Kuinka tehdä tee-se-itse-työntökone moottoroituun vetoautoon?

Moottorikäyttöiset hinausajoneuvot ovat yksinkertainen ja suhteellisen luotettava tekniikka... Mutta on tärkeää, että kaikki käyttäjät osaavat tehdä tee-se-itse-työntimen moottoroituun vetoautoon. Tämä säästää huomattavasti rahaa ja konfiguroi laitteen tarpeidesi mukaan.

Työtä varten tarvitset:

• hitsauskone;

• hitsausinvertteri (se voi olla kiinteä osa hitsauskonetta);

• tiedosto;

• joukko toimivia avaimia;

• sorvaus- ja jyrsinkoneet;

• ruuvimeisselit;

• erilaisia ​​pieniä työkaluja;

• porata;

• kulmahiomakone.

Kaikissa malleissa, myös käsityömalleissa, osien kiinnitys tapahtuu pääosin saranoituna. Mutta käytännöllisempi menetelmä on käyttää jäykkää nivelsidettä. Vetoaisa on koottu muotoillusta teräsputkesta. Lisäksi tarvitset:

• kulmat;

• pää putki;

• kaukalo;

• hiljaiset lohkot;

• haarukka;

• palkki, joka yhdistää kourun haarukan ulkonemiin.

Ennen kuin teet kotitekoisen työntimen moottoroituun vetoautoon omin käsin, sinun on valittava tarkasti tuotteen pääominaisuudet. Erityistä huomiota kiinnitetään:

• koot;

• kantokyky;

• moottorin teho;

• lähetyksen suorittaminen;

• käynnistysmenetelmä (manuaalisesti tai sähkökäynnistimellä);

• lisälaitteet.

Oikein suunniteltu moottorin työntäjä takaa erittäin hyvän maastokyvyn myös syvällä lumella. Kelkka on suunnattava siten, että se ohittaa minkä tahansa osan polusta ennen kuin ATV tulee siihen. Tyypillinen työntömoduuli on siksi sijoitettu eteen. Se suorittaa perinteisen ohjauksen tehtäviä. Vetoaisan optimaaliset profiilimitat ovat 20x40 mm.

Tällainen osa on hitsattava profiiliin ja painettava sisään uusi äänetön lohko. Pultti on otettava 12x80 keskikokoisella kierteellä; Jotkut asiantuntijat suosittelevat Volgan jalustimen pulttien käyttöä.

Jos kaikki on tehty oikein, kierteetön osa on varmasti äänettömän lohkon sisällä. Seuraavaksi sinun on itse hitsattava tämän pultin mutteri ja liukujousituksen korva. Pultti tasapainotetaan korvan vastakkaiselta puolelta automaattisesti lukkiutuvalla mutterilla. Vetoaisa on kiinnitetty 4 pulttiin ja automaattisesti lukittavia muttereita käytetään samalla tavalla.

Kun tämä on tehty, johtoliitin voidaan kytkeä. Sen jälkeen kiinnitetään työntimen kaasuvaijeri. Istuimet valitaan nopeasti irrotettaviksi, jotka asetetaan ja poistetaan yhdellä liikkeellä. Asiantuntijoiden mukaan parhaat istuimet on valmistettu PCB:stä. Ohjauspyörä ja sen pylväs on otettu Ural-moottoripyöristä, haarukka keitetään omasta rungosta.

Voit kiinnittää työntimen vetimeen käyttämällä sängyn kulmia. Ne on hitsattu, mitattu tarkalleen varatussa paikassa. Pohjalle on sijoitettu suurempi mutteri, joka toimii pultin keskittimenä.

Työntäjien suunnitelmista puheen ollen, kannattaa mainita tällaisen laitteen kaavio. Tässä on esitetty akselikotelon geometrinen keskipiste, yleinen asennusjärjestely ja kokoonpano kokonaisuudessaan. Valitettavasti mittoja ei ole määritetty.

Ja tässä on kaikki tarvittavat mitat moottoroidulle vetoautolle kokonaisuutena. Pääosien kiinnityskohdat on myös merkitty.

Työntöä (vetoa) ei saa tehdä liian pitkäksi. Sen leveyden tulee olla suurempi kuin sen pituus. On suositeltavaa pitää ratsastaja mahdollisimman alhaalla.... Sen ansiosta vakaus säilyy halutulla tasolla ja laitteen hallinta on helpompaa. On tärkeää ymmärtää, että korkealla istuma-asennolla varustetut laitteet ovat epävakaita jopa alhaisilla nopeuksilla, jos ne kohtaavat pienimpiä kolhuja.

Matkustaminen syvässä lumessa on myös erittäin vaikeaa. Monissa malleissa työntölaite on kiinnitetty tasapainottimeen ja tehty siirrettäväksi suhteessa vetoajoneuvoon. Huolimatta jäykän rakenteen eduista, liikkuvaa kokoonpanoa arvostetaan sen hyvästä maastohiihtokyvystä. Lisäksi ratsastajan sijoittaminen kahden tasapainottimen väliin tekee ajosta mukavampaa. Tärkeää: etuvastus jää joskus kiinni takaa; taitavissa käsissä hallinta ei ole vaikeampaa - sinun tarvitsee vain käyttää takaohjauspyörää.

Kuinka tehdä tee-se-itse-työntökone moottoroituun vetoautoon, katso alla.