Motoblokit "Neva": ominaisuudet ja tyypit

Venäjän ja IVY-maiden alueella yksi suosituimmista motoblokeista on Neva-tuotemerkkiyksikkö. Sitä on valmistanut Krasny Oktyabr -yhtiö yli 10 vuoden ajan. Vuosien saatossa se on osoittanut poikkeuksellisen laatunsa, tehokkuutensa ja käytännöllisyytensä.

Krasny Oktyabr-Nevan tehdas avattiin vuonna 2002 Venäjän suurimman holding-yhtiön Krasny Oktyabrin tytäryhtiönä, joka tunnetaan Venäjällä ja ulkomailla yhtenä suurimmista koneenrakennustehtaista. Yrityksen historia alkaa vuodesta 1891. - silloin avattiin Pietariin pieni yritys, joka oli erikoistunut tuolloin suhteellisen nuorelle toimialalle - sähkötekniikkaan. Hieman myöhemmin laitoksen insinöörit yhdessä Neuvostoliiton tutkijoiden kanssa osallistuivat ensimmäisen voimalaitoksen luomiseen.

Viime vuosisadan 20-luvun lopulla yritys sulautui Zinovievin moottoripyörätehtaan kanssa - siitä hetkestä lähtien yrityksen historiassa alkoi uusi virstanpylväs, fuusio käynnisti moottoripyörien ja autonosien tuotannon, ja 40-luvulla tehdas alkoi työskennellä ilmailuteollisuudessa (tämä suunta on edelleen yksi tärkeimmistä niitä tänään). "Krasny Oktyabrin" tuotantolaitokset tuottavat raketti- ja lentokonemoottoreita tällaisille koneille: Yak-42-lentokoneita, K-50- ja K-52-helikoptereita.

Samanaikaisesti yritys valmistaa vuosittain yli 10 miljoonaa moottoria moottoripyöriin ja moottoreihin vuonna 1985 perustettiin maatalouskoneisiin erikoistunut divisioona. Se sai nimen "Neva" ja tuli tunnetuksi motoblockien julkaisun ansiosta.

Neva-tavaramerkillä valmistetut moottorilohkot saivat nopeasti suosion puutarhureiden ja kesäasukkaiden keskuudessa käytännöllisyytensä, luotettavuutensa ja korkeimman kokoonpanonsa ansiosta - arvioiden mukaan hylkyjen määrä tässä yrityksessä ei ylitä 1,5%. Tälle yksikölle on ominaista melko korkea turvallisuusmarginaali, joka johtuu korkealaatuisten materiaalien käytöstä ja niiden käsittelyyn liittyvien teknisten menetelmien käyttöönotosta.

Motoblokkeilla "Neva" on kaksi nopeustilaa eteenpäin ja yksi vastakkaiseen suuntaan. Lisäksi esitetään supistettu rivi - tässä tapauksessa hihna tulee heittää toiselle hihnapyörälle. Pyörimisnopeus vaihtelee 1,8-12 km / h, valmistettujen mallien enimmäispaino on 115 kg, kun taas laitteella on tekninen kyky kuljettaa kuormia jopa 400 kg. Moottoreiden viimeistelyyn valmistusyritys käyttää Kalugassa valmistettuja DM-1K-moottoreita sekä tällaisten maailmankuulujen merkkien, kuten Honda ja Subaru, moottoreita. Yksikön vaihdelaatikko on vaihdeketju, luotettava, tiivistetty, sijaitsee öljyhauteessa.

Runko on valmistettu alumiinista, se on kevyt ja kestävä. Tällainen vaihdelaatikko pystyy kehittämään yli 180 kg:n voiman ja voi toimia tehokkaasti kaikentyyppisellä maaperällä. Miellyttävä bonus on kyky irrottaa akselin akselit, minkä ansiosta on mahdollista ohjata veto vain yhdelle pyörästä, mikä helpottaa huomattavasti takatraktorin ohjausprosessia.

