Kuinka tehdä peräkärry takatraktorille omin käsin?

Kävelytraktori on erittäin kätevä laite pienten ja keskisuurten tilojen työskentelyyn. Se on erityisen kätevää, jos siihen on monia hyödyllisiä laitteita. Yksi näistä on traileri. Itse asiassa tällaisen takatraktorin lisäyksen ansiosta sen ominaisuudet ja tehokkuus kasvavat. Tämän seurauksena manuaalisten töiden määrä vähenee välittömästi.

Ensinnäkin tonttien käsittelyyn tarvitaan ohikulkutraktori. Perävaunu ja muut lisävarusteet voivat kuitenkin tehdä siitä entistä käytännöllisemmän. Lisäksi yksinkertaisin malli on helppo tehdä ja voit koota sen itse. Tällainen laite sopii kaikkiin kotitalouksiin.

Ennen kuin aloitat perävaunun rakentamisen, sinun tulee harkita huolellisesti sen tarkoitusta. Laitteen mitat riippuvat suurelta osin tästä. Tässä tapauksessa perävaunun parametrien on oltava samat tietyn takana olevan traktorin kanssa, jotta niitä on kätevä käyttää yhdessä. Motoblokkien tehon mukaan erotetaan seuraavat perävaunutyypit:

• keuhkot;

• keskipitkä;

• raskas.

Motoblokit, joiden tilavuus on jopa 5 litraa. kanssa. sopii hyvin samalla akselilla olevien perävaunujen kanssa. Tällaisten laitteiden rungon enimmäismitat ovat 1 x 1,15 metriä ja niitä pidetään kevyenä. Keskikokoiset perävaunut soveltuvat 5-10 litran vetoisille motoblokeille. kanssa. Tällaisten laitteiden mitat voivat olla 1 x 1,5 metriä tai 1,1 x 1,4 metriä. Ne on suunniteltu 300 - 500 kg painavien tavaroiden kuljetukseen.

Kultivaattorille, jonka tilavuus on 10 litraa. kanssa. on parasta käyttää koria, jossa on kaksi akselia. Sen mitat ovat noin 1,2 x 2 metriä. Tällaisessa perävaunussa on mahdollista kuljettaa tavaroita, jotka painavat enintään 1 tonnin. Nämä ovat niitä, joita pidetään raskaina.

Yksinkertainen perävaunu koostuu seuraavista perusosista:

• kantaja, joka koostuu useista osista;

• tukeva runko;

• mukava runko kehyksellä;

• sopivan kokoiset pyörät.

Teline sisältää sellaisia ​​osia kuin kääntöyksikön runko, putkesta tehty vetoaisa, jalkalaudan runko, putkesta tehty rajoitin, jäykkyysrivat, yläpuoliset osat nauhojen muodossa. Osat liitetään pääsääntöisesti hitsauskoneella. Suurin kuorma kohdistuu kohtaan, jossa vetoaisa kohtaa kääntöyksikön. Juuri tätä on vahvistettava hyvin käyttämällä jäykistäviä ripoja.

Runko on useimmiten valmistettu teräksestä, tai tarkemmin sanottuna tangoista (putkista), joiden halkaisija on vähintään 3 cm. Liitännät runkoon tehdään hitsaamalla, huivit, säleet, tuet kulmissa, runko pituussuuntainen sarana. Jokaisen kehyksen tulee sisältää useita maastokohtaisia ​​ominaisuuksia, joita käytetään, kuten reikiä, kohoumia ja muuta.

Runko voidaan valmistaa sekä metallista että puusta. Se voi olla kiinteä tai valmistettu sauvoista.

Pyörän akselin valmistamiseksi sinun tulee käyttää terästankoa. Sen halkaisijan tulee olla noin 3 cm ja pituuden noin 1,07 m. Nämä parametrit sopivat parhaiten, eivätkä ne salli pyörien työntyä perävaunun rungon ulkopuolelle.Mitä tulee pyöriin, ne sopivat melkein mihin tahansa tekniikkaan. Tärkeintä on, että ne sopivat suunnittelun kokoon.

