Mitkä ovat takatraktorin minimi- ja maksiminopeudet ja miten niitä säädetään?
Nykyään takatraktorit ovat ehkä yleisin maatalouskäyttöön tarkoitettu minilaitetyyppi. Joidenkin mallien käyttäjät eivät enää tyydy yksikön nopeuteen ja suorituskykyyn. Uuden mallin ostaminen on aika kallista. Tässä tapauksessa voit yrittää päivittää laitteesi.
Tyypit
Kävelytraktori on eräänlainen minitraktori, joka on teroitettu erilaisiin maataloustöihin suhteellisen pienillä maa-alueilla.
Sen tarkoituksena on tehdä peltotyötä pienillä ja keskikokoisilla tontilla, viljellä maata äkeellä, kultivaattorilla, leikkurilla. Motoblock-laitteet pystyvät myös istuttamaan perunoita ja juurikkaita, leikkaamaan ruohoa, kuljettamaan tavaroita (käytettäessä perävaunua).
Tämän tehokkaan, monissa tapauksissa välttämättömän yksikön tehtävien listaa on mahdollista laajentaa myös lisälaitteilla: vaunuperävaunu jopa puoli tonnia painavien tavaroiden kuljettamiseen, leikkurit, äkeet jne.
Motoblokkilaitteita on bensiini- ja diesellajikkeita. Suurimmaksi osaksi dieselmoottorit ovat tehokkaampia kuin bensiinimoottorit. Hintaluokassa bensiinikäyttöiset laitteet voittaa - ne ovat halvempia. Mutta valinta riippuu suurelta osin tontin koosta ja tämän tekniikan käyttötiheydestä, koska dieselpolttoaine on edullisempaa kuin bensiini.
Motoblock-laitteita on saatavana kaksi- ja nelipyöräisinä kokoonpanoina. Kaikissa laitteissa ei ole käänteistä taaksepäin -toimintoa.
Nopeimmat mallit
Selvitetään ensin, mitkä takana olevat traktorit ovat nopeimpia? Onko etuja kotimaisille tuottajille vai kuuluuko palmu ehdoitta ulkomaisille kilpailijoille?
Muuten, on melko vaikea määrittää ehdoton voittaja enimmäisnopeuden suhteen, koska ei vain ole yksinkertaisesti monia eri valmistajien takatraktoreiden malleja, ja tämän monitoimisen maatalousyksikön itsenäinen modernisointi on mahdollista.
Kävelytraktorin lukumäärä ja nopeusmittarit riippuvat yksikköön asennetusta moottorista ja vaihteistosta.
Motoblokkeilla MTZ-05, MTZ-12 Eteenpäin ajettaessa on 4 nopeutta ja 2 taaksepäin. Vähimmäisnopeudet vastaavat ensimmäistä vaihdetta, seuraavalle vaihteelle vaihdettaessa se kasvaa. Edellä mainituissa malleissa ajonopeus on vähintään 2,15 km/h ja taaksepäin 2,5 km/h; enimmäisnopeus eteenpäin liikkeellä on 9,6 km / h, takana - 4,46 km / h.
Traktorin takana "Mobile-K G85 D CH395" / Grillo suurin nopeus eteenpäin on 11 km / h, taaksepäin - 3 km / h. Samaan aikaan vaihteisto tarjoaa mahdollisuuden vaihtaa kolmen eteen- ja kahden peruutusnopeuden välillä. Muista, että kaikki nämä tiedot koskevat parantamattomia malleja.
"Mobile-K Ghepard CH395" - venäläinen takana oleva traktori, jossa on 4 + 1 vaihteisto, voi kiihtyä 12 km / h.
Ukrainalainen takatraktori "Motor Sich MB-6D" voi saavuttaa nopeuden 16 km / h, kuusivaihteinen vaihteisto (4 + 2).
Yksikkö "Centaur MB 1081D" Venäläinen, mutta valmistettu Kiinan tehtaissa. Sitä pidetään raskaan luokan nopeimpana takatraktorina.Sen liikkeen suurin nopeus on jopa 25 km/h! Viittaa dieselmoottorilohkoihin, toisin kuin yllä luetellut mallit - ne toimivat bensiinillä.
Kuinka säädän nopeutta?
Joskus käy ilmi, että haluat muuttaa takatraktorisi nopeutta: lisää tai, mikä tapahtuu melko harvoin, vähennä sitä.
Motoblock-yksiköiden liikenopeuden lisäämiseksi käytetään yleensä yhtä seuraavista kahdesta menetelmästä:
- pyörien vaihtaminen suuriin;
- alennusvaihteen vaihteistoparin vaihto.
Melkein kaikkien motoblokkien tavallinen pyörän halkaisija on 570 mm. Useimmiten vaihdon yhteydessä valitaan renkaat, joiden halkaisija on noin 1,25 kertaa suurempi kuin tämä - 704 mm. Vaikka kokoero on suhteellisen pieni (vain 13,4 cm), liikenopeus kasvaa merkittävästi. Tietysti, jos suunnittelu sallii suuremmat renkaat, voit yrittää lisätä nopeuden vahvistusta.