Pysähdytään vähän tarkemmin Neva-takatraktoreiden teknisistä ominaisuuksista:

• suurimmat mitat (P / L / K) - 1600/660/1300 mm;
• enimmäispaino - 85 kg;
• pyörien pienin vetovoima kuljetettaessa rahtia, joka painaa enintään 20 kg - 140;
• työlämpötila-alue - -25 - +35;
• hodovka - yksipuolinen;
• pyöräjärjestely - 2x2;
• kytkin on irrotettu, mekanismia sen kytkemiseksi edustaa kiristysrulla;
• vaihdelaatikko - kuusiketjuinen, mekaaninen;

• rengas - pneumaattinen;
• rata on säädettävissä portaittain, sen leveys normaaliasennossa on 32 cm, jatkeilla - 57 cm;
• leikkurin halkaisija - 3 cm;
• sieppauksen leveys - 1,2 m;
• kaivusyvyys - 20 cm;
• ohjausjärjestelmä - sauva;
• käytetty polttoaine - bensiini AI-92/95;
• moottorin jäähdytystyyppi - ilma, pakotettu;

Yritys "Neva" tuottaa laajan valikoiman motoblokkeja, joiden väliset erot itse asiassa vähenevät vain käytetyn moottorin tyyppiin. Tässä on yleiskatsaus suosituimmista muutoksista.

• "MB-2K-7.5" - tuotteeseen on asennettu DM-1K-tuotemerkin Kaluga-yrityksen moottori eri tehotasoilla: puoliammattimainen vastaa 6,5 ​​litran parametreja. s, ja ammattimainen PRO on varustettu valurautaholkilla ja sen tehoominaisuudet ovat 7,5 litraa. kanssa.
• "MB-2B" - Tämä ohikulkutraktori on varustettu Briggs & Stratton -voimamoottoreilla. Kuten edellisessä tapauksessa, ne on jaettu puoliammattimaisiin ja ammattimaisiin, esitettyjen mallien tehoparametrit ovat 6 litraa. s, 6,5 litraa. s ja 7,5 litraa. kanssa.
• "MB-2" - Tämä malli on varustettu japanilaisilla moottoreilla "Subaru" tai Yamaha MX250, jotka eroavat ylemmästä nokka-akselista. Modifikaatiolla on suuri kysyntä, koska se on yksi maailman luotettavimmista.

• "MB-2N" - on Honda-moottori 5,5 ja 6,5 ​​hevosvoimalla. Näille perässä kulkeville traktoreille on ominaista paras hyötysuhde ja lisääntynyt vääntömomentti. Nämä ominaisuudet varmistavat koko yksikön pitkäaikaisen käytön ja luotettavuuden, jopa sen pienitehoisista parametreista huolimatta.
• "MB-23" - tätä mallistoa edustavat raskaat moottorilohkot melko tehokkailla moottoreilla - 8 - 10 l m. Täällä käytetään useimmiten Subaru- ja Honda-moottoreita, motoblokit on suunniteltu toimimaan intensiivisessä tilassa minkä tahansa tyyppisellä maaperällä. On huomionarvoista, että käsittelysyvyys on nostettu tässä 32 cm:iin. Tästä linjasta voidaan erottaa erikseen malli "MD-23 SD", joka on diesel, joten se erottuu suurimmalla vetovoimalla kaikkien yksiköiden joukossa. tämä sarja.

Kun valitset takatraktorin, on ensinnäkin lähdettävä sen tehosta. Joten jos työskentelet yksikön kanssa maassa ajoittain ja työn intensiteetti on alhainen, pienitehoiset asennukset, joiden parametri on 3,5 - 6 litraa, käyvät. Tämä koskee alle 50 hehtaarin tontteja. Asennukset, joiden kapasiteetti on yli 6, l. s ovat optimaaliset intensiiviseen käyttöön, kun tarvitaan toistuvaa ja perusteellista maanmuokkausta. Istutusalueilla 45 eekkeristä 1 hehtaariin kannattaa tarkastella lähemmin 6-7 litran malleja. s, ja suuremman alueen tontit vaativat suuria kapasiteettia - 8 - 15 litraa. kanssa.

Erikseen kannattaa puhua Neva-takatraktorin ja muiden yksiköiden välisistä eroista. Monet ihmiset vertaavat "Nevaa" sellaisiin kotimaisiin motoblokkeihin, joilla on samanlainen toiminnallisuus, kuten "Cascade", "Salyut" sekä Patriot Nevada. Katsotaanpa tarkemmin kuvausta, yhtäläisyyksiä ja eroja mallien välillä.

