Kuinka korjata motoblocks?

Kävelytraktori on erittäin käytännöllinen ja toimiva maatalouskone, joka on todellinen apu puutarhureille ja puutarhureille. Nykyään tällaisten koneiden valikoima on melko suuri, niitä valmistavat monet merkit. Mutta valitun mallin korkeasta laadusta huolimatta ei voida sivuuttaa sitä tosiasiaa, että se voi vaatia korjausta milloin tahansa. Täällä ei aina tarvitse kääntyä kokeneiden käsityöläisten puoleen. On täysin mahdollista selviytyä monista ongelmista yksin.

Harkitsemme yksityiskohtaisesti, kuinka nykyaikaiset takana olevat traktorit tulisi korjata.

Riippumatta siitä, kuinka laadukas ja kallis on ostamasi takatraktori, sinun ei pitäisi ajatella, että se ei koskaan vaadi kunnollista korjausta käytön aikana. Jopa korkealaatuiset ja luotettavat laitteet voivat epäonnistua. Jos tällaista haittaa tapahtuu, takana oleva traktori on korjattava asianmukaisesti. Ongelmat ovat erilaisia.

Esimerkiksi tällaiset maatalouskoneet voivat alkaa toimia vain imulla, antaa rekyyliä johdotuksen aikana, sinistä tai valkoista savua käytön aikana.

Tutustutaan luetteloon tällaisten yksiköiden yleisimmistä ongelmista sekä analysoidaan, mikä yleensä on niiden syy.

Useimmiten kuvatussa tekniikassa sen "sydän" kärsii - moottori. Osalla on monimutkainen muotoilu ja rakenne, mikä tekee siitä alttiimman erilaisille vaurioille. Toisinaan maatalouskoneet pysähtyvät liikkeelle yhdestä "hyvästä" hetkestä. Tämä yleinen ongelma voi ilmetä useista syistä.

Selvittääksesi sen, sinun on suoritettava useita toimenpiteitä.

• Tarkista moottorin tarkka asento (jos keskiakselissa on kallistus, on suositeltavaa palauttaa se oikeaan paikkaan mahdollisimman pian, jotta ei tule vakavampia ongelmia).
• Varmista, että kaasuttimeen on riittävästi polttoainetta.
• Joskus säiliön korkki on tukkeutunut. On myös suositeltavaa tarkistaa se, jos laite on lakannut käynnistymästä normaalisti.
• Usein takana oleva traktori ei käynnisty, jos polttoainejärjestelmän toiminnassa on puutteita.
• Sytytystulpat ja polttoainesäiliön venttiili on puhdistettava. Jos tämä ehto ei täyty, moottori ei käynnisty kuten pitäisi.

Joskus takatraktoreiden omistajat kohtaavat sen tosiasian, että heidän varusteensa lakkaavat saamasta vauhtia tarpeen mukaan. Jos kaasuvipua painettiin, mutta nopeus sen jälkeen ei nouse ja teho menetetään väistämättä, tämä saattaa tarkoittaa moottorin ylikuumenemista.

Moottoriajoneuvojen yleinen ongelma on äänenvaimentimen laukaiseva ääni. Voimakkaiden tyypillisten paukkujen taustalla laite yleensä puhaltaa savua ja pysähtyy sitten kokonaan. Tämä toimintahäiriö voidaan poistaa itsestään.

Useimmiten "ampuvan" äänenvaimentimen syy on useita vivahteita.

• Liiallinen määrä öljyä polttoainekoostumuksessa voi johtaa tähän ongelmaan - tällaisessa tilanteessa sinun on tyhjennettävä jäljellä oleva polttoaine ja pestävä sitten pumppu ja letkut perusteellisesti. Lopuksi kaadetaan tuoretta polttoainetta sinne, missä on vähemmän öljyä.
• Äänenvaimennin voi alkaa poksahtaa ja savuta, vaikka takatraktorin sytytysvirta on asetettu väärin. Jos koko mekanismi kokonaisuutena toimii jonkin verran viiveellä, seurauksena on äänenvaimentimen "laukaisu".
• Äänenvaimennin voi päästää tällaisia ​​tunnusomaisia ​​ääniä, jos polttoaine palaa epätäydellisesti moottorin sylinterissä.

