Kaikki metallisista autokatosista

Metallikatos on tilarakenne, jonka valmistukseen käytetään ohutta metallilevyä (tai muuta) metallirunkoon kiinnitettyä. Kehys (tai ääriviiva) on valmistettu millä tahansa tunnetuista tyyleistä ja malleista sekä minkä tahansa kokoisena. Kaikki riippuu asiakkaan toiveista ja tarpeista.

Maan modernin autokatoksen ääriviivat voivat olla joko taottu tai hitsattu. On huomattava, että taotut ääriviivat ovat kysytympiä asiakkaiden keskuudessa toteutuksen vahvuuden ja kauneuden vuoksi.

Metallinen autokatos on sellaisia ​​suunnitteluominaisuuksia.

• Aitatoiminto - kuomu suojaa ajoneuvoa sateelta ja vaurioilta.
• Vähemmän työvoimaa rakentamisen aikana - metalli on helpompi ja helpompi koota.
• alempi hinta - metallikatos on paljon edullisempi kuin esimerkiksi betonirakenne. Solupolykarbonaatista valmistettuihin katoksiin verrattuna metallituotteet ovat kuitenkin kalliimpia.
• Erektionopeus - rakenteen pienen painon ja asennuksen helppouden vuoksi metallivajat eivät vaadi pitkää aikaa vievää rakentamista ja asennusta, varsinkaan jos käytetään kiinteää metallilevyä.

Ensinnäkin kaikentyyppiset markiisit on jaettu vapaasti seisova ja kiinni taloon... Ensimmäiset ovat täysimittaisia ​​rakenteita neljällä tuella, toinen toisella puolella lepää yhdellä talon seinästä, tällaisissa markiiseissa on vain kaksi tukipilaria.

Kiinnitysasteen mukaan katokset voidaan jakaa kiinteisiin ja liikkuviin. Kiinteät on kiinnitetty turvallisesti yhteen paikkaan. Siirrettävät markiisit voidaan purkaa ja koota missä tahansa paikassa, niitä ei ole kiinnitetty maahan, joten niiden tukipylväitä ei tarvitse kaivaa esiin.

Katoksen suunnittelun mukaan katokset on jaettu seuraavasti.

• Yksiääninen. Useimmiten käytetty lisävajoissa. Sade - lumi, sade - vierii maahan eikä pilaa rakenteen alkuperäistä ulkonäköä. Kalteva katto on budjettirakennelmin.

• Gable. Tällainen katto koostuu kahdesta kaltevasta suorakaiteesta, jotka sijaitsevat rungossa. Tämä muotoilu on erittäin luotettava ja kaunis. Käytetään erikseen sijoitetuissa katoksissa.

• Kaareva - tätä vaihtoehtoa on vaikea valmistaa metallilevyistä, mutta vaihtoehtoja on silti. Katos on kaaren muotoinen, minkä ansiosta sadevesi virtaa siitä nopeasti, lumi rullaa alas, ja myös tällainen rakenne on hyvin tuuletettu.

Mikä tahansa projekti alkaa piirtämisestä. Juuri piirustuksessa tulevan rakenteen muoto ja ulkonäkö näkyvät. Kun olet päättänyt rakenteen muodon, sinun on suoritettava mittaukset. Tulevan aidan muotoa valittaessa on otettava huomioon sen alueen ilmasto, johon se rakennetaan. Katoksen alla ei muodostu mikroilmastoa, koska autotallissa kondensaatio ei laskeudu, mikä tarkoittaa, että rungon metallin tuhoutuminen ei tapahdu.

Katoksen on oltava riittävän vahva kestämään sadetta ja lunta; jos ilmasto on ankarat talvet, katoksen tulee olla paksu eikä altistu muodonmuutoksille. Metallirautaa on lisäksi vahvistettava niin, että se kestää noin 100 kiloa tai enemmän per 1 m² katos.