Monet käyttäjät väittävät, että Oka on halpa Nevan analogi, Okan edut ovat edullisia, kun taas Nevaa hallitsevat sellaiset edut kuin amerikkalaisten ja japanilaisten moottoreiden teho ja korkea laatu. "Okan" haitoista kutsutaan usein lisääntyneeksi painopisteeksi, mikä johtaa jatkuvaan ylipainoon sivulla sekä raskaaseen painoon, joten vain hyvin kehittynyt mies voi työskennellä "Okan" kanssa ja naiset ja nuoret tuskin selviävät tällaisesta yksiköstä.

Ostajan on päätettävä, minkä traktorin valitsee, mutta ennen lopullisen päätöksen tekemistä on lähdettävä hintojen lisäksi myös laitteen käytännöllisyydestä. Yritä arvioida tonteesi kokoa, samoin kuin takatraktorin tekniset ominaisuudet ja omat taitosi työskennellä tällaisten mekanismien kanssa.

"Salutia" kutsutaan myös halvaksi "Nevan" analogiksi, mutta alhainen hinta sisältää melko merkittäviä haittoja. Kuten asiakasarvostelut osoittavat, "Salute" -takatraktorit eivät aina käynnisty pakkasessa - tässä tapauksessa sinun on lämmitettävä niitä melko pitkään, mikä lisää merkittävästi polttoaineen kulutusta. Lisäksi tehdaspyörät lentävät usein irti takakiinnittimistä kovassa tärinäolosuhteissa, ja yksikkö joskus luistaa neitseellisillä mailla.

Nevalla on paljon vähemmän negatiivisia arvosteluja, mutta käyttäjät huomauttavat, että Nevan tarve ei ole aina perusteltua - sopivan koneen valinta riippuu suurelta osin maaperän ominaisuuksista, viljellyn maan koosta ja käyttäjän vahvuudesta.

Ugra on toinen Venäjän teollisuuden idea. Se on korkealaatuinen laite, joka toimii tehokkaasti kaikentyyppisissä maaperässä. "Nevalla" ja "Ugralla" on suunnilleen samat kustannukset: 5 - 35 tuhatta ruplaa - jos puhumme käytetyistä malleista, ja uudet maksavat vähintään kolme kertaa enemmän: 30 - 50 tuhatta.

"Ugran" haitoista ovat:

• ylimääräisen kultivaattorisarjan puute;
• liiallinen tärinäpalaute ohjauspyörään;
• pieni tilavuus polttoainesäiliöstä;
• täydellinen sileyden puute;
• laite nykäisee paikaltaan.

Kaikki nämä puutteet, kun kaikki muut asiat ovat samat, kallistavat yksiselitteisesti vaa'an Neva-takatraktoreiden hyväksi.

"Agat", kuten "Neva", on varustettu amerikkalaisilla ja japanilaisilla moottoreilla, ja se sisältää myös Kiinassa valmistettuja moottoreita. Viljelijöiden mukaan "Agat" häviää "Nevalle" sellaisissa parametreissa kuin: pyörän korkeus, alhainen liikenopeus kuljetettaessa tavaroita vaunussa sekä usein tapahtuva öljytiivisteiden vuoto.

Motoblokkia "Neva" käytetään usein yhdessä erityyppisten kiinnikkeiden kanssa. Joten maaperän viljelyyn yksikköön ei asenneta pyöriä, vaan leikkureita, ja niiden kokonaismäärä riippuu maaperän tyypistä (keskimäärin sarja sisältää 6 - 8 kappaletta). Maan kyntämiseen käytetään erityistä vetokoukkua, ja asennuksen maksimaalisen tarttuvuuden varmistamiseksi maahan tulee ostaa lisäksi pyörät.

Istutusten tehokkaaseen kukistamiseen käytetään erityisiä hilloreita. Ne voivat olla yksi- tai kaksirivisiä, ne on myös jaettu säädettäviin ja ei-säädettäviin. Valinta riippuu vain viljellyn maan ominaisuuksista. Yleensä näissä laitteissa käytetään suurempikokoisia metallipyöriä, mikä lisää agroteknistä välystä.

