Autokatosten kuvaus ja tyypit maahan

Auto vaatii omistajansa huomiota, erityistä huolellisuutta. Kaupunkiolosuhteissa autoilijat jättävät rautahevosensa avoimille parkkialueille tai kerrostalojen parkkipaikoille. Mutta on paljon vaikeampaa suojata autoa ulkoisilta tekijöiltä ollessaan maassa, jossa ei ole pysäköintitilaa. Autoa tarpeen mukaan käyttävät rakentavat tontille vapaasti seisovia autotalleja. Mutta on helpompi laittaa erityinen katos.

Jokainen auton omistaja ymmärtää, että hänen ajoneuvonsa on suojattava erilaisilta sääolosuhteilta. Kirkkaat auringonsäteet, rankkasade ja jopa lumimyrsky voivat aiheuttaa korjaamattomia vahinkoja ajoneuvon ulkonäölle. Ja sen entisöiminen nykyään on kallis ilo. Tällaisissa epäsuotuisissa olosuhteissa katos pidetään parhaana suojakeinona etenkin maassa.

Tässä tapauksessa voit valita minkä tahansa materiaalin, jota pidetään sopivimpana tietyssä tilanteessa.

Nykyään kesämökeissä käytetään useita erilaisia ​​markiisityyppejä, jotka on jaettu tiettyjen kriteerien mukaan.

• Asennuspaikka. Tässä tapauksessa puhumme irrotetusta ja liitetystä rakenteesta. Talon lähelle asennetaan vapaasti seisova rakennelma. Kiinnitetyssä katoksessa toisella puolella olevat tuet ovat aita tai seinä.

• Liikkuvuus. Autokatokset on jaettu kiinteisiin ja irrotettaviin rakenteisiin. Kiinteät on varustettu vahvoilla tuilla, kokoontaitettavat katokset voidaan ottaa mukaan matkalle ja sijoittaa mihin tahansa sopivaan paikkaan.

• Rungon tuet. Jokaisen aidan kohdalla on tärkeää päättää rungon materiaalista. Rakenteet puutuilla asennetaan talon lähelle. Metalliset markiisit voidaan sijoittaa paikan toiseen päähän.

• Katon muoto. On tärkeää, että aidan katto on kalteva. Jos on rinnettä, sadelätäkköä ei kerry katolle, ja kevään saapuessa talvijää liukuu varovasti alas.

Katoksen katto voi olla yksikalteinen, harjakatto ja kaareva. Kaarevat rakenteet on pääosin päällystetty polykarbonaatilla, koska tämä materiaali taipuu helposti. Harjakatto on tuttu kaikille, se muistuttaa muodoltaan kolmiota. Kalteva katto on muodoltaan suorakaiteen muotoinen, mutta ilman mutkia.

Nykyään useimmat kesämökit ovat kooltaan pieniä, joissa on jo asuinrakennus, huvimaja rentoutumiseen ja kylpylä. Jäljelle jää vain pysäköintipaikan jakaminen.

Monet nykyaikaiset kesäasukkaat suosivat polykarbonaatilla päällystettyjä kaarevia katoksia. Rakenteen rungossa tulee käyttää paksua alumiiniprofiilia.

Useimmiten on mahdotonta rakentaa kaarevaa rakennetta yksin. On tarpeen kutsua asiantuntijoita. He myös laativat työsuunnitelman, tekevät perustan, valmistelevat tasaisen betonialustan ja pystyttävät sitten katoksen. Puolikaareinen katos on paljon helpompi asentaa, mutta jopa näihin töihin on kutsuttava ammattilaisia.

Tässä tapauksessa ei ole mahdollista tehdä ilman vankkaa perustaa. Ihannetapauksessa katosten rakentamiseen tulisi käyttää puuta ja vyöruusua. Toisin kuin metalliversio, bitumipaanu ei tuota kovia ääniä sateessa.

Muuten, tällaiset rakenteet on sijoitettava kukkulalle, jossa maaperä on vahvistettu kasveilla... Tällaisissa olosuhteissa katoksen lattiaosan lisäbetonointia ei tarvitse tehdä. Riittää, kun peität sivuston kivillä.

