista on tullut korvaamaton apu maanviljelijöille ja suurten kesämökkien omistajille. Tämän laitteen luotettavuus ja tehokkuus riippuvat sen teknisestä kunnosta ja asianmukaisesta hoidosta. Siksi on syytä harkita Neva-kävelytraktorin vaihdelaatikoiden huollon perusperiaatteita.

Mahdollisuudet säädellä polttomoottorin akselin pyörimisnopeutta rajoittavat käytettävissä olevat toimintatilat, joten moottorilaitteissa (motoblokeista autoihin) käytetään perinteisesti laitteita, jotka mahdollistavat pyörimisnopeuden muuttamisen siirtyy moottorista tiettyihin rakenneosiin.

Jos autoissa käytetään tähän tarkoitukseen vaihdelaatikkoa, Neva-takatraktoreihin asennetaan perinteisesti vaihteistot, jotka mahdollistavat pyörimisnopeuden, vääntömomentin ja liikesuunnan ohjauksen. Juuri tähän elementtiin kytketään laitteen pyörät ja erilaiset lisälaitteet, jotka edellyttävät kytkentää moottoriin (esimerkiksi kultivaattorin leikkurit, niittoterät, luudat ja niin edelleen).

Huolimatta siitä, että Pietarin tehdas "Krasny Oktyabr" tuottaa laajan valikoiman moottorilohkoja "Neva", jotka eroavat tehosta ja kokoonpanosta, kaikkien näiden laitteiden vaihdelaatikko on järjestetty yhden yleisen järjestelmän mukaan. Toimintaperiaatteen mukaan käytetty vaihdelaatikko kuuluu vaihdeketjun tyyppiin, jossa pyörimisnopeuden muutos tapahtuu halkaisijaltaan erilaisten hammaspyörien järjestelmän vuorovaikutuksen johdosta, joilla on eri määrä hampaita. joko suorassa kosketuksessa toisiinsa tai ne on yhdistetty ketjukäytöllä.

Tämä malli yhdistää motoblokeissa käytettävän laitteen polkupyörän vaihteenvaihtomekanismiin - pyörimisen hidastuminen saavutetaan siirtämällä lähetysketju halkaisijaltaan suurelle vaihteelle. Ainoa ero on, että vaihteistossa käytetään samalla akselilla olevien hammaspyörien lisäksi myös erillisiä hammaspyöriä, jotka mahdollistavat pyörimisnopeuden ja -suunnan vaihtelun laajemmalla alueella sekä pyörimisen siirtämisen. samanaikaisesti ohikulkutraktorin pyöriin ja siinä käytettyihin laitteisiin ...

Neva-moottorilohkojen vaihdelaatikoiden ketjujen, akselien ja vaihteiden koko järjestelmä on sijoitettu vahvaan suljetun alumiinikotelon sisään. Pyörivien osien voitelu suoritetaan täyttämällä tuote öljyllä (tätä rakenneperiaatetta kutsutaan "öljykylvyksi").

Vaihteiston vipu sekä muut vaihteiston ohjauselementit tuodaan esiin, mikä helpottaa suuresti sen säätöä. Paikkoja on yhteensä 5. Kun vipua painetaan, siihen liitetty haarukka kytkee pyörimisen välittävän kytkimen irti vaihteista. Vipua vaihdettaessa haarukka siirtää kytkimen haluttuun asentoon.Kun vapautat vivun, kytkin kytkeytyy haluttuun vaihdejärjestelmään ja haarukka palaa perusasentoon.Vakiokäytössä pyöriminen välittyy laitteen tuloakselin lähellä sijaitsevan vaihteen kautta.

Lopuksi vivun ojentaminen loppuun asti johtaa ylivaihteeseen, mikä mahdollistaa suuremman ajonopeuden.

Krasny Oktyabr -tehtaan tuotteissa käytettyjen vaihdelaatikoiden mitat ovat 23 × 30 × 61 cm, ja niiden paino ilman öljyä ei ylitä 18 kg. Laitteen öljyämiseen käytetyn öljypohjan tilavuus on 2,2 litraa.

Laitteelta pyörille pyörimistä välittävän akselin halkaisija on 30 mm.

Kaikki vaihteiston purkamiseen ja kokoamiseen sekä sen huoltoon liittyvät työt on suoritettava valmistetulla työpaikalla kaikilla tarvittavilla työkaluilla. On välttämätöntä varmistaa työpaikan puhtaus, mikä eliminoi pölyn, lian ja roskien pääsyn mekanismiin... Kaikki työt on suositeltavaa suorittaa puhtaissa työkäsineissä, jotka suojaavat käsiä loukkaantumiselta ja lialta ja suojaavat vaihteiston osia ei-toivotuilta roskilta ja pölyltä.

Pidä tarkasti silmällä käyttämäsi työkalun kuntoa - ei saa olla havaittavia vaurioita, varsinkaan halkeamia... Jos näin ei tehdä, seurauksena on vaarallinen loukkaantuminen.

Tyhjennä öljy vaihteistosta ennen sen purkamista. Sen jälkeen sinun on puhdistettava perusteellisesti kaikki laitteen osat mahdolliselta saastumiselta.

Laitteen yleisimmät häiriöt ovat seuraavat.

• Öljyn virtaus ulostuloakselin läpi. Tämän ongelman poistamiseksi on tarpeen vaihtaa vaihteistoon asennetut öljytiivisteet. Niiden vaihtamiseksi sinun on ostettava uudet, purettava vaihteistoon asennetut ruuvimeisselillä ja asennettava sitten uudet öljytiivisteet tilalle. Tämä auttaa vahvistamaan takana olevaa traktoria, jonka teho vähenee vaihteiston jatkuvien öljyvuotojen vuoksi.
• Jos vaihdeakselissa on vuoto, olet ehkä lisännyt vaihteistoon liikaa rasvaa. Siksi riittää, kun tyhjennät ylimääräisen öljyn ja tarkistat, auttoiko tämä ongelman korjaamisessa. Jos vuodot jatkuvat, öljytiivisteiden vaihto auttaa.

• Avoin virtapiiri, joka johtaa joko jumiutumiseen tai laitteen käytön mahdottomuuteen yksittäisillä vaihteilla. Korjausta varten sinun on vaihdettava katkennut ketju uuteen.
• Jos vaihteisto ei välitä vääntömomenttia missään asennetuissa vaihteissa, on todennäköisimmin jokin vaihteista katkennut. Purkamisen jälkeen sinun on löydettävä rikkoutunut hammaspyörä ja vaihdettava se uuteen.
• Jos vaihteet eivät vaihda, sinun on tarkistettava haarukan, holkin ja vaihdenupin kierteen kunto ja vaihdettava sitten vaurioitunut elementti.

Jos haluat, että traktorisi toimii vakaasti ilman jatkuvaa korjausta, osta vain uusia varaosia valtuutetuilta jälleenmyyjiltä. Vaihteiston varaosia on parasta ostaa Krasny Oktyabr -tehtaan sertifioiduista huoltokeskuksista ja kumppaniliikkeistä.

Kiinnitä erityistä huomiota öljyn tyyppiin, jota aiot lisätä vaihteistoon.

Neva-takatraktoreissa käytetyille laitteille seuraavat vaihteistoöljymerkit sopivat parhaiten:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• SAE90 API GI-5.

Katso alla olevasta videosta oppiaksesi vaihtamaan "Neva" -takatraktorin vaihteistoketjun.