Neva-kävelytraktoriin voidaan kiinnittää erityiset istutuskoneet, joiden avulla voit kylvää tontin vihannesten ja viljakasvien siemenillä ja ostaa usein myös erityisiä perunoiden istutukseen suunniteltuja suuttimia - tällaiset laitteet vähentävät huomattavasti aikaa ja vaivaa. käytetty kylvämiseen.

Perunankaivuri auttaa juurikasvien sadonkorjuussa. Yleensä Neva-takatraktoriin kiinnitetään tärinämallit, jotka tekevät melko hyvää työtä pienen osan laskeutumisalueesta. Perunankaivurien toimintaperiaate on yksinkertainen: veitsen avulla laite nostaa maakerroksen juurikasvien mukana ja siirtää sen erityiseen arinaan, tärinän vaikutuksesta maa seulotaan ja toisaalta kuoritut perunat käsi putoaa maahan, josta tontin omistaja kerää sen ilman merkittäviä vaivaa. Tällaisen kaivurin kapasiteetti on noin 0,15 ha / tunti.

Heinänkorjuuseen kannattaa hankkia niittotarvikkeita, jotka voivat olla segmentti- tai pyöriviä. Segmenttileikkurit on valmistettu melko terävästä teräksestä, ne liikkuvat vaakatasossa asteittain toisiaan kohti, toimivat parhaiten ruoholla tasaisella alustalla. Pyörivät laitteet ovat monipuolisempia. Työvälineinä tässä ovat veitset, jotka on asennettu jatkuvasti pyörivälle kiekolle. Tällaiset mukautukset eivät pelkää maaperän epätasaisuuksia, ruoho tai pienet pensaat eivät estä niitä.

Talvella takatraktorilla puhdistetaan lähialue lumesta - tätä varten niihin on kiinnitetty lumilingot tai lumiaurat, joiden avulla voit raivata tehokkaasti melko suuria alueita kirjaimellisesti muutamassa minuutissa. Mutta roskien keräämiseen kannattaa suosia pyöriviä harjoja, joiden työleveys on 90 cm. Jos kuormia on siirrettävä, Neva-takatraktoreihin kiinnitetään peräkärry, joka liikkuu nopeudella 2,2 km/h ja kantavuus on 400 kg. Tyypillisesti tällainen kärry on varustettu kuljettajan istuimella, luotettavalla kiinnikkeellä ja jarrujärjestelmällä.

Kävelytraktorin hoito on yksinkertaista: tärkeintä on, että se on jatkuvasti puhdas ja kuiva, kun taas sen tulisi sijaita yksinomaan vaaka-asennossa, jota tukee lisäpyörä tai erityinen jalusta. Kun ostat takatraktorin, sinun on ensinnäkin käytettävä sitä 1,5 päivää. Konetta tulee käyttää mahdollisimman säästeliäästi täydellä kaasulla välttäen liiallista kuormitusta. Jatkossa ohikulkutraktorilta vaaditaan vain määräaikaistarkastus, joka sisältää perusteellisen tarkastuksen:

• öljyn määrä;
• kaikkien kierreliitosten kiristyslujuus;
• tärkeimpien suojaelementtien yleinen kunto;
• rengaspaineet.

Olemme tottuneet siihen, että maatalouskoneet toimivat kevät-syksyllä, mutta myös talvella on Neva-moottorilohkoille työtä - alueen siivoamista ja puhdistamista lumen esteistä. Lumilingon avulla voit poistaa kaiken sataneen tai kerääntyneen lumen muutamassa minuutissa sen sijaan, että näkisi lapiolla tuntikausia. Jos kaikki on kuitenkin selvää lämpimällä säällä, motoblokkien talvikäytöllä on omat ominaisuutensa.

