Työntökone moottoroituun vetoautoon: valinta ja käyttö

Moottoroitu hinausajoneuvo on korvaamaton apulainen ihmiselle, joka asuu alueilla, joilla talvella sataa paljon lunta ja syvät lumikuormat seisovat pitkään. Tämä tekniikka liikkuu luottavaisesti lumen, jään ja kosteikkojen yli.

Hinausajoneuvon, jota usein kutsutaan "moottoripyöräkoiraksi", muuntaminen sisältää moduulin asentamisen, jossa on ohjattava kouru. Tämä on tarpeen tietyissä laitteiden käyttöolosuhteissa, joissa suksimoduuli ei auta. Moottoroidun vetoajoneuvon työntölaite on kokoontaitettava - melko mielenkiintoinen - muotoilu, joka on itse asiassa analoginen tavanomaiselle vetovoiman versiolle ilman omaa vetoa. Moduuli voidaan asentaa rakenteellisesti sekä moottoroidun vetoauton eteen että taakse. Se koostuu rungosta, johon on sijoitettu iskunpysäytin, istuin, ohjauspyörä, kaasunsyöttökaapeli ja ajovalo. Joissakin malleissa on tuulilasi, joka suojaa kuljettajaa tuulelta ja lumelta.

Moottorityöntökone voi merkittävästi parantaa moottoroidun vetoauton maastokykyä ja hallittavuutta löysällä ja syvällä lumella, sillä sen suunnittelun erikoisuus ja istuva ihminen muodostavat suuren kuormituksen lumen pinnalle murskaamalla alla olevia lumihousuja. Tällöin lumikerros tiivistetään liikeradan varrella tornin kiskojen leveydelle, mikä helpottaa sen liikkumista.

Tämän moduulin ansiosta moottoroidun koiran suorituskyky paranee kiipeämisen aikana., ja siinä istuvan kuljettajan paino edistää lumimassan lisätiivistymistä ja sen jälkeen - koneen telojen parempaa tarttumista sen pintaan.

Ja myös kääntökulma on huomattavasti pienempi, mikä lisää ajoneuvon ohjattavuutta ja nopeutta. Kaikki työntäjän edut näkyvät yleensä pitkiä matkoja ajettaessa.

Tietysti, tartunta moduuliin lisää merkittävästi vetorungon kuormitusta, mikä vähentää sen kestävyyttä. Kesällä työntölaitetta voidaan käyttää vain soilla, jotta se ei sammu.

Annamme yleiskatsauksen ostetuimmista työntömalleista, jotka ovat löytäneet käyttöä maamme lumisilla alueilla.

Tämä moduuli toimitetaan kelkan ja lokasuojan kanssa, ja se asennetaan vetoauton etuosaan. Kuljettaja on istuma-asennossa, mikä helpottaa huomattavasti pitkän tien vaikeuksia lumisessa maastossa esimerkiksi metsästys- tai kalastuspaikalle. Työntäjä lisää radan nopeutta tiivistäen merkittävästi alla olevaa lunta. Laite on valmistettu korkealaatuisesti: runko, ohjauspyörä ja kaikki ohjauskomponentit on valmistettu paksusta profiiliputkesta, jonka poikkileikkaus on 40x25 mm ja seinämän paksuus 2 mm. Ohjausosa pyörii pehmeästi ja hiljaisesti kumiholkkien ansiosta.

Mitat:

• pituus - 165 cm;

• leveys - 60 cm;

• korkeus - 26 cm.

Törmäyksen ääripisteiden mitat ovat 160x82x46 cm. Ohjauspyörässä on 56 W halogeenivalo.Pehmeä muunneltava istuin voidaan säätää kuljettajan pituuden mukaan. Ohjauspyörässä on liipaisin kaasun kytkemiseksi päälle ja painike valaistuksen säätöön. Turvallisuussyistä tarjotaan hätäpysäytystarkastus.

