Kävelytraktorin ominaisuudet ja käyttöohjeet

Motoblokki on tunnetuin ja kysytyin pienten maatalouskoneiden tyyppi ja sitä käytetään laajalti erilaisten agroteknisten tehtävien ratkaisemiseen. Yksikön suosio johtuu sen monipuolisuudesta, helppokäyttöisyydestä ja korkeasta suorituskyvystä.

Moottoreiden tärkeimmät tekniset parametrit ovat teho, moottorityyppi, työleveys, kyntösyvyys ja polttoaineenkulutus.

• Nykyaikaisten mallien moottorin teho vaihtelee 3,5 - 15 litraa. kanssa... Pienitehoisia näytteitä, joissa on moottoreita 4–6 hevosvoimaa, käytetään kausitöihin pienillä 10–50 hehtaarin suuruisilla kotitalouksilla. Pienissä maalaispuutarhoissa, joiden pinta-ala on 6 hehtaaria, ohikulkevia traktoreita ei yleensä käytetä, ja ne antavat tilaa moottorikultivaattorille. Mallit moottoriteholla 6-7 hv kanssa. tekee erinomaista työtä pelloilla 40 hehtaarista 1 hehtaariin ja raskaan luokan näytteitä 8-15 litran moottoreilla. kanssa. käytetään 1-4 hehtaarin istutuksilla.

• Seuraava tärkeä toimintaparametri on moottorin tyyppi.... Kuten edellä mainittiin, bensiinimallit asennetaan moottorilohkoihin, joiden kapasiteetti on enintään 10 litraa. ja diesel - 8 - 15 litraa. kanssa. Samaan aikaan dieselkoneilla on huomattavasti suurempi moottoriresurssi ja niitä käytetään raskaiden maanrakennustöiden suorittamiseen.
• Yhtä tärkeä tekninen indikaattori on lisälaitteen työleveys, joka vaikuttaa suoraan takana kulkevan traktorin yleiseen suorituskykyyn. Joten mallit, joiden kapasiteetti on 2,57 kW, pystyvät kaappaamaan 60 cm pintaa, näytteet 2,94-3,6 kW moottorilla - 80 cm, 3,68-4,41 kW yksiköt - jopa 90 cm ja raskaat sarjat moottoreilla 6,62-8,83 kW - kaappaa 100 cm.

• Tallenna syvyys riippuu myös moottorin tehosta ja vaihtelee 20 cm:stä pienitehoisissa malleissa 35 cm:iin vakavissa malleissa.
• Polttoaineenkulutus vaihtelee mallin mukaan ja on keskimäärin 0,9-1,5 kg / tunti.

Kävelytraktori on yksiakseliseen alustaan ​​perustuva liikkuva pyörillä varustettu laite, joka on toiminnaltaan verrattavissa minitraktoriin. Kävelytraktorin nimi annettiin hänelle viime vuosisadan 80-luvun puolivälissä, kun sitä ennen tekniikkaa kutsuttiin yksiakseliseksi jalankulkutraktoriksi. Vanha termi johtui yksikön ohjauksen erityispiirteistä, jolloin käyttäjän on pakko seurata häntä ja pitää koneesta kiinni erikoiskahvoista.

Yksikössä ei ole olemassaolonsa aikana tapahtunut suuria muutoksia, ja siitä on muodostunut välilinkki minitraktorin ja moottorikultivaattorin välillä, joka sisältää molempien tyyppien parhaat suorituskykyominaisuudet.

Nykyaikaisilla markkinoilla on laaja valikoima eri valmistajien motoblokkeja, mutta niiden suunnittelussa ei ole perustavanlaatuisia eroja. Kaikki yksiköt ovat rakenteeltaan suunnilleen samanlaisia ​​ja sisältävät moottorin, alustan, vaihteiston ja ohjausjärjestelmän.

• Moottori... Nykyaikaiset takatraktorit on varustettu polttomoottoreilla, ja kevyemmissä malleissa ne käyttävät bensiini-nelitahtimoottoreita, kun taas raskaan luokan näytteet on varustettu tehokkailla dieselmoottoreilla. Kaksitahtimoottoreita löytyy kuitenkin myös aikaisemmista malleista, mutta ikänsä vuoksi tällaiset näytteet ovat melko harvinaisia. Moottorit puolestaan ​​on varustettu ilmanjäähdytysjärjestelmillä, sytytyksellä, polttoainesuodattimilla, kaasuttimella ja voitelujärjestelmällä.