Pyöränvähentimeen asennettu hammaspyöräpari koostuu yleensä kahdesta hammaspyörästä, joissa pienelle on 12 hammasta ja isolle 61 hammasta. Voit muuttaa tätä indikaattoria 18:lla ja 55:llä (vain maatalouskoneiden palvelukeskusten asiantuntijoille), jolloin nopeuden lisäys on noin 1,7-kertainen. Älä yritä suorittaa hammaspyörien vaihtamista itse: tässä on erittäin tärkeää valita laadukkaiden osien lisäksi mahdollisimman vähän virheitä, vaan myös sopiva hihnapyörä. Myös vaihteiston akselin kiinnityslevyllä on tärkeä rooli.
Loogisesti päätellen takana kulkevan traktorin nopeuden vähentäminen voidaan saavuttaa suorittamalla diametraalisesti päinvastaisia toimia - renkaiden halkaisijan tai hammaspyöräparin hampaiden lukumäärän pienentämiseksi.
Mahdollinen ratkaisu nopeuden lisäämiseen on säätää kaasukytkintä: kun laite käynnistyy, siirrä se ensimmäisestä asennosta toiseen. Voit vähentää liikenopeutta palaamalla aloitusasentoon. Tietenkin nopeuden muuttamiseksi alaspäin et tarvitse erityisiä vähennyksiä - riittää, että et vaihda suurille vaihteille.
Myös mahdollisia ratkaisuja takana olevan traktorin nopeuden lisäämisongelmaan ovat moottorin vaihtaminen tehokkaampaan ja kytkinjärjestelmän päivittäminen tai asentaminen (joissakin vanhentuneissa malleissa sitä ei toimiteta).
Se voi auttaa lisäämään nopeutta (erityisesti epätasaisessa maastossa tai raskaassa maaperässä, jossa laitteet luistavat usein yksikön riittämättömän painon vuoksi) ja painojen asentamista. Ne voidaan tehdä omin käsin metalliosista. Punnitusrakenteet on asennettu takatraktorin runkoon ja pyöriin. Kehystä varten tarvitset metallikulmia, joista muodostetaan itse tehty irrotettava rakenne, eli voit helposti poistaa sen, jos ei ole tarvetta. Tähän irrotettavaan lisärunkoon on kiinnitetty lisäpainoja. Pyörät tarvitsevat teräksestä valmistettuja kiekkoja ja massiivirauta-aihioita, joiden poikkileikkaus on kuusikulmion muotoinen. Nämä osat hitsataan ja työnnetään navoihin. Luotettavaa kiinnitystä varten käytetään sokkatappeja, jotka asennetaan erityisesti valmistettuihin reikiin.
Tietenkin, jos käsillä ei ole pyöreitä teräselementtejä, voit korvata ne melkein millä tahansa käsillä olevalla materiaalilla: teräsbetonituotteita tai jopa litistettyjä pyöreitä muovipulloja, joiden sisään kaadetaan hiekkaa.
Älä unohda tasapainon säilyttämistä: pyörien painojen on oltava samat massaltaan ja tasaisesti jaettuna runkoon, muuten syntyy vino, jonka vuoksi yksikkösi voi pudota kyljelleen kääntöliikkeitä suoritettaessa.
Voit nopeuttaa vaunulla kulkevaa traktoria huonoissa sääolosuhteissa - lumi, sohjo, rankkasateiden aiheuttama maaperä - voit laittaa toukkia (jos suunnittelu sen sallii). Tämä menetelmä edellyttää ylimääräisen pyöräkerran asentamista ja melko leveiden kumitelojen ostamista. Telaketjun sisäpuolelle on kiinnitetty rajoittimet, jotka kiinnittävät kumin turvallisesti ja estävät sitä hyppäämästä pois pyöräparista.
Myös tätä tarkoitusta varten voit korvata alkuperäisen vaihteiston vastaavalla pienellä vaihteella - esteiden ylittämisen helpottamiseksi.
Ja älä unohda ennaltaehkäisyä: vaihda öljy useammin, voitele säännöllisesti kaikki mekaanisen ystäväsi komponentit, seuraa kynttilöiden kuntoa, vaihda kuluneet osat uusiin.
Jos pidät yksiköstä hyvää huolta, noudatat kaikkia laitteen käyttöä koskevia suosituksia, suoritat säännöllisiä ennaltaehkäiseviä huoltoja, niin takana oleva traktori antaa maksimaalisen kykynsä nopeuden ja suorituskyvyn suhteen.
Katso alla olevasta videosta takatraktorin ohjausaisan nopeuden säätö.
On tarpeen irrottaa moottorin kierrosluvun säädin ja avata kaasu täysin.
Kommentti lähetettiin onnistuneesti.