Tämä työntimen versio on asennettu myös moottoroidun vetoauton eteen ja, kuten edellinen, mahdollistaa kuljettajan liikkumisen pitkiä matkoja istuma-asennossa. Valaisimen kouru on valmistettu erittäin lujasta muovista. Runko on hitsattu profiilista, jonka koko on 20x40 mm ja seinämän paksuus 2 mm. Rakenteen mitat ovat samat kuin "Koiran" moduulin mitat: 165x60x20 cm Puskurilla varustetut kelkat ovat mitoiltaan seuraavat: pituus - 145, leveys - 60, korkeus - 26 cm.

Mallissa on pehmeä ja kosteutta hylkivä istuin. Siellä on vipu ja kaasuvaijeri, on 18 W LED-ajovalo. Ohjauspyörässä on moottorin säädin. Ohjaustankossa on mukava kumipohja.

Se painaa 25 kg ja sillä on seuraavat parametrit koottuna:

• pituus - 185 cm;

• leveys - 78 cm;

• korkeus - 63 cm.

Setti sisältää kelkat, joiden pituus on 1,5 m. Suunnittelu on varustettu tilavalla, kestävällä ja kosteutta hylkivällä istuimella. Ohjauspyörässä on kumiset kahvat, ajovalo valaistukseen ja kaasukaapeli.

Valitessaan työntäjä, on muistettava, että leveys kelkkoja pitäisi olla hieman suurempi kuin leveys jälkiä moottoroitu vetoautoon. Kourun tulee olla erittäin lujaa muovia - tämä materiaali vähentää rakenteen painoa eikä aiheuta tarpeetonta rasitusta laitteisiin.

Kuljettajan istuimen tulee olla pehmeä ja säädettävä käyttäjän pituuden mukaan. Kovalla ja epämukavalla tuolilla ajaminen on erittäin vaikeaa ja epämukavaa, varsinkin töyssyillä. On hyvä, jos työntörakenne sisältää ajovalon ja suojalasin. Runko on maalattava korroosionestopinnoitteella.

Puskuri voidaan kiinnittää joko edestä tai takaa. Työntömalli, jossa on molemmat vaihtoehdot, on ihanteellinen, koska vetoauton takana olevaa kiinnitystä voidaan käyttää lisälastin kuljettamiseen.

Mitä tulee sivujen korkeuteen, ne voivat olla matalia tai korkeita. Virheellinen mielipide, että korkeat sivut suojaavat paremmin lumelta moduulin sisään joutumista. Päinvastoin, matalat sivut ovat paljon kätevämpiä, eikä lumi putoa kouruun, koska se on jo tiivistetty laitteen etuosassa, joka on viistottu ulkonäkö.

Ennen työnnin, on tarpeen tarkistaa kaikki kiinnikkeet, toiminta pysähtyy ja kaasun vivut, suorituskykyä ajovalojen, kiinnitys kaapelit ja johdot. Työntimen tulee olla tukevasti kiinnitetty vetoajoneuvoon.

Tarkista ensimmäisen ajon jälkeen kaikkien kierreliitosten kireys ja puhdista moduuli liasta, lumesta, jäästä jokaisen käytön jälkeen, voitele nivelliitokset öljyllä. Jos se on erittäin likainen, moduuli on pestävä. Pesuun on käytettävä pesuainetta.

Työntäjä tulee säilyttää kuivassa, hyvin ilmastoidussa huoneessa tai erityisessä pienessä rakennuksessa. Voit jättää sen myös ulos katoksen alle, mutta välttääksesi suoraa auringonvaloa lämpimänä vuodenaikana.

Ennen kuin käynnistät moottoroidun vetoajoneuvon moottorin, varmista, että työntömoduulin kaasuvivulla on vapaa välys eikä se ole tukossa. Lisäksi seisontajarru on kytkettävä.

Moduulin rakenteen muuttaminen on ehdottomasti kielletty.

Sen käyttö on sallittu ainoastaan ​​kiinnittämiseen moottorikäyttöiseen vetoautoon tai kelkkaan edessä tai takana. Ei tarkoitettu käytettäväksi hiekkamailla ja vesillä.

Hurricane-mallin yleiskatsaus alla olevassa videossa.