Valmistettaessa on otettava huomioon, että järjestelmä sisältää useita hienouksia. Tärkeä kohta on paitsi pää-, myös apusolmujen läsnäolo. On myös tärkeää valita etukäteen menetelmä, jolla solmut kiinnitetään.

Jos haluat luoda perävaunun ohikulkutraktorille omin käsin, saatat tarvita seuraavat työkalut:

• hitsaaja;

• "bulgaria";

• sorvi;

• porata;

• jakoavaimet;

• vasara tai vasara;

• viivain tai mittanauha;

• ruuvimeisseli;

• kiinnikkeet (pultit, mutterit jne.);

• hioa;

• tiedosto;

• sähkösaha.

Riippuen siitä, mitä materiaaleja tulevassa perävaunussa käytetään, työkalusarja voi vaihdella jonkin verran. Useimmat niistä ovat kuitenkin välttämättömiä luotaessa lisälaitteita takatraktorille.

Ensinnäkin materiaaleja valittaessa kannattaa harkita, mistä perävaunun runko tehdään. Sen halvin materiaali on puu. Voit esimerkiksi käyttää levyjä, joiden paksuus on noin 0,2 cm. On syytä muistaa, että ne tarvitsevat kulmista vahvistusta metallipäällysteillä. Tällainen runko on kätevää asentaa puusta ja pulteista tehdyillä tukikehyksillä.

Puiset perävaunut soveltuvat parhaiten säkitettyjen kuormien kuljetukseen. Tässä tapauksessa tällaisen laitteen sivut eivät ole taittuneet. On suositeltavaa, ennen kuin lopulta valitset, mistä runko tehdään, laskea kuorma ja myös arvioida, millaisia ​​tavaroita siinä kuljetetaan.

Voit myös tehdä rungon metallilevyistä, joiden paksuus on alkaen 1 mm. Tämä materiaali on monipuolisin. Se on myös melko helppo tehdä kestäväksi pohjamaalilla ja maalilla.

Aaltopahvi soveltuu myös perävaunun valmistukseen. On kuitenkin pidettävä mielessä, että tämä materiaali tarvitsee lisää jäykistäviä ripoja.

Pyörän akselin valmistukseen voit käyttää noin metrin pituista terästankoa. Tämän pituuden avulla voit sijoittaa pyörät kotitekoiseen perävaunuun oikein. Myös VAZ-2109-palkki sopii akseliksi. Hyvä vaihtoehto on käyttää koko taka-akselia, pyörät mukaan lukien.

Pyörinä voidaan käyttää minkä tahansa laitteen pyöriä. Ainoa ehto on, että niiden koko vastaa tekniikkaa. Esimerkiksi pyörät kehdosta tai Zhigulista ovat hyvä vaihtoehto perävaunuun. Voit käyttää myös puutarhakaluston pyöriä, joiden säde on 40,6-45,7 cm. Ant-skootterin pyörät olisivat hyvä vaihtoehto.

Dieseltraktorin kippiperävaunusta tulee välttämätön avustaja jokaisessa kotitaloudessa. Siinä on erittäin kätevä kuljettaa tavaroita, jotka voidaan helposti purkaa muutamassa sekunnissa. Tällainen rakenne on täysin helppoa tehdä omin käsin.

Lisäksi kotitekoinen perävaunu voi olla vielä parempi, koska se valmistetaan kaikkien tarvittavien vaatimusten mukaisesti.

• Perävaunun tekeminen on parasta aloittaa rungolla tai pikemminkin sen rungolla. Sivuseinät voidaan hitsata muotoiltuista putkista. Koko runko on valmistettu samanlaisista putkista. Voit tarkistaa liitosten suorakulmaisuuden käyttämällä tavallista rakennusneliötä.