Jos huomaat, että takana oleva traktori alkoi päästää mustaa savua käytön aikana ja kynttilöiden elektrodeihin ilmestyi ylimäärä öljyä tai ne peittyivät hiilikerrostumilla, niin tämä osoittaa yhden luetelluista ongelmista.

• Laitteen savun syynä voi olla se, että liian kyllästynyt polttoaineseos siirtyy kaasuttimeen.
• Jos kaasuttimen polttoaineventtiilin tiivistys rikkoutuu, teknikko voi myös alkaa yhtäkkiä tupakoida.
• Öljyn kaavinrengas voi olla erittäin kulunut, minkä vuoksi laitteesta alkaa usein tulla mustaa savua.
• Jos ilmansuodatin on tukossa, näitä ongelmia ilmenee.

Monet takana olevien traktoreiden omistajat huomauttavat, että määritetty tekniikka alkaa toimia ajoittain ajan myötä.

Tällaisiin ongelmiin kuuluu useita tällaiselle tekniikalle ominaisia ​​toimintahäiriöitä.

• Moottori saattaa alkaa osua paluulinjaan. Tämä viittaa siihen, että moottoriajoneuvojen tankkaamiseen käytettiin huonolaatuista polttoainetta. Jos tällainen ongelma ilmenee, sinun on vaihdettava paitsi itse polttoaine, myös huuhdeltava polttoainejärjestelmän tärkeät osat, jotta se ei poistu pysyvästi käytöstä.
• Takana kulkeva traktori alkaa usein toimia epämiellyttävien nykimisten seurassa. Syy tähän ongelmaan on moottorin heikko lämpeneminen.
• Sattuu niin, että tämän moottoripyörän moottori lopettaa "vetämisen", sen teho vähenee huomattavasti. Jos näitä ongelmia ilmenee, on suositeltavaa aloittaa sekä polttoaineen että ilmansuodattimen puhdistus. Toinen mahdollinen syy tällaisiin toimintahäiriöihin on sytytysjärjestelmän magneton voimakas kuluminen.

Jos seuraavalla yrityksellä käynnistää takana olevan traktorin moottori, se ei käynnisty, tämä voi tarkoittaa, että polttoaineen syötössä (tässä tapauksessa bensiinissä) on ongelmia.

Tämä voi johtua erilaisista ongelmista.

• Esimerkiksi bensiini voi lakata virtaamasta, jos kaasusäiliön korkissa on vaikuttava tukos. Tässä tapauksessa kynttilät ovat aina kuivia.
• Jos roskia on päässyt syöttöjärjestelmään, myös bensiini lakkaa pääsemästä polttokammioon.
• Likainen polttoainesäiliön tyhjennys on toinen yleinen syy, miksi bensiini lakkaa virtaamasta palotilaan.

Usein maatalouskoneiden omistajat kohtaavat vaihteiston aiheuttamia tyypillisiä ääniä. Suurin syy näihin ongelmiin on kiinnittimien heikko kiristys. Siksi on niin tärkeää kiinnittää välittömästi huomiota kaikkiin kiinnikkeisiin. Jos ne ovat heikkoja, ne on kiristettävä.

Nykyään monet yritykset tuottavat erilaisia ​​​​motoblokkeja.

Katsotaanpa joitain suosituimmista malleista ja niiden yleisimmistä ongelmista.

• "Belarus-09N" / "MTZ" On raskas ja tehokas yksikkö. Useimmiten sen omistajien on korjattava kytkin. Usein myös vaihteenvaihtojärjestelmä on "ontuva".
• "Ugra" On venäläinen moottoripyörä voimanottoakselilla. Se erottuu useista suunnitteluvirheistä, joiden vuoksi öljyvuodossa ja epämiellyttävissä tärinöissä on ongelmia. Voit jopa kohdata epäonnistumisen yksikön ohjauksessa.
• Kiinalaisten valmistajien kodinkoneet, mm. malli Garden Scout GS 101DE usein tärkeiden osien nopea kuluminen. Tilannetta pahentaa se, että kiinalaisten motoblokkien palvelu on melko huonosti kehittynyt.