Saattaa tuntua, että 6x3 m tai 6x6 m autokatoksen rakentaminen itse ei ole helppoa, mutta jos sinulla on kokemusta metallista ja rakentajan taitoja, tällaisen rakenteen pystyttäminen omin käsin ei ole ongelma. Toimintojen järjestys on sama sekä vapaasti seisoville että kiinnitetyille katoksille. Kaikki alkaa alustan asettamisesta, jolla hän seisoo.

Helpoin ja kustannustehokkain tapa olisi peittää paikka raunioilla. Sen terävät kulmat on tiivistettävä laadukkaasti - silloin alusta tulee rakenteeltaan homogeeniseksi, ja siihen on mahdollista laittaa katos. Mutta jos tarvitset jotain vakavampaa ja vankkaampaa, niin betonin kaataminen tai pohjaksi asetettavat päällystyslaatat sopivat.

Jälkimmäinen voi näyttää erittäin vaikuttavalta, varsinkin jos asettelet sillä myös kappaleet sivustolle. Laatalla voi olla perinteinen muoto tai alkuperäinen muoto, esimerkiksi kuusikulmio. Hän voi asettaa mosaiikkikuvion, jolloin sivusto näyttää taideteokselta.

Jos aiotaan sijoittaa yksi auto katoksen alle, rakenteen pituuden tulee olla enemmän kuin ajoneuvon pituus yhdellä metrillä ja leveys 2 metrillä. Jos autoja on kaksi, leveys lasketaan kaavan mukaan: W = W1 (ensimmäisen auton leveys) + W2 (toisen auton leveys) + 2 m + 0,8 m Kaksi metriä tarkoittaa, että 1 m jää kummallekin puolelle, ja 0,8 m on etäisyys, jolla autot seisovat.

Katoksen korkeus on laskettava niin, että auto menee sen alle myös ylhäältä tavaratilaan kiinnitetyllä kuormalla. Mutta katos ei kannata pystyttää yli 2,5 m, koska vino sade ja lumi voivat pudota ajoneuvoon ohittaen katon.

Tukien rakennusmateriaalit voivat olla metallia, puuta, betonia. Voit rakentaa telineitä tiilestä tai kivestä. Mutta metalli tai puu ovat yleisimpiä, sekä asennuksen helppouden että suhteellisen alhaisten kustannusten vuoksi. Rautatukien tulee olla vahvoja. Jos katos asennetaan alueelle, jossa on luminen talvi, tukien asennuksessa käytettävien metalliputkien halkaisija ei saa olla alle 100 mm, varsinkin jos tukia on vain neljä. Jos niitä on enemmän, putken halkaisija voi olla minimaalinen.

Rungon asennus suoritetaan seuraavasti: kattopalkit naulataan tukiin. Ennen naulausta ne on asetettava erityisiin niitteihin. Seuraavaksi laatikko asennetaan. Sorvauksen vaihe riippuu siitä, mikä päällyste tulee olemaan, sekä siitä, mikä kaltevuuskulma valitaan kaltevuudelle. Jos kulma on yli 15 astetta, sormi asennetaan 6 cm:n välein.

Jos katos sijaitsee erikseen, aaltopahvilevyt tai onduliinilevyt voivat toimia kattopäällysteenä. Ne ovat kestäviä, luotettavia ja pitkäikäisiä. Voit valita metallilaatat - niiden käyttöikä on vielä pidempi, mutta ne ovat kalliimpia. Lisäksi metallilaatan ominaisuus on, että lumi viipyy sen päällä, ei irtoa heti. Aaltopahvin tai onduliinin asettaminen tehdään siten, että levyt siirtyvät. Sinun on käytettävä erityisiä nauloja pitääksesi lakanat yhdessä. Ne on naulattava jokaisen kerroksen pohjaan.

Valikoima kotitekoisia markiisia inspiraatioksi:

• autotallia ei tarvita, jos on niin upea rakennus;

• harjakatto ja neljä tukipylvästä - yksinkertainen ja houkutteleva;

• loistava esimerkki tilavasta autokatos, itse asiassa autotalli ilman ovia;

• mielenkiintoinen vaihtoehto pysäköinnille portin eteen.

Kuinka rakentaa autokatos profiiliputkesta omin käsin, katso seuraava video.