• Tarttuminen, joka välittää vääntömomentin pyörille, muuttaa yksikön nopeutta ja koostuu vaihdelaatikosta, tasauspyörästöstä, kytkimestä ja vaihdelaatikosta. Jälkimmäisessä puolestaan ​​voi olla jopa kuusi vaihdetta eteenpäin ja kaksi peruutusvaihdetta. Lähes kaikki koneet on varustettu voimanottoakselilla, jonka avulla vääntömomentti välittyy kiinnikkeen pyöriviin elementteihin. Tasauspyörästö asennetaan pääasiassa raskaisiin koneisiin ja se tarjoaa vasemman ja oikean pyörän pyörimisen eri nopeuksilla. Tämä on joskus tarpeen vaikeita alueita käsiteltäessä ja neitseellisiä maita kynnettäessä.

• Alusta motoblokkeja edustaa vahva teräsrunko, johon pääyksiköt ja pyörälevyt on kiinnitetty. Suurin osa yksiköistä on varustettu leveillä pneumaattisilla pyörillä ja lisäksi on varustettu korvakkeilla. Jälkimmäiset ovat metallivanteita, joissa on syvä aggressiivinen kulutuspinta. Korvakkeet on suunniteltu lisäämään takatraktorin painoa sekä parantamaan sen pitoa maassa raskaan kaivutyön, esimerkiksi kynnön, aikana.

• Hallintoelimet edustaa sarja järjestelmiä, joiden avulla voit muuttaa takana olevan traktorin liikesuuntaa ja nopeutta, ja niihin kuuluu ohjauspyörä, jossa on vaihdevipu, kytkin- ja kaasuvivut sekä hätäjarru -painiketta. Kaasuttimen kaasun ja voimanoton ohjausvivut sijaitsevat vastaavissa yksiköissä, ja niihin on myös helppo päästä käsiksi. Itse ohjauspyörä on monissa malleissa säädettävissä korkeussuunnassa ja varren syvyydessä, jolloin voit säätää takatraktorin pituudellesi sopivaksi.

Välittömästi oston jälkeen takatraktori tarvitsee asiantuntevaa valmistelua, jonka oikeasta toteutuksesta riippuu yksikön jatkotoiminnan onnistuminen. Ennen kuin käynnistät laitteen, sinun on luettava huolellisesti käyttöohjeet. Yleensä jokainen laukaisun valmisteluvaihe ja itse laukaisu määrätään siellä askel askeleelta. Jos laite on kuitenkin ostettu kädessä pidettävänä, eikä sen mukana ole dokumentaatiota, sinun tulee käyttää useita yksinkertaisia ​​suosituksia.

Joten ennen ensimmäistä käynnistystä on tarpeen venyttää kaikki yksikön kierreliitokset, tarkistaa säiliön öljytaso ja kaada bensiiniä polttoainesäiliöön. Huolimatta siitä, että useimmat nykyaikaiset motoblock-mallit toimivat A-92-bensiinillä, niihin kaadetaan myös 95. bensiiniä onnistuneesti. Poikkeuksen muodostavat kaksitahtiset bensiinimoottorit, jotka on asennettu vanhoihin takatraktoreihin. He käyttävät polttoaineena bensiiniä, joka on laimennettu moottoriöljyllä suhteessa 4:1.

Jos tämä vaatimus laiminlyödään ja moottori käynnistetään negatiivisissa lämpötiloissa kesädieselpolttoaineella, polttoaine sakeutuu lyhyen ajan kuluttua ja tukkii polttoaineletkun. Jos takatraktori ei ole enää uusi, on hyödyllistä tarkistaa sytytystulppien kunto ja jos löytyy palaneita kopioita, ne tulee vaihtaa välittömästi. Valmistelutoimenpiteiden päätyttyä takatraktori asennetaan tasaiselle pinnalle, ohjauspyörän korkeus ja varsi säädetään ja kaasu- ja kytkinvipujen tasaisuus tarkistetaan.

