Kaikki perässä kulkevan traktorin perävaunuista

Kävelytraktorin käyttö kotitaloudessa on lähes mahdotonta ilman perävaunua. Tällaisen vaunun avulla voit laajentaa merkittävästi laitteen sovellusvalikoimaa. Pohjimmiltaan sen avulla voit kuljettaa monenlaisia ​​tavaroita.

Peräkärryä, jota usein kutsutaan vaunuksi, käytetään tavaroiden kuljettamiseen sekä täydennettynä ajoneuvona kulkevalla traktorilla. Kävelytraktoriin kytketyn vaunun liikenopeus on 10 kilometriä tunnissa. Tämän laitteen avulla voit kuljettaa rahtia vaikeassa maastossa, mutta se myös parantaa takana olevan traktorin vakautta. Yleisesti ottaen telirunkojen vakiomitat ovat seuraavat: pituus 1,5 m, leveys 1 m ja 15 cm sekä korkeus 27-28 cm. joille on neljä päälaitemallia.

• Se voi olla yksiakselinen kippiautopystyy kuljettamaan jopa 250 kiloa rahtia. Perävaunu painaa 56 kiloa, sen pituus vastaa 110 senttimetriä ja sen leveys on 90 senttimetriä. Tällaisen kärryn sivujen korkeus on 35 senttimetriä.
• Kaksiakselinen alustateli on saatavanakuljettaa 500 kiloa rahtia. Hän itse painaa 40 kiloa. Vaunun sivujen korkeus on sama kuin yksiakselisella, mutta kuten kaikki muutkin parametrit.
• TMP vaunu sopii "Neva", joka onnistuu viemään pois 250 kiloa. Itse rakenne painaa eniten - jopa 150 kiloa. Kärry on 133 senttimetriä pitkä, 110 senttimetriä leveä ja sivujen korkeus kolmekymmentä senttimetriä.
• Siellä on TMP-M vaunu. Hän itse painaa 85 kiloa ja kantavuus on 150 kiloa. Sivujen korkeus on tässä tapauksessa 25 senttimetriä, pituus 140 senttimetriä ja leveys 82,5 senttimetriä.

Perävaunut koostuvat yleensä tietyistä osista, joihin kuuluvat kori, lokasuojat, jarrut, istuimet, vetoaisat ja napapyörät. Sopivimmat rungot on valmistettu galvanoidusta teräksestä, joka ei huonone negatiivisissa sääolosuhteissa. Kuljetettavien tavaroiden säilyttämistä ja noutamista varten on myös tärkeää olla taitettavat sivut. Periaatteessa rungot ovat melko tilavia, joten 500 kilogramman kuljettamiseen riittää rakenne, jonka leveys ei ylitä 1,2 metriä. On tärkeää ymmärtää, että se riippuu korin ominaisuuksista, kuinka paljon lastia ja missä määrin voidaan kuljettaa.

Optimaaliset pyöräkoot ovat 4 x 10 tuumaa - Sellainen pystyy liikkumaan vaikeassa maastossa, jopa raskailla kuormilla. Jos perävaunua käytetään aktiivisesti maataloustöihin, on valittava vahvistetut pyörät, jotka voivat liikkua jopa tahmealla maaperällä. Vetoaisa on osa, jonka ansiosta perävaunu on kiinnitetty itse takana olevaan traktoriin. On tärkeää mainita, että vetokoukku ei sovi jokaiseen perävaunuun, joten ostaessa on tärkeää neuvotella asiantuntijan kanssa tai valita aluksi yleismalli.

Perävaunun lokasuojat on asennettu pyörien yläpuolelle ja ne suojaavat niitä kiviltä ja suurilta lialta. Laatikolla varustetun istuimen ansiosta voit säilyttää kaikki tavarat perävaunussa pysyvästi. Jarrujen osalta niiden läsnäolo vaunussa on pakollista, jos on tarkoitus kuljettaa suurta määrää raskasta kuormaa. Tämä yksityiskohta ei tarjoa vain mukavuutta, vaan myös kuljetusturvallisuutta kuljettajalle ja muille. Tyypillisesti perävaunu vaatii kahdenlaisia ​​jarruja: seisova käsijarrun ja nauhajarrun. Purkaminen tapahtuu pääsääntöisesti, kun käytetään ensimmäistä tyyppiä.

Kävelytraktorin vaunut eroavat koosta ja rakenteesta.

• Se voi olla yksiakselinen ja kaksiakselinen perävaunu kahdella tai neljällä pyörällä.
• Kärryssä on taitettava runko tai taitettavat sivut. Kehittyneemmät mallit on varustettu automaattisella korinnostimella.
• Nykyään on olemassa yksiosaisia ​​tuhoutumattomia rakenteita ja kokoontaitettavia rakenteita, jotka ovat erittäin käteviä pienten viljelymaiden omistajille.

Kuten edellä mainittiin, perävaunu on valmistettu erilaisista materiaaleista, ja galvanoitua näytekappaletta pidetään parhaana. Kärryt eroavat käyttötarkoituksen mukaan: se voi olla kippiperävaunu, jossa saa kuljettaa mitä tahansa rahtia, tai laite ilman kiinteää pohjaa, joka pystyy käsittelemään vain irtonaisia ​​esineitä. Kippiperävaunua on saatavana eri kokoisina, jopa miniperävaunu. Talvella et varmasti tule toimeen ilman hiihtoon sopivaa perävaunua. Asiantuntijat korostavat myös traileria.

