Valmistamme vaunun ohikulkutraktoriin omin käsin

Traktorin vaunu on välttämätön asia sekä suurten maatilojen että vaatimattomien puutarhojen omistajille. Tietysti voit ostaa sen melkein mistä tahansa erikoisliikkeestä, mutta voit yrittää tehdä sen itse.

Tämä laite yksinkertaistaa kesämökin käsittelyä ja auttaa myös kuljettamaan erilaisia ​​tavaroita heinistä ja sadoista jäljellä oleviin roskiin. Sen valmistus ei vaadi kalliita ja monimutkaisia ​​materiaaleja, vaan suurin osa niistä löytyy kotipajasta. Tässä tapauksessa kotitekoinen kärry on paljon taloudellisempi kuin ostettu, koska jälkimmäinen maksaa 12 tuhatta ruplaa uuden mallin tapauksessa ja 8 tuhatta, kun valitaan käytetty. Suunnitellun perävaunun mitat riippuvat siitä, millaisella kuormalla se toimii. Esimerkiksi 2,5 senttimetriä lastia kuljettaakseen kärryn leveyden on oltava 1150 millimetriä, pituuden 1500 millimetriä ja korkeuden 280 millimetriä.

Kun on päätetty, mitä parametreja suunniteltu kärry vastaa, kannattaa tehdä piirustukset ja sitten laskea tarvittava materiaalimäärä kanava mukaan lukien. Käsityöläiset suosittelevat jo käsillä olevien yksityiskohtien perusteella ja ostavat tarvittaessa jotain. Suorakaiteen tai neliön muotoinen profiiliputki voidaan helposti vaihtaa saatavilla olevaan pyöreään. Kaikki havaitut osat on puhdistettava korroosiopisteistä ja peitettävä ruosteenmuuntimella, jossa on pohjustustoiminto. Piirustusten mukaisesti osa niistä on korjattava poistamalla tarpeettomia elementtejä. Sitten ei jää muuta kuin säätää ja yhdistää niitä.

Työkaluista, joista voi olla hyötyä työssä, asiantuntijat kutsuvat hitsauskonetta, poraa tai täysimittaista porakonetta, hiomakonetta rouhinta- ja leikkauslevyillä sekä erityistä niiteillä varustettua laitetta.

Yksinkertaisin perävaunu voi kuljettaa 450-500 kiloa rahtia ja siihen mahtuu noin 8 täyttä pussia perunoita. Jos tutkit piirustusta, käy selväksi, että itseliikkuva kärry koostuu sellaisista tyypillisistä elementeistä, kuten runko, teline, runko, pyörät ja muut. Runko hitsataan parhaiten leikatuista putkista, joiden poikkileikkaus on pyöreä tai suorakaiteen muotoinen, sekä rautakulmista. Tämä tulee tehdä tasaisella alustalla ja käyttämällä sähkökaarihitsausta. Työn aikana on välttämätöntä, että sauma on tasainen kaikissa liitoksissa, jotka sitten hiotaan hiomakoneella. Tuloksena oleva rakenne pystyy toimimaan alueilla, joilla on epäsäännöllisyyksiä ja pieniä korkeuseroja. Runko, jossa on luuranko, kiinnitetään yleensä tapeilla.

Lisäksi suositellaan jousien asentamista kuoppien läpi ajettaessa tapahtuvan tärinän minimoimiseksi.Kippikärry ei voi toimia ilman pyörän akselia, joka on 1 metrin pituinen tappi, jonka halkaisija ei ylitä kolmea senttimetriä. Vavan valinnassa on tärkeää varmistaa, että sen pyörät eivät tämän seurauksena ylitä rungon rajoja. On mahdollista koota osat hitsaamalla tukikulmien läpi, samoin kuin runkopalkit pitkittäissaranoilla varustetuilla huivilla. Muuten, koska pääkuorma putoaa kohtaan, jossa perävaunu on suoraan kytketty, sekä kääntövyöhykkeelle, niitä tulisi lisäksi vahvistaa.