Bensiini- ja dieselmoottorin käynnistäminen tapahtuu eri tavalla, joten sinun tulee tutustua muutamaan sääntöön ennen käynnistystä.

• Bensa-takatraktori aloita seuraavasti: rikastinvipu asetetaan "Choke"-asentoon, bensiinihana avataan ja pumpataan 3-5 kertaa käsikäynnistimellä. Kytke sitten sytytysvirta ja vedä uudelleen käynnistysnarusta. Heti kun moottori on käynnissä, rikastinvipu asetetaan Run-tilaan. Jos takana oleva traktori on varustettu sähkökäynnistimellä, sen käynnistämiseksi sinun on vain kytkettävä sytytysvirta. Sähkökäynnistin aloittaa automaattisesti bensiinin pumppaamisen kaasuttimeen eikä vaadi lisätoimenpiteitä käyttäjältä.

• Dieselmoottorit käynnistys on hieman vaikeampaa, koska järjestelmällä on taipumus ilmaantua ja dieselpolttoaine jäätyä. Siksi dieselmoottoria käynnistettäessä talviaikaan tulee tankkiin kaataa sopivan tiheyden omaavaa polttoainetta. Ilman poistamiseksi järjestelmästä on kaksi tapaa. Ensimmäisessä tapauksessa voit työskennellä manuaalisen käynnistimen kanssa 5-7 kertaa ja pumpata järjestelmää samalla tavalla. Jos tämä ei auta, sinun tulee turvautua toiseen, aikaa vievämpään, mutta tehokkaampaan menetelmään.

Avaa tätä varten dieselpolttoaineen syöttöventtiili ja ruuvaa sitten yksitellen irti kaikki polttoaineletkun liitännät. Heti kun dieselpolttoainetta ilmaantuu kiertymättömään liitokseen, se kiertyy ja siirretään itse suuttimeen. Sitten he avaavat kaikki polttoainehanat, asettavat kaasun keskiasentoon ja pitävät dekompressoria sormillasi, puristavat sen ulos ja pumppaavat pari kertaa. Sen jälkeen dekompressoria vedetään hieman taaksepäin ja palautetaan vähitellen alkuperäiseen asentoonsa. Sitten he painavat sitä uudelleen ja vedävät heti manuaalisesta käynnistimestä.

Jos se tehdään oikein, moottorin pitäisi käynnistyä.

Jotta takana oleva traktori toimisi mahdollisimman pitkään ja työskentely sen kanssa oli yksinkertaista ja mukavaa, on noudatettava useita suosituksia.

• Uuden takatraktorin sisäänajo suoritetaan 25 tunnin sisällä, minkä jälkeen vaihteistoon lisätään öljyä ja kampikammion voiteluaine vaihdetaan kokonaan. Seuraava öljynvaihto suoritetaan 50 käyttötunnin välein.
• 100 käyttötunnin välein takatraktori puhdistetaan lialta ja pölystä, vaihdetaan öljyt vaihteistossa ja asennetaan uudet hihnat sekä 300 käyttötunnin välein kaasu- ja kytkinvaijerit voidellaan.
• Lisämoduulien, kuten auran, pumpun, leikkurin, perunankaivurin tai ruohonleikkurin, asentaminen tulee tehdä moottorin ollessa sammutettuna ja tasaisella alustalla.
• Kun pyörät luistavat raskaalla maaperällä ja savimailla, yksikköön on kiinnitettävä lisäpainoja, ja kun työskentelet auran kanssa neitseellisessä maassa - vastapaino.

• Alle 18-vuotiaiden henkilöiden kuljettaminen takatraktorilla on ehdottomasti kielletty.
• Kävelytraktorin akun käyttöiän pidentämiseksi sinun on säilytettävä se vähintään 10 asteen lämpötilassa. Muuten elektrolyytin tiheys pienenee, kun taas levyjen kuluminen päinvastoin kasvaa.
• Tarkista säännöllisesti ilmansuodatin ja käyttöhihnan kireys ja kiristä mutterit, joita tärinä heikentää.
• Jos moottorissa ilmenee ylimääräistä nakutusta tai muita toimintahäiriöitä löytyy, traktorin käyttö on kielletty.

Katso seuraavasta videosta lisätietoja siitä, kuinka ohjata traktoria oikein.