Perävaunulaitteet motoblockille: tyypit, laite ja vinkkejä valintaan

Kävelytraktorista on tullut kotitaloudessa välttämätön apulainen, koska sen avulla käyttäjä voi käyttää vähemmän omaa energiaansa maan kyntämiseen. Lisäksi tätä tekniikkaa käytetään pienikokoisena ajoneuvona, joka vaatii lisäkoukun.

Vetokoukulla tarkoitetaan vetokoukkua tai vetolaitetta. Ne ovat välttämättömiä luotettavan kiinnityksen takaamiseksi ohikulkutraktorin ja perävaunun välillä.

Vetokoukun on taattava käyttäjän turvallisuus, luotettavuus, sen suunnittelu on huolellisesti harkittu ja materiaalille asetetaan erityisiä vaatimuksia.

On erittäin tärkeää valita sopiva vetokoukku takatraktorille, koska paljon riippuu sen laadusta.

Se tapahtuu:

• yksi tai kaksinkertainen;
• vahvistetulla rakenteella;
• säätömahdollisuudella;
• universaali vaihtoehto.

Se eroaa edellisestä suuremmalla paksuudella ja pituudella. Suunnittelun ansiosta aura tai leikkuri voi upota syvemmälle maahan.

Säädettävä antaa käyttäjän asettaa halutun akselin kulman. Tämän seurauksena lisälaite asettuu vaaditulle tasolle ja työn tehokkuus kasvaa vastaavasti.

Universaali Koukkua käytetään kaikkialla ja se voidaan järjestää eri malleihin. Sen ansiosta käyttäjällä on mahdollisuus säätää kulmaa, johon lisälaite asennetaan. Pulttimekanismilla on päärooli.

Juuri siitä syystä, että tällaista vetokoukkua käytetään jyrsimien ja aurojen kiinnittämisessä, se voi olla joko kaksinkertainen tai kolminkertainen, mikä tarkoittaa, että ei ole kiellettyä yhdistää useita työelementtejä samanaikaisesti.

Yleisimmin käytetty on U-muotoinen solmu, joka voidaan valmistaa sekä itsenäisesti että ostaa valmiina. Myynnissä on myös APM-sovittimen vetokoukku, joka on välttämätön työskenneltäessä jyrkän tai auran kanssa.

Sitä käytetään takana olevissa traktoreissa:

• "Neva";
• "Okei";
• "Centaur 1080D";
• MTZ;
• "MB";
• "Ryöpytä".

Tuote kiinnitetään taka- tai etuadapteriin ja sitten lisälaitteet, kuten aura, perunankaivuri. Tuotteen suunnittelu on suunniteltu siten, että luotettava kiinnitys voidaan varmistaa käyttämällä kolmea pulttia. Kun takatraktori kallistuu käytön aikana, aura pysyy kohtisuorassa maahan nähden.

Esimerkiksi vaakatasossa suurin sallittu kulma on + -20 astetta, pystytasossa se on 7 astetta enemmän. Markkinoilla on myös versio motoblokkien vetokoukuista - MK, jota käytetään "Mole"-sarjan auraan ja "OH-2"-tyyppiseen hilleriin. Sitä käytetään yksinomaan vain tässä versiossa eikä millään muulla tavalla, eli se ei sovellu muihin liitteisiin.

Kytkentöjen kohdalla "Zirka" lyhennetyssä versiossa sisäholkin korkeus tai reiän halkaisija vaihtelee välillä 2-9,4 senttimetriä. Samaan aikaan rakenteen paino on 4,6 kiloa. Runkonauhan koko on 315 mm.

Tällainen tuote erottuu säätökulmasta ja pyörivän mekanismin olemassaolosta, jonka ansiosta aura työstää maaperää olosuhteista riippumatta tiukasti vaakasuorassa, vaikka takana oleva traktori siirtyisi. Koukkua käytetään laajalti, kun on tarpeen korjata lisälaitteen toimintaa tai aurattaessa epätasaista pintaa.

Markkinoilla on laajennettu versio kuvatusta mallista. Rakenteen paino on noussut 7,5 kg:aan, sisähalkaisija on 210 mm ja holkin korkeus 94 mm. Runkonauhan mitat ovat myös suuremmat - 520 mm.

Suunnittelussa käytettiin kääntyvää puristinta. Aura kulkee aina suorassa kulmassa ja kaikki pulttiliitoksen ansiosta, kun taas laitteiston asennolla ei ole väliä.

Yleisliittimissä on myös pulttikiinnike, mutta ne kiinnitetään laitteistoon erityisellä sovittimella. Leveys voi olla 0,9 metriä, enimmäispaino on 6,6 kg.

Jos harkitsemme kolminkertaista mallia, se asennetaan takatraktoriin käyttämällä kääntöyksikön etuosaa. Tämä osa ostetaan erikseen, koska sitä ei toimiteta minkään takatraktorin mukana. Kuvatun vetokoukun leveys on 900 mm. Asennuslevyn leveys on 80 mm ja pituus 120 mm. Rakenteen paino on 7,3 kg.

Koukun asentaminen takana olevaan traktoriin ei ole mitään vaikeaa. Tapit on ruuvattava kiinnikkeisiin, joihin käytetään M14-pultteja. Tarvittaessa on sallittua kiinnittää lisävarusteita, mutta ennen sitä on tarpeen kiinnittää akseli vetokoukkuun. Koukun ulkoreikä otetaan vertailupisteeksi, jossa akseli täytetään.

Toisessa vaiheessa he alkavat kiristää pultteja, mutta tämä tulee tehdä siten, että rungon ja telineen reiät osuvat yhteen. Kokoonpanon jälkeen kiinnitetään M12-pulteilla. Kuten aika näyttää, käytetty järjestelmä ei ole vain helppo oppia, vaan myös tehokas. Jopa sovitin on tiukasti käyttäjän hallinnassa.

Jos käyttäjä teki kaiken oikein ja lisälaite on oikein kiinnitetty takatraktoriin vetokoukun kautta, sen asentaminen on helppoa. On suositeltavaa ajaa ensimmäiset metrit takatraktorilla ja tarkistaa vetokoukun laatu.

Jotkut käyttäjät, jotka eivät ole tottuneet lisäkustannuksiin, haluavat tehdä tällaisia ​​osia itse. Tämä voidaan tehdä, jos omistat paljon aikaa piirustukseen ja lasket huolellisesti kaiken.

Tässä tapauksessa asiantuntijat neuvovat:

• valitse yleinen vetokoukkumalli esimerkkinä valmistukseen, koska 90% motoblockista mahdollistaa sen käytön;
• ota huomioon osaan kohdistuva paine, tästä syystä käytä vain korkealaatuista materiaalia, mieluiten suurta teräslevyä;
• pidä pohjana U-muotoinen kytkin, jonka valmistukseen sopii neliömäinen kanava, jonka mitat ovat 4 * 4 cm;
• tee ensin tappi, jota käytetään koukussa, ja poraa sitten reiät kanavaan sen halkaisijalle;
• käytä kiinnikettä, jonka pisin osa osoittaa alaspäin, mutta se ei saa ulottua maahan.

Kun ostat valmiin liittimen, käyttäjän tulee ottaa huomioon:

• niiden laitteiden suunnitteluominaisuudet, joissa on tarkoitus käyttää lisälaitteita;
• ottaa huomioon liitteen tyyppi;
• mahdollisen kuorman arvo.

Seuraavassa videossa opit tekemään vetokoukun peräkärryyn kulkevaan traktoriin.