Kuinka tehdä katoskatos?

Viime vuosina kesämökkien vajaiden valmistuksesta eri tarpeisiin on tullut melko suosittu ammatti. Niitä ei luoda vain pihan koristeiksi, vaan myös suojaksi säältä. Katosten suunnittelussa on monia muunnelmia ja ne voivat vaihdella katon muodon ja sijainnin mukaan. Tämän lajikkeen joukossa on syytä kiinnittää huomiota ulokekatoksiin, joiden suunnittelussa on joitain ominaisuuksia. Ne voidaan ostaa valmiina tai rakentaa itsenäisesti, mikä ei vie paljon aikaa ja vaivaa, koska kaikki materiaalit, mukaan lukien piirustukset, ovat saatavilla kaikkialla.

Ulokekatosten erottuva piirre on tuet vain toisella puolella. Tämä muotoilu on melko käytännöllinen: se ei ole hankala, vie pienen alueen sivustolla ja selviytyy täysin tehtävistään.

Edut:

• tiiviys;
• kyky kestää raskaita kuormia (jopa 200-250 kg / 1 m2);
• kapasiteetti, joka määräytyy katon koon mukaan;
• mahdollisuus saapua miltä tahansa kolmelta puolelta;
• materiaalien / ajan säästäminen rakentamisen aikana;
• kyky purkaa milloin tahansa.

Heikot puolet:

• sivuttaissuojan puute tuulelta / sateelta;
• pakkassuojan puute talvella;
• rakenteen romahtamisen vaara.

Ulokekatosta voidaan käyttää sekä autojen ympärivuorokautiseen sijoittamiseen että yksinomaan päiväsaikaan, jos talon lähellä on autotalli.

Minkä tahansa autokatoksen rakenne koostuu rungosta ja kateesta. Runko on valmistettu puusta tai metallista ja sisältää tuet (tukipalkit), vahvistuselementit (poikittaispalkit), ristikot ja kattopalkit. Kaikki elementit voidaan ostaa valmiina tai tehdä itse.

Kun valitset materiaaleja, sinun tulee noudattaa joitain sääntöjä. Valmiin rakenteen rungon tulee olla vahva ja kestävä ja pinnoitteen puolestaan ​​kevyt, jotta vältetään tukielementtien lisääntynyt rasitus. Tämä varmistaa koneellesi vankan rakenteen.

Ne on käsiteltävä ajoissa erikoisaineilla korroosion estämiseksi.

Pinnoitteena käytetään polykarbonaattia, harvemmin aaltopahvia. Tämä valinta johtuu materiaalien laatuominaisuuksista. Polykarbonaatilla on useita etuja aaltopahviin verrattuna:

• läpikuultavuus - läpäisee osittain valoa ultraviolettisäteilyä lukuun ottamatta;
• palonkestävyys - sulaa, mutta ei pala;
• merkityksetön äänieristys;
• helppo puhdistaa - lika pestään helposti vedellä;
• laaja valikoima värejä.

Katoksen suunnittelu on ehkä yksi haastavimmista tehtävistä. Tämä asia on otettava vakavasti, jotta tuleva rakenne kestää raskaita kuormia. Muuten se putoaa talvella lumen mukana auton päälle.

Sinun pitäisi aloittaa piirtämisestä. Se helpottaa materiaalien etsimisen ja katoksen rakentamisen jatkotyötä omin käsin. Voit tehdä piirustuksen itse tai käyttää valmiita, jos et ole valmis suorittamaan laskelmia tai pelkäät, että suunnittelu osoittautuu kestämättömäksi. Elementtien mitat ovat vaihtelevia, ne on laskettava ottaen huomioon vapaa tila tontilla, autojen lukumäärä sekä materiaalikustannukset.

Rakennusprosessi koostuu seuraavista vaiheista.

1. Poraa reikiä hyllyille, joiden syvyys on enintään 1,5 m, halkaisija enintään 30 cm.
2. Asenna niihin tukipalkit ja täytä reiät betonilla. Yleensä 3-4 palkkia, jotka on asennettu 1 metrin etäisyydelle toisistaan, riittää yhdelle autolle. On myös mahdollista käyttää kahta yhdensuuntaista palkkia, jotka pidetään yhdessä poikittaisuuman kanssa yhden sijasta.
3. Odota, kunnes betoni kovettuu kokonaan.
4. Hitsaa poikkipalkki pylväiden päälle.
5. Kokoa ristikot ja aseta ne rakenteen päälle.
6. Vahvista rakenne ylhäältä yhdensuuntaisilla kattopalkeilla 1 m:n välein.
7. Kiinnitä polykarbonaattikansi. Koskien ja polykarbonaatin on välttämättä työntyttävä rakenteen ulkopuolelle samalla etäisyydellä (~ 10-20 cm).

Ulokkeiden mahdollisista vaihtoehdoista luotettavin on metallirungon ja polykarbonaattipinnoitteen yhdistelmä. Tämä muotoilu varmistaa rakenteen kestävyyden.

Kuten näette, tukipalkit sijaitsevat vähintään 1 metrin etäisyydellä toisistaan, 3-4 yhdelle autolle. Ristikot on asennettu telineisiin polykarbonaattilevyjen reunoja pitkin.

Sarjat ulottuvat yhdessä päällysteen kanssa 10-20 cm tukirakenteen yli, mikä varmistaa tasaisemman paineen jakautumisen rakenteen katolle.

Pihalle portin viereen tai autotallin eteen asennetaan katos, jolloin omistajan ei tarvitse jättää autoa sinne joka kerta. Suunnittelu onnistuu vieläkin paremmin, jos vapaa reuna peittyy osittain aidalla, puilla, pensailla tai vaikka talon tai muiden rakennusten seinällä.

Kokeile autosi autokatosvaihtoehtoja ja muista: Jos nämä tärkeät kohdat huomioidaan, "väliaikainen suojasi" kestää useita vuosia ja siitä tulee auton pysyvä sijainti.

Mikä on katoskatos, katso alla.