Kippiperävaunun runko on valmistettu joko metallista tai puusta - laudoista tai vanerista. Joka tapauksessa materiaalin paksuuden tulee olla vähintään 20 millimetriä, ja se olisi parempi vahvistaa teräskulmilla. Rungon ja rungon yhdistämiseen tarvitaan tukia. Tilalla voi muuten olla saatavilla vahvoja 50 x 50 mm tankoja. Painopiste ei saa ylittää pyörän tapin suoraa linjaa, ja jäykisteitä tarvitaan alhaalta ja sivuilta.

Lisäksi on tärkeää pohtia, mihin tarkoitukseen kärryä käytetään. Jos siinä kuljetetaan laukkuja, joissa on lastia, taitettavat sivut eivät ole ollenkaan välttämättömiä. Purkamista varten kannattaa kuitenkin varustaa avattava rungon takaseinä tai kippimekanismit laitteen kääntämiseksi. Tietenkin kaikki puolet ovat sallittuja korjata. Lisäksi niiden tulee olla sileitä sisältä.

Jotta tuloksena oleva perävaunu liittyisi olemassa olevaan traktoriin, tarvitset erityisen osan, jota kutsutaan konsoliksi. Tässä tapauksessa liitosmekanismi on irrotettava pitkittäissaranan sylinterimäiseen runkoon ja kiinnitettävä erityisellä painerenkaalla. Tämä mahdollistaa kärryjen pyörien riippumattomuuden kulkevan traktorin tai muun maatalouskoneen pyöristä, mikä tarkoittaa liikkuvan ajoneuvon ajoprosessin yksinkertaistamista. Vetokoukku muodostetaan mistä tahansa sopivasta metallikappaleesta, jonka pituus määräytyy siten, että kuljetuslaitetta on kätevä käyttää.

Pyörät kootaan yleensä romumateriaaleista. - moottoroidun sivuvaunun renkaat yhdistettynä muista varaosista otettuun keskiosaan. Molemmat akselit on teroitettu sivuvaunusta otetun moottoripyörän navan laakereiden halkaisijaan. Pyörän akselille vaaditaan teräsympyrä, jonka halkaisija on vähintään kolme senttimetriä ja joka sitten hitsataan yhteen pitkittäissaranalla ja kulmatuilla.

Itse kärryn pohja on kätevämpi suunnitella metallilevystä, jonka paksuus vaihtelee 2-3 millimetriä. Reunalevy, joka on edullisempi, mutta vähemmän vakaa, toimii myös.

Epäilemättä kotitekoiseen perävaunuun kannattaa lisätä jarrujärjestelmä. Muuten mikä tahansa mäeltä laskeutuminen voi päättyä tragediaan. Kärryn jarrut poistetaan yleensä toisesta ajoneuvosta, esimerkiksi tavallisesta autosta tai traktorista. Pysäköintimekanismia pidetään sopivimpana: sillä voidaan kiinnittää perävaunu pitkäksi aikaa liikkumattomaan tilaan, pysäyttää se ajon aikana tai jopa jättää kulmaan. Voit käyttää jarrua painamalla vipua tai poljinta.

Jotta perävaunussa olisi edellä mainittu toiminto, tarvitaan valinnainen moottoripyörän jarrurumpu ja jarrupalat., sekä taas moottoripyörän pyörän pinnat. Suoran muutoksen toteuttaminen tapahtuu hitsauskoneella ja pihdeillä. Käytetyt levyt irrotetaan kaapeleista ja tangoista ja teroitetaan asiantuntijan toimesta. Seuraavaksi rummut asetetaan napoihin ja kiinnitetään taakse.Tuloksena oleva tyhjä tila ripojen välissä on täytettävä käärimällä itse rivat tavallisella metallilangalla.

Seuraavassa vaiheessa lautaset asetetaan akselille ja kiinnitetään holkeilla. Lisäksi kannattaa hitsata akseliin pieni pala metalliosasta, esimerkiksi kulma, estääksesi levyn liikkumisen. Kaapelit on asennettu rumpuihin ja saavuttavat paikan, jossa kuljettaja voi aktivoida jarrun, yleensä vivun tai polkimen.

Katso seuraavasta videosta tietoa siitä, kuinka vaunut tehdään ohikulkutraktorille omin käsin.