Kuten käyttöohjeesta ilmenee, laite on ensin valmisteltava käytettäväksi pakkasolosuhteissa. - tätä varten on tarpeen vaihtaa öljy ajoissa, samoin kuin sytytystulpat - silloin koostumuksen viskositeetti on pienempi, mikä tarkoittaa, että moottorin käynnistäminen helpottuu. Tämäkään ei kuitenkaan aina auta käynnistämään moottoria. Tällaisen epämiellyttävän ilmiön välttämiseksi sinun on säilytettävä yksikkö lämmitetyssä huoneessa (esimerkiksi autotallissa), ja jos tämä ei ole mahdollista, sinun on peitettävä se lämpimällä huovalla ennen sen käynnistämistä ja päälle. villaisella peitolla. Varmista, että näiden yksinkertaisten manipulointien jälkeen autosi käynnistyy yhtä helposti ja yksinkertaisesti kuin kesällä. Lisää tarvittaessa eetteriä kaasuttimeen - näin voit myös helpottaa moottorin käynnistämistä.

Omistajan arvostelut osoittavat Neva-takatraktoreiden monet edut.

• Maailmankuulujen merkkien Honda, Kasei ja muiden maahantuodut moottorit, jotka erottuvat erittäin korkeasta hyötysuhteesta ja erinomaisesta moottorin käyttöiästä. Tällaisen laitteen avulla voit käyttää takatraktoria jopa erittäin epäsuotuisissa sääolosuhteissa.
• Toimiva ja samalla yksinkertainen järjestelmä moottoriyksikön nopeuksien vaihtamiseen. Tämän ansiosta voit valita optimaalisen nopeuden jokaiselle työtyypille. Niiden kokonaismäärä riippuu laitteen tyypistä ja muutoksesta (esimerkiksi ensimmäistä vaihdetta käytetään ongelmallisimmilla ja kovimmilla maaperällä ja kolmatta - kaivetulla maalla).
• Moottorilohko "Neva" yhdistetään onnistuneesti minkä tahansa tyyppisten lisälaitteiden kanssa: auralla, leikkurilla, lumilingolla, kärryllä ja haravalla. Kaiken tämän ansiosta voit käyttää asennusta mihin aikaan vuodesta tahansa.

• Motoblokin avulla voit asettaa minkä tahansa ohjauspyörän asennon, ja jos asennuksen yhteydessä käytetään myös korvaketta, ohjauspyörää voidaan ohjata melko tehokkaasti, jotta luotua vaoa ei pilata.
• Krasny Oktyabrin valmistamissa laitteissa on kevyt, mutta samalla vankka kotelo, joka suojaa tehokkaasti koko laitetta kaasulta, pölyltä ja mekaanisilta vaurioilta. Tärinäkuorman vähentämiseksi kotelo on usein vahvistettu kumityynyillä.
• On huomionarvoista, että tällaisten asennusten kuljettaminen on mahdollista missä tahansa ajoneuvossa, kun taas valmistaja lupaa takuun laitteilleen ja pitkäaikaiselle palvelulle.
• Jos jokin tällaisen takana olevan traktorin varaosista epäonnistuu, komponenttien ostamisessa ei ole ongelmia - niitä löytyy mistä tahansa kaupasta. Varaosat maahantuotuihin malleihin on usein tilattava luettelosta ja odotettava melko kauan.

Puutteista käyttäjät ilmoittavat seuraavat seikat.

• Kevyet Neva-mallit eivät toimi tarpeeksi hyvin "aura"-tilassa, joten niihin on kiinnitettävä lisäksi painoaine (tässä tapauksessa kyntämissyvyys on 25 cm).
• Huolimatta siitä, että malli on melko kompakti, voit usein ostaa pienemmän analogisen.
• Joidenkin mallien paino saavuttaa 80-90 kg, mikä rajoittaa merkittävästi henkilöiden määrää, jotka voivat käsitellä tällaista työkalua. Voit kuitenkin ostaa MB-B6.5 RS Compact -mallin.
• Monet puutarhurit uskovat, että Neva-takatraktoreiden hinta on liioiteltu. Tässä tapauksessa on pidettävä mielessä, että tämän tuotemerkin tuotteiden hinta ei riipu vain valmistajasta, vaan myös kauppayrityksen hinnoittelupolitiikasta. Siksi käyttäjät suosittelevat useimmissa tapauksissa tuotteen ostamista suoraan valmistajalta virallisen verkkosivustonsa kautta.

Katso Neva-takatraktoreiden käytöstä alla olevasta videosta.