Mönkijä traktorista: suunnitteluominaisuudet ja valmistus

Nykyään ohikulkutraktori ei ole vain suosittu maatalouskone. Se on myös perusta erilaisille kotitekoisille yksiköille. Jälkimmäisen luokkaan kuuluu maastoajoneuvo tai, kuten sitä myös kutsutaan, mönkijä, sekä karakat. Mikä tahansa mainituista moottoriajoneuvoista löytää sovelluksen vaikeiden ilmasto-olosuhteiden alueilla ja yksinkertaisesti extreme-urheilun harrastajien keskuudessa. Voit luoda mönkijän omilla käsilläsi takana olevasta traktorista pneumatiikalla ja teloilla. Harkitse kunkin tyypin etuja ja haittoja.

Maastoauto perinteisessä mielessä on ajoneuvo, joka on suunniteltu liikkumaan mutaisilla teillä ja maanteillä niiden pinnasta riippumatta. Kävelytraktorin mönkijälle on ominaista pienet mitat ja kevyt paino.

Ennen kuin aloitat muunnosprosessin, sinun on navigoitava yksittäisissä asioissa. Voit luoda tela- tai pneumaattisen yksikön. Samalla telarakenne on nerokkaampi, ja sen käyttäminen on osattava ja ymmärrettävä.

Seuraavaksi on selvitettävä, missä ja miten yksikköä käytetään, kuinka paljon kapasiteettia ja myös mitä kuormaa se pystyy liikuttamaan itsellään. Kun olet käsitellyt nämä kysymykset, voit aloittaa piirustuksen luomisen tulevasta yksiköstä.

Moottoriakaan ei kannata ottaa. Sen täytyy ehdottomasti olla pakkojäähdytyksellä. Valitse moottorilohkot, joissa on ilma- tai vesijäähdytysjärjestelmä. Moottorin on oltava riittävän tehokas, jotta se voi liikkua missä tahansa maastossa ilman ongelmia.

Perusyksiköt, joita käytettiin 4x4-maastoajoneuvon luomiseen, itse kulkevan traktorin lisäksi, niitä edustavat seuraavat komponentit:

• kehys, joka on yksikön perusta;
• taka-akseli toisen pyöräparin asentamiseen;
• ajajan istuin;
• valaistuslaitteet, jotka mahdollistavat turvallisen liikkumisen yöllä.

Tällaiset yksiköt ovat ajoneuvoja, jotka on suunniteltu yhdelle henkilölle. Moottoriajoneuvojen keskimääräinen kantavuus on noin 200 kiloa. Alustan leveys määräytyy vaaditun vakauden mukaan ennen kaatumista, mutta se on suositeltavaa tehdä vähintään 1,1 metriä. Moottorilla varustettujen motoblokkien joukossa on suositeltavaa käyttää yhtiöiden "Ugra", "Neva" yksiköitä, ehkä muita, joiden kapasiteetti on 10 hevosvoimaa tai enemmän. Tällaiset tehoominaisuudet riittävät liikkumaan nopeammin kuin 10 km / h. Liikkuessaan mutaisilla teillä viskoosisella tai liukkaalla maalla se laskee 2-3 km / h.

Ensinnäkin on suositeltavaa varustaa vakiomoottorit alennusvaihteistolla. Tämä johtuu siitä, että sekä diesel- että kaasutinmoottoreiden hyväksyttävä vääntömomentti on 80 % kampiakselin suurimmasta pyörimisnopeudesta.

Ensin sinun on luotava runko, joka sijaitsee etu- ja taka-akselin välissä. Tätä tehtävää varten otetaan profiiliputket, joissa on neliömäinen osa. Näille komponenteille on ominaista korkea jäykkyys. Käytettäessä raskaita moottoriajoneuvoja, kuten "Neva" tai "MTZ", ne tekevät usein jäykän rungon telakoinnin. Tästä johtuen maastoauto tulee ulos yhtenä tilavuutena.

Toinen vaihtoehto on käyttää ns. murtumaa (murtokehys), joka antaa suuria etuja käytettäessä laitetta maastossa, jossa on karua maastoa. Tällaisessa tilanteessa yhteys muodostetaan kingpin kautta. Samanaikaisesti molemmat sillat varustetaan itsenäisellä jousituksella.

Metsien läpi metsästystä varten on mahdollista tehdä suolla kulkeva ajoneuvo takatraktorin pohjalta, joka on varustettu murtokehyksellä. Verrattuna jäykällä rungolla varustettuihin maastoajoneuvoihin, sillä on parempi maastokyky.

Helpoin tapa on käyttää taka-akselin valmistukseen valmiita komponentteja vanhasta henkilöautosta, esimerkiksi Moskvich 412. Tämä johtuu tällaisten elementtien alhaisesta painosta, mikä mahdollistaa niiden käytön maastoajoneuvon valmistuksessa. Mitattua iskunvaimenninta varten jousitusjärjestelmä suoritetaan iskunvaimentimissa, mikä lisäksi vähentää korin tärinää. Polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi ja vastuksen vähentämiseksi ajettaessa alueella, jolla on vaikeat liikkumisolosuhteet, on suositeltavaa tehdä itsenäinen jousitusjärjestelmä jokaiselle takapyörälle erikseen. Suuremman heilahtelun estämiseksi on tarpeen sitoa runko taka-akseliin, käyttää tätä varten karkaistuja pultteja ja liitäntöjen joustavuuden vuoksi kumiosia.