• On syytä huomata, että hitsattaessa sinun on ensin "tartuttava" hieman. Kun on nähtävissä, että kaikki on koottu oikein, on mahdollista hitsata tiukemmin. On erittäin hyvä, jos hitsatut saumat hiotaan hiomakoneella.

• Takaluukku on parasta tehdä irrotettavaksi, jotta kuorman purkaminen olisi entistä helpompaa. Sen kiinnittämiseen sopivat tavalliset oven saranat ja sulkemiseen - salvat

• Etulevylle ja sivuille on hitsattava pienet putkenpalat, joista tulee puu- tai metallilevyjen telineitä. Viimeinen vaihe on rungon päällystäminen valitulla materiaalilla (puu tai metalli).

• Seuraavaksi voit aloittaa palkkien valmistamisen. Se voidaan tehdä ammattiputkesta tai voit ottaa valmiin putken.

• Sen jälkeen voit tehdä vetoaisan muotoilluista putkista. Ne on hitsattava tiukasti palkkiin. Tuloksena on kolmion muotoinen rakenne. Vahvista kulmissa olevaa rakennetta metallisilla kulmilla, joiden paksuus on vähintään 4 mm. Edessä vetokoukun alle on hitsattava metallilevy, jonka paksuus on yli 8 mm.

• Perävaunun tekemiseksi kippiksi hitsaa oven saranat pisaran muodossa, jota voi ostaa kaupasta, palkkiin sekä pohjatuet.

• Salpa tulee asettaa putken leikkauskohtaan ja hitsata. Tämä varmistaa vahvan yhteyden. Avaaminen tapahtuu vivun avulla, joka voidaan kiinnittää istuimeen. Voit liittää sen salpaan tavallisella johdolla.

• Jää vielä kiinnittää pyörät akselilla. Käytäntö on osoittanut, että on parasta ottaa heti valmis aksiaalinen rakenne. Kapasiteetista ja mitoista riippuen voidaan valmistaa kaksi- tai nelipyöräinen perävaunu.

Yksiakseliset perävaunut ovat yleisempiä, mutta niissä on joitain haittoja. Erityisesti tämä on heidän painopisteensä. Itse asiassa, jos rungon asetus on väärä, kuorma täytetään. Se voi myös johtaa jännityksen lisääntymiseen tartuntakohdassa, mikä lopulta pilaa sen. Tämä voidaan välttää sijoittamalla painopiste tiukasti akselin yläpuolelle.

Tämä epäkohta on mahdollista poistaa sekä kantokykyä lisätä käyttämällä kaksiakselisia perävaunuja. Ne koostuvat päälohkoista ja solmuista, aivan kuten yksiakseliset mallit. Niiden ainoa ero on neljä pyörää ja kaksi akselia. Lisäksi akselit valmistetaan samalla tavalla kuin yksiakselisissa perävaunuissa.

Perävaunuissa käytetään usein ajoneuvojen seisontajarruja. He pystyvät pysäyttämään kärryn sujuvasti ilman äkillisiä nykäyksiä. Lisäksi tällaisilla jarruilla voit jättää sen paikkoihin, joissa on rinnettä. Itse asiassa tällaiset jarrut tekevät kaiken samoin kuin autossa.

Perävaunun seisontajarru voidaan aktivoida polkimella tai erikoisvivulla. Tämä jarrujärjestelmä sisältää luotettavan jarrumekanismin sekä mekaanisen käyttövoiman. Näin ollen, kun poljinta painetaan tai vipua painetaan, toimilaite siirtää voiman jarrumekanismiin. Vetolaite koostuu 3 kaapelista, joista yksi on kytketty vipuun tai polkimeen ja kaksi muuta pyöriin.

Nämä jarrut voidaan säätää helposti erityisellä mutterilla. Tämän pienen kohteen avulla voit säätää aseman pituutta.

Lisätietoja perävaunun tekemisestä ohikulkutraktorille omin käsin on seuraavassa videossa.