Kaikki noin kahdesta autokatosta

Kesämökkien ja aidattujen mökkien omistajat ovat kohdanneet pysäköintiongelmia useammin kuin kerran elämässään. Sukulaiset, ystävät, tutut tulevat kylään, ja heidän täytyy pysäköidä autonsa kadulle aidan taakse, eikä tämä ole niin turvallista varsinkaan maaseudulla ja kesämökeissä. Varmasti talon alueella on autotalli, mutta pääsääntöisesti se on suunniteltu yhteen paikkaan, ja siellä on talon omistajan auto. On kohtuutonta rakentaa lisää autotalleja. Katos on ratkaisu tähän ongelmaan.

Autokatos on loistava vaihtoehto pysäköimiseen kesämökin tai omakotitalon alueella. Sen päätehtävä on suojata autoa epämiellyttävältä säältä. Kesällä auto on suojattu kirkkaalta auringonvalolta, talvella lumelta ja keväällä ja syksyllä sateelta. Tärkeintä on, että katoksen rakentamisen aikana lasketaan kaikki vivahteet, erityisesti katon ulkonema.

Jos harkitset aidan rakentamista, sinun on päätettävä pysäköintipaikkojen määrästä. Ihannetapauksessa on suositeltavaa harkita kahden auton vaihtoehtoa. Standardin mukaan tällaiselle rakenteelle on varattava 6x6 m ala. Jos aiot vastaanottaa usein vieraita, katoksen pituuden indikaattoria tulisi lisätä 10 metriin.

Ja syntyneiden olettamusten hälventämiseksi ehdotetaan tutustumista kahden tai useamman auton markiisien etuihin.

• Nopea asennus. Katoksen rakentamiseen käytetään hyvin vähän aikaa auton turvallisuuden vuoksi.
• Edulliset kustannukset. Rakenteen suuresta koosta huolimatta joudut tekemään mahdollisimman vähän taloudellisia investointeja.
• Jälleenrakennuksen helppous. Tarvittaessa autokatos kahdelle autolle voidaan kasvattaa.

Markiisien ainoa haittapuoli on niiden avoimuus. Tällaiset rakenteet suojaavat autoja ylhäältä, koska tyhjien seinien vuoksi auton korien sivuosat altistuvat sääolosuhteiden negatiivisille vaikutuksille.

Autokatoksilla on yksi tavoite - suojata autoa kaikissa sääolosuhteissa. Mutta samaan aikaan suojarakenteet eroavat useista parametreista.

• Sijainti. Tässä tapauksessa puhumme laajennuksesta ja erillisestä rakenteesta. Kiinnitetty katos kiinnitetään toiselta puolelta asuinrakennusten aitaan tai seiniin. Erillinen rakenne sijaitsee tietyllä etäisyydellä talosta, pääsääntöisesti lähellä sisäänkäyntiä alueelle.
• Liikkuvuus. Nykyaikaiset markiisimallit voivat olla kiinteitä ja kokoontaitettavia. Kiinteissä on pysyvä tuki ja kattoterassi. Kokoontaitettava voidaan purkaa ja laittaa takaisin.
• Materiaali. Nykyihminen luottaa enemmän puuhun ja metalliin. Näitä materiaaleja käytettäessä sinun on kuitenkin tiedettävä niiden kanssa työskentelyn säännöt.
• Katto. Aidan katto ei saa olla tasainen. Kaltevuuden on oltava vähintään minimaalinen. Paras vaihtoehto on kalteva katos. Voit myös tehdä harjakaton, mutta siihen kuluu paljon enemmän materiaalia. Kolmas vaihtoehto on kaareva katos, joka muistuttaa puutarhakaareja.

Kun olet päättänyt suunnitella autokatoksen kahdelle autolle, sinun on valittava oikea materiaali.Yhdistettyjä rakenteita voidaan harkita, koska ne erottuvat houkuttelevasta ulkonäöstä, lisääntyneestä lujuudesta ja luotettavuudesta. Tärkeintä on tietää kunkin valitun materiaalin ominaisuudet, sen edut ja haitat.

• Puu. Useimmat omistajat valitsevat puurakenteita. Tätä materiaalia pidetään ympäristöystävällisenä, kevyenä, helppo käsitellä ja helppo asentaa.

• Metalli. Metallista valmistetuille katoksille on ominaista korkea lujuus ja luotettavuus. Niiden rakentamista varten sinun on kuitenkin tiedettävä hitsauskoneen kanssa työskentelyn säännöt ja tekniikat. Metallirakenteiden katto on useimmiten koristeltu polykarbonaatilla, joka sietää helposti erilaisia ​​sääolosuhteita.

• Kivi, betoni, tiili. Näistä materiaaleista valmistetun auton suojarakennuksen ulkonäkö on hankala. Lisäksi katoksen pystyttämiseen kuluva aika kasvaa moninkertaisesti verrattuna puusta ja metallista valmistettuun rakennukseen. Tästä huolimatta tiili-, kivi- ja betonirakenteilla on useita etuja. Ensinnäkin materiaalia ei tarvitse käsitellä. Toiseksi tällainen rakenne kestää helposti erilaisia ​​kuormia. Kolmanneksi tällaisten rakenteiden käyttöikä mitataan kymmenissä vuosissa.

