Kaikki perässä kulkevaan traktoriin tarkoitettu ryömintä

Mototekniikka, erityisesti ohikulkevat traktorit, ei ole ensimmäinen vuosi, jolloin viljelypalstojen omistajat ovat uskollisia auttajia, jotka pystyvät tekemään monenlaisia ​​töitä vähimmällä vaivalla ja ajallaan. Joskus näiden yksiköiden toimintaparametrit eivät kuitenkaan enää riitä tiettyjen tehtävien suorittamiseen tai laitteet toimivat huonosti. Tässä tapauksessa ohikulkutraktorin matkavahvistin (alennusvaihde) auttaa selviytymään yksittäisistä ongelmista.

Creeper on perinteinen alennusvaihde, joka lisää vääntömomenttia pienentämällä moottorin nopeutta. Ryömintäkoneen toiminta on järkevää: kun viljellään hedelmällistä tai viljelemätöntä maata, kynnetään suurella syvyydellä, kuljetetaan raskaita kuormia tai käytetään raskaita lisälaitteita. Päivittäisessä työssä tällaisissa olosuhteissa on välttämätöntä valvoa työprosessia mahdollisimman tarkasti.

Oikea päätös olisi hidastaa moottoria ja työskennellä pienimmällä nopeudella. Tällaisessa tilanteessa myös valta menetetään, mikä ei ole hyväksyttävää. Tässä motoblock-vähentäjän matkavähennykset tulevat apuun. Niiden avulla on mahdollista saada optimaalinen hallinta prosessointiprosessia vähentämättä moottorin nopeutta ja siten tehoa menettämättä ja jopa lisätä tehoa.

Moottoripyörien supistimet voivat olla rakenteeltaan ja toimintaperiaatteiltaan erilaisia. Näin ollen kaikilla näistä mekanismeista on erilaisia ​​parametreja, etuja ja puutteita.

Tällaisten indikaattoreiden mukaan moottoriajoneuvojen markkinoilla olevat alennusvaihteet jaetaan useisiin tyyppeihin.

• Vaihdevaihteet - Tällä laitteella on erityisen vankka rakenne. Teräs, josta hammaspyörät on valmistettu, on päällystetty erityisillä suojavarusteilla, mikä lisää merkittävästi vakautta ja pidentää hammaspyörien käyttöikää. Tämän tyyppisten laitteiden haitoista on syytä keskittyä korkeaan hintaan.

• Matonvähennysvaihteistot - pystyakselilla varustetut moottoriajoneuvot on varustettu vastaavilla laitteilla. Koneen kierukkapyöräinen ryömintä on tarkoitettu pääasiassa aiemmin muokatun maan kyntämiseen. Kierukkavaihteiston käyttö viljelemättömällä maalla johtaa sen väistämättömään epäonnistumiseen.

• Ketjuinen ryömintä - Tämän tyyppisillä laitteilla on pitkä käyttöikä ja edullinen hinta. Laitteen kansi voi olla kokoontaitettava ja ei-taitettava. Ensimmäinen näyte on paljon käytännöllisempi, koska jos kokoontaitettavalla kuorella varustettu yksikkö epäonnistuu, se voidaan joka tapauksessa korjata yksin.

• Yhdistetty (vaihdeketju) ryömintä - Tämän tyyppiset lisälaitteet ovat sopivin ratkaisu traktoreiden varusteluun. Niille on ominaista alhainen hinta, pitkä toiminnallinen resurssi ja ne kestävät täydellisesti suuria kuormia.

Yksittäisten laitteiden korkea hinta saa talonpojat luomaan alennusvaihteistoja itse. Ensi silmäyksellä tämä on melko vaikea toteuttaa. Jos kuitenkin yrität, voit luoda korkealaatuisen laitteen, joka vähentää moottoriajoneuvojen nopeutta.

Ennen kuin jatkat alennusvaihteen valmistusta, kannattaa tehdä valinta: millaisen kalusteen luot. Lisäksi on erittäin tärkeää valita vetopyörän hampaiden lukumäärän suhde käyttövaihteen hampaiden lukumäärään - ulostuloakselin vääntömomentti ja nopeus riippuvat tästä.

Itsevalmistuksessa on suositeltavaa valita ketjuryömintä traktoriin. Sille on ominaista korkea kestävyys, ja siihen löytyy varaosia melkein kaikkialta. Moottoriajoneuvojen laskulaitteen asentamiseksi sinun on ostettava seuraavat varaosat etukäteen:

• akselit - ensisijainen ja toissijainen;
• sarja ketjupyöriä, joilla on toisioakselin kierrosten lukumäärän suhde toimintaan vaadittavaan ensisijaisen akselin kierrosten lukumäärään;
• laakerit, joiden vakiokoko on tarkoitettu akselien ja akselien halkaisijoille;
• ketjut, joiden ansiosta vääntömomentti välittyy;
• kulmaprofiili - on luotava kehys ja kiinnitettävä koko laite;
• kotelo - voit ostaa valmiita tai tehdä sen itse;
• pelti, paksuus 5 mm.