Pyörien tartunnan parantamiseksi ajoradan kanssa, erityisesti suoisilla alueilla, käytetään maastoajoneuvoa matalapainerenkailla. Tällaiset pyörät maaperään kohdistuvan alhaisen paineen vuoksi mahdollistavat ATV:n liikkeen tekemisen kameroissa erittäin pehmeäksi. Tätä varten käytetään suurten suon moottorikelkkojen erikoispyöriä. Samoin ne voidaan tehdä yksinään, mikä toteutetaan tällä tavalla:

1. kotitekoisten levyjen valmistamiseksi sinun on hitsattava vakiolevyt apukiinnityslevyillä;
2. sitten suuri kamera laitetaan suurennetulle levylle ja pumpataan ylös;
3. valmistetut pyörät asennetaan yksikköön.

Maastohiihtokyvyn ja pyörien kiinnittymisen lisäämiseksi maahan tulee leikata renkaista erikoiset korvakkeet ja asentaa ne kameroihin.

Kokoamme versiomme maastoajoneuvosta valmiista varaosista. Tämä prosessi sisältää seuraavat vaiheet:

1. takana oleva traktori on asennettu valmistettuun runkoon;
2. sitten taka-akseli kiinnitetään;
3. kuljettajan istuin asennetaan;
4. jos piirustuksessa niin on, ohjaus on asennettu;
5. rungon alaosa on peitetty muovi- tai rautalevysuojalla;
6. jarrujärjestelmän testi suoritetaan;
7. valaisimet asennetaan, sähköjohdot toimitetaan eteenpäin.

Ennen kuin aloitat työn, perehdy työkalusarjaan. Voimme todeta ehdottomalla varmuudella, että tarvitset:

• erilaisia ​​ruuvimeisselit;
• vasara;
• sähköhitsaus;
• laite putkien taivuttamiseen (jos valmisteltua kehystä ei ole).

Ennen kuin luot piirustusmateriaaleja, tutustu tyypilliseen rakenteeseen.

1. Kehys. Jokaisessa tela-alustaisessa moottorikelkassa on runko: mitä hienostuneempi rakenne, sitä vahvempi ja luotettavampi rungon tulee olla. Ihanteellinen vaihtoehto on lainata skootterilta, mönkijältä tai moottoripyörältä. Jos tällaista elementtiä ei ole, voit hitsata sen itse teräsputkista, joiden halkaisija on vähintään 40 millimetriä.
2. Istuminen. ATV-istuimen tulee olla tukeva, koska itse rakenne on melko matala. Välttämätön edellytys: sen on oltava valmistettu kosteutta hylkivästä materiaalista.
3. Moottori. Kun valitset moottoria, keskity sen resursseihin. Jos haluat mönkijän olevan tehokas, moottorin on oltava sama.
4. Polttoainetankki. Raudasta valmistettu säiliö, jonka tilavuus on 10-15 litraa, on ihanteellinen polttoainesäiliöksi.
5. Sukset. Jos sinulla ei ole valmiita suksia, jotka voidaan mukauttaa maastoajoneuvoon, voit luoda ne itse puusta. On toivottavaa, että se on 9-kerroksinen vaneri, ei vähempää.
6. Ohjauspyörä. Kun valitset ohjauspyörää, ajattele mukavuuttasi. On toivottavaa, että se lainataan kaksipyöräisistä ajoneuvoista.
7. Toukat. Toukkien tekeminen on luultavasti erityisen vaikea tehtävä.
8. Toimilaite. Jotta telat pyöriisivät, tarvitset voimansiirron - mieluiten moottoripyörän ketjun tähän vaihtoehtoon.

Jos täysin valmis kehystä ei ole saatavilla, se yksinkertaisesti hitsataan profiloidusta putkesta ja konfiguraatio annetaan putken taivutuslaitteen avulla.

Kun runko on valmis, käsittele se korroosionestoliuoksella ja maalaa korkealaatuisella maalilla, joka kestää sekä kosteutta että talven pakkasta.

Jokainen, joka kerran loi tela-alustaisen mönkijän itse, ilmoittaa: telaketjun luominen on vaikein toimenpide.

Helpoin tapa valmistaa ne on autonrenkaista. Tämä menetelmä on erittäin kannattava - kestävä ja edullinen. Komponentti on valmistettu suljetussa ympyrässä, tästä syystä renkaan rikkoutuminen ei voi tapahtua.

Katsotaanpa kappaleiden luomisopasta, ne voidaan tehdä kahdella tavalla.

Auton renkaasta:

• ota rengas ja leikkaa sivut (käytä terävää veistä);
• se on leikattava niin, että taivutettava osa suojalla jää jäljelle.

Liukuhihnalta:

• leikkaa haluttu pala teippiä;
• ompelemme reunat langalla siimasta;
• taitamme renkaaksi, ompelemme päät;
• kiinnitämme korvakkeet tehtyyn kankaaseen, heidän roolissaan käytämme muoviputkia, joiden halkaisija on vähintään 40 millimetriä (leikattuna);
• kiinnitämme putket kankaaseen ruuveilla.

Ehkä yllä olevat tiedot ovat hyödyllisiä, jos olet päättänyt luoda maastoajoneuvon, joka perustuu ohikulkutraktoriin.

Kuinka tehdä mönkijä traktorista omin käsin, katso seuraava video.