Jos sinulla on ongelmia takana kulkevan traktorin kanssa, älä panikoi. Monet niistä on täysin mahdollista poistaa omin käsin. Tiettyjen järjestelmien säätö tai säätö on mahdollista tehdä ilman ongelmia, esimerkiksi säätää venttiilejä tai joutokäyntinopeutta.

Monien osien vaihtaminen on myös melko suoraviivaista ja suoraviivaista. Tärkeintä on noudattaa selkeästi kaikkia ohjeiden kohtia ja toimia huolellisesti, jotta laite ei vahingoitu.

Ensimmäinen askel on pohtia, miten edetä, jos takatraktori pysähtyy normaalisti ja alkaa pysähtyä käytön aikana. Joten ensin selvitetään, mitä tehdä, jos ilmoitetut moottoripyörät eivät kehitä kierroksia kuumiksi.

On tärkeää kiinnittää huomiota useisiin vivahteisiin.

• Jos et onnistunut käynnistämään tekniikkaa useilla yrityksillä, sinun on tarkastettava kynttilä. On suositeltavaa vaihtaa se välittömästi.
• Tarkista myös säiliön dekompressio- ja alipainetaso.
• Katso, tuleeko johdoista kipinää (tämä on parasta tehdä melko pimeässä huoneessa).
• Varmista, että kipinä ei katoa lämmitysolosuhteissa.

Jos takana olevan traktorin vaihdelaatikossa on ongelmia, on tärkeää ottaa huomioon, että se on mahdollista korjata vain, jos se on kokoontaitettava.

Jos polttoaineen syötössä on puutteita, tässä on toimittava seuraavasti:

• katso sytytystulppia - jos ne näyttävät täysin kuivilta edessäsi, tämä tarkoittaa, että polttoaine ei tunkeudu sylintereihin;
• täytä säiliö polttoaineella ja käynnistä moottori uudelleen;
• katso polttoainehanaa - jos se osoittautuu kiinni, sinun on vaihdettava sen sijainti avataksesi;
• muista puhdistaa polttoainesäiliön tyhjennysaukko perusteellisesti;
• tyhjennä polttoaine, irrota hana ja pese puhtaalla polttoaineella;
• ja irrota nyt kaasuttimen vieressä oleva liitäntäletku, huuhtele se yhdessä suuttimien kanssa.

Jos emme puhu bensiinistä, vaan dieselmoottorista, niin tässä voit kohdata ongelman kääntää käynnistin liian kevyesti. Tämä johtuu yleensä huonosta sylinterin dekompressiosta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen kiristää kaikki sylinterin mutterit vuorotellen ja vaihtaa myös sen päässä oleva tiiviste.... Sinun on myös tarkasteltava tarkasti männän renkaita. Tarvittaessa ne on pestävä tai vaihdettava uusiin.

Mutta myös dieseliä moottorit kärsivät melko usein tukkeutuneista suuttimista... Päästäksesi eroon sellaisesta häiriöstä, sinun on poistettava vaurioitunut osa, puhdista se huolellisestija asenna se sitten uudelleen. Pääasia on toimia huolellisesti ja johdonmukaisesti.

Usein motoblokeissa komponentti, kuten käynnistin, on vaurioitunut. Tällainen toimintahäiriö voi vaikuttaa vakavasti moottoriajoneuvon moottorin toimintaan. Periaatteessa käy niin, että kotelon pohjassa olevan käynnistyskiinnitteen ruuvit heikkenevät huomattavasti. Tässä tilanteessa laukaisunaru ei yksinkertaisesti voi liikkua takaisin alkuperäiseen asentoonsa.

Jos käynnistimen toimintahäiriöt ovat merkki jonkin osan, kuten käynnistysjousen, kulumisesta, sinun on varauduttava siihen, että sitä ei voida korjata. Osa, joka on kokenut vakavan kulumisen, tarvitsee vain vaihtaa.

Mieti, mitä tehdä, jos moottorin nopeudessa on ongelmia.