Asennusmenettely moottoriajoneuvojen vaihteiston liikematkan vähentämiseksi on seuraava.

• Ensinnäkin, laita vetopyörät tuloakselille. Tässä tapauksessa voit harjoitella kiilaura- tai laippaliitäntää. Jos rakenne on suuri, elementit voidaan kiinnittää pistehitsauksella. Varmista asennuksen aikana, että tähdet eivät ylikuumene, koska tämä uhkaa niitä muodonmuutoksilla.
• Lisäksi 2 akselin akselista muodosta tuloakseli. Aseta vastakkaiset laipat sen päihin.
• Kiinnitä käytetty ketjupyörä laippojen väliin ja yhdistä sitten akselin akselit ja ketjupyörä pulteilla. Jos et halua varustaa rakennetta pulttiliitoksilla, voit tehdä kiinteän akselin, johon sinun on tehtävä kiilaura avaimen asentamista varten. Tällaisen liitoksen epätäydellisyys on, että akselien voimien vaikutuksesta tähdellä on kyky kääntyä mihin tahansa kahdesta suunnasta.

• Matkavähennyskotelon kotelo voidaan tehdä omin käsin tai voit käyttää valmista tehdassuunnittelua, jossa on jo istuimet tiivistepesän tiivisteelle ja akselin laakereille.
• Asenna suljetut kuulalaakerit rungon onteloon. Pohjimmiltaan niillä on sylinterimäinen kokoonpano ja ne on asennettu "tiiviisti".
• Aseta ja kiinnitä syöttöakseli laakerin epäkeskotyynyjen väliin - tämä mahdollistaa akselin säätämisen sen istuinholkeissa. Tässä tapauksessa korjausrajan tulee olla yhtä suuri kuin 15 laitteen normaalisti kiristettyä ketjua.
• Aseta lopuksi erikoistiiviste alennusvaihteeseen.

Samalla tavalla valmistettu itse tehty alennusvaihde on laadultaan ja suorituskyvyltään lähes yhtä hyvä kuin sen teolliset prototyypit. Niitä voidaan käyttää moottoriajoneuvojen "Neva" ja muiden venäläisen ja ulkomaisen valmistuksen maatalouskoneiden varustamiseen.

Kun ryömintä on tehty, se on testattava. Tätä varten se on kytkettävä ohikulkutraktorin vetokoukkuun ja asetettava myös yksikön pyörät. Jos kaikki tehdään sääntöjen mukaisesti, pyörät pyörivät hitaasti; tässä tapauksessa itse yksikkö on painettava maan pintaa vasten.

Rakentavaan toimintaan tarvitset:

• erikokoiset ruuvimeisselit;
• rautasaha;
• pihdit;
• lukkosepän marjakuusi;
• hitsauskone;
• eri painoiset vasarat;
• kumi tiivisteisiin;
• sähköpora ja -pora.

Jos työkalu ja piirustukset ovat valmiita, on tarpeen valmistella materiaali rungon hitsausta varten tai ottaa valmis. Voit kerätä sen ruostumattomasta teräksestä. Valmisteltujen vaihteiden tulee päästä vapaasti valmistettuun koteloon. Ne voidaan ottaa vanhasta bensiinisahasta. Tuotemerkki "Druzhba" tai mikä tahansa muu käy. Saha on purettava huolellisesti ja vahingoittumattomat vaihteet ja akselit on poistettava. Ne puhdistetaan ja pestään, sitten ne valitaan mittojen mukaan välityssuhteen mukaan. Välityssuhdetta laskettaessa on otettava lähtökohtana moottorin kampiakselin joutokäyntikierrosten lukumäärä ja lisättävä niihin 10%.

Laitetta koottaessa elementit asetetaan huolellisesti paikoilleen rungossa ja rullataan. Kotelon on suljettava tiiviisti - tämä suojaa elementtejä lialta ja pölyltä. Tiivisteet on asennettu akseleihin. Voiteluainetta kaadetaan kehon onteloon. Kotitekoinen valmistus kytketään samalla tavalla kuin tavallinen vaihdelaatikko. Testaa se käynnistämällä moottori ja vierittämällä se maahan. Komponenttien tulee hieroa hieman toisiaan.

Oman turvallisuutesi vaatimukset alennusvaihdetta käytettäessä.

• Työn aikana on käytettävä erittäin kestäviä erikoiskenkiä.
• Ennen kuin aloitat laitteen käytön, on ehdottomasti varmistettava, että kaikki kiinnitysosat on kytketty kunnolla.
• Kaikki ketjupyörät ja ketjut on voideltava rasvalla vain ennen moottorin käynnistämistä tai sammuttamisen jälkeen (suositeltavaa on suorittaa samanlainen toimenpide vähintään kerran vuodessa).
• Tämä laite kuuluu suuren vaaran lähteiden ryhmään. Sen käyttö on kiellettyä alle täysi-ikäisillä.

Katso seuraava video ryömintäviljelmistä ohikulkutraktorille.