Jotkut autoilijat uskovat, että paras suoja autolleen on elävien kasvien lehdet. Kaikilla alueilla ei kuitenkaan ole puita, jotka voivat peittää auton. Ja jos yhtäkkiä voimakkaat tuulenpuuskut rikkovat oksan, se putoaa auton päälle ja voi vahingoittaa sitä. Tämän estämiseksi valmistajat tarjoavat asiakkailleen pergola-katoksia.

Klassisessa näkemyksessä se on puurakenne, joka on tehty massiivisista palkeista, jotka risteävät toisiaan. Aluksi ristikkorunko toimi kiipeilykasvien tukena.

Muutamaa vuotta myöhemmin tätä alustaa päätettiin kuitenkin käyttää autokatoksena, vain hitsattujen verkkojen sijaan puupalkkien sijaan.

Kun olet päättänyt asentaa autokatoksen sivustollesi, sinun on mietittävä, mistä materiaalista runko valmistetaan. Monet ihmiset käyttävät metallia nykyään. Puuhun verrattuna tämä materiaali on kestävämpi. Se ei ole alttiina mekaanisille vaurioille, se kestää suuria kuormia ja muita vaikutuksia.

Toisella kysynnällä on taottu metalli. Tämä materiaali ei vain luo lisää kestävyyttä, vaan myös lisää kauneutta katokseen.

Puu valitaan myös katoksen kehykseksi. Jopa amatööri voi koota tangot ja yhdistää ne yhdeksi rakenteeksi. Myös runko voidaan rakentaa tiilistä, mutta tässä tapauksessa on oltava mahdollisimman varovainen, jotta telineiden rakentamisen jälkeen sinun ei tarvitse käsitellä niitä.

Yksinkertaisin tapa luoda katos on PVC-putkien käyttö. Tällaiset rakenteet voidaan asentaa kesäkaudeksi, ja ennen talvea ne voidaan purkaa ja lähettää varastoon navettaan.

Takorautainen katos näyttää aina edustavalta ja vaikuttavalta. Varsinkin kaaren muodossa. Pyöreiden tai neliömäisten putkien sijasta otetaan taotut telineet. Ne on asennettu valmiille betonialustalle. Saumojen piilottamiseksi riittää, että betonipinta peitetään katukivillä tai luonnonkivellä.

Taotuille markiisille erottuva piirre on niiden monipuolisuus. Ne sopivat täydellisesti rikkaiden kartanoiden ja tavallisten kesämökkien pihojen ympäristöön.

Kiinteä katos on tietysti hyvä. Jos kuitenkin joudut usein matkustamaan vuorille tai matkustamaan autolla, sinun on otettava mukaan kankaasta valmistettu mobiilianalogi.

Myynnistä löydät kangasmarkiisit ja PVC-kalvot. Ne voivat olla läpinäkyviä tai sävytettyjä. Kaikki nämä ominaisuudet vaikuttavat tuotteen hintaan.

Kangaskatoksen ainoa haittapuoli on sen keveys. Kovalla tuulella on suuri todennäköisyys, että se puhalletaan pois.

Edullinen, mutta samalla yksi luotettavimmista materiaaleista autokatosrakenteen rakentamiseen. Useimmiten aaltopahvi kiinnitetään metallirunkoon. Mutta tämä ei tarkoita, että et voisi käyttää puupalkkia tai lautoja analogina.

Materiaalin ainoat haitat ovat ulkoisen kauneuden puute ja melu sateen aikana.

Puinen katos ja periaatteeltaan muistuttaa pergolaa. Ohuiden nauhojen sijasta käytetään kuitenkin paksunnettua palkkia. Tällaisissa rakenteissa ei ole vedenpitävää kattoa. Puiden lehdet ovat vastuussa auringonsäteiden levittämisestä.

Useimmilla Venäjän alueilla tällaiset rakenteet voivat toimia suojana vain kesäkaudella, eivätkä edes silloin kaikissa sääolosuhteissa.

Tämän materiaalin tärkeitä etuja ovat luotettavuus, kestävyys, kauneus ja hinta. Ja työskentely polykarbonaatin kanssa ei ole vaikeaa. Jokainen kesäasukas voi järjestää katoksen katon omin käsin.