• Jos moottoriajoneuvojen kierrokset kasvavat itsestään, tämä osoittaa, että ohjausvivut ja luistonesto ovat heikentyneet. Näitä komponentteja on säädettävä uudelleen yllä olevan ongelman ratkaisemiseksi.
• Jos kaasulle altistuessaan kierrokset eivät nouse, vaan putoavat, sinun on sammutettava laite - se voi olla ylikuumentunut. Anna takatraktorin jäähtyä.
• Jos moottoriajoneuvojen moottori toimii tietyin katkoksin, tämä voi johtua suodattimen tai äänenvaimentimen tukkeutumisesta. Sammuta takatraktori, jäähdytä ja poista kaikki lika ja tukokset rakenteen tarvittavista osista.

Tunnettujen ulkomaisten ja kotimaisten valmistajien valmistamat nykyaikaiset takatraktorit ovat laadukkaita ja tunnollisesti koottu. Liian halpa ja hauras käsintehty tekniikka ei tietenkään kuulu tämän kuvauksen alle. On kuitenkin pidettävä mielessä, että sekä kalliit että halvat vaihtoehdot voivat johtua kaikenlaisista vioista. Ne ovat hyvin erilaisia. Olemme tavanneet niistä vain muutaman, joita ihmiset kohtaavat useimmiten.

Jos haluat korjata vaurioituneet tai vialliset laitteet itse, sinun ei tule vain noudattaa ohjeita, vaan myös ottaa huomioon joitain asiantuntijoiden vinkkejä ja suosituksia.

• Jotta takana oleva traktorisi toimisi pitkään ja ilman ongelmia, on yksi tärkeä sääntö: oikea diagnoosi on tae tällaisten moottoriajoneuvojen onnistuneesta korjauksesta. Älä unohda tällaisen yksikön säännöllistä huoltoa. Pienet, ajoissa havaitut viat tulee poistaa välittömästi, jotta ne eivät ajan mittaan kehittyisi suuriksi ongelmiksi.
• Moottorin täydellinen tai osittainen pysähtyminen voi johtua ongelmista sytytysmekanismissa, hyvän bensiinin tai dieselin puutteesta, puutteista polttoaineventtiilissä tai kaasuttimen vaimentimissa. Tällaiset ongelmat on poistettava välittömästi. Muussa tapauksessa vaarana on se, että laite ei enää kulje tai työn aikana se nykii ja pysähtyy jatkuvasti.

• On tärkeää ottaa huomioon, että dieselmoottorin korjaaminen on aina vaikeampaa kuin bensiinimoottorin korjaaminen. Tällainen yksikkö ei välttämättä toimi kovin hyvin alhaisissa lämpötiloissa (tässä sinun on kaada kuumaa vettä jäähdyttimeen). Jos dieselpolttoaine on lakannut olemasta nestettä, se on vaihdettava pikaisesti. Dieselmoottorit "kärsivät" usein riittämättömästä öljynsyötöstä. Tätä varten on erittäin tärkeää, että sinulla on öljymäärän anturi ja öljyputki.
• Jos takatraktorissasi on kaksitahtimoottori, siirryt öljy-bensiiniseoksen käyttöön, sinun on ehdottomasti huuhdeltava koko polttoainejärjestelmä laadukkaalla ja puhtaalla polttoaineella.

• Huomaa, että tällaisten maatalouskoneiden itsekorjaus on sallittua vasta takuuajan umpeuduttua. Jos huolto paljastaa vihjeitä puuttumisestasi laitteiden käyttöön, takatraktori poistetaan välittömästi takuusta.
• Älä aloita tällaisten laitteiden korjaamista itse, jos epäilet kykyjäsi tai pelkäät tehdä vakavan virheen. Parempi kääntyä asiantuntijan puoleen.
• Asiantuntijat neuvovat ostamaan vain korkealaatuisia merkkitakareita.Tällainen tekniikka ei tietenkään ole immuuni häiriöille, varsinkin jos siinä on monia lisäyksiä (esimerkiksi keskipakopumppu ja muut kiinnitetyt osat), mutta ongelmien todennäköisyys on minimoitu. Lisäksi merkkimalleille myönnetään takuu.

Seuraavassa videossa opit korjaamaan ohikulkutraktorin.