Sytytys takana kulkevassa traktorissa: ominaisuudet ja säätö

Motoblokki on nyt melko yleinen tekniikka. Tässä artikkelissa kuvataan sytytysjärjestelmä, kuinka se asennetaan ja mitä ongelmia laitteen käytön aikana voi ilmetä.

Sytytysjärjestelmä on yksi tärkeimmistä takana olevan traktorin mekanismin yksiköistä, sen tarkoituksena on luoda kipinä, joka on välttämätön polttoaineen palamiselle. Tämän järjestelmän suunnittelun yksinkertaisuuden ansiosta käyttäjät voivat onnistuneesti yrittää korjata tai säätää sitä itse.

Tyypillisesti sytytysjärjestelmä koostuu verkkovirtaan kytketystä kelasta, sytytystulpasta ja magneetista. Kun sytytystulpan ja magneettikengän väliin kytketään jännite, muodostuu kipinä, joka sytyttää polttoaineen moottorin palotilassa.

Jos takana oleva traktorisi ei käynnisty hyvin, sinun on vedettävä käynnistysnarusta pitkään tai moottori reagoi viiveellä, useimmiten sinun on vain asetettava sytytysvirta oikein. Toimenpide on kuvattu laitteen käyttöohjeessa. Mutta mitä tehdä, jos se ei ole käsillä, ja et muista mihin laitoit tämän hyödyllisen esitteen?

Noudata alla olevia ohjeita.

Sulje sytytystulppa neliöllä, paina sen runkoa sylinterinkantta vasten kääntämällä tätä sytytysjärjestelmän elementtiä vastakkaiseen suuntaan sylinterin päässä olevasta reiästä. Käännä kampiakselia. Voit tehdä tämän vetämällä käynnistysnarua. Tämän seurauksena sinertävän kipinän pitäisi liukua elektrodien väliin. Jos et odota kipinän ilmaantumista, tarkista tilan ja vauhtipyörän magneton välinen rako. Tämän indikaattorin tulee olla 0,1 - 0,15 mm. Jos rako ei vastaa määritettyä arvoa, sitä on säädettävä.

Voit yrittää asettaa sytytyksen korvalla, varsinkin jos omasi on melko ohut. Tätä menetelmää kutsutaan myös kontaktittomaksi. Voit tehdä tämän käynnistämällä moottorin, löysäämällä jakajaa hieman. Käännä katkaisijaa hitaasti kahteen suuntaan. Kiinnitä kipinähetken määräävä rakenne suurimmalla teholla ja kierrosten lukumäärällä, kuuntele. Sinun pitäisi kuulla naksahdusääntä, kun käännät katkaisijaa. Kiristä sen jälkeen jakajan kiinnike.

Lämmitä moottori, kytke stroboskooppi motoblock-laitteen virtapiiriin. Aseta äänianturi yhdestä moottorin sylinteristä tulevaan korkeajännitejohtoon. Irrota tyhjiöputki ja sulje se. Stroboskoopin lähettämän valon suunnan tulee olla hihnapyörää kohti. Käytä moottoria tyhjäkäynnillä, käännä jakajaa. Kun olet varmistanut, että hihnapyörän merkin suunta on sama kuin laitteen kannessa oleva merkki, kiinnitä se. Kiristä katkaisijamutteri.

Sytytysjärjestelmän toimintahäiriöiden estämiseksi yritä noudattaa yksinkertaisia ​​suosituksia:

• älä työskentele takatraktorilla, jos ulkona on huono sää - sateita, kosteutta, pakkasta tai äkillisiä muutoksia kosteus- ja lämpötilaolosuhteissa on odotettavissa;
• jos haistat epämiellyttävän palavan muovin hajun, älä käynnistä laitetta;
• suojaa mekanismin tärkeitä osia veden tunkeutumiselta;
• vaihda sytytystulpat noin kerran 90 päivässä; jos käytät laitetta aktiivisesti, tätä ajanjaksoa voidaan ja pitäisi lyhentää;

• moottorissa käytettävän öljyn on oltava korkealaatuista ja kyseiselle mallille sopivaa merkkiä, muuten sytytystulppa täyttyy jatkuvasti polttoaineella;
• Suorita säännölliset sytytysjärjestelmän ja vaihteiden tarkastukset estääksesi laitteen käytön katkenneiden kaapelien kanssa ja muut toimintahäiriöt;
• kun moottori lämpenee, yritä vähentää laitteen kuormitusta, jotta suojaat mekanismia kiihtyneeltä kulumiselta;
• kun et käytä takatraktoria talvella, laita se kuivaan ja melko lämpimään tilaan lukon alle, jotta vältytään laitteen hypotermialta.

Suurin ongelma on kipinän puute... Todennäköisesti syy on kynttilässä - joko siihen on muodostunut hiilikerrostumia tai se on viallinen. Ruuvaa se irti ja tarkasta elektrodit huolellisesti. Jos bensiiniä täyttämällä muodostuu hiilikerrostumia, on sytytystulpan puhdistuksen lisäksi tarkistettava polttoaineen syöttöjärjestelmä, siellä voi olla vuotoja. Jos kipinää ei ole, sytytystulppa on puhdistettava. Hyvä tapa on lämmittää se päälle kytketyn kaasupolttimen päällä kaapimalla polttoaineseoksen jäätyneet pisarat sen pinnalta.

Tarkista sytytystulpan puhdistuksen jälkeen, että se toimii oikein. Tätä varten laita korkki osan yläosaan ja vie se toisessa kädessä kävellen kulkevan traktorin moottorilohkoon noin 1 mm:n etäisyydelle. Yritä käynnistää moottori vapaalla kädelläsi.

Jos ei, tarkista elektrodiväli. Yritä laittaa partakoneen terä siihen, ja jos elektrodit tarttuvat siihen tiukasti, etäisyys on optimaalinen. Jos terä heilahtaa löysästi, elektrodien asentoa on korjattava. Voit tehdä tämän napauttamalla kevyesti keskikappaleen takaosaa ruuvimeisselillä. Kun elektrodit ovat optimaalisessa asennossa, yritä käynnistää moottori uudelleen. Jos kipinää ei näy, testaa magneton kunto.

Mahdollisia muita ongelmia sytytysjärjestelmässä:

• heikkous tai kipinän puute;
• epämiellyttävän palaneen muovin hajun tunne mekanismin osassa, jossa sytytyspuola sijaitsee;
• rätisevä ääni moottoria käynnistettäessä.

Irrota tätä varten sytytyskotelon yläosa kiinnityspulttien irrottamisen jälkeen. Irrota sitten virtajohto, väännä kelaelementti ja vedä se ulos. Tarkista huolellisesti osan ulkonäkö - mustien pisteiden esiintyminen osoittaa, että virta ei virrannut kynttilään, vaan sulatti kelan käämityksen. Tämä tilanne on erityisen tärkeä kosketuksettomalla sytytyksellä varustetuissa motoblokeissa.

Syy tähän toimintahäiriöön on korkeajännitekaapelin huonolaatuisissa koskettimissa. Johdot on kuorittava tai vaihdettava kokonaan... Elektronisella sytytysjärjestelmällä varustetuissa laitteissa on automaattisulake, joka katkaisee virran toimintahäiriön sattuessa. Jos autossasi on jokin muu sytytysjärjestelmä, kaapeli on irrotettava omin käsin. Jos kipinä lävistää käynnistettäessä, tarkista sytytystulpan kärki, se on todennäköisesti likainen.

Katso alla olevan traktorin sytytyksen säätäminen.