"Neva MB-2" -takatraktorin supistus: kaavio ja laite, tarkoitus ja käyttösäännöt

Vaihteisto on välttämätön komponentti kaikissa tekniikoissa, joissa käytetään moottoria, koska ilman sitä pyörivän liikkeen välittäminen on mahdotonta. Rakenteellisesti tämä Neva-MB-2-takatraktoreiden elementti on samanlainen kuin muissa laitteissa käytetyt osat, mutta saadaksesi lisätietoja siitä, on tarpeen tutkia asiaa tarkemmin.

Kävelytraktorin suunnitteluun on asennettu vaihdeketjuyksikkö, jonka päätehtävänä on pyörivän liikkeen välittäminen ja siten leikkurien pyörimisnopeuden muutos. Vetävältä hihnapyörältä vaihteiston ansiosta mekaaninen vaikutus välittyy laitteen pyöriin, jolloin nopeus ja suunta muuttuvat.

Kotelon sisällä on öljyä, joka on tarpeen vaihteiston toiminnan varmistamiseksi. Elementti on suljettu tukevaan tiiviiseen koteloon. Sen kinemaattinen kaavio koostuu ketjusta ja kahdesta tähdestä, jotka sijaitsevat vastakkaisiin suuntiin. Alempaa kutsutaan ajetuksi, koska se seisoo akselilla ja käyttää koko takana olevan traktorin järjestelmää.

Kävelytraktorin vaihdelaatikko sisältää seuraavat tärkeät osat:

• ruuvit;
• laakerit;
• akselit;
• tähdet;
• runko;
• holkit;
• vaihdevivut;
• hammaspyörät;
• akseli;
• kytkin;
• puoliakselit;
• maksaa;
• kevät.

Nämä eivät ole kaikki elementit, jotka ovat mukana vaihteiston suunnittelussa, mutta ne ovat tärkeimmät. Jommankumman epäonnistuminen johtaa suorituskyvyn menettämiseen ja myöhempään korjaukseen.

Kierukkavaihteeseen verrattuna vaihteistoketju on luotettavampi. Se on kätevä ja helppokäyttöinen, ja se voi tukea käänteistä toimintoa. Tämä on pääsääntöisesti kokoontaitettava rakenne, jossa kaikki elementit on kytketty toisiinsa pulteilla, minkä ansiosta voit tarvittaessa tarkastaa ketjujen ja hammaspyörien kunnon. Tällaiset vaihteistot asennetaan suuriin takatraktoreihin, jotka tarvitsevat vahvan ja luotettavan yksikön voiman siirtämiseksi pyöriin ja leikkureihin.

Jotta käyttäjä joutuisi käsittelemään takatraktorin rikkoutumista mahdollisimman harvoin, on valvottava paitsi moottorin, myös vaihteiston toimintaa. Asiantuntijat antavat neuvoja siitä, mitä perusvaatimuksia käytön aikana tulee noudattaa.

• On tärkeää käyttää vain korkealaatuista öljyä ja samalla tarkistaa säännöllisesti sen läsnäolo elementin sisällä. GOST:n mukaan TAD-17I tai analogi, joka löytyy myös helposti kaupoista - TAP-15V, sopii tähän vaihdelaatikkoon.
• Täydellinen öljynvaihto tulee suorittaa valmistajan asettaman moottoripyörän kellon jälkeen. Ohjeet käyttäjille osoittavat, että vaihto tulee tehdä 30 tunnin kuluttua takatraktorin ensimmäisen käynnistyksen jälkeen ja sen jälkeen 150 tunnin kuluttua.
• Jos takana oleva traktori asetetaan varastoon, kaikki työnesteet poistetaan siitä ja tarvittavat liikkuvat elementit voidellaan.
• Ajoittain käyttäjän on tarkistettava hammaspyöräketjun kireysaste. Jos se painuu, se korvataan uudella, koska tätä elementtiä ei voida korjata.
• Tiivisteholkin vaihto voidaan tehdä itsenäisesti kuvatun yksikön täysin kokoontaitettavan rakenteen ansiosta.

On syytä sanoa, että Neva-MB-2-takatraktorin vaihdelaatikko korjataan nopeasti ja helposti. Tämä on mahdollista, koska voit aina löytää siihen varaosia markkinoilta. Tällainen tarve syntyy, kun seuraavat oireet ilmaantuvat:

• öljyä alkaa ilmestyä ulostuloakselille;
• ketju on jumissa;
• ei kinemaattista yhteyttä;
• ei vaihteiden vaihtoa.

Kaikissa näissä tapauksissa vaihdelaatikko on purettava ja tarkastettava. Jos öljyä vuotaa, ongelma voidaan poistaa yksinkertaisesti vaihtamalla mansetti, joka voi menettää alkuperäisiä ominaisuuksiaan ajan myötä. Tukkeutuminen liittyy aina katkenneeseen ketjuun, joten tämä ongelma voidaan poistaa vain vaihtamalla se kokonaan. Jos tämä elementti on ehjä, mutta kinemaattista yhteyttä ei ole, sinun tulee kiinnittää huomiota suunnittelussa oleviin hammaspyöriin. Yksi niistä voi katketa.

Jos vaihdetta ei ole vaihdettu, krakkausyksikkö tarkastetaan, joka voidaan tuhota. Joskus kahvan kierteitetty osa leikataan pois. Jos käyttäjä alkaa huomata, että öljyvuotoa havaitaan vaihdeakselilla, tämä ei aina ole osoitus viasta. Joskus vaihteiston sallittu öljytaso yksinkertaisesti ylittyy. Ylimääräinen on vain valutettava pois.

On syytä muistaa, että virheellinen käynnistys ja säätö voivat johtaa myös toimintahäiriöihin vaihteiston käytön aikana, joten valmistaja suosittelee tutustumaan huolellisesti ohjeisiin ennen laitteen käyttöä.

Seuraava video kertoo vaihteiston purkamisesta ja korjauksesta.