Ennen autokatoksen rakentamisen jatkamista on tarpeen laatia hanke tulevalle pysäköintialueelle. Pitkänomaisten autojen, esimerkiksi jeepin tai tila-auton, omistajien tulisi harkita katoksen leveyttä 7 m. Mutta tämä luku voi olla enemmän, kaikki riippuu automallista. Katosten korkeusstandardi on 2,5 m. Tämä riittää hyvin, jotta jopa korkea auto, jossa on tavaratila, mahtuu katon alle.

Projektia kehitettäessä on tarpeen tehdä yksityiskohtainen piirustus, joka osoittaa kaikki sivuston rakennukset. Myös niiden koot on ilmoitettava siellä. On myös tärkeää huomioida viestinnän sijainti. Asennettu rakenne ei saa joutua kosketuksiin putkien ja sähköjohtojen kanssa.

Seuraavaksi ehdotetaan kahden auton katoksen pituuden, leveyden ja korkeuden laskemisen monimutkaisuutta. Esimerkiksi otetaan kaksi identtistä autoa, joiden mitat ovat 4,4x2x1,7 m. Tällaisilla indikaattoreilla katoksen leveys marginaali huomioiden tulee olla 6 m. Rakenteen pituudessa tulisi olla sama digitaalinen ilmaisin. Nämä 6 m sisältävät osoittimet kahden auton leveydestä, niiden välisestä etäisyydestä, ottaen huomioon ovien avautuminen. Rakenteen vakiokorkeus on 2,5 m, mutta haluttaessa se voidaan tehdä korkeammaksi.

Tarjoamme sinulle mahdollisuuden tutustua useisiin sääntöihin virhelaskelmien tekemiseksi, joita tulee noudattaa epätyypillisissä tilanteissa:

• kahden auton pysäköinnissä katoksen leveys on laskettava pidemmän auton perusteella;
• koneiden välisen vähimmäisetäisyyden on oltava 0,5 m;
• etäisyyden kuomun ulkoreunoista auton koriin on oltava vähintään 0,5 m molemmilla puolilla.

Autokatoksen rakentaminen kahdelle autolle ei ole vaikeaa omin käsin. Tärkeintä on noudattaa vaiheittaisia ​​​​ohjeita. Pieninkin virhe voidaan kuitenkin korjata välittömästi.

Ensinnäkin sinun on valittava paikka pysäköintikatolle. Jos tontilla on autotalli yhdelle autolle, on suositeltavaa täydentää sitä ystävien ja sukulaisten autoja varten suojaavalla laajennuksella.

Koska autokatos kahdelle autolle on massiivinen rakenne, se on sijoitettava niin, ettei se peitä auringonvaloa.

Valitun paikan tulee olla tasainen. Jos siinä yhtäkkiä on kuoppia tai pieniä mäkiä, ne tulee tasoittaa. Maahan ajetut tuet eivät kestä koko rakenteen painoa, minkä vuoksi ne on vahvistettava betonilaastilla.

Seuraava vaihe maan tasoittamisen jälkeen on perustan laskeminen. Autokatoksessa on suositeltavaa käyttää kasavaihtoehtoa. Kun otetaan huomioon maaperän erityispiirteet, juuri tällaista tukien vahvistamista pidetään kestävimpänä.

Ensin on kaivettava 50 cm syvyisiä reikiä, joihin rungon pohja tiivistetään. Kun reiät on kaadettu betonilaastilla.

Seuraavaksi sinun on kiinnitettävä perusta poikittaisella nivelsiteellä ja kiinnitettävä sitten metalli- tai puiset runko-osat siihen.

Runkoa rakennettaessa on jatkuvasti tarkistettava asennettavien tukien tasaisuus. Metallielementit on hitsattava siististi toisiinsa. Jos asennetaan puurunko, kiinnitysjärjestelmään on kiinnitettävä erityistä huomiota.

Jos katosprojektissa on kaareva katto, on tarpeen taivuttaa useita metalliputkia kaaren muotoon tai ottaa pyöristetyt palkit. Kaltevan katon varustamiseksi runkoa on nostettava toiselta puolelta noin 30 cm. Jos katto on kivihiili, korkeimmat tuet tulee asentaa pohjan keskiosaan, josta katto lasketaan alas.

Kun olet tehnyt rungon pohjan, voit jatkaa katon asennusta. Ensinnäkin sinun on valmisteltava kattomateriaali, leikattava se, säädettävä levyt rakenteen mittojen mukaan.

Mitä tulee polykarbonaattiin, sen kiinnitys tehdään ruuveilla, joissa on lämpöaluslevyt halkeilun estämiseksi.

Sen jälkeen on sorvauksen asennus tehty. Kaltevalla katolla laudat asetetaan 90 cm:n etäisyydelle toisistaan. Tätä indikaattoria ei voi ylittää, koska kattolevyn leveys on 1 m.

Autokatokset kahdelle autolle ovat erilaisia, mutta jokainen yksittäinen projekti on ainutlaatuinen rakenne, joka voi sisustaa minkä tahansa pihan.

Katso seuraavasta videosta lisätietoja katon tekemisestä kahdelle autolle.