Polykarbonaattilevyä valittaessa on otettava huomioon näytteiden paksuus. Ohuet levyt soveltuvat vain kasvihuoneisiin. Ihannetapauksessa sinun tulisi harkita levyn paksuutta 8 mm, mutta jos yhtäkkiä lasketaan pysäköintipaikka 2 autolle, sinun on ostettava polykarbonaatti, jonka paksuus on 16 mm.

Toinen kattokatoksissa käytetty ympäristöystävällinen materiaali on ruoko. Jotkut kutsuvat sitä ruokoksi, toiset oljeksi. Periaate on kuitenkin sama.

Suunnittelun hattu ei ole vain kaunis, vaan myös vedenpitävä. Oikein asetettu materiaali suojaa autoa kirkkailta auringonsäteiltä, ​​mutta samalla se osuu vakavasti omistajien taskuun.

Katos on rakenne, joka suojaa autoa. Siinä on yksinkertainen rakenne rungon ja katon muodossa. Jotta auto pääsisi helposti ylös sille varattuun paikkaan, on tarpeen laskea tulevan katoksen mitat. 3x6 m katettu pinta-ala riittää tavalliselle autolle vakiona. Ei ole järkevää tehdä pienempien mittojen rakennetta.

Jotta ei kuitenkaan joutuisi sotkuihin, on tarpeen mitata auton pituus etupuskurista ja leveys pyörän oikealta vasemmalle reunalle.

Kesäasukkaan varastosta löytyy varmasti tarvittavat työkalut katoksen rakentamiseen. Jos yhtäkkiä jotain puuttuu, voit kysyä naapuriltasi.

• Maatöitä varten tarvitset lapion, vasaran.
• Rakenteen oikeiden mittausten suorittamiseksi ja tasaisen pinnan luomiseksi tarvitset mittanauhan ja tason.
• Rakenneosien liittämiseen tarvitaan pora, ruuvimeisseli ja terät. Jos metalli- tai teräsbetonirunko asennetaan, sinun on löydettävä hitsauskone.
• Sinun on myös varattava kiinnikkeitä.

Metallikehyksen pystyttämiseen tarvitset pyöreitä putkia, joiden halkaisija on 1 tuuma ja metallikulmia. Puurakenteen pystyttämiseksi tarvitset puisen tangon.

Monimutkaisten markiisirakenteiden luominen on suositeltavaa uskoa ammattilaisille, ja voit toteuttaa yksinkertaisen ajatuksen auton suojaamisesta omin käsin.

Ensinnäkin, on tarpeen valita hyvä paikka parkkipaikalle. Omutta sen tulisi sijaita lähellä mökin alueen sisäänkäyntiä. Valittu tontti on puhdistettava roskista ja suuret kasvit on vedettävä pois. Mittaa seuraavaksi auton pituus, leveys ja korkeus ja tee sitten projekti tulevalle katokselle. Sitten perustus kaadetaan, runko, tuet asetetaan, alusta valmistetaan ja katto asennetaan.

Perustuksen luomiseksi sinun on tehtävä merkintä, kaivattava kaivanto ja tehtävä muotti. Betoni kaadetaan valmistettuun pohjaan.

Jos kone on pieni, riittää paaluperustuksen valmistelu. Se tehdään hyvin yksinkertaisesti, kaivetaan kaivoja tukien alle, paalut asetetaan sinne, ne peitetään kivimurskalla ja hiekalla, sementtilaasti kaadetaan päälle. Jos koneella on paljon painoa, paalut on ruuvattava maahan 1,5 m syvyyteen ja hitsattava putket ylhäältä.

Katoksen runko asetetaan kovettuneelle betonille. Tuet kiinnitetään perustukseen esiasennettuihin osiin. Tukien välinen etäisyys ei saa ylittää 1,5 m.

Lisäksi paikalleen asennettu runko kaadetaan betonilla, jonka päälle asetetaan päällystelaatat.

Katto asennetaan esiasennettuun metalli- tai puulistaan. Ensin asennetaan pitkät palkit, joihin poikkipalkit ruuvataan.

Ylhäältä katos on peitetty useilla metallilevyillä tai muulla materiaalilla. Levyt tulee asettaa viisteen alaosasta yläosaan, jotta vältetään sadeveden vuotaminen halkeamien läpi.

Katso lisätietoa autokatoksen rakentamisesta alla olevasta videosta.