Perävaunua valittaessa on ensinnäkin tärkeää ottaa huomioon olemassa olevan traktorin teho. Silloin kannattaa arvioida jarrut ja kantokyky, onko taitesivuja vapaana. Kärryt valmistetaan yleensä muovista, tavallisesta teräksestä tai galvanoidusta metallista, jälkimmäistä pidetään kestävimpänä. Kaikkia niitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi vilkkailla moottoriteillä ja tietysti moottoriteillä. Vaarallisten tilanteiden välttämiseksi peräkärryjä tulee käyttää teillä, joilla henkilöautot ajavat.

Neva-moottoreille sopivat Forza-kärryt ovat ansaitusti suosittuja. Niiden kantokyky on 300 kiloa, ja itse laitteiden paino vaihtelee noin 45 - 93 kiloa. Monimutkaisemmat mallit on varustettu yhdellä istuimella ja maksavat noin 10 tuhatta ruplaa. Asiantuntijat suosittelevat myös MTZ Belarus -brändiä, joka tuottaa pienikokoisia luotettavia ja monipuolisia malleja. "Centaur" -merkin perävaunut liikkuvat pääsääntöisesti pneumaattisilla pyörillä ja niissä on kolme taitettavaa sivua, mikä yksinkertaistaa huomattavasti lastaamista ja purkamista. Lisäksi tämän merkin etuja ovat mekaaniset rumpujarrut.

Jotta perävaunu voidaan liittää helposti mihin tahansa liikkuvaan takatraktoriin, jälkimmäiseen kiinnityksen on oltava universaali. Lisäksi on pidettävä mielessä, että jos välystä ilmenee, voidaan takatraktorin kiinnitystä vahvistaa hitsaamalla ylimääräinen metallikerros tai vaihtamalla osa vetoaisasta. Asiantuntijat suosittelevat monimutkaisempien kytkimien suosimista tavanomaisen tapin sijaan. Kiinnittimiä on erilaisia, jotkut sopivat paitsi itse vaunun kiinnittämiseen myös muihin laitteisiin.

Ennen kuin käytät perävaunua, joka on jo liitetty takatraktoriin, on tärkeää tutustua molempien laitteiden ohjeisiin loukkaantumisen välttämiseksi. On välttämätöntä tarkistaa jarrujen toiminta ja tarvittaessa säätää niitä. Tämä tehdään seuraavasti: perävaunua ajetaan ilman kuormaa ja arvioidaan, toimivatko jarrut. Lisäksi jää nähtäväksi, kuinka hyvin kärry kiinnittyy ohikulkutraktoriin ja itse perävaunun osat on kytketty toisiinsa. Kannattaa arvioida rengaspaineen aste, rasvan esiintyminen laakereissa ja onko laite ollenkaan hyvässä toimintakunnossa.

Kun työskentelet perävaunun kanssa, muista, että ihmisten tai ylimääräisten kuormien kuljettaminen kehossa on kielletty. Kuten edellä jo mainittiin, ei ole hyväksyttävää ajaa yleisillä teillä, samoin kuin liikkua suurella nopeudella. Alle 14-vuotiaat lapset eivät saa työskennellä perävaunun kanssa, eikä kukaan voi järjestää teknistä tarkastusta laitteen rungon ollessa koholla. Lopuksi on tärkeää mainita, että perävaunun käyttö yhdessä takatraktorin kanssa näkyvyyden ollessa rajoitettu on ehdottomasti kielletty.

Kuorma voidaan laittaa perävaunuun ja ottaa pois vain, kun kärry on kiinnitetty jarrulla. Korin hytti on täytetty siten, että kaikilla neljällä pyörällä on sama kuorma ja painopiste sijaitsee geometrisilla akseleilla. Purkamisen tulisi tapahtua tietyn kaavan mukaan: ensin lauta joko poistetaan tai avataan ja pitotanko poistetaan salpoista. Seuraavaksi vartalo kallistuu ja kiinnitetään tarvittaessa mukavaan tilaan. Kun tavaroiden poisto on valmis, kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Aivan lopussa perävaunu puhdistetaan liasta ja roskista, jotka ovat jääneet itse kuormasta.

Kerran vuodessa napa on purettava ja laakerit voidellaan erityisellä rasvalla. Jarrut säädetään erityisellä mutterilla, joka muuttaa linkin pituutta. Ajoittain on tarpeen arvioida kiinnittimien kunto, ja tämä tulee tehdä sekä ennen käyttöä että käytön aikana. Tarvittaessa kaikki kiristetään välittömästi. Kun vaunua irrotetaan pitkäaikaista (esim. talvi) varastointia varten, on tarpeen puhdistaa kaikki osat, vaihtaa epäkunnossa olevat ja sävyttää laite. Renkaat tyhjenevät hieman ja perävaunu siirretään joko katoksen alle tai sisälle. Kiinnitystä varten sinun on käytettävä erityisiä telineitä tai asennettava vaunu takapuolelle samalla, kun runko lasketaan.

Lisätietoja perävaunun kiinnittämisestä takana olevaan traktoriin